LKW-Ladung Versand - Truckload shipping
LKW-Ladung ist die Beförderung großer Mengen homogener Fracht , im Allgemeinen die Menge, die erforderlich ist, um einen ganzen Sattelauflieger oder intermodalen Container zu füllen . Ein LKW-Ladungsträger ist ein Speditionsunternehmen, das in der Regel eine ganze Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt. Dies steht im Gegensatz zu einem Kleintransporterunternehmen (LTL), das in der Regel Fracht von mehreren Kunden in jedem Anhänger mischt. Ein Vorteil von Full Truckload (FTL)-Spediteuren gegenüber Less than Truckload-Spediteuren besteht darin, dass die Fracht nie unterwegs umgeschlagen wird, während eine LTL-Sendung normalerweise auf mehreren verschiedenen Anhängern transportiert wird.
Verantwortlichkeiten
Truckload wird für größere Frachtsendungen verwendet. Wenn die Anzahl der Artikel groß ist, reicht ein Anhänger mit einer Kapazität von 48' oder 53' für den Versand von Produkten nicht aus. In einem solchen Fall ist der LKW-Ladungsversand die beste Methode, um Kosten zu senken, Waren schneller zu transportieren und Schäden zu reduzieren. Die Sendung ist kostengünstig, wenn sie groß genug ist, um den Platz des Anhängers zu nutzen. Der Versand von LKW-Ladungen ist auch vorteilhafter als die Buchung mehrerer LTL-Sendungen (weniger als LKW-Ladungen).
Es gibt drei Arten von LKW-Ladungen. Sie sind trocken Van, Pritsche und gekühlt . Während der Befüllung des gesamten Anhängers sollte die volle LKW-Ladung ausgewählt werden. Dies ist ideal für große Sendungen. Im Vergleich zu LTL ist die Auswahl einer kompletten LKW-Ladung bei hohem Gewicht kostengünstig. Komplettladungen sind sehr schnell, da sie direkt an den gewählten Bestimmungsort geliefert werden. Somit ist die Transitzeit kürzer.
Benötigt die Fracht nicht den gesamten Platz eines LKWs, spricht man von LTL. Auf der anderen Seite wird für Full Truckload (FTL)-Sendungen die gesamte Gewichtsgrenze eines Anhängers benötigt. Auch im LKW-Ladungsversand lassen sich Effizienz und Produktivität des Pakets verbessern.
Verpackung
Die Fracht wird in der Regel auf Paletten für Stückgut verladen . Üblicherweise werden robuste Versandbehälter wie Kisten oder Kartons aus Wellpappe verwendet. Spediteure haben Tarife veröffentlicht, die einige Richtlinien für die Verpackung enthalten . Verpackungsingenieure entwerfen und testen Verpackungen, um die spezifischen Anforderungen des Logistiksystems und des zu versendenden Produkts zu erfüllen .
LKW-Ladungen werden manchmal in einzelne Container zerlegt und von LTL- oder Express- Spediteuren weitertransportiert . Verpackungen für TL müssen oft der härteren Behandlung einzelner Sendungen standhalten. Eine typische volle LKW-Ladung für einen Trockentransporter-Anhänger besteht aus 24 Standardpaletten mit Fracht, die bis zu 45.000 lbs wiegen. (oder mehr).
Geschichte
Als das US Interstate Highway System in den 1950er Jahren ausgebaut wurde, übernahm die Lkw-Industrie einen großen Marktanteil beim Transport von Gütern im ganzen Land. Vor dieser Ära hatte die Eisenbahn den Großteil der Güter landesweit transportiert. Das Interstate Highway System ermöglichte es, Waren viel einfacher von Tür zu Tür zu transportieren. Seitdem nutzen LKW-Ladungsträger das zwischenstaatliche System, um Waren im ganzen Land zu transportieren. In der Regel bringen sie die Ware vom Verteilzentrum in einem Gebiet des Landes zu einem Verteilzentrum in einem anderen Teil des Landes. Die Zunahme des LKW-Ladungstransports hat die Zeit für den Transport von Gütern, in denen die Fracht hergestellt oder produziert wurde, in die verschiedenen Gebiete des Landes verkürzt.
Quellen
- Constantin, James A. und Hudson, William J.. Motor Transportation: Prinzipien und Praktiken. Die Ronal Press Company. New York, 1958. Seiten 149-154.
- Bardi, Joseph E., Coyle, John J. und Langley, John C. Jr.. Das Management der Unternehmenslogistik: Eine Perspektive der Lieferkette. Cengage Learning, 2000. Seiten 45-58, 67-81.
- McKinlay, AH, "Transportverpackung", IoPP, 2004
- Fiedler, R. M., "Distribution Packaging Technology", IoPP, 1995