Kalifornien-Staatsstraße 120 - California State Route 120

Staatsstraße 120
Staatsstraße 120
	SR 120 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Definiert durch Straßen- und Straßenbauordnung § 420
	Verwaltet von Caltrans
Länge	246 km (Beinhaltet nicht den Teil in Yosemite )
Vorhanden	1934–heute
Touristische ; Routen
Beschränkungen	Abschnitt über den Tioga Pass im Winter geschlossen
Wichtige Kreuzungen
Westende	I-5 in der Nähe von Lathrop
Ostende	US 6 bei Benton
Ort
Landkreise	San Joaquin , Stanislaus , Tuolumne , Mono
Autobahnsystem

State Route 120 ( SR 120 ) ist eine Staatsstraße im US - Bundesstaat von Kalifornien , von Westen nach Osten über den zentralen Teil des Staates ausgeführt wird . Sie verläuft von der Interstate 5 im San Joaquin Valley in der Nähe von Lathrop durch den Yosemite National Park bis zu ihrem Ende an der US Route 6 im Mono County im Osten Kaliforniens. Während die Route als zusammenhängende Route durch den Yosemite-Nationalpark gekennzeichnet ist, wird der Teil in den Parkgrenzen vom Bund unterhalten und ist nicht in den staatlichen Routenprotokollen enthalten. Der Abschnitt am Tioga Pass ist die höchste asphaltierte Durchgangsstraße im System der California State Route. Dieser Teil wird im Winter nicht gewartet und ist normalerweise während der Wintersaison geschlossen.

Routenbeschreibung

Tioga Pass-Eingangsstation

SR 120 als Tioga Road am Tenaya Lake im Yosemite National Park .

Die SR 120 beginnt als eine Autobahn, die die Interstate 5 kreuzt , um die Interstate 205 durch Manteca zu verlängern . Im Osten von Manteca endet die Autobahn an der SR 99 und wird zu einer Autobahn, die weiter nach Osten durch Escalon , Oakdale und andere kleine Städte führt. Östlich von Oakdale gibt es auf 144 km keine dicht besiedelten Gebiete, da es in die Ausläufer der Sierra Nevada und in den Yosemite-Nationalpark führt . Wenn Sie Yosemite betreten, ist die SR 120 als Big Oak Flat Road bekannt, da sie in Richtung Crane Flat führt . Nachdem Sie Crane Flat verlassen haben, biegt die Big Oak Flat Road nach Südosten in Richtung Yosemite Valley ab , während die SR 120 als Tioga Pass Road (oder oft einfach Tioga Road ) nach Osten führt . Die Autobahn behält diesen Namen bei, während sie durch Tuolumne Meadows , über den Tioga Pass auf einer Höhe von 9.945 Fuß und durch den Lee Vining Canyon auf seiner 95 km langen Reise bis zur Kreuzung mit der US Route 395 in Lee Vining führt . Nach einem Joggen nach Süden entlang der US 395 geht es östlich als Mono Mills Road weiter , umgeht das südliche Ende des Mono Lake und bietet Zugang zum Mono Lake South Tufa sowie zur historischen Stätte von Mono Mills, bevor er den Sagehen Summit erklimmt und mit endet die Kreuzung der US Route 6 bei Benton . Sowohl die Abschnitte durch den Yosemite-Nationalpark als auch der Abschnitt südlich des Mono Lake unterliegen der Wintersperre. Normalerweise ist die Autobahn durch den Tioga Pass am Memorial Day-Wochenende Ende Mai geöffnet und wird normalerweise irgendwann im November für den Winter geschlossen.

Die Tioga Road/Big Oak Flat Road ist offiziell sowohl ein National Scenic Byway als auch ein National Forest Scenic Byway . Der Abschnitt durch den Lee Vining Canyon zwischen dem östlichen Rand des Yosemite und der US 395 wird als Lee Vining Canyon Scenic Byway bezeichnet , ein separater National Forest Scenic Byway.

Die SR 120 ist Teil des California Freeway and Expressway Systems , und sowohl der westliche als auch der östliche Teil westlich der US 395 sind Teil des National Highway System , einem Netzwerk von Autobahnen, das als wesentlich für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes gilt von der Bundesstraßenverwaltung . SR 120 kann in das State Scenic Highway System aufgenommen werden , ist aber vom California Department of Transportation nicht offiziell als Scenic Highway ausgewiesen . Die Tioga Pass Road wurde 2002 von der American Society of Civil Engineers als California Historic Civil Engineering Landmark bezeichnet .

California State Route 120 Markierungen im Yosemite-Nationalpark

Tioga Road, 1921. Foto von Robert Sterling Yard .

Tioga Road und Tenaya Lake vom Pywiack Dome aus gesehen .

Geschichte

Während des Goldrauschs war die SR 120 ursprünglich als Big Oak Flat Road bekannt, nach dem Dorf Big Oak Flat, durch das sie in den Ausläufern der Sierra führt. Es war ein Packweg von Stockton, der um 1849 bei Goldsuchern beliebt wurde. Bis 1874 war es eine Wagenstraße, die sich bis zum Yosemite Valley erstreckte .

Im Jahr 1921 autorisierte die California State Assembly San Joaquin County , die County Road, die Manteca mit der damaligen Route 5 (heute I-5 ) bei Mossdale verband, an den Staat zu übertragen. Es wurde Route 66 nummeriert , ebenso wie 1933 eine Verlängerung von Manteca East zur Route 13 in Oakdale . Ebenfalls 1933 wurde die Route 40 von Mono Lake nach Osten zur Route 76 ( US 6 ) bei Benton verlängert . Die Route von Manteca nach Benton wurde 1934 als Sign Route 120 gekennzeichnet und wurde bald nach Westen bis Mossdale verlängert und ersetzte den Teil der US Route 99W .

