Transport in Russland - Transport in Russia

Das Verkehrsnetz der Russischen Föderation ist eines der umfangreichsten Verkehrsnetze der Welt. Das nationale Netz aus Straßen, Eisenbahnen und Luftwegen erstreckt sich über fast 7.700 km (4.800 Meilen) von Kaliningrad im Westen bis zur Halbinsel Kamtschatka im Osten, und große Städte wie Moskau und Sankt Petersburg werden von umfangreichen Schnellbahnsystemen bedient .

Russland hat in den letzten Jahren zwei nationale Verkehrsstrategien verabschiedet. Am 12. Mai 2005 verabschiedete das russische Verkehrsministerium die Verkehrsstrategie der Russischen Föderation bis 2020. Drei Jahre später, am 22. November 2008, verabschiedete die russische Regierung eine überarbeitete Strategie bis 2030.

Der Export von Transportdienstleistungen ist ein wichtiger Bestandteil des russischen BIP . Die Regierung geht davon aus, dass zwischen 2007 und 2030 die in ihrer Verkehrsstrategie 2008 enthaltenen Maßnahmen den Export von Verkehrsdienstleistungen auf einen Gesamtwert von 80 Milliarden US-Dollar steigern werden, was gegenüber dem Wert von 2008 eine Versiebenfachung ist. Das transportierte ausländische Frachtgewicht soll im gleichen Zeitraum von 28 Millionen Tonnen auf 100 Millionen Tonnen steigen.

Luftseilbahn

Im Jahr 2012 wurde die Seilbahn zwischen Nischni Nowgorod und Bor in Betrieb genommen. Die Länge der Seilbahn beträgt 3,5 km. Es hat die größte freitragende Spannweite in Europa über der Wasseroberfläche beträgt 861 Meter (2.825 Fuß). Der Hauptzweck besteht darin, neben Flusstaxis, Elektrozügen und Bussen eine alternative Art der Personenbeförderung anzubieten.

Bahntransport

Russland verfügt über die drittgrößten der Welt Bahnnetz, nur hinter den USA und China , mit einer Gesamtstreckenlänge von 85.600 Kilometern (53.200 Meilen) ab 2019. Es verwendet eine breite Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll). Elektrifizierte Gleise machen etwa die Hälfte des russischen Eisenbahnnetzes aus – insgesamt 43.800 Kilometer (27.200 Meilen) –, tragen jedoch den Großteil des Eisenbahnverkehrs.

Russische Lokomotiven

Die Russische Eisenbahn , die staatliche staatliche Eisenbahngesellschaft, ist eines der größten Transportunternehmen der Welt und genießt das Monopol über den Schienenverkehr in Russland. Sie wurde 1992 gegründet und beschäftigt schätzungsweise 950.000 Menschen und erwirtschaftete 2009 2,5% des gesamten nationalen BIP. Allein im Jahr 2007 beförderte die Russische Eisenbahn insgesamt 1,3 Milliarden Passagiere und 1,3 Milliarden Tonnen Fracht auf ihren Common-Carrier-Strecken.

Allegro Züge in der Nähe von Wyborg
Straßenbahnen in Tulai

S-Bahn-Systeme

Außerdem gibt es ein Metrotram- System in Wolgograd und drei weitere Städte mit Metro-Systemen im Bau:

Bahnverbindungen mit angrenzenden Ländern

Spannung von Elektrifizierungssystemen nicht unbedingt kompatibel.

  • Norwegen – nein – aber über Finnland & Schweden vorgeschlagenSpurbruch 1.524 mm ( 5 ft ) / 1.435 mm ( 4 ft  8+12  in) oderMurmanskKirkenes(10 km von1.435 mm(4 ft  8+12  in) auf der norwegischen Seite wird voraussichtlich auf1.520 mm(4 ft  11+2732  Zoll)
  • Finnland – Ja – gleiche Spurweite von 1.524 mm ( 5 ft ) / 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Estland – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Lettland – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Litauen – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Polen – Ja – Via Kaliningrad OblastSpurweite 1.520 mm ( 4 ft  11+27 / 32  in) /1,435 mm(4 ft  8+12  Zoll)
  • Weißrussland – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Ukraine – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Georgia – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Aserbaidschan – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Kasachstan – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • China – Ja – Spurbruch 1.520 mm ( 4 ft  11+27 / 32  in) /1,435 mm(4 ft  8+12  Zoll)
  • Mongolei – Ja – gleiche Spurweite von 1.520 mm ( 4 ft  11+2732  Zoll)
  • Nordkorea – Ja – Spurbruch 1.520 mm ( 4 ft  11+27 / 32  in) /1,435 mm(4 ft  8+12  Zoll)

Straßen und Autobahnen

Im Jahr 2006 verfügte Russland über 933.000 km Straßen, von denen 755.000 befestigt waren. Einige davon bilden das russische Bundesautobahnsystem . Mit einer großen Landfläche ist die Straßendichte die niedrigste aller G8- und BRIC- Staaten.

