Transport zwischen Indien und Pakistan - Transport between India and Pakistan
Der Verkehr zwischen Indien und Pakistan wurde für touristische und kommerzielle Zwecke entwickelt und hat eine große historische und politische Bedeutung für beide Länder, die seit der Teilung Indiens im Jahr 1947 nur wenige Verkehrsverbindungen besaßen . 2019 waren alle öffentlichen Verkehrsverbindungen zwischen den beiden Ländern vorhanden wegen pakistanischer Wut über den Widerruf des Sonderstatus Indiens für Kaschmir abgetrennt. Die einzige Möglichkeit für Reisende, diese Reise zu unternehmen, besteht darin, Wagah zu Fuß zu überqueren .
Hintergrund
Die Teilung Indiens im Jahr 1947 führte zur Beendigung der meisten Verkehrsverbindungen zwischen den neuen unabhängigen Nationen Indien und Pakistan, nachdem die gegenseitige Migration der Menschen in den 1950er Jahren abgeschlossen war. Der Erste Kaschmir-Krieg hatte die Himalaya- Region Kaschmir in ähnlicher Weise zwischen den beiden Rivalen aufgeteilt, was zur Beendigung der Straßenverbindungen in der Region führte. Kaschmir und die internationale Grenze in der geteilten Region Punjab waren während der indopakistanischen Kriege von 1965 und 1971 wichtige Kriegsschauplätze . Der Zug, der die indische Stadt Jaipur mit der pakistanischen Stadt Karachi über die Thar-Wüste verbindet, wurde zerstört, als die pakistanische Luftwaffe während des Krieges von 1965 die Gleise bombardierte. In den 1990er Jahren war die Kontrolllinie (LoC), die die informelle Grenze zwischen dem von Indien verwalteten Kaschmir und dem von Pakistan verwalteten Kaschmir abgrenzte, Schauplatz des Schusswechsels zwischen pakistanischen und indischen Streitkräften und der Infiltration von Militanten in das indische Kaschmir. Der Kargil-Krieg von 1999 brach aus, als indische Truppen versuchten, Militante und pakistanische Soldaten abzuwehren, die über die LoC infiltriert waren.
In den 1970er Jahren war es Ausländern mit den für jedes Land geeigneten Visa möglich, beispielsweise auf dem Hippie Trail von Europa nach Nepal , über die Grenze zu gehen und zwischen den sich gegenüberstehenden Wachen über die Linie zu treten.
1977 starteten beide Nationen den Samjhauta Express , der die indische Stadt Attari mit der pakistanischen Stadt Lahore verband . Seit dem erfolgreichen Start des Delhi-Lahore-Busses im Jahr 1999 haben beide Nationen daran gearbeitet, mehrere Bus- und Bahnverbindungen aufzubauen, die Städte über die Grenzen in der Region Punjab und Sindh sowie zwischen dem von Indien verwalteten Kaschmir und dem von Pakistan verwalteten Kaschmir auf der ganzen Welt verbinden Kontrolllinie (LoC) - die Grenzlinie, die rivalisierende Kontrollbereiche in der umstrittenen Region Kaschmir bezeichnet , die keine offizielle internationale Grenze ist . Indien und Pakistan haben aufgrund der anhaltenden Spannungen keine offiziellen Handelsbeziehungen.
Bus Service
Die Delhi-Lahore Bus ist ein Passagier - Bus - Service die Verbindungs indischen Hauptstadt Delhi mit der Stadt Lahore , Pakistan über die Grenze Übertragungsstelle bei Wagah , das ist der einzige Grenzübergang zwischen Indien und Pakistan für Reisende geöffnet. Der Bus war von symbolischer Bedeutung für die Bemühungen der Regierungen beider Nationen, friedliche und freundschaftliche Beziehungen zu pflegen. In seiner Eröffnungsfahrt am 19. Februar 1999 beförderte der Bus den damaligen indischen Premierminister Atal Bihari Vajpayee , der an einem Gipfel in Lahore teilnehmen sollte und von seinem pakistanischen Amtskollegen Nawaz Sharif in Wagah empfangen wurde . Sein offizieller Name ist Sada-e-Sarhad ( Urdu für Ruf der Grenze ). Die gesamte Reise dauert acht Stunden und erstreckt sich über eine Entfernung von 530 km. Während der Busverkehr während des Kargil-Krieges von 1999 weiter betrieben wurde, wurde er nach dem Angriff des indischen Parlaments von 2001 am 13. Dezember 2001 ausgesetzt , den die indische Regierung Pakistan zur Anstiftung vorwarf. Der Busverkehr wurde am 16. Juli 2003 wieder aufgenommen, als sich die bilateralen Beziehungen verbessert hatten. Dieser Dienst wurde 2019 aufgrund der Wut Pakistans bei der Aufhebung des Sonderstatus von Kaschmir eingestellt .
