Dreieckshandel - Triangular trade

Darstellung des klassischen Modells des Dreieckshandels
Darstellung des Dreieckshandels von Sklaven, Zucker und Rum mit Neuengland statt Europa als dritte Ecke

Dreieckshandel oder Dreieckshandel ist der Handel zwischen drei Häfen oder Regionen. Dreieckshandel entsteht normalerweise, wenn eine Region Exportgüter hat , die in der Region, aus der ihre Hauptimporte stammen , nicht benötigt werden . Es bietet somit eine Methode zur Behebung von Handelsungleichgewichten zwischen den oben genannten Regionen.

Der Drei-Wege transatlantischen Handel historisch bekannt als der Dreieckshandel war der atlantischen Sklavenhandel , zum Beispiel der Handel während des siebzehnten und achtzehnten Jahrhundert von Sklaven, Zucker (oft in seiner flüssigen Form, Melasse) und Rum zwischen Westafrika , die Westindischen Inseln und die nördlichen Kolonien von Britisch-Nordamerika . Die Sklaven bauten den Zucker an, aus dem Rum gebraut wurde, der wiederum gegen weitere Sklaven eingetauscht wurde. Auf dieser Strecke wurde der Seeweg westlich von Afrika zu den Westindischen Inseln (und später auch nach Brasilien ) als Mittlere Passage bezeichnet ; seine Ladung wurde entführt oder vor kurzem gekauft afrikanische Sklaven .

Historisch wurden die einzelnen Routen auch durch den starken Einfluss von Wind und Strömung im Segelzeitalter geprägt . Von den wichtigsten Handelsnationen Westeuropas aus war es beispielsweise viel einfacher, nach Westen zu segeln, nachdem man zuerst südlich von 30°N Breite gegangen war und die sogenannten " Passatwinde " erreicht hatte, also in der Karibik ankam, anstatt direkt nach Westen zu gehen das nordamerikanische Festland . Wenn Sie aus Nordamerika zurückkehren, ist es am einfachsten, dem Golfstrom in nordöstlicher Richtung mit den Westwinden zu folgen . Ein ähnliches Dreieck, Volta do mar genannt, wurde bereits vor der Reise von Christoph Kolumbus von den Portugiesen benutzt, um zu den Kanarischen Inseln und den Azoren zu segeln . Kolumbus erweiterte dieses Dreieck nach außen, und seine Route wurde zum Hauptweg für die Europäer, um von und nach Amerika zu reisen.

Atlantischer Dreieckssklavenhandel

Der historisch bedeutendste Dreieckshandel war der transatlantische Sklavenhandel , der vom 16. bis 19. Jahrhundert zwischen Europa, Afrika und Amerika operierte. Sklavenschiffe würden europäische Häfen (wie Bristol und Nantes ) verlassen und zu afrikanischen Häfen fahren, die mit in Europa hergestellten Waren beladen sind. Dort kauften die Sklavenhändler versklavte Afrikaner durch den Austausch der Waren und segelten dann über die Middle Passage nach Amerika , um ihre versklavte Fracht in europäischen Kolonien zu verkaufen . Danach würde das Sklavenschiff zurück nach Europa segeln, um den Zyklus erneut zu beginnen. Die versklavten Afrikaner wurden in erster Linie zum Zwecke der Arbeit auf Plantagen angekauft , um wertvolle Nutzpflanzen (wie Zucker , Baumwolle und Tabak ) zu produzieren, die in Europa stark nachgefragt wurden. Sklavenhändler aus europäischen Kolonien reisten gelegentlich selbst nach Afrika, wodurch der europäische Teil der Reise entfällt.

Ein klassisches Beispiel ist der koloniale Melassehandel . Händler gekauft rohen Zucker (oft in seiner flüssigen Form, Melasse ) aus Plantagen in der Karibik und verschifft sie nach New England und Europa, wo es Brennerei Unternehmen verkauft wurde , der Rum produziert. Handelskapitalisten verwendeten Bargeld aus dem Verkauf von Zucker, um Rum, Pelze und Bauholz in Neuengland zu kaufen, die ihre Besatzungen nach Europa verschifften. Mit den Gewinnen aus den europäischen Verkäufen kauften die Händler Europas Manufakturwaren, einschließlich Werkzeuge und Waffen, und verschifften diese Manufakturwaren auf der nächsten Etappe zusammen mit amerikanischem Zucker und Rum nach Westafrika, wo sie die Waren gegen von Einheimischen beschlagnahmte Sklaven eintauschten Potentaten. Die Besatzungen transportierten die Sklaven dann in die Karibik und verkauften sie an Zuckerplantagenbesitzer. Das Geld aus dem Verkauf von Sklaven in Brasilien, auf den karibischen Inseln und im amerikanischen Süden wurde verwendet, um mehr Rohstoffe zu kaufen und den Kreislauf wieder in Gang zu setzen. Laut dem Historiker Clifford Shipton dauerte die vollständige Dreiecksreise im Durchschnitt ein Kalenderjahr.

Der Verlust des Sklavenschiffs Luxborough Galley im Jahr 1727 ("IC 1760"), das im letzten Abschnitt des Dreieckshandels zwischen der Karibik und Großbritannien verloren ging.

