Straßenbahnen in Kimberley, Nordkap - Trams in Kimberley, Northern Cape
| Kimberley Straßenbahnnetz | |||||||||
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| Betrieb | |||||||||
| Gebietsschema | Kimberley , Nordkap , Südafrika | ||||||||
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Das Straßenbahnnetz von Kimberley war etwa 60 Jahre lang bis Ende der 1940er Jahre Teil des öffentlichen Verkehrssystems in Kimberley , Nordkap , Südafrika . Der Betrieb begann am 21. Juni 1887 mit Pferdebahnen . Maultiere ersetzten die Pferde in den frühen 1890er Jahren. Ab 1900 wurden auf einigen Strecken auch Straßenbahnsets betrieben, die ab 1900 von Dampf-Straßenbahnmaschinen gezogen wurden. Der erste Tag des öffentlichen Dienstes für elektrische Straßenbahnen war der 25. April 1905. Die ersten elektrischen Straßenbahnen waren vier einstöckige Autos, die von der John Stephenson Car Company in New York gekauft wurden. Weitere Straßenbahnen wurden später von der JG Brill Company und der United Electric Car Company gekauft .
Die Linien wurden nach und nach elektrifiziert, aber erst 1914 wurden die letzten Maultierstraßenbahnen nach der Umstellung der Kennilworth-Route auf elektrische Straßenbahnen außer Betrieb genommen. Der letzte Diensttag war der 30. November 1947 mit der Sperrung der Kennilworth-Route.
Heritage Straßenbahn
Eine historische Straßenbahnlinie wurde 1985 auf einer 1,4 Kilometer langen Linie eröffnet, die das Rathaus mit dem Open Mine Museum verbindet , das sich auf dem Gelände der De Beers Consolidated Mining Company befindet und auf dem Weg am " Big Hole " (Kimberley Mine) vorbeiführt . Es wurde als Attraktion für Museumsbesucher konzipiert. Der Dienst begann im Oktober 1985 mit einer einzigen Straßenbahn: dem offenen Allradwagen Nr. 1, der 1905 von der John Stephenson Company für die Kimberley & Alexandersfontein Electric Railway gebaut wurde. Es wurde Mitte der 1920er Jahre in das "Tower Car" (Overhead Wire Maintenance Car) Nr. 4 umgewandelt und 1983–1985 für den Einsatz in der Heritage-Straßenbahn in einen Pkw umgewandelt. Die Linie ist komplett einspurig und umfasst Straßen entlang der Church Street und Straßenränder entlang der alten Pniel Road und der North Circular Road.
Während der Renovierung des Museums wurde der Betrieb auf der Strecke von 2005 bis November 2006 eingestellt. Der Dienst wurde 2008 erneut eingestellt, als die Erosion der Seiten des Big Hole die Stadtbeamten aus Sicherheitsgründen dazu veranlasste, die Pniel Road für den gesamten Verkehr zu sperren. Neben anderen Problemen mussten auch die Bremssysteme der Straßenbahn aufgerüstet werden. Es bestand die Möglichkeit, dass die Leitung nie wieder geöffnet wurde, der Dienst jedoch im Juni 2010 wieder aufgenommen wurde.
Siehe auch
- Geschichte von Kimberley, Nordkap
- Liste der städtischen Straßenbahnsysteme in Afrika
- Schienenverkehr in Südafrika
- Transport in Kimberley, Nordkap
Verweise
Weiterführende Literatur
- Pabst, Martin (1989). Straßenbahn & Trolley in Afrika . Krefeld: Röhr Verlag. ISBN 3-88490-152-4. (auf Englisch und Deutsch)
- Patton, Brian (2002). Doppeldeck-Straßenbahnen der Welt: Jenseits der britischen Inseln . Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 1-874422-39-7.
Externe Links
Medien zu Kimberley, Nordkap bei Wikimedia Commons
Koordinaten : 28 ° 44'40 "S 24 ° 46'18" E / 28,74444 24,77167 ° S ° E