Transfăgărășan - Transfăgărășan

Nationalstraße 7C
Nationalstraße 7C
Drumul Național 7C
Transfăgărășan
Routeninformationen
	Verwaltet von Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România
Länge	151 km (94 Meilen)
Vorhanden	1974–heute
Wichtige Kreuzungen
Von	Pitești
Zu	Arpașu de Jos
Ort
Großstädte	Căpățâneni, Bâlea-See , Arpașu de Jos , Arefu , Pitești , Curtea de Argeș
Autobahnsystem
	Nationalstraßen in Rumänien

Der Transfăgărășan ( trans [über, quer] + Făgăraș ) oder DN7C ist eine asphaltierte Bergstraße, die den südlichen Abschnitt der Karpaten Rumäniens durchquert . Sie hat einen nationalen Straßenrang und ist nach der Transalpina die zweithöchste asphaltierte Straße des Landes . Er beginnt in der Nähe des Dorfes Bascov in der Nähe von Pitești und erstreckt sich über 90 Kilometer (56 Meilen) bis zur Kreuzung zwischen der DN1 und Sibiu , zwischen den höchsten Gipfeln des Landes, Moldoveanu und Negoiu . Die in den frühen 1970er Jahren als strategische Militärroute gebaute Straße verbindet die historischen Regionen Siebenbürgen und Walachei .

Geschichte

Die Transfăgărășan wurde zwischen 1970 und 1974 während der Herrschaft von Nicolae Ceaușescu als Reaktion auf den Einmarsch der Sowjetunion in die Tschechoslowakei 1968 gebaut . Ceaușescu wollte im Falle einer sowjetischen Invasion einen schnellen militärischen Zugang über die Berge gewährleisten. Rumänien hatte zu dieser Zeit bereits mehrere strategische Bergpässe durch die Südkarpaten , sei es aus der vorkommunistischen Ära (der DN1 und der Hochpass DN67C ) oder in den Anfangsjahren des kommunistischen Regimes (der DN66). Diese Pässe führten jedoch hauptsächlich durch Flusstäler und waren für die Sowjets leicht zu blockieren und anzugreifen. Ceaușescu ordnete daher den Bau einer Straße über das Făgăraș-Gebirge an , das Nordwest- und Südrumänien trennt.

Unterer Straßenabschnitt

Die Straße wurde hauptsächlich von Militärkräften gebaut und hatte hohe finanzielle und personelle Kosten. Die Arbeiten wurden in alpinem Klima in einer Höhe von 2.000 Metern durchgeführt, wobei etwa sechs Millionen Kilogramm (5.900 Tonnen lang; 6.600 Tonnen kurz) Dynamit verwendet wurden und junges Militärpersonal beschäftigt war, das in Sprengtechniken ungeschult war. Viele Arbeiter starben; Offizielle Aufzeichnungen besagen, dass nur 40 Soldaten ihr Leben verloren, aber inoffizielle Schätzungen von Arbeitern gehen von Hunderten aus.

Die Straße wurde am 20. September 1974 offiziell eröffnet, obwohl die Arbeiten, insbesondere die Pflasterarbeiten, bis 1980 andauerten.

Route

Die Straße steigt auf eine Höhe von 2.042 Metern an und ist damit nach der Transalpina der zweithöchste Gebirgspass Rumäniens . Es ist eine kurvenreiche Straße mit steilen Haarnadelkurven , langen S-Kurven und scharfen Abfahrten. Sie ist Attraktion und Herausforderung für Wanderer, Radfahrer, Autofahrer und Motorradbegeisterte zugleich. Aufgrund der Topographie beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 40 km/h (25 mph). Die Straße bietet auch Zugang zum Bâlea-See und zum Bâlea-Wasserfall.

Die Straße ist normalerweise von Ende Oktober bis Ende Juni wegen Schnee gesperrt. Je nach Wetter kann es bis November geöffnet bleiben oder sogar im Sommer geschlossen werden; Schilder bei der Stadt Curtea de Argeș und dem Dorf Cartisoara geben Auskunft.

Die Transfăgărășan hat mehr Tunnel (insgesamt 5) und Viadukte als jede andere Straße in Rumänien. In der Nähe des höchsten Punkts, am Bâlea-See , führt die Straße durch den Bâlea-Tunnel, den längsten Straßentunnel Rumäniens mit 884 m (2.900 ft).

Entlang des südlichen Abschnitts der Straße, in der Nähe des Dorfes Arefu, befindet sich die Burg Poenari . Das Schloss war die Residenz von Vlad dem Pfähler , der Inspiration für Bram Stokers Graf Dracula .

Der nördliche Abschnitt wird für jährliche Radwettbewerbe, einschließlich der Rumänien-Rundfahrt, genutzt , und der 22 km lange Abschnitt zum Bâlea-See wird seit 2011 für die Sibiu-Radtour genutzt . Diese Abschnitte gelten als ähnlich schwierig wie die Anstiege der Hors Catégorie bei der Tour de France .

Kulturelle Referenzen

Der Transfăgărășan wurde in einem Segment der britischen TV-Show Top Gear in der ersten Folge der Serie 14 (November 2009) gezeigt. Moderator Jeremy Clarkson verkündete, dass die Transfăgărășan "die beste Straße der Welt" sei, ein Titel, den die Moderatoren zuvor dem Stilfser Joch in Italien verliehen hatten. Die Straße wurde auch "Ceaușescus Torheit" genannt.