Türkische Luftwaffe - Turkish Air Force

Türkische Luftwaffe
Türk Hava Kuvvetleri
Siegel der türkischen Luftwaffe.svg
Emblem der türkischen Luftwaffe
Gegründet
  • 23. April 1920 (Zweig der türkischen Luftwaffe)
  • 31. Januar 1944 (Türkisches Luftwaffenkommando, Korpsmaßstab )
  • 1. Juli 1949 (Türkisches Luftwaffenkommando, Heeresmaßstab )
Land  Truthahn
Typ Luftwaffe
Rolle Luftkrieg
Größe 80.000 Mann (2020)
1.248 Flugzeuge
308 Jagdflugzeuge
185 Unbemannte Luftfahrzeuge
46 Bomber
80 Militärische Transportflugzeuge
312 Schulflugzeuge
600 Hubschrauber
120 Kampfhubschrauber
Teil von Türkische Streitkräfte
Hauptquartier Ankara
Farben Grau , Weiß & Blau    
Marsch Turkish Air Force März WiedergabeÜber diesen Sound 
Jubiläen 1. Juni
Engagements Liste der Konflikte mit Beteiligung der Türkei
Webseite www .hvkk .tsk .tr Bearbeite dies bei Wikidata
Kommandanten
Oberbefehlshaber Präsident Recep Tayyip Erdoğan
Verteidigungsminister Hulusi Akar
Chef des Generalstabs General Yaşar Güler
Kommandant der Luftwaffe General Hasan Küçükakyüz
Stellvertretender Kommandant Generalleutnant Turgut Atman
Chef des Luftwaffenstabs Generalleutnant İsmail Güneykaya
Insignien
Rundel Roundel der Türkei.svg
Flossenblitz Flagge der Türkei.svg
Flagge des türkischen Luftwaffenkommandos Flagge der türkischen Luftwaffe Command.svg
Fliegerabzeichen TuAF Aviation Badge.png
Flugzeug geflogen
Attacke Anka-S , TB2
Bomber F-4E
Elektronische
Kriegsführung
ATR 72 , B-737
Kämpfer F-16C/D
Aufklärung Baykuş , Gözcü , Heron , IHA-X2 , Keklik , Malazgirt , Mart , Şimşek , TB1 , Turna , Vestel Karayel
Trainer F-5F , Hürkuş , SF-260 , T-38 , KT-1 , PAC MFI-17 Mushshak
Transport A400M , C-130 , C-160 , CH-47 , CN-235 , KC-135
Tanker Boeing KC-135 Stratotanker

Die türkische Luftwaffe ( türk .: Türk Hava Kuvvetleri ) ist der Luftkriegsdienstzweig der türkischen Streitkräfte . Die türkische Luftwaffe kann ihre Ursprünge bis in den Juni 1911 zurückverfolgen, als sie vom Osmanischen Reich gegründet wurde. Die heutige Luftwaffe entstand jedoch erst 1923 mit der Gründung der Republik Türkei . Sie gilt als die drittgrößte Luftwaffe der NATO

1998 kündigten die türkischen Streitkräfte ein Modernisierungsprogramm im Wert von 160 Milliarden US-Dollar über einen Zeitraum von zwanzig Jahren in verschiedenen Projekten an. 45 Milliarden US-Dollar waren für die Überholung der türkischen Luftwaffe vorgesehen, darunter die Indienststellung neuer Kampfflugzeuge (bestehend aus TAI TFX und Lockheed Martin F-35 Lightning II ) und Hubschraubern (bestehend aus Heavy Lift, Attack, Medium Lift und Light General). Hubschrauber).

Laut Flight International ( Flightglobal.com ) und dem International Institute for Strategic Studies verfügt die türkische Luftwaffe über eine aktive Stärke von 80.000 Militärangehörigen und betreibt rund 1.248 bemannte Flugzeuge (2020).

Der weltweit erste schwarze Pilot Ahmet Ali Çelikten und die erste weibliche Kampfpilotin Sabiha Gökçen dienten beide in der TAF.

Geschichte

Anfangsstadien

Osmanische Piloten Anfang 1912

Die Geschichte der osmanischen Militärluftfahrt reicht zurück in die Zeit zwischen Juni 1909 und Juli 1911. Die Osmanischen Luftfahrtgeschwader nahmen an den Balkankriegen (1912-1913) und dem Ersten Weltkrieg (1914-1918) teil. Die Flottengröße erreichte ihren Höhepunkt im Dezember 1916, als die osmanischen Flugstaffeln 90 aktive Kampfflugzeuge hatten. Einige frühe Hilfe für die osmanischen Luftfahrtgeschwader kam von der Kaiserlich Deutschen Fliegertruppe (vor Oktober 1916 unter diesem Namen bekannt), mit dem zukünftigen 13-Sieg -Flugass der Mittelmächte Hans-Joachim Buddecke , der zu Beginn des Ersten Weltkriegs mit den Türken flog, als nur ein Beispiel . Die Generalinspektion der Luftstreitkräfte ( Kuva-yı Havaiye Müfettiş-i Umumiliği ) Bis Juli 1918 wurden die Fluggeschwader in die Generalinspektion der Luftstreitkräfte reorganisiert.