Zugverkehr
Gemäß dem Shimla-Abkommen von 1972 und um die friedlichen Beziehungen nach dem Indopakistan-Krieg von 1971 wiederherzustellen , starteten beide Nationen den Samjhauta Express ( Samjhauta bedeutet auf Hindi und Urdu "Abkommen" oder "Kompromiss" ), der die pakistanische Stadt verbindet von Lahore mit der indischen Stadt Attari , die in unmittelbarer Nähe der Stadt Amritsar liegt . Der Thar Express wurde gestartet, um die pakistanische Stadt Karachi über die Khokhrapar- Station und die indische Stadt Jodhpur über die Munabao- Station zu verbinden. Es sind Pläne und Verhandlungen im Gange, einen Zugverkehr zwischen der pakistanischen Stadt Sialkot und der indischen Stadt Jammu aufzunehmen .
Am 18. Februar 2007 wurden in zwei Waggons des Zuges mutmaßliche Terroranschläge in der Nähe von Panipat , Haryana in Indien , verübt . Bei den Bombenanschlägen auf den Samjhauta Express 2007 kamen 68 Menschen ums Leben. Sowohl die indische als auch die pakistanische Regierung verurteilten den Angriff, und Beamte auf beiden Seiten spekulierten, dass die Täter beabsichtigten, die Verbesserung der Beziehungen zwischen den beiden Nationen zu stören. Es gab eine Reihe von Unterbrechungen bei der Untersuchung der Bombenanschläge. Bis 2011 wurde noch niemand wegen des Verbrechens angeklagt. Es wurde angeblich mit Abhinav Bharat in Verbindung gebracht, einer hinduistischen fundamentalistischen Gruppe in Indien. Andere Vorwürfe stimmten auch mit Lashkar-e-Taiba (einer in Pakistan ansässigen Terrororganisation) überein. In einem Bericht der Vereinigten Staaten wurde Arif Qasmani als an dem Angriff beteiligt erklärt. Der Thar Express ist die andere Personenbahnverbindung zwischen den beiden Ländern, die von Karachi , Pakistan, nach Jodhpur , Rajasthan, Indien , fährt . Es wurde nicht nach der Teilung eingestellt, sondern nach dem Indo-Pakistanischen Krieg von 1965 . Am 18. Februar 2006 wurde es nach 41 Jahren wiederbelebt.
Infolge des Widerrufs des Sonderstatus für Kaschmir verfügte der pakistanische Eisenbahnminister Sheikh Rasheed im Jahr 2019, dass es keine Schienenverkehrsverbindungen mehr zwischen Indien und Pakistan geben werde.
Transport durch Kaschmir
Nachdem ein Waffenstillstand in Kaschmir die bilateralen Beziehungen verbessert hatte, arbeiteten die beiden Regierungen 2003 an dem Vorschlag für einen Bus, der die Stadt Srinagar im indischen Kaschmir mit der Stadt Muzaffarabad im pakistanischen Kaschmir verbindet . Das offizielle Abkommen wurde am 16. Februar 2005 verkündet, als der damalige indische Außenminister K. Natwar Singh den pakistanischen Präsidenten Pervez Musharaff in Rawalpindi , Pakistan, besuchte. Die Entscheidung wurde zusammen mit Vereinbarungen zur Einrichtung des Thar Express-Zugdienstes bekannt gegeben. Der Bus fährt 183 Kilometer und wurde am 7. April 2005 offiziell gestartet und vom indischen Premierminister Dr. Manmohan Singh abgemeldet . Nach dem Erdbeben in Kaschmir im Jahr 2005 wurde der Dienst wegen Nachwirkungen von Straßenschäden für einige Zeit eingestellt .
Am 20. Juni 2006 wurde auch eine Busverbindung zwischen Poonch (Indien) und Rawalkote (Pakistan) über 55 km gestartet. Am 5. Juni 2008 wurde die Passagierquote im Poonch-Rawalkote-Bus verdoppelt. Geplant sind auch Busverbindungen zwischen Kargil (Indien) und Skardu (Pakistan), Jammu (Indien) mit Sialkot (Pakistan) und Mirpur (Pakistan).
Die indische offizielle Position betrachtete den Busdienst Srinagar-Muzaffarabad als "humanitäre Maßnahme ohne Vorurteile" und ohne Auswirkungen auf die rivalisierende Politik und Haltung der beiden Regierungen zum Kaschmir-Konflikt. Um den Bus sicher und voll funktionsfähig zu machen, würde die LoC gegebenenfalls entscheiden, und es würden auch andere Sicherheitsvorkehrungen getroffen. Beide Regierungen kündigten an, dass indische und pakistanische Bürger überall im indischen Kaschmir und im pakistanischen Kaschmir reisen könnten, einschließlich der nördlichen Gebiete Pakistans, die Teil des indischen Anspruchs auf Kaschmir und Kaschmir vor 1947 sind. In Indien müssten alle Bürger beim regionalen Passamt in Srinagar einen Antrag stellen, das als Behörde für die Bewertung von Anträgen, die Überprüfung der Identität und die Erteilung von Einreisegenehmigungen zuständig ist. Bis zum 25. September 2019 wurden alle Transportwege zwischen Indien und Pakistan gesperrt, nachdem Indien den Artikel 370 widerrufen hatte, der dem von Indien verwalteten Kaschmir einen Sonderstatus einräumte.