Der Zustand des russischen Straßennetzes liegt auf Platz 136 von 144 bewerteten Ländern. Rustam Minnikhanov, der Präsident von Tatarstan und Leiter der Arbeitsgruppe Straßen des Staatsrates, sagte auf dem Treffen in Nowosibirsk, dass 53 Prozent der Bundesstraßen und 63 Prozent der Regionalstraßen minderwertig sind und dass sich die Situation verschlimmert: Jedes Jahr steigt die Zahl der Autos in Russland steigt um sechs Prozent, aber das Autobahnnetz wird nur um 2200 Kilometer erweitert. Der Kremlführer machte dafür Korruption, mangelnde Kontrolle und das Versäumnis, die vor 30 Jahren festgelegten Standards zu aktualisieren, verantwortlich. Nach Angaben des russischen Föderalen Statistikdienstes wurde das Straßennetz zwischen 2003 und 2015 um 504.000 Kilometer erweitert, was jedoch vor allem auf die Registrierung vormals herrenloser Straßen zurückzuführen ist.

Verkehrssicherheit

Verkehrstote in Russland, 2004-2016

Die Straßenverkehrssicherheit in Russland ist schlecht, mit einer höheren Verkehrsunfallrate als in Europa oder den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2011 lag Russland nach der Anzahl der absoluten Verkehrstoten an vierter Stelle. Nach 2008 wurden immer härtere Strafen für Verkehrsverstöße verhängt, aber das Ausmaß der Korruption unter den Strafverfolgungsbehörden schränkt ihre Wirksamkeit bei der Verringerung der Zahl der Unfälle ein. Dashcams sind weit verbreitet, da russische Gerichte Videobeweise den Zeugenaussagen vorziehen , aber auch als Schutz vor Polizeikorruption und Versicherungsbetrug .

Flotte

Eine typische Straße in einer russischen Provinz
Marschrutkas parkten im Winter auf dem Parkplatz des Bahnhofs Nischni Tagil
LiAZ- Busse sind die am häufigsten verwendeten Stadtbusse in Russland

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Lkw und Busse für die sozialistischen Länder Osteuropas hergestellt: Ikarus Stadt-, Überland- und Reisebusse, Skoda Busse und Lkw, Industriewerke Ludwigsfelde und Robur Lkw, Tatra , LIAZ , Praga V3S , Csepel , Avia und ZSD Nysa Personenwagen und Zuk- Frachtwagen). In den späten 1950er Jahren wurden OAF- Lastwagen aus dem Westen importiert, und Berliet T60- Muldenkipper wurden 1969 importiert, um die Mine und Erzverarbeitungsanlage von Ai in der Oblast Orenburg zu eröffnen . Traktoren von Volvo und Mercedes-Benz NG wurden in den 1970er Jahren für das Straßentransportunternehmen Sovtransavto importiert. Unic-Fiat Traktoren wurden in der Mitte der 1970er Jahre für den Hafen von importierten Leningrad und Einheit Rig und International Harvester Paystar Kippern und Betonmischern wurden für den Bau von Bewässerungskanälen verwendet von 1979 bis 1983 Fawn Ballast Traktoren aus dem Jahr 1970 eingeführt wurden 1980er Jahre, und Komatsu Muldenkipper wurden 1979 importiert. Magirus Pritschenwagen und Muldenkipper mit Motorhaube wurden 1975 für den Bau der Baikal-Amur-Hauptstrecke (BAM) eingesetzt.

Bis zu den Olympischen Sommerspielen 1980 in Moskau erhielten kleinere Autos (wie die Mercedes-Benz S-Klasse W116 ) als Polizeiautos, Taxis und Transporter Vorrang . Die meisten Fahrzeuge waren jedoch sowjetische Autos: Moskvitch , GAZ-M20 Pobeda , GAZ , ZiL , VAZ , Izh und ZAZ Automobile, UAZ und LuAZ Jeeps, RAF und ErAZ Vans, GAZ , Kamaz , ZiL , MAZ , KrAZ , UralAZ . BelAZ und KAZ (Kolkhides) LKWs, KAvZ , PAZ , LiAZ und LAZ Busse und ZiU Trolleybusse .

1988 wurde der freie Verkauf von Lastkraftwagen und Bussen zugelassen. Seit den 1990er Jahren wurden viele Neu- und Gebrauchtwagen importiert. In den 2000er Jahren begannen ausländische Unternehmen, Fabriken in Russland zu bauen oder Vereinbarungen mit bestehenden Montagewerken zu treffen.