Nach dem Waffenstillstand von Mudros und der Besetzung des Osmanischen Reiches durch die Alliierten im Jahr 1919 versuchten einige türkische Flieger, in Istanbul , İzmir , Konya, Elazığ und Diyarbakır neue Einheiten mit Flugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg aufzubauen und versuchten, die Flucht zusammenzuführen Personal. Während des türkischen Unabhängigkeitskrieges schlossen sich türkische Piloten der Konya Air Station ( Konya Hava İstasyonu ) an. Mit der Bildung der Großen Nationalversammlung (GNA) von Mustafa Kemal und seinen Kollegen am 23. April 1920 in Ankara, und der Reorganisation der Armee, der Zweig der Luftstreitkräfte ( Kuva-yi Havaiye Şubesi ) wurde unter dem Amt etabliert des Krieges ( Harbiye Dairesi ) der GNA. Einige beschädigte Flugzeuge der GNA wurden repariert und anschließend im Kampf eingesetzt.

Im Juli 1922 wurde es in Konya als Inspektorat der Luftstreitkräfte ( Kuva-yı Havaiye Müfettişliği ) reorganisiert .

Inspektorat der Luftstreitkräfte

Nach der Gründung der Republik Türkei am 29. Oktober 1923 wurden Pläne zur Bildung einer modernen Luftwaffe geschmiedet. Ursprünglich bestehend aus drei normalen und einer Marinefliegereinheit und einer Flugschule, wurde die Anzahl der Einheiten auf 10 normale und drei Marinefliegereinheiten erhöht. Ab 1924 wurde Personal zur Flugausbildung ins Ausland geschickt. 1925 wurde die Flugschule in Eskişehir neu gegründet und ihre ersten Schüler machten im selben Jahr ihren Abschluss. Das Inspektorat der Luftstreitkräfte wurde 1928 in das Untersekretariat des Verteidigungsministeriums reorganisiert und es wurden neue Schulen für Nichtpilotenpersonal gegründet. Einige Mitarbeiter wurden zur Ausbildung nach Großbritannien und Frankreich geschickt; andere wurden 1930 in die Vereinigten Staaten und nach Italien geschickt.

Ab 1932 galten die Luftregimenter als eigenständiger Kampfarm und begannen, eigenes Personal auszubilden. Türkische Flieger trugen ab 1933 blaue Uniformen.

Sabiha Gökçen wurde 1937 die erste weibliche Kampfpilotin der Militärgeschichte . Ein weiteres wichtiges Ereignis im Jahr 1937 war die Gründung des Air War College ( Hava Harp Akademisi ).

Luftwaffenkommando

Bis 1940 hatten türkische Luftstreitkräfte mehr als 500 Kampfflugzeuge im Bestand und wurden damit zur größten Luftwaffe auf dem Balkan und im Nahen Osten. Der wachsende Bestand an Luftbrigaden erforderte eine weitere Strukturänderung, die 1940 vollzogen wurde. Das Luftuntersekretariat des Ministeriums für Nationale Verteidigung für Logistikangelegenheiten und der Generalstab für Bildungsangelegenheiten wurden zum Luftwaffenkommando ( Hava Kuvvetleri Komutanlığı ) in . zusammengeschlossen 1944. Damit wurde die Luftwaffe ein eigener Zweig der türkischen Streitkräfte. Der erste Kommandant der türkischen Luftwaffe war General Zeki Doğan. Die Türkei trat erst im Februar 1945 auf Seiten der Alliierten in den Zweiten Weltkrieg ein . Die türkischen Streitkräfte gingen jedoch in volle Alarmbereitschaft und waren nach dem im März 1941 formalisierten Militärbündnis zwischen dem benachbarten Bulgarien und den Achsenmächten auf den Krieg vorbereitet. und die Besetzung des benachbarten Griechenlands durch die Achsenmächte im April 1941. Innerhalb eines Jahres wurden die Grenzen der Türkei von deutschen Truppen im Nordwesten und Westen und italienischen Truppen im Südwesten umzingelt. Die türkische Luftwaffe unternahm tägliche Aufklärungsflüge über Bulgarien, Griechenland, den griechischen Inseln in der Ägäis und den damals zu Italien gehörenden Dodekanes-Inseln , um die Positionen der Achsenmächte zu überwachen. Die großen Städte in der Westtürkei wurden nachts verdunkelt, Flugabwehrgeschütze und Suchscheinwerfer wurden zur Verteidigung gegen mögliche feindliche Flugzeuge eingesetzt. Fast das gesamte verfügbare Geld in der türkischen Staatskasse wurde verwendet, um neue Waffen von jedem verfügbaren Anbieter in der Welt zu kaufen. Die türkische Luftwaffe erhielt in dieser Zeit eine große Anzahl neuer Flugzeuge, darunter Supermarine Spitfire Mk.I/V/IX/XIX, Curtiss Falcon CW-22R/B , Fairey Battle- I, Avro Anson- I, Hawker Hurricane I/II , Morane-Saulnier MS406 , Curtiss P-40 Tomahawk , Curtiss P-40 Kittyhawk, Westland Lysander -I, Consolidated B-24D Liberator B-24 , Bristol Blenheim IV/V, Bristol Beaufort , Bristol Beaufighter Mk.I/X, Focke -Wulf Fw 190- A3, Martin 187 Baltimore , De Havilland DH.98 Mosquito Mk.III/IV, Douglas B-26B/C Invader , P-47D Thunderbolt und Douglas C-47A/B Dakota .

