Kofferraum (Gepäck) - Trunk (luggage)
Ein Kofferraum , auch als Reisekofferraum bekannt , ist ein großer quaderförmiger Behälter, in dem Kleidung und andere persönliche Gegenstände aufbewahrt werden. Sie werden am häufigsten für längere Zeiträume außerhalb der Heimat verwendet, z. B. für Internate oder lange Auslandsreisen. Koffer unterscheiden sich von Truhen durch ihre robustere Konstruktion aufgrund ihrer beabsichtigten Verwendung als Gepäck anstelle der reinen Aufbewahrung des letzteren.
Unter den vielen Arten von Stämmen befinden sich Jenny Lind, Saratoga, Monitor, Dampfer oder Kabine, Fass - Dauben , Achteck oder abgeschrägte Oberseite, Kleiderschrank, Kuppel, Fassoberseite, Wandstämme und sogar volle Kommodenstämme. Diese unterschiedlichen Stile dauerten oft auch nur ein oder zwei Jahrzehnte und können - zusammen mit der Hardware - bei der Datierung eines nicht gekennzeichneten Kofferraums äußerst hilfreich sein.
Geschichte und Bau
Obwohl es in China und anderswo schon seit Tausenden von Jahren Koffer gibt, stammen die heute am häufigsten verwendeten und genannten Stile vom späten 18. bis zum frühen 20. Jahrhundert, als sie auf dem Markt durch den kostengünstigen und leichteren Koffer ersetzt wurden .
Die Stämme wurden im Allgemeinen mit einer Basis-Kofferbox aus Kiefernholz konstruiert, die dann mit Schutz- und Dekorationsmaterialien bedeckt wurde. Einige der frühesten Koffer sind mit Nietenhaut oder Leder überzogen und ähneln den Möbeln aus derselben Zeit (was sinnvoll ist, da die Kofferraumherstellung manchmal ein Ableger eines Möbelgeschäfts war). Spätere Bezüge umfassen Papier, Leinwand, Uni oder geprägte Dose , mit einer unzähligen Auswahl an Hardware und Hartholzlatten, um alles niedrig zu halten. Sie wurden manchmal mit einem kleinen Messinggriff oben hergestellt und in vielen Größen hergestellt.
Die Verwendung klassischer Koffer für Gepäck war in den ersten zwei Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts weit verbreitet, wurde jedoch später zugunsten des modernen Koffers immer beliebter . Bis Ende der 1940er Jahre war ihre Verwendung selten geworden und in der Neuzeit fast unbekannt.
Berühmte Unternehmen
In den USA gab es Hunderte von Kofferraumherstellern, und einige der größeren und bekanntesten Unternehmen waren Rhino Trunk & Case, CA Taylor, die Brüder Haskell, Martin Maier, Romadka Bros., Goldsmith & Son, Crouch & Fitzgerald, MM Secor , Winship, Hartmann , Belber , Oshkosh, Seward und Leatheroid . Einer der größten amerikanischen Hersteller von Reisekoffern - Seward Trunk Co. aus Petersburg, Virginia - stellt sie immer noch für Schule und Camp her, und ein anderes Unternehmen - Shwayder Trunk Company aus Denver, Colorado - würde schließlich Samsonite werden . Ein anderer ist der englische Luxusgüterhersteller HJ Cave , der seit 1839 handelt. Ihr Osilite-Kofferraum wurde von so berühmten Kunden wie TE Lawrence und Ruth Vincent verwendet. Einige der bekannteren französischen Kofferraumhersteller waren Louis Vuitton , Goyard , Moynat und Au Départ . Nur noch wenige sind bei den bekanntesten US-Unternehmen übrig: Mercury Seward, Rhino Trunk & Case und C & N Footlockers.
Stile und Hersteller
Der einfachste Weg für den Gelegenheitsbeobachter, einen Stamm zu datieren, besteht darin, seinen Stil zu untersuchen. Daher folgt eine kurze Beschreibung jeder der oben genannten Hauptsorten.
Jenny Lind-Koffer haben von der Seite gesehen eine charakteristische Sanduhr- oder Schlüssellochform. Sie wurden nach dem gleichnamigen schwedischen Sänger benannt, der 1850 - 1852 zusammen mit PT Barnum durch Amerika tourte .
Saratoga-Kofferräume waren die Premium-Kofferräume vieler Hersteller (oder das exklusive Design vieler Premium-Kofferraumhersteller) und können tatsächlich fast jeden anderen Kofferraumstil umfassen, der hergestellt wird, wenn er lose definiert ist, obwohl sie im Allgemeinen auf vor den 1880er Jahren beschränkt sind. Das am leichtesten erkennbare Merkmal von Saratogas sind die unzähligen (und im Allgemeinen sehr komplexen) Fächer, Tabletts und Hochleistungshardware.