Die neue BLM Granite Mountain Wilderness liegt unmittelbar nördlich der Route 120, östlich des Mono Lake .

Priestergrade

Westlich von Priest ist ein Abschnitt der Autobahn mit über hundert Kurven und Haarnadelkurven, der als "New Priest Grade" bekannt ist. Mit einem Gefälle von 4% wurde es 1915 eröffnet und von einer Gruppe lokaler Freiwilliger gebaut, die eine Alternative zum sehr steilen (17%) Old Priest Grade suchten. Heute sind beide Grade asphaltiert, aber Anhänger und Wohnmobile sind vom Old Priest Grade verboten. Es gibt eine Gewichtsgrenze von 7.500 Pfund für die alte Sorte.

Wichtige Kreuzungen

Sofern kein Buchstabe vorangestellt wurde, wurden die Postmeilen auf der Straße wie im Jahr 1964 gemessen , basierend auf der damals bestehenden Linienführung, und spiegeln nicht unbedingt den aktuellen Kilometerstand wider. R steht für eine Neuausrichtung der Route seither, M steht für eine zweite Neuausrichtung, L weist auf eine Überlappung aufgrund einer Korrektur oder Änderung hin und T bezeichnet als temporär klassifizierte Postmeilen ( eine vollständige Liste der Präfixe finden Sie unter California Postmile § Offizielle Postmile-Definitionen ) . Segmente, die unkonstruiert bleiben oder der lokalen Kontrolle überlassen wurden, können weggelassen werden. Die Zahlen werden an den Kreislinien zurückgesetzt; die Start- und Endpostmeilen in jedem Landkreis sind in der Landkreisspalte angegeben.

Bezirk	Ort	Postmeile	Ausgang	Reiseziele	Anmerkungen
San Joaquin SJ R0.49-21.18	Lathrop	R0.49	1	I-5 – San Francisco , Los Angeles , Stockton , Sacramento	Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten; ausgeschildert als Ausfahrten 1A (Süden) und 1B (Norden); Westende der SR 120; ehemalige US 50 West; I-5 Ausfahrt 461
	Manteca	R1.33	1C	Yosemite Avenue	Ausgeschildert als Ausfahrt 1 in Richtung Osten
		R3.32	3	Airport Way ( CR J3 ) – Sharpe Depot
		R4.31	4	Unionsstraße	Diverging Diamond Interchange (DDI) – erste in Kalifornien gebaute und am 25. November 2020 für den Verkehr freigegeben.
		R5.31	5	Südliche Hauptstraße
		T6.87 5.82	6	SR 99 Süd – Modesto , Fresno , Los Angeles	Westliches Ende der SR 99 Überlappung; SR 99 Ausfahrt 241
			Ostende der Autobahn auf der SR 99
		6.65 6.20		SR 99 Nord / Yosemite Avenue – Central Manteca	Austausch; östliches Ende der SR 99 Überlappung; SR 99 Ausfahrt 242
		8,84		CR J5 (Jack Tone Road)
		11.64		Französische Lagerstraße
	Escalon			CR J6 / CR J7 Nord (Escalon-Bellota Road, McHenry Avenue) – Farmington , Modesto	Westliches Ende der CR J7 Überlappung
	Escalon	R16.92		CR J7 Süd (Hauptstraße) / Kernstraße	Ostende der CR J7 Überlappung
Stanislaus STA 0.00-T18.17		3.16		CR J9 Nord (Valley Home Road) – Valley Home	Westliches Ende der CR J9 Überlappung
				CR J14 Nord (Twenty-Six Mile Road)	Westliches Ende der CR J14 Überlappung
	Oakdale	5.12		SR 108 West (F Street) / CR J9 / CR J14 Süd (Yosemite Avenue) – Modesto	Westliches Ende der SR 108 Überlappung; östliches Ende der Überlappung CR J9 / CR J14
Tuolumne TUO R0.00-R41.52		8.19		CR J59 (La Grange Road) – La Grange , Merced
				CR E15 (O'Byrnes Fährstraße) – Copperopolis
		12.08		SR 108 Ost – Sonora	Ostende der SR 108 Überlappung
	Chinesisches Camp	15.52		SR 49 Nord – Sonora	Westliches Ende der SR 49 Überlappung
	Fluss Tuolumne / Stausee Don Pedro	R19.61	James E. Roberts-Brücke
		23,90 €		SR 49 Süd – Coulterville , Mariposa	Ostende der SR 49 Überlappung
	Buck Wiesen	R39.46		CR J132 (Smith Station Road, Greeley Hill Road) bis SR 132 – Coulterville , Merced
			Ostende der staatlichen Instandhaltung an der Westgrenze des Yosemite-Nationalparks
Mariposa MPA R41.52-43.75	Crane Flat Campingplatz			Big Oak Flat Road zur SR 41 / SR 140 – Yosemite Valley	SR 120 vorbehaltlich Wintersperrung von Crane Flat bis Lee Vining
Tuolumne TUO 43.75-R56.15			Westliches Ende der staatlichen Instandhaltung an der Ostgrenze des Yosemite-Nationalparks
Mono MNO R0.00-58.99	Lee Vining	R12.06 50,74		US 395 Nord / Airport Road – Reno	Westende der US 395 Überlappung
	Juni Lake Loop Nordkreuzung	46,40		SR 158 Süd – Junisee	SR 158 vorbehaltlich Wintersperrung von North Junction bis Silver Lake
	Mono Mills Junction	45,96 13.37		US 395 Süd – Bishop	Ostende der US 395 Überlappung; SR 120 vorbehaltlich Wintersperrung von Mono Mills bis Benton Crossing Road
	Benton	58,99		US 6 – Tonopah , Bischof	Ostende der SR 120
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus