Tokio Panzer - Tokyo tanks

Tokioter Panzer waren intern montierte selbstdichtende Kraftstofftanks, die während des Zweiten Weltkriegs in den Bombern Boeing B-17 Flying Fortress und Consolidated B-24 Liberator eingesetzt wurden . Obwohl die Panzer mit dem Spitznamen " Tokyo " bezeichnet wurden, um die signifikante Reichweite der B-17 dramatisch zu veranschaulichen (ungefähr 40% größer bei Kampfgewichten), war es auch übertrieben, dass keine B-17 jemals die Reichweite hatte, um Japan von irgendeiner Basis aus zu bombardieren im Zweiten Weltkrieg.

Beschreibung

Diese Treibstofftanks bestanden aus achtzehn herausnehmbaren Behältern aus einer gummierten Mischung, sogenannten Zellen, die in den Tragflächen des Flugzeugs installiert waren, neun zu jeder Seite. Die Flügel der B-17 bestanden aus einer am Rumpf montierten "Innenbordflügel" -Struktur, die die Motoren und Klappen hielt , und einer "Außenbordflügel" -Struktur, die mit dem Innenbordflügel verbunden war und die Querruder trug . Die Tokioter Panzer wurden auf beiden Seiten des Gelenks (einem tragenden Punkt) installiert, an dem die beiden Flügelabschnitte miteinander verbunden waren. Fünf Zellen mit einer Gesamtkapazität von 1.000 l (270 US-Gallonen) befanden sich nebeneinander im Außenborderflügel und waren durch eine Kraftstoffleitung mit dem Haupttank verbunden, der Kraftstoff an den Außenbordmotor lieferte. Die sechste Zelle befand sich in dem Raum, in dem sich die Flügelabschnitte vereinigten, und die verbleibenden drei Zellen befanden sich nebeneinander im Innenbordflügel. Diese vier Zellen lieferten 1.000 US-Gallonen Kraftstoff an den Feeder-Tank für den Innenbordmotor. Die gleiche Anordnung wurde auf dem gegenüberliegenden Flügel wiederholt. Die Tokioter Tanks fügten 1.0100 US-Gallonen (4.100 l) Kraftstoff zu den 1.700 US-Gallonen (6.400 l) hinzu, die bereits in den sechs regulären Flügeltanks befördert wurden, und den 820 US-Gallonen (3.100 l), die in einem Hilfstank befördert werden konnten montiert in der Bombenbucht für insgesamt 14.000 l (3.600 US-Gallonen).

Alle B-17F-Flugzeuge, die von Boeing aus Block 80, von Douglas aus Block 25 und von Vega aus Block 30 gebaut wurden, waren mit Tokio-Panzern ausgestattet, und der gesamte Lauf der B-17G aller drei Hersteller hatte Tokio-Panzer. B-17 mit werkseitig montierten Panzern aus Tokio wurden erstmals im April 1943 mit der Ankunft der 94. und 95. Bombengruppe, die mit neuen Flugzeugen ausgerüstet war, bei der 8. Luftwaffe in England eingeführt . Ab Juni 1943 tauchten Flugzeuge, die so ausgerüstet waren, in größerer Zahl als Ersatzflugzeuge auf, und ab Anfang Juli 1943 waren alle Ersatzflugzeuge, bei denen die Panzer noch nicht installiert waren, vor der Ausgabe ausgerüstet.

Obwohl die Tanks abnehmbar waren, konnte dies nur durch Entfernen der Flügelplatten erfolgen und war daher keine routinemäßige Wartungsaufgabe. Ein Nachteil der Tanks war, dass es keine Möglichkeit gab, die verbleibende Brennstoffmenge in den Zellen zu messen. Der Kraftstoff wurde von den Zellen zu den Motortanks transportiert, indem Steuerventile in der Bombenbucht geöffnet wurden, so dass der Kraftstoff durch die Schwerkraft abgelassen wurde. Obwohl die Panzer als selbstdichtend spezifiziert waren, machten Dampfansammlungen in teilweise entleerten Tanks sie zu explosiven Gefahren im Kampf.

Verweise

• Bishop, Cliff T. Fortresses of the Big Triangle First (1986), S. 50–51. ISBN  1-869987-00-4