TransAdelaide - TransAdelaide
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 Pressed Metal Corporation South Australia Karosserie MAN SL200 ca. 1997 | |
| Überblick über staatliche Unternehmen | |
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| Gebildet | 4. Juli 1994 |
| Vorangegangene staatliche Gesellschaft | |
| Aufgelöst | 31. August 2010 |
| Ablösende Agentur | |
| Zuständigkeit | Adelaide |
| Hauptquartier | Adelaide |
| Angestellte | 729 (Juni 2010) |
| Webseite | www.transadelaide.com.au |
| Karte | |
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TransAdelaide war ein öffentliches Unternehmen, das am 4. Juli 1994 gegründet wurde und im Auftrag der Regierung von Südaustralien Vorortzüge, Straßenbahnen und Busse in Adelaide , Südaustralien , bereitstellte . Sie hat diese Aufgaben vom Landesverkehrsamt übernommen .
TransAdelaide betrieb in Adelaide bis zum 22. April 2000 lokale Buslinien. Alle städtischen Buslinien wurden seitdem an die privaten Unternehmen Light-City Buses , SouthLink und Torrens Transit übertragen .
TransAdelaide betrieb weiterhin Bahndienste unter der Marke Adelaide Metro . TransAdelaide wurde am 31. August 2010 mit ihrem Personal abgeschafft und Funktionen wurden auf das neu geschaffene Büro des Eisenbahnbeauftragten übertragen.
TransAdelaide betrieb alle S- Bahn-Dienste in Adelaide auf den Linien Belair , Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour und Tonsley .
Nach der Ausmusterung des letzten der alternden Redhen-Triebwagen im Jahr 1996 betrieb TransAdelaide 99 Breitspur- Dieseltriebwagen, aufgeteilt in zwei Klassen und vier Typen, die dieselhydraulische 2000/ 2100-Klasse und die dieselelektrische 3000/3100-Klasse . Alle wurden von Bombardier Transportation in einem zentralen Depot neben dem Bahnhof Adelaide unterhalten .
TransAdelaide betrieb auch die Straßenbahnlinie Glenelg .
Flottentabelle
| Klasse | Bild | Art | Höchstgeschwindigkeit | Nummer | Befahrene Strecken | Gebaut | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | Limit mph / h |
Begrenzung km/h |
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| 2000 Jumbos |
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Dieseltriebzug | 87 | 140 | 56 | 90 | 11 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Außenhafen , Tonsley | 1980 |
| 2100 Jumbos |
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Steuerwagen | 87 | 140 | 56 | 90 | 18 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Außenhafen , Tonsley | 1980 |
| 3000 |
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Diesel-Elektrischer Triebzug | 87 | 140 | 56 | 90 | 30 | Alle Routen außer Glenelg Straßenbahnlinie |
1987- |
| 3100 |
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Diesel-Elektrischer Triebzug | 87 | 140 | 56 | 90 | 40 | Alle Routen außer Glenelg Straßenbahnlinie |
1988-96 |
| Bombardier Flexity Classic |
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Straßenbahn | -- | -- | 50 | 80 | fünfzehn | Glenelg | 2006 |
| Alstom Citadis |
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Straßenbahn | -- | -- | -- | -- | 6 | Glenelg | 2009 |
Vergangene Flotte
TransAdelaide erbte einige Redhen-Triebwagen von der State Transport Authority . Die letzten Einheiten wurden im Oktober 1996 ausgemustert.
Straßenbahnen des Typs H waren in den 77 Jahren zwischen der Umstellung von einer Dampfeisenbahn auf einen elektrifizierten Straßenbahnbetrieb im Jahr 1929 und der Stilllegung der Straßenbahnen im Jahr 2006 die tragende Säule der Straßenbahnlinie Glenelg . Sie wurden durch Bombardier Flexity Classic und Alstom Citadis Low- Etagenstraßenbahnen, die jetzt auch auf einer Verlängerung der Linie durch das Stadtzentrum von Adelaide verkehren .