Ishikawajima Tsu-11 - Ishikawajima Tsu-11

Die Ishikawajima Tsu-11 war ein Motorjet, der in der Schlussphase des Zweiten Weltkriegs in kleinen Stückzahlen in Japan hergestellt wurde . Es wurde hauptsächlich entwickelt, um die japanische fliegende Bombe Yokosuka MXY7 Ohka , eine Kamikaze- Waffe, anzutreiben .

Design und Entwicklung

Der Tsu-11 verwendete einen Vierzylinder-Reihen- Kolbenmotor Hitachi Hatsukaze Toku Modell 13 - eine lizenzierte Version des luftgekühlten Inline-Vierzylinder-Reihenvierzylinders H German HM 504 , wobei die Version "Modell 13" dies anzeigt Anpassung an einen einstufigen Kompressor . Hinter dem Kompressor wurde ein Kraftstoffeinspritzsystem eingebaut. Im Betrieb würde Kraftstoff mit der Druckluft gemischt und das resultierende Gemisch entzündet, wodurch Schub erzeugt würde.

Der Motor wurde entwickelt, um das große Manko der Ohka Typ 11-Waffen zu überwinden, das der begrenzten Reichweite. Der Typ 11 wurde von Feststoffraketenmotoren angetrieben, die eine enorme Beschleunigung lieferten, aber eine sehr kurze Brenndauer hatten. Das Ergebnis war, dass das Trägerflugzeug der Ohka sehr nahe am Ziel fliegen musste, was es für das Abfangen anfällig machte. In der Praxis wurden die meisten Ohka-tragenden Bomber abgeschossen, bevor sie jemals die Gelegenheit hatten, ihre Waffen abzufeuern. Es wurde vermutet, dass ein Düsentriebwerk eine hohe Geschwindigkeit sowie eine ausreichende Reichweite bieten würde, um das Trägerflugzeug lange genug sicher zu halten, um die Ohka freizugeben und das Gebiet zu verlassen.

Der Motor wurde erstmals 1944 unter einem Yokosuka P1Y- Bomber getestet und als erfolgreich genug angesehen, um in Produktion zu gehen. Die Ohka wurde angepasst, um den Motor in einem verlängerten Rumpf mit seitlich angebrachten Düseneinlässen unterzubringen. Diese Konfiguration wurde als Ohka Typ 22 bezeichnet. Der Tsu-11 wurde auch ausgewählt, um den Yokosuka MXY9 Shuka ("Autumn Fire") anzutreiben - einen Trainer, der Piloten auf den raketengetriebenen Abfangjäger Mitsubishi J8M vorbereiten soll . Keines dieser Flugzeuge wurde jedoch in Dienst gestellt, da ihre Entwicklung zu spät im Krieg erfolgte.

Es gibt ein einziges Beispiel für einen Tsu-11-Motor, der im Nationalen Luft- und Raumfahrtmuseum in Washington, DC, aufbewahrt wird . 1997 wurde es während seiner Restaurierung im Ohka 22 des Museums installiert. Die technische Analyse des Motors während des Wiederherstellungsprozesses ergab, dass die Kraftstoffeinspritzung und -verbrennung wahrscheinlich wenig zur Leistung des Motors beitrug, wobei der größte Teil des Schubes tatsächlich vom Kompressor erzeugt wurde.

Anwendungen

• Yokosuka MXY7 Ohka
• Yokosuka MXY9

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

• Hirth HM 504
• Hitachi Hatsukaze

Verwandte Listen

• Liste der Flugzeugtriebwerke

Verweise

Literaturverzeichnis

• Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Japanische Triebwerke 1910-1945 . Sandomierz, Polen: MMPBooks. ISBN   978-83-65281-32-6 .