Derzeit haben europäische und asiatische Teile Russlands unterschiedliche Flotten. Das europäische Russland enthält hauptsächlich russische, europäische, japanische, amerikanische und chinesische Autos und Lastwagen; die asiatische Seite enthält Gebrauchtwagen aus dem japanischen Inlandsmarkt , konzentriert in Wladiwostok . Der größte Anteil russischer Automarken liegt in den nordkaukasischen Regionen Dagestan und Tschetschenien .

GAZelle Marshrutkas und Ford Transit , Peugeot Boxer , Fiat Ducato , Renault Master , Iveco Daily , Mercedes-Benz Sprinter und Volkswagen Crafter Transporter und russische ( PAZ ), ukrainische ( Bogdan , südkoreanische ( Hyundai County ) und chinesische ( BAW ) Kleinbusse, lackiert in einer Farbe, werden eingesetzt als Sammeltaxi . Stadtbusse sind in erster Linie die russische ( PAZ , KAVZ , LiAZ , MARZ , NefAZ , Volzhanin ) und Belarusian MAZ . Europäische Busse in Wladiwostok verwendet werden (51 mAN A78 Löwen Stadt LE Busse, Moskau ( ein Mercedes-Benz Turk O345 Connecto LF , vier Ikarus 435 , 71 Scania OmniLink montiert in Russland und ein MAN A23 Lion's City GL ), Kolomna (16 Mercedes-Benz Turk O345 Connecto H und ein Mercedes-Benz Türk O345 Conecto LF) und St . Petersburg (16 MAN Lion's Classic und 52 Busse Scania OmniLink- Busse). Andere Städte fahren neue chinesische und gebrauchte deutsche, schwedische, finnische und niederländische Busse. Im Juli 2014 erließ Ministerpräsident Dmitri Medwedew ein Dekret, das den Kauf ausländischer technischer Geräte (einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel) verbietet ) für staatliche und kommunale Bedürfnisse. Überlandbusse sind chinesisch, koreanisch und russisch, und große Unternehmen kaufen europäische Busse.

Graumarktfahrzeuge wie Ford Mustang , Lincoln Town Car , Ford F-Serie , Dodge Viper , Toyota Sienna , Toyota 4Runner , Acura , Toyota Highlander , Toyota Venza , Infiniti , Chevrolet Corvette und Chevrolet Camaro werden von Spezialhändlern verkauft. Zu den Graumarkt-US-Trucks gehören Freightliner , International , Peterbilt und Volvo . Ende 2013 begann International mit dem Verkauf einer russischen Version des International ProStar- Traktors, und der Verkauf von Western Star 6900XD- Muldenkippern sollte 2014 beginnen.

Fahrzeugverfügbarkeit (Ende des Jahres, in Tausend)
1990 2000 2005 2010 2011 2012
Lastkraftwagen (gesamt, einschließlich Pickups und Transporter) - gesamt 2.744 4.401 4.848 5,414 5.545 5.751
Im Besitz von Unternehmen 331 1.387 944 683 661 611
Im Besitz von Privatpersonen 4 1.568 2.300 2.950 3.097 3.273
Öffentliche Busse 153 109 79 63 72 75
Autos (gesamt) 8.964 20.353 25.570 34.354 36.415 38.792
Im Besitz von Privatpersonen 8.677 19.097 24,125 32.629 34.624 36.917
Trolleybusse 13.8 12.2 11,4 11.1 11,0 11,0

Nach Angaben des russischen Föderalen Statistikdienstes betrug die Zahl der privaten Autos pro 1.000 Einwohner im Jahr 2013 im Föderationskreis Ural 304,1 , im Gebiet Swerdlowsk 312,6 , im Nordwesten des Föderationskreises 202,5 , im Gebiet Pskow 345,3 , 298,5 im Föderationskreis Fernost , 484,8 in der Region Kamtschatka , 284,6 im Föderationskreis Mitte , 340,5 in der Oblast Belgorod , 274,3 im Föderationskreis Süd (289,5 in der Region Krasnodar ), 261,8 im Föderationskreis Sibirien (292,5 in der Republik) Oblast Chakassien und Nowosibirsk ), 258 im Föderationskreis Wolga (298,1 im Oblast Orenburg ) und 197 im Föderationskreis Nordkaukasus (267,2 im Krai Stawropol ). Die Regionen mit dem höchsten Autobesitz sind die Region Kamtschatka im asiatischen Russland (484,8) und die Oblast Belgorod im europäischen Russland (340,5). Am wenigsten sind der autonome Kreis Tschukotka im asiatischen Russland (73,1) und die Republik Inguschetien im europäischen Russland (130,0).