Die erste Etappe des Dreiecks führte von einem europäischen Hafen nach Afrika, in dem Schiffe Vorräte für Verkauf und Handel transportierten, wie Kupfer , Stoff , Schmuck, Sklavenperlen , Waffen und Munition . Wenn das Schiff ankam, wurde seine Ladung verkauft oder gegen Sklaven getauscht. Auf der zweiten Etappe machten Schiffe die Reise der Middle Passage von Afrika in die Neue Welt . Viele Sklaven starben in den überfüllten Laderäumen der Sklavenschiffe an Krankheiten . Als das Schiff die Neue Welt erreichte, wurden versklavte Überlebende in die Karibik oder in die amerikanischen Kolonien verkauft. Die Schiffe wurden dann vorbereitet, um sie gründlich zu reinigen, zu entwässern und mit Exportgütern für eine Rückreise, die dritte Etappe, in ihren Heimathafen zu beladen, von den Westindischen Inseln waren die wichtigsten Exportgüter Zucker, Rum und Melasse; aus Virginia , Tabak und Hanf . Das Schiff kehrte dann nach Europa zurück, um das Dreieck zu vervollständigen.

Die Dreiecksroute wurde in der Regel nicht von einzelnen Schiffen befahren. Sklavenschiffe wurden gebaut, um eine große Anzahl von Menschen statt Fracht zu befördern, und aufgrund unterschiedlicher Dauer der Atlantiküberquerung kamen sie oft außerhalb der Saison in Amerika an. Sklavenschiffe kehrten daher oft mit allen Gütern, die in Amerika leicht verfügbar waren, in ihren Heimathafen zurück, jedoch mit einem großen Teil oder der gesamten Kapazität mit Ballast. Cash Crops wurden hauptsächlich von einer separaten Flotte transportiert, die nur von Europa nach Amerika und zurück segelte. Herbert S. Klein hat in seinen Büchern argumentiert, dass in vielen Bereichen (Handelskosten, Transportwege, Sterblichkeit, Einkommen und Nutzen des Handels für die Europäer und der "sog. Dreieckshandel") die nichtwissenschaftliche Literatur schildert eine Situation, die die Zeitgeschichtsschreibung längst widerlegt hat.

Eine Studie aus dem Jahr 2017 belegt die Hypothese, dass der Export von Schießpulver nach Afrika den transatlantischen Sklavenhandel steigerte: und die Wirkung wuchs im Laufe der Zeit weiter."

Neu England

Grafik der Zahl der aus Afrika importierten Sklaven von 1501 bis 1866

Neuengland stellte auch Rum aus karibischem Zucker und Melasse her , den es sowohl nach Afrika als auch in die Neue Welt verschiffte . Dennoch war der "Dreieckshandel" in Bezug auf Neuengland ein Stückwerk. Laut dem Historiker Clifford Shipton ist kein Händler aus Neuengland bekannt, der eine sequentielle Runde des vollständigen Dreiecks abgeschlossen hat, die im Durchschnitt ein Kalenderjahr dauerte. Das Konzept des New England Triangular-Handels wurde erstmals 1866 in einem Buch von George H. Moore ergebnislos vorgeschlagen, wurde 1872 vom Historiker George C. Mason aufgegriffen und fand 1887 in einem Vortrag eines amerikanischen Geschäftsmanns und Historikers volle Beachtung William B. Weeden.

Newport und Bristol, Rhode Island , waren wichtige Häfen, die am kolonialen Dreieckssklavenhandel beteiligt waren. Viele bedeutende Newport-Händler und Händler nahmen an dem Handel teil und arbeiteten eng mit Händlern und Händlern in der Karibik und Charleston, South Carolina, zusammen .

Statistiken

Nach Untersuchungen der Emory University sowie Henry Louis Gates Jr. wurden schätzungsweise 12,5 Millionen Sklaven aus Afrika in Kolonien in Nord- und Südamerika transportiert. Die Website Voyages: The Trans-Atlantic Slave Trade Database sammelt Daten über den früheren Sklavenhandel aus Afrika. Es zeigt, dass Portugal, Großbritannien, Frankreich und Spanien die ersten vier Nationen waren.


Flagge der Schiffe, die die Sklaven tragen
Ziel Portugiesisch britisch Französisch Spanisch Niederländisch amerikanisch dänisch Gesamt
Portugiesisch (Brasilien 4.821.127 3.804 9,402 1.033 27.702 1.174 130 4.864.372
Britische Karibik 7.919 2.208.296 22.920 5.795 6.996 64.836 1.489 2.318.251
Französische Karibik 2.562 90.984 1.003.905 725 12.736 6.242 3.062 1.120.216
Spanisch Amerika 195.482 103.009 92.944 808.851 24.197 54.901 13.527 1.292.911
Niederländisches Amerika 500 32.446 5.189 0 392.022 9.574 4.998 444.729
Vereinigte Staaten 382 264.910 8.877 1.851 1.212 110.532 983 388.747
Dänisch-Westindien 0 25.594 7.782 277 5.161 2.799 67.385 108.998
Europa 2.636 3.438 664 0 2.004 119 0 8.861
Afrika 69.206 841 13.282 66.391 3.210 2.476 162 155.568
Nicht angekommen 748.452 526.121 216.439 176.601 79.096 52.673 19.304 1.818.686
Gesamt 5.848.266 3.259.443 1.381.404 1.061.524 554.336 305.326 111.040 12.521.339

Andere Dreiecksgeschäfte

Der Begriff "Dreiecksgewerbe" bezieht sich auch auf eine Vielzahl anderer Gewerbe.

Siehe auch

Anmerkungen

Externe Links