Trolleybusse in Parma - Trolleybuses in Parma
Trolleybussystem Parma | |||
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Betrieb | |||
Gebietsschema | Parma , Emilia-Romagna , Italien | ||
Offen | 1953 | ||
Routen | 4 | ||
Betreiber | TEP (Parma) | ||
Infrastruktur | |||
Elektrifizierung | 600 V DC parallele Freileitungen | ||
Statistiken | |||
Streckenlänge | 18,6 km (11,6 mi) | ||
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Webseite | TEP (auf Italienisch) |
Das Parma Trolleybus - System ( italienisch : Rete filoviaria di Parma ) ist Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes der Stadt und Gemeinde von Parma , in der Region des Emilia-Romagna , Norditalien . Das System ist seit 1953 in Betrieb und umfasst derzeit vier innerstädtische Linien.
Geschichte
Als das Trolleybussystem Parma am 25. Oktober 1953 seinen Betrieb aufnahm, bestand es aus drei Linien:
- 1 Stazione FS — Cimitero della Villetta
- 2 San Leonardo — Via Montebello
- 3 San Lazzaro — Crocetta
Einen Monat später, am 25. November 1953, wurde der Vorgänger des Trolleybussystems, das Straßenbahnnetz von Parma , geschlossen.
1968 wurde die Obuslinie 1 bis zum Friedhof von Orzi di Baganza verlängert. 1972 wurde die Linie 2 verlängert, gleichzeitig aber auch zu einer Dieselbuslinie umgebaut. Dies war die einzige Schließung einer Trolleybuslinie in Parma.
In den 1980er und 1990er Jahren wurde das Trolleybussystem ausgebaut. Am 21. November 1987 wurde die Linie 1 von Orzi di Baganza bis zur Strada Farnese verlängert. Am 14. Dezember 1989 wurde die Buslinie 4 in eine Obuslinie umgewandelt. Und am 5. Dezember 1998 wurde die Buslinie 5 in ähnlicher Weise umgebaut.
Dienstleistungen
Die Strecken des derzeitigen Trolleybus-Systems von Parma sind:
- 1 Stazione FS — Strada Farnese
- 3 San Lazzaro — Crocetta
- 4 Via Parigi — Via Mordacci
- 5 Via Orazio — Via Chiavari
Flotte
Vergangene Flotte
Folgende Trolleybusse, die zuvor in Parma eingesetzt wurden, wurden inzwischen aus dem Verkehr gezogen:
- 16 Fiat 2401 Cansa ausgeliefert 1953, Nr. 001-016.
- 2 Fiat 2411 Cansa geliefert 1959/1960, Nr. 017-018.
- 2 Fiat 2411 Cansa geliefert 1964, Nr. 019-020.
- 9 Menarini Monocar 201 geliefert 1981, Nr. 022-030. Nr. 021 dieser Baureihe war 2013 noch im Einsatz.
Aktuelle Flotte
Die aktuelle Trolleybus-Flotte von Parma ist wie folgt:
- 1 Menarini Monocar 201 ausgeliefert 1981, Nr. 021; ab 2013, wird auf unbestimmte Zeit beibehalten, da es sich bei Bedarf für die Enteisung (Abkratzen von Eis von den Oberleitungen) während der Wintermonate als nützlich erwiesen hat.
- 10 Menarini Monocar 201/2 geliefert 1986, Nr. 031-040.
- 14 Autodromo BusOtto Niederflur, ausgeliefert 1997 (acht Fahrzeuge) und 2000, Nr. 041-054.
- 10 Van Hool ExquiCity 18,75 Meter (61,5 ft) lange Gelenktrolleybusse, Baujahr 2012–13, No. 5101–5110. Im April 2012 wurde die erste Einheit der ursprünglich neun bestellten Einheit ausgeliefert, am 23. April 2014 die ersten Fahrzeuge, die normalerweise nur auf der Linie 5 eingesetzt werden. Ein zehntes Fahrzeug, nein. 5110, wurde 2014 gekauft. Es war der Prototyp des ExquiCity-Obusses von Van Hool, der 2011 vor den anderen Parma ExquiCity-Einheiten gebaut wurde. Es wurde ursprünglich nicht für Parma gebaut, sondern wurde nach den gleichen Spezifikationen wie von TEP hergestellt.
Traditionsflotte
Parma Trolleybusse Nr. 014 und 017 werden als historische Fahrzeuge im Depot "I° maggio" von TEP aufbewahrt.
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Weiterlesen
- Gregoris, Paolo; Rizzoli, Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ Italienrundfahrt mit dem Obus ] (in italienischer Sprache). Cortona : Calosci Editore. S. 171–174. ISBN 88-7785-193-7.
Externe Links
Medien zu Trolleybussen in Parma bei Wikimedia Commons
- Kurze Geschichte der Einführung des Trolleybus-Dienstes, auf tep.pr.it (in italienischer Sprache)
- Bilder des Trolleybussystems von Parma auf railfaneurope.net
- Diskussion über das Trolleybussystem von Parma im Mondo Tram Forum (auf Italienisch)
- Seite über die Geschichte und den Status des Trolleybus-Systems von Parma. (auf Italienisch)
Dieser Artikel basiert auf einer Übersetzung der italienischen Sprachversion vom März 2011.