Zeitsparende Vorspannung - Time-saving bias

Time Saving Bias ist ein Konzept, das die Tendenz von Menschen beschreibt, die Zeit, die durch Erhöhung (oder Verringerung) der Geschwindigkeit eingespart (oder verloren) werden könnte, falsch einzuschätzen .

Im Allgemeinen unterschätzen die Leute die Zeit, die beim Ansteigen aus einer relativ niedrigen Geschwindigkeit (z 90km/h). Die Leute unterschätzen auch die Zeit, die beim Verringern aus einer niedrigen Geschwindigkeit verloren gehen könnte, und überschätzen die Zeit, die beim Verringern aus einer hohen Geschwindigkeit verloren gehen könnte.

Beispiele

In einer Studie wurden die Teilnehmer gebeten, zu beurteilen, welcher von zwei Straßenverbesserungsplänen die durchschnittliche Fahrzeit effizienter verkürzen würde. Die Befragten bevorzugten einen Plan, der die Durchschnittsgeschwindigkeit von 70 auf 110 km/h erhöht, gegenüber einem Plan, der die Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 auf 40 km/h erhöht, obwohl letzteres tatsächlich mehr Zeit spart (Svenson, 2008, Experiment 1) .

In einer anderen Studie wurden die Fahrer gebeten anzugeben, wie viel Zeit sie ihrer Meinung nach sparen können, wenn sie entweder von einer niedrigen (30 mph) oder einer hohen (60 mph) Geschwindigkeit erhöhen (Fuller et al., 2009). Den Teilnehmern wurde beispielsweise die folgende Frage gestellt: „Sie fahren auf einer offenen Straße. (Fuller et al., 2009, S. 14). Eine andere Frage betraf eine höhere Startgeschwindigkeit (60 mph) und zwei weitere Fragen zum Zeitverlust beim Verringern der Geschwindigkeit (entweder von 30 oder 60 mph).

Die Ergebnisse unterstützten die Vorhersagen des Zeitersparnis-Bias, da die Teilnehmer die Zeitersparnis beim Ansteigen aus einer niedrigen Geschwindigkeit unterschätzten und die Zeitersparnis beim Ansteigen aus einer relativ hohen Geschwindigkeit überschätzten. Darüber hinaus schätzten die Teilnehmer auch den Zeitverlust beim Verringern der Geschwindigkeit falsch ein: Sie unterschätzten im Allgemeinen den Zeitverlust beim Verringern aus einer niedrigen Geschwindigkeit und überschätzten den Zeitverlust beim Verringern aus einer relativ hohen Geschwindigkeit (Fuller et al., 2009).

Erläuterung

Zeitersparnis durch zusätzliche Verringerung der Geschwindigkeit von 16 km/h mit zunehmender Geschwindigkeit

Die physikalische Formel zur Berechnung der Zeitgewinne bei steigender Geschwindigkeit lautet:

Wo ist konstant und wird verwendet, um zwischen Maßeinheiten umzuwandeln, ist die gewonnene Zeit, ist die zurückgelegte Strecke und sind die ursprüngliche bzw. erhöhte Geschwindigkeit. Diese Formel zeigt, dass die Beziehung zwischen steigender Geschwindigkeit und Fahrzeit krummlinig ist : Eine ähnliche Geschwindigkeitserhöhung würde zu einer höheren Zeitersparnis bei einer Erhöhung von einer niedrigen Geschwindigkeit gegenüber einer höheren Geschwindigkeit führen. Wenn Sie beispielsweise von 20 auf 30 Meilen pro Stunde erhöhen, verringert sich die benötigte Zeit für 10 Meilen von 30 auf 20 Minuten, wodurch 10 Minuten gespart werden. Jedoch würde die gleiche Geschwindigkeitserhöhung von 10 mph zu einer geringeren Zeitersparnis führen, wenn die Anfangsgeschwindigkeit höher ist (z. B. nur 2 Minuten gespart, wenn von 80 mph auf 60 mph erhöht wird). Eine Änderung der Entfernung von 10 Meilen auf eine längere oder kürzere Entfernung erhöht oder verringert diese Zeitersparnis, hat jedoch keinen Einfluss auf das Verhältnis zwischen Geschwindigkeit und Zeitersparnis.

Svenson (2008) schlug vor , dass die Menschen der Urteile der Zeitersparnis tatsächlich einen Anteil folgen Heuristik , mit denen Menschen die Zeit , als der Anteil der Geschwindigkeitserhöhung von der Anfangsgeschwindigkeit gespeichert beurteilen. Eine andere Studie schlug vor, dass Menschen einer einfacheren Differenzheuristik folgen könnten, bei der sie die eingesparte Zeit ausschließlich auf der Grundlage der Differenz zwischen der anfänglichen und der höheren Geschwindigkeit beurteilen (Peer, 2010b, Studie 3).

Es scheint, dass die Leute fälschlicherweise glauben, dass die Reisezeit unabhängig von der Anfangsgeschwindigkeit mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit etwas linear abnimmt, was zu einer Zeitersparnis führt. Obwohl es immer noch unklar ist, welche Heuristik die dominierenden Leute verwenden, um Zeiteinsparungen zu schätzen, ist es offensichtlich, dass fast keine der obigen krummlinigen Beziehung folgt.

Folgen beim Autofahren

Fahrer, die die Zeitersparnis beim Ansteigen aus einer niedrigen Geschwindigkeit unterschätzt oder den Zeitverlust beim Verringern aus einer hohen Geschwindigkeit überschätzt haben, die erforderliche Geschwindigkeit für die Ankunft zu einer bestimmten Zeit überschätzt und zu hohe Geschwindigkeiten gewählt haben, manchmal sogar die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten (Peer, 2010a). Ebenso unterschätzten Fahrer, die die Zeitersparnis beim Ansteigen aus einer hohen Geschwindigkeit überschätzten, die für eine pünktliche Ankunft erforderliche Geschwindigkeit und wählten niedrigere Geschwindigkeiten (Peer, 2011).

Konsequenzen in anderen Bereichen

Die zeitsparende Vorspannung ist nicht auf das Fahren beschränkt. Dieselben falschen Schätzungen ergeben sich, wenn Personen gebeten werden, die Einsparungen bei der Wartezeit der Patienten zu schätzen, wenn mehr Ärzte in ein Gesundheitszentrum aufgenommen werden (Svenson, 2008, Experiment 2) oder wenn die Produktivitätssteigerung einer Fertigungslinie durch die Aufnahme von mehr Arbeitskräften geschätzt wird (Svenson, 2011).

Siehe auch

Verweise

  1. Fuller, R., Gormley, M., Stradling, S., Broughton, P., Kinnear, N. O'Dolan, C. und Hannigan, B. (2009). Einfluss der Geschwindigkeitsänderung auf die geschätzte Fahrzeit: Die Fahrer erkennen die Relevanz der Anfangsgeschwindigkeit nicht. Unfallanalyse und -prävention, 41, 10-14.
  2. Peer, E. (2011). Die zeitsparende Voreingenommenheit, Geschwindigkeitsentscheidungen und Fahrverhalten, Verkehrsforschung Teil F: Verkehrspsychologie und Verhalten. 14, 543-554.
  3. Peer, E. (2010a). Geschwindigkeitsüberschreitung und Zeitersparnis-Bias: Wie sich die Einschätzungen der Fahrer bezüglich der Zeitersparnis bei Erhöhung der Geschwindigkeit auf die Wahl der Geschwindigkeit auswirken. Unfallanalyse und Prävention, 42, 1978-1982.
  4. Peer, E. (2010b). Untersuchung des Zeitersparnis-Bias: Wie Fahrer die eingesparte Zeit beim Erhöhen der Geschwindigkeit falsch einschätzen. Urteils- und Entscheidungsfindung, 5(7), 477-488.
  5. Svenson, O. (2008). Entscheidungen zwischen zeitsparenden Optionen: Wenn die Intuition stark und falsch ist, Acta Psychologica, 127, 501-509.
  6. Svenson, O. (2009). Fahrgeschwindigkeitsänderungen und subjektive Einschätzungen zu Zeitersparnis, Unfallrisiko und Bremsen. Angewandte kognitive Psychologie, 23, 543-560.
  7. Svenson, O. (2011). Voreingenommene Entscheidungen über Optionen zur Produktivitätssteigerung. Zeitschrift für Wirtschaftspsychologie, 32(3), 440–445.

Externe Links