Reiseflugmodell 10 - Travel Air Model 10

Reiseflugmodell 10
Rolle Zivile Nutzflugzeuge
nationale Herkunft vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller Flugreisen
Erster Flug 1929
Anzahl gebaut 12

Das Travel Air Model 10 war ein viersitziges einmotoriges Leichtflugzeug der späten 1920er Jahre. Zwölf Flugzeuge wurden gebaut, bevor die Produktion endete.

Design und Entwicklung

Im Jahr 1929 stellte die Travel Air Manufacturing Company aus Wichita, Kansas , das Model 10 vor, ein viersitziges Leichtflugzeug mit ähnlichem Layout wie das größere Verkehrsflugzeug Travel Air 6000 , das als Lufttaxi und Charterflugzeug verwendet werden sollte. Wie das Modell 6000 war das Modell 10 das Werk von Herb Rawdon und war ein einmotoriger Eindecker mit einem versteiften, hohen Flügel, einem festen Spornradfahrwerk und einer geschlossenen Kabine. Es war der Mischbauweise, mit einem Stoff bedeckt Stahlrohrrumpf und einem Holzflügel, mit Fichtenholme und Fichte und Sperrholz Rippen . Der Prototyp wurde zunächst von einem 300 PS (220 kW) starken Wright J-6-9 Whirlwind 9-Zylinder- Sternmotor angetrieben , wurde aber später mit einem 185 PS (138 kW) starken Curtis Challenger Radialmotor modifiziert, bevor er schließlich mit einem 225 PS ( 168 kW) 7-Zylinder Wright J-6-7 Whirlwind .

Es war geplant, das Modell 10 mit einer Reihe von Motoren anzubieten, aber aufgrund der Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise, die die Nachfrage nach Flugzeugen verringerten, folgte nur die Produktion des Modells 10-D, das von einer Wright J-6-7 angetrieben wurde. Der Preis lag ursprünglich bei 11.250 $, aber dieser Preis fiel bald auf 8.495 $. Trotzdem wurden nur elf Model 10-B gebaut und die Produktion wurde eingestellt, nachdem Travel Air von der Curtiss-Wright Corporation gekauft wurde . Curtiss-Wright baute 1931 ein viersitziges Flugzeug mit ähnlichem Layout, das von dem ehemaligen Travel Air-Ingenieur Walter Burnham entworfen wurde, die Curtiss-Wright CW-15 , aber auch diese verkaufte sich schlecht, mit nur 15 gebauten CW-15.

Varianten

Modell 10-B
Erster Prototyp, angetrieben von Wright J-6-9 Whirlwind.
Modell 10-D
Serienmodell, angetrieben von Wright J-6-7 Whirlwind. Elf gebaut.

Spezifikationen (10-D)

Daten von Beech Aircraft und ihren Vorgängern

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 1
  • Kapazität: 3 Passagiere
  • Länge: 26 Fuß 10 Zoll (8,18 m)
  • Spannweite: 43 Fuß 6 Zoll (13,26 m)
  • Höhe: 2,64 m (8 Fuß 8 Zoll)
  • Flügelfläche: 239 sq ft (22,2 m 2 )
  • Tragfläche : Göttingen 593
  • Leergewicht: 2.130 lb (966 kg)
  • Bruttogewicht: 3.400 lb (1.542 kg)
  • Antrieb: 1 × Wright J-6-7 Whirlwind 7-Zylinder-Sternmotor, 225 PS (168 kW)

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 126 mph (203 km/h, 109 kn) auf Meereshöhe
  • Reisegeschwindigkeit: 106 mph (171 km/h, 92 kn)
  • Reichweite: 550 mi (890 km, 480 sm)
  • Service-Decke: 13.000 ft (4.000 m)
  • Steiggeschwindigkeit: 675 ft/min (3,43 m/s)

Verweise

  • Bowers, Peter M. (1979). Curtiss-Flugzeuge 1907-1947 . London: Putnam. ISBN 0-370-10029-8.
  • Gunston, Bill (2005). Weltenzyklopädie der Flugzeughersteller (2. Aufl.). Stroud, Großbritannien: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3981-8.
  • Pelletier, AJ (1995). Buche-Flugzeuge und ihre Vorgänger . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-062-2.