Transamazonischer Highway - Trans-Amazonian Highway

BR-230 Trans-Amazonian Highway Schild}}
BR-230 Trans-Amazonian Highway
Karte der BR-230 (gepflasterter Teil in Rot dargestellt)
Transamazonische Autobahn innerhalb der Stadt Pombal, Paraíba .
Autobahnsystem
Autobahnen in Brasilien

Die Trans-Amazonian-Autobahn (offizielle Bezeichnung BR-230 , offizielle Bezeichnung Rodovia Transamazônica ) wurde am 27. September 1972 eingeführt. Sie ist 4.000 km lang und damit die drittlängste Autobahn Brasiliens . Er verläuft durch den Amazonaswald und die brasilianischen Bundesstaaten Paraíba , Ceará , Piaui , Maranhão , Tocantins , Pará und Amazonas , von der Nähe von Saboeiro bis zur Stadt Lábrea .

Geschichte

Ein unbefestigter Abschnitt der Autobahn zwischen Rurópolis und Uruará .

Die Autobahn sollte diese Regionen mit dem Rest des Landes sowie mit Kolumbien , Peru und Ecuador integrieren . Ein weiteres Hauptziel des Projekts war es, die Auswirkungen der Dürre im Nordosten des Landes zu mildern, indem eine Route zu weitgehend leerem Land mitten im Regenwald geschaffen wird, das besiedelt werden kann. Ursprünglich war eine vollständig asphaltierte Autobahn mit einer Länge von 5200 Kilometern geplant. Diese Pläne wurden jedoch nach seiner Einweihung geändert.

Insbesondere wegen hoher Baukosten und der brasilianischen Finanzkrise Ende der 1970er Jahre wurde nur ein Teil der Autobahn asphaltiert, von Anfang an bis 200 km vor Marabá . Das Fehlen einer vollständig asphaltierten Straße verursachte viele Probleme. Während der Regenzeit der Region zwischen Oktober und März ist das Reisen auf den nicht asphaltierten Abschnitten der Autobahn äußerst schwierig . In der Regenzeit bleiben Autos oft in der schlecht ausgebauten Straße stecken und in der Trockenzeit gibt es oft Schlaglöcher in den trockenen Schlammstraßen, die Fahrzeuge beschädigen.

Der Bau der Autobahn war aufgrund der Abgelegenheit des Geländes sehr anspruchsvoll. Arbeiter, die die Straße bauten, waren häufig isoliert und ohne Kommunikation. Gelegentliche Besuche in nahe gelegenen Städten boten den einzigen Außenkontakt. Allerdings wurden dann strenge Techniken und Verfahren verwendet, die sich während des Baus der Autobahn Belém-Brasília ( BR-153 ) entwickelt hatten. Laut DNIT  [ pt ] sollen in den nächsten 4 Jahren rund 800 km der Autobahn asphaltiert werden, um die Verkehrsanbindung in der zentralen Region des Bundesstaates Pará zu verbessern . Die brasilianische Regierung plant nun, die gesamte Autobahn mit Asphalt zu asphaltieren. Ab Dezember 2009 wurde zwischen der Stadt Ruropolis und Itaituba und nördlich bis Santarém gepflastert . Dadurch werden Sojaplantagen mit Überland-LKW-Routen in den Süden Brasiliens verbunden. Die Straße wurde jedoch an Stellen weiter westlich von Itaituba unberührt gelassen und verengt sich manchmal auf etwa 2 Meter Breite.

Die Zufahrt zu den Baustellen erfolgte meist mit Kleinflugzeugen, die provisorische Landebahnen und Boote nutzten. Heute sind Baufahrzeuge zu sehen, die die Straße nach Osten und Westen überqueren und Erde und Kies bringen, um sich für den Einbau vorzubereiten.

Eigenschaften

Infrastrukturministerium nimmt Pflasterarbeiten bei Transamazônica . wieder auf
Trans-Amazon-Highway, doppelter Abschnitt zwischen Campina Grande und Cabedelo
Trans-Amazon Highway, im Inneren der Stadt Pombal .

Die BR-230 oder Transamazônica ist eine Querstraße, die mit 4260 km Länge als drittlängste Autobahn Brasiliens gilt und die Hafenstadt Cabedelo in Paraíba mit der Gemeinde Lábrea im Amazonas verbindet und einige der wichtigsten Städte durchschneidet aus Brasilien. Es dient auch als Verbindung mit Hafengebieten im Bundesstaat Pará, wie Port of Santarém ; Marabá, Altamira und Itaituba. Es verbindet auch mit Häfen an der Nordostküste, wie Suape Port . In Paraíba stellt es die Hauptachse des Personen- und Warenverkehrs zwischen seinen Gemeinden dar, wobei der Hafen von Cabedelo und die Städte João Pessoa, Campina Grande, Patos, Pombal, Sousa und Cajazeiras, die größten Wirtschaftszentren des Staates, als Referenz dienen. Sie durchquert auf 521 km den Boden von Paraíba bei guter Verkehrslage bis zur Grenze zum Bundesstaat Ceará.

Der 147,6 km lange Abschnitt zwischen Cabedelo, wo sich sein Meilenstein 0 befindet, und Campina Grande, die durch Grande João Pessoa und andere Gemeinden führt, wurde unter der FHC-Regierung verdoppelt. Zwischen den Gemeinden Campina Grande und Cajazeiras wird mit zusätzlicher Doppelarbeit gerechnet.

Entworfen, um den Norden Brasiliens besser mit dem Rest des Landes zu integrieren, wurde es am 27. August 1972 eingeweiht, noch unvollendet und es müssen mehrere Abschnitte gepflastert werden. Ursprünglich als 8.000 Kilometer lange asphaltierte Autobahn konzipiert, die den Norden und Nordosten Brasiliens mit Peru und Ecuador verbindet, hat sie seit ihrer Einweihung keine großen Veränderungen erfahren. Später wurde das Projekt auf 4.977 km bis Benjamin Constant geändert, jedoch wurde der Bau in Labrea unterbrochen, insgesamt 4.260 km.

Abholzung und Naturschutz

Es hat indirekt zu einer großen Entwaldung in Brasilien geführt , da Straßen den Holztransport erleichtern. Satellitenbilder zeigen, wie Straßen die Entwaldung verstärken. Zufahrtsstraßen zweigen senkrecht von der BR-230 ab und ermöglichen ein tieferes Eindringen in die umliegenden Dschungelgebiete. Ursprünglich sollten die Straßen den Siedlern Land für die Landwirtschaft erschließen, das Regierungsmotto „Land ohne Menschen für Menschen ohne Land“ wurde geprägt, um die Entwicklung des Amazonas zu beschreiben. Holzfäller haben diese Straßen jedoch genutzt, um den umliegenden Dschungel weiter abzuholzen.

Um die Entwaldung zu stoppen oder die Forstwirtschaft nachhaltig zu bewirtschaften, wurden entlang der Trasse der Autobahn verschiedene Schutzgebiete geschaffen. Im westlichen Abschnitt von Lábrea bis Humaitá liegt südlich der Autobahn der vollständig geschützte Nationalpark Mapinguari und nördlich der nachhaltig genutzte Nationalpark Balata-Tufari . Östlich von Humaitá liegt der Humaitá National Forest südlich der Autobahn, dann der Campos Amazônicos Nationalpark und der Juruena Nationalpark .

Siehe auch

Verweise