Wasserstraßen

Überblick über den Hafen von Novorossiysk

Nach Angaben des Maritime Board ( Morskaya Kollegiya ) der russischen Regierung wurden im Jahr 2004 136,6 Millionen Tonnen Fracht über Russlands Binnenwasserstraßen befördert, das gesamte Frachttransportvolumen betrug 87.556,5 Millionen Tonnenkilometer. Im selben Jahr waren 53 Unternehmen mit der Beförderung von Passagieren über die russischen Binnenwasserstraßen beschäftigt; Sie beförderten 22,8 Millionen Passagiere, das Gesamtvolumen der Personenbeförderung auf dem Fluss beträgt 841,1 Millionen Personenkilometer.

Schwarzes Meer und Asowsches Meer

Noworossijsk , Rostow am Don , Sotschi , Tuapse , Jeisk .

Ostsee

Baltijsk , Kaliningrad , Primorsk , St. Petersburg , Wyborg , Wysotsk .

Weißes Meer, Barentssee und andere Meere des Arktischen Ozeans

Archangelsk , Dudinka , Igarka , Murmansk , Tiksi , Vitino .

Meere des Pazifischen Ozeans

Kholmsk , Magadan , Nakhodka Vostochny Port , Nevelsk , Petropawlowsk-Kamtschatski , Vanino , Wladiwostok

Kaspisches Meer

Astrachan , Machatschkala .

Rohrleitungen

Zeremonie zum Baubeginn des Unterwasserabschnitts der Nord Stream-Gaspipeline in Wyborg mit dem ehemaligen russischen Präsidenten Dmitry Medvedev

Russland beherbergt die längste Ölpipeline der Welt , die Druschba-Pipeline und tatsächlich eines der größten Ölpipeline-Netzwerke der Welt. Es transportiert Öl etwa 4.000 Kilometer (2.500 Meilen) vom östlichen Teil des europäischen Russlands zu Punkten in der Ukraine , Weißrussland , Polen , Ungarn , der Slowakei , der Tschechischen Republik und Deutschland . Das Netzwerk verzweigt sich auch in zahlreiche Pipelines, um seine Produkte in ganz Osteuropa und darüber hinaus zu liefern. Der Name "Druzhba" bedeutet "Freundschaft" und spielt darauf an, dass die Pipeline Öl in die energiehungrigen Westregionen der Sowjetunion , ihre "sozialistischen brüderlichen Verbündeten" im ehemaligen Sowjetblock und nach Westeuropa lieferte . Heute ist sie die größte Hauptverkehrsader für den Transport von russischem (und kasachischem) Öl durch Europa.

Am 29. Oktober 2012 wies Präsident Wladimir Putin den Generaldirektor von Gazprom an, mit dem Bau der Pipeline zu beginnen. Am 21. Mai 2014 unterzeichneten Russland und China einen 30-jährigen Gasvertrag, der notwendig war, um das Projekt durchführbar zu machen. Der Bau wurde am 1. September 2014 in Jakutsk von Präsident Putin und dem stellvertretenden chinesischen Ministerpräsidenten Zhang Gaoli eingeleitet .

Lufttransport

Flugreisen werden als Mittel des Intercity-Transports in Russland immer beliebter

Im Jahr 2002 gab es 2.743 Flughäfen in Russland.

Seit 2013 subventioniert die russische Regierung rund 140 Inlandsflugrouten auf 12 Flughäfen. Die Subventionen werden von Rosaviatsia verwaltet und decken die Regionen Krim, Kaliningrad und Fernost Russlands ab.

Der Flugzeugbau ist ein wichtiger Industriezweig in Russland mit rund 355.300 Beschäftigten. Die Auflösung der Sowjetunion führte zu einer tiefen Krise für die Branche, insbesondere für das zivile Flugzeugsegment. Die Situation begann sich Mitte des ersten Jahrzehnts der 2000er Jahre aufgrund des Wachstums des Luftverkehrs und der steigenden Nachfrage zu verbessern. Ein 2005 gestartetes Konsolidierungsprogramm führte zur Gründung der Holdinggesellschaft United Aircraft Corporation , der die meisten der wichtigsten Unternehmen der Branche angehören. Nach Angaben des staatlichen Statistikdienstes der Russischen Föderation befanden sich im Jahr 2012 in Russland 6.200 Zivilflugzeuge.

Flughäfen mit befestigten Start- und Landebahnen

Gesamt: 630 BD IS ON
über 3.047 m: 54
2.438 bis 3.047 m: 202
1.524 bis 2.437 m: 108
914 bis 1.523 m: 115
unter 914 m: 151 (1994 est.)

Flughäfen mit unbefestigten Start- und Landebahnen

Gesamt: 1.887
über 3.047 m: 25
2.438 bis 3.047 m: 45
1.524 bis 2.437 m: 134
914 bis 1.523 m: 291
unter 914 m: 1.392 (1994 est.)

Siehe auch

Verweise

Externe Links