Die Air Machinist School ( Hava Makinist Okulu ) wurde am 2. Januar 1950 in Aircraft Maintenance School ( Hava Uçak Bakım Okulu ) reorganisiert , um Schulen zu vereinen, die für die Ausbildung von nichtpilotendem Luftwaffenpersonal verantwortlich waren. 1950 wurde auch beschlossen, die Flotte der Air Force durch die Aufnahme von Jets aufzurüsten. Acht Piloten wurden zur Ausbildung von Jetpiloten in die USA entsandt. Sie schlossen 1951 ihr Studium ab und begannen mit der Ausbildung von Jetpiloten in der türkischen Luftwaffe. Im selben Jahr wurde in Balıkesir das 9. Jagdgeschwader (9uncu Ana Jet Üssü) als erstes Jagdgeschwader der Türkei gegründet; die 191., 192. und 193. Staffel waren die ersten, die aufgestellt wurden. Es folgten Weiterbildungen in den USA, meist unter Beteiligung von Jet-Herstellern. 1951 wurde die Air Force Academy mit der Integration einiger Flugschulen in Eskişehir gegründet und ihr erstes akademisches Jahr begann am 1. Oktober 1951. 1956 wurde das Hava Eğitim Kolordu Komutanlığı (Air Education Corps Command) gegründet und die gesamte Ausbildung wurde unter diesem Kommando vereint. 1957 wurde das Kommando in Hava Eğitim Komutanlığı (Lufterziehungskommando) umbenannt.

Mit dem Beitritt der Türkei zur NATO im Jahr 1952 wurde der Modernisierungsprozess beschleunigt. 1962 wurde die Taktik Hava Kuvveti (Taktische Luftwaffe) gegründet, indem die Einheiten der Hava Tümeni (Luftwaffe) zu Organisationen auf Korpsebene aufgerüstet wurden . 1974 wurde die Luftwaffe im Zypernkrieg eingesetzt . Mit der Ankunft der Kampfjets der 3. Generation im Jahr 1980 wurde die Air Force neu organisiert.

Türkische Luftwaffe und NATO

Der Hauptsitz der NATO Allied Air Component Command für Südeuropa (früher als AIRSOUTH bezeichnet und ursprünglich in seinen Sitz Neapel , Italien) wurde in der etablierten İzmir , Türkei, am 11. August 2004. Allied Air Command İzmir wurde am 1. Juni 2013 , als der deaktiviert Allied Air Command (AIRCOM) auf dem Luftwaffenstützpunkt Ramstein in Deutschland wurde das einzige Allied Air Component Command der NATO.

Die Türkei ist neben Belgien, Deutschland , Italien und den Niederlanden einer von fünf NATO-Mitgliedsstaaten, die Teil der Nuklearteilungspolitik des Bündnisses sind . Auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik sind insgesamt 90 Atombomben vom Typ B61 stationiert , von denen 40 der türkischen Luftwaffe im Falle eines nuklearen Konflikts zugeteilt werden, deren Einsatz jedoch der Zustimmung der NATO bedarf. Ab 2010 erwägen die Vereinigten Staaten, diese Atombomben aus der Türkei und mehreren anderen ausländischen Standorten in Europa abzuziehen.

Bemerkenswerte Ereignisse

Yeşilköy Air Base im Jahr 1911
  • Im Jahr 1925 wurde die Air Force eingesetzt, um an einer Kampagne teilzunehmen, die darauf abzielte, die Rebellion von Sheikh Said zu unterdrücken .
  • Sabiha Gökçen war die erste türkische Kampfpilotin. Sie trat 1936 der türkischen Luftwaffe bei und nahm 1937 an der Militäroperation zur Niederschlagung des Dersim-Aufstandes teil und wurde damit die weltweit erste weibliche Luftwaffenpilotin mit Kampferfahrung. Während ihrer Karriere bei der türkischen Luftwaffe, die bis 1964 dauