Timm N2T-Lehrer - Timm N2T Tutor
| N2T-Lehrer | |
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| Timm N2T-1 Basic Trainer der US Navy im National Museum of Naval Aviation in NAS Pensacola im Jahr 2007 | |
| Rolle | Eindecker trainieren |
| Hersteller | Timm Flugzeuge |
| Erster Flug | 1940 |
| Hauptbenutzer | Marine der Vereinigten Staaten |
| Anzahl gebaut | 262 (N2T-1) |
Der Timm N2T Tutor war ein amerikanischer Eindecker, der von der Timm Aircraft Corporation gebaut wurde und von Otto Timm für die United States Navy als N2T-1 gegründet wurde .
Design und Entwicklung
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Die Timm S-160 (oder Timm PT-160K ) war ein konventioneller Tandem-Eindecker mit offenem Cockpit, der erstmals am 22. Mai 1940 vom Testpiloten Vance Breese geflogen wurde . Es wurde von einem Kinner R-5-Sternmotor angetrieben und war ein freitragender Tiefdecker mit Spornradfahrwerk. Es hatte eine ungewöhnliche Eigenschaft, dass die Flugzeugzellenstruktur aus harzimprägniertem und geformtem Sperrholz bestand, wodurch ein Verbundmaterial stärker und leichter als Sperrholz entstand. Dieses Verfahren wurde als Nuyon-Verfahren patentiert und als Aeromold-Verfahren vermarktet. Die S-160 erhielt am 28. August 1941 die erste Zulassung für eine Kunststoff-Holz-Konstruktion (ATC #747).
Die PT-175-K- Variante war mit einem Kinner R-53-Motor ausgestattet. Es folgte der PT-220-C mit einem 220 PS (164 kW) starken Continental W-670-6-Motor und größerem Heck.
Betriebshistorie
Der PT-220C wurde von der United States Navy evaluiert , die 1943 262 Flugzeuge als N2T-1 bestellte , wobei nur geringfügige Änderungen gegenüber den Prototypen vorgenommen wurden. Der N2T-1 war ein Grundtrainer der US Navy, den die Navy "Tiny Timm" nannte. Der gesamte Erstauftrag wurde 1943 ohne Folgevertrag ausgeliefert, da das Militär zu viele Bestellungen für Heeres- und Marineausbilder aufgab.
Nachkriegszeit
Obwohl der N2T-1 beliebt und relativ zuverlässig ist, wurde er nicht für den Langzeitgebrauch gebaut, insbesondere da er fast vollständig aus einem holzbasierten Verbundmaterial hergestellt wurde, das sich als anfällig für Zersetzung erwies. Nach dem Krieg wurde die N2T an private Eigentümer verkauft und 10 blieben 2001 im US-Zivilflugzeugregister.
Überlebende
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N2Ts werden in US-Museen aufbewahrt, darunter Beispiele im National Museum of Naval Aviation in NAS Pensacola , Florida und im Air Zoo am Kalamazoo Municipal Airport, Michigan.
Flugshow-Absturz
Eine N2T-1, Hecknummer N56308 , stürzte am 15. September 1951 während der Rocky Mountain Airshow auf dem Flagler Airport, Flagler, Colorado , ab und tötete den Piloten und 19 Zuschauer. Der Direktor der Luftfahrt in Mississippi verbot daraufhin in diesem Jahr Flugshows im Bundesstaat.
Varianten
- PT-160-K (ATC#747)
- Version mit 160 PS (119 kW) Kinner R-5 Motor.
- PT-175-L
- Version mit einem 175 PS (130 kW) Kinner R-53 Motor.
- PT-220-C (ATC#750)
- Version mit einem 220 PS (164 kW) Continental W-670-6 Motor.
- N2T-1
- Serienversion des PT-220C für die United States Navy, 262 gebaut.
Betreiber
- Marine der Vereinigten Staaten
- US-Privatbesitzer (Nachkriegszeit)
Spezifikationen (N2T-1)
Daten aus der illustrierten Enzyklopädie der Flugzeuge
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: Zwei
- Länge: 24 Fuß 10 Zoll (7,57 m)
- Spannweite: 36 Fuß 0 Zoll (10,97 m)
- Höhe: 3,25 m (10 Fuß 8 Zoll)
- Flügelfläche: 185 sq ft (17,19 m 2 )
- Leergewicht: 1.940 lb (880 kg)
- Bruttogewicht: 2.725 lb (1.236 kg)
- Antrieb : 1 × Continental R- 670-4 Sternmotor, 220 PS (164 kW)
Performance
- Höchstgeschwindigkeit: 144 mph (232 km/h, 125 kn)
- Reisegeschwindigkeit: 124 mph (200 km/h, 108 kn)
- Reichweite: 400 mi (640 km, 350 sm)
- Service-Decke: 16.000 ft (4.877 m)
- Steiggeschwindigkeit: 900 ft/min (4,57 m/s)
Siehe auch
Verwandte Listen
Verweise
- Anmerkungen
- Literaturverzeichnis
- Andrade, Johannes. USMilitary Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Bridgemann, Leonard. Janes alle Flugzeuge der Welt. London: Sampson, Low, Marston & Co. Ltd, 1942.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Teilwerk 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- Juptner, Joseph P. US-Zivilflugzeugserie, Band 8 . New York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0-8306-4373-8 .
- Ogden, Bob. Luftfahrtmuseen und Sammlungen von Nordamerika. Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd, 2007. ISBN 0-85130-385-4 .
- Simpson, Rod. Das Weltflugzeug von Airlife. Shrewsbury, Großbritannien: Airlife Publishing Ltd, 2001. ISBN 1-84037-115-3 .