Monitoroberteile (fälschlicherweise als Wasserfallstämme von den Möbeln bezeichnet) stammen aus den späten 1870er bis späten 1910er Jahren und zeichnen sich durch ihre abgerundeten vorderen und hinteren Ecken aus, die von der Seite gesehen ein liegendes "D" bilden. Frühere Beispiele umfassten normalerweise arbeitsintensive Hartholzlatten, die mit der Oberseite gebogen waren, während es viel später eine Wiederbelebung gab, bei der seltenere Ganzmetalllatten gebaut wurden.
Dampferkoffer (benannt nach ihrem Lagerort in der Kabine eines Dampfschiffes oder "Dampfer"), die manchmal als Flat-Tops bezeichnet werden, tauchten erstmals Ende der 1870er Jahre auf, obwohl der größte Teil von ihnen aus den Jahren 1880 bis 1880 stammt. Zeitraum 1920. Sie zeichnen sich entweder durch flache oder leicht gebogene Oberseiten aus und waren normalerweise mit Segeltuch, Leder oder gemustertem Papier überzogen und etwa 36 cm groß, um den Vorschriften für Dampfschiffgepäck gerecht zu werden. Es gab viele Debatten und Diskussionen darüber, wie diese Arten von Stämmen tatsächlich genannt werden. In einigen alten Katalogen wurden diese Koffer als "Packer" bezeichnet, und der "Dampfer" -Koffer bezeichnete tatsächlich einen Kofferraum, der oft als Kabinenkoffer bezeichnet wird. Ein orthodoxer Name für diese Art von Kofferraum wäre ein "Packer" -Stamm, aber da er so lange als Dampfer bezeichnet wurde, ist er heute ein Markenzeichen dieses Stils.
Kabinenkoffer , die manchmal als "echte" Dampferkoffer bezeichnet werden, entsprachen dem heutigen Handgepäck. Sie waren unauffällig und klein genug, um unter die Liegeplätze von Zügen oder in die Kabine eines Dampfers zu passen, daher ihr Name. Die meisten wurden mit flachen Oberseiten gebaut und hatte innere Schale Fächer die Wertsachen des Besitzers speichern zu kostbar , als im Gepäck (Gepäck) Auto oder Schiffs zu halten verstaut halten .
Hutstämme waren quadratische Stämme, die in den 1860er bis 1890er Jahren beliebt waren. Heute werden sie meistens "Halbstämme" genannt. Sie waren kleiner und leichter zu tragen und konnten bis zu sechs Hüte oder Hauben aufnehmen. Die meisten waren flache Oberseiten, aber einige hatten gewölbte Deckel (die sehr elegant waren). Dieser Kofferraumstil war bei viktorianischen Frauen beliebt, daher werden diese Typen von antiken Kofferraumetiketten häufig als "Damenkoffer" bezeichnet. Hutstämme verkaufen sich im Allgemeinen für mehr als jeden anderen durchschnittlichen Kofferraumstil, da sie kleiner und eher selten zu finden sind.
Fassdauben werden manchmal als eine Form von Kuppelstamm bezeichnet, stammen jedoch im Allgemeinen aus einem Jahrzehnt oder früher und zeichnen sich durch horizontale statt vertikale Lamellen aus, was ihm ein unverwechselbares Aussehen und eine unverwechselbare Konstruktion verleiht. Diese wurden in der Regel von Ende der 1870er bis Mitte der 1880er Jahre hergestellt.
Die abgeschrägten Spitzen sind in eine frühe und eine späte (oder Wiederbelebungs-) Periode unterteilt, wobei die erstere im Allgemeinen aus der Zeit von 1870 bis 1880 und die letztere von 1890 bis 1900 stammt. Sie zeichnen sich von einer ausgeprägten trapezförmigen Form aus, wenn sie von der Seite betrachtet werden. obwohl die frühere Periode tendenziell einen viel kürzeren abgeflachten oberen Abschnitt hatte als die spätere. Diese sind in der Regel äußerst selten, obwohl sie nicht so beliebt oder begehrt sind wie viele andere Sorten.
Kleiderstämme müssen im Allgemeinen zum Öffnen stehen und auf der einen Seite Schubladen und auf der anderen Seite Kleiderbügel haben. Viele der besseren Garderobenlinien umfassten auch Schnallen / Zurrgurte für Schuhe, abnehmbare Koffer / Aktentaschen, Sichtschutzvorhänge, Spiegel, Make-up-Boxen und so ziemlich alles andere, was man sich vorstellen kann. Diese sind normalerweise sehr groß und schwer, da sie für längere Reisen mit dem Schiff oder dem Zug verwendet wurden. Rhino Trunk and Case, Inc. stellt in seinem Werk in Rochester, NY, immer noch viele Arten von Kleiderstämmen her.
Ein Kuppelstamm hat eine hohe, gebogene Oberseite, die bis zu einer Höhe von 64 bis 76 cm (25 bis 30 Zoll) ansteigen kann. Eine Vielzahl von Konstruktionsmethoden - einschließlich Manschetten, geformte Lage, Fasskonstruktion usw. - wurden verwendet, um die inneren Kästen zu bilden. In dieser Klassifizierung enthalten sind Kamelrücken , die sich durch eine zentrale, vertikal verlaufende obere Lamelle auszeichnen, die höher ist als ihre Gefährten, Buckel oder Buckel, die gleich ist, aber keine Lamelle in der Mitte der Oberseite hat. und Fassoberteile (nicht zu verwechseln mit Fassdauben) mit hohen, gewölbten Lamellen, die alle gleich hoch sind. Diese Unterscheidung lässt sich erkennen, wenn ein Lineal flach über die Lamellenoberseiten gelegt wird. Diese Koffer stammen aus den 1870er bis 1900er Jahren, obwohl es heute noch einige Geschäfte gibt, in denen sie hergestellt werden. Sie sind nicht nur die häufigsten als antik bezeichneten Stämme, sondern gehören auch zu den beliebtesten.
Wandstämme werden mit speziellen Scharnieren hergestellt, so dass der Kofferraum beim Öffnen immer noch flach an eine Wand gestellt werden kann. Zu den beiden Hauptherstellern gehören Clinton und Miller, die leicht am Namen der Scharniere zu erkennen sind. In gutem Zustand sind dies vergleichsweise begehrte Koffer für einen Spezialtyp, obwohl sie preislich im mittleren Bereich liegen.
Kommodenstämme , die aufgrund ihrer Form auch als Pyramidenstämme bezeichnet werden, sind eine einzigartige Form von Wandstämmen, die im Allgemeinen aus der Zeit zwischen 1900 und 1910 stammen. Sie zeichnen sich durch einen Deckel aus, der fast die gesamte vordere Hälfte des Kofferraums öffnet und auf dem Boden ruhen lässt. Zwei bekannte Hersteller dieses Kofferraumstils waren FA Stallman und Homer Young & Co.
Eichenlattenstämme mit vielen Konstruktionsstilen (z. B. Kuppeloberseite, flache Oberseite, abgeschrägte Oberseite) wurden auf einem Holzrahmen gebaut, bei dem der Schläger vertikal nebeneinander dünne Eichenlatten anbrachte, bis der gesamte Kofferraum bedeckt war . Für einen Viktorianer würde dies die Komplexität des Kofferraums und die Scharfsinnigkeit des Schlägers zeigen und war für jeden Käufer ein Hinweis auf Wohlstand. Eichenlattenstämme wurden von mehreren Unternehmen gebaut, darunter der Excelsior Company, der MM ( Martin Maier ) Company, der Clinton Wall Trunk Manufactory und der El Paso Slat Trunk Company. Einige Eichenlattenstämme wurden mit abwechselnden Farben auf den vertikalen Latten hergestellt.
Fußschränke sind kofferähnliche Gepäckstücke, die im militärischen Kontext verwendet werden. Im Allgemeinen sind diese eher auf Wirtschaftlichkeit, Robustheit und Transportfreundlichkeit als auf ästhetische Eigenschaften ausgelegt.
Während des Dampferstamm-Restaurierungsprozesses, wenn die innere Papierabdeckung entfernt wird, können datierte Notizen mit Bleistift, die vom ursprünglichen Handwerker angefertigt wurden, sowie die kreisförmigen Sägeblattabdrücke gefunden werden, die auf dem grob geschnittenen Holz in der Sägemühle gemacht wurden die dem restaurierten Kofferraum zusätzlichen Charakter und Wert verleihen.
Arten von Fachfächern
Es gab zahlreiche Tablett- und Deckelfächer in viktorianischen Stämmen, von einfach bis komplex. Ein grundlegendes Fachsystem bestand aus einer Hutschachtel, einem Hemdfach, einer Münzschachtel und einer Dokumentenschachtel. Ein komplexes Tablettsystem könnte jedoch aus zwei Hutschachteln, mehreren anderen Hemdfächern, einer Münzkassette, mehreren Dokumentenboxen und sogar geheimen Fächern bestehen, die strategisch so angeordnet sind, dass Personen mit unerwünschtem Zugang vorbeikommen, wenn sie nicht vorsichtig sind. Schöne Lithografien würden über den Deckeln oder der Kuppel des Kofferraums platziert und würden die viktorianische Ästhetik dieses Tages wirklich einfangen. Es gab zahlreiche Chromolithographien, die ein Kofferraumhersteller verwenden konnte, und sie konnten angeben, für wen der Kofferraum bestimmt war, z. B. für Damen oder Herren. Die Brust einer Braut hatte normalerweise viele Blumenbilder oder Lithographien von anderen Damen, während die Männer Bilder von "Dorf" - oder Landszenen hatten. Es war Sache des Schlägers, was auf die Deckel und Tabletts gesetzt werden sollte.
Siehe auch
- Truhe (Möbel)
- Martin Maier , ein Kofferraumhersteller in Detroit (1865–1915)
- MM Secor , ein Kofferraumhersteller in Racine, Wisconsin
- Sljeme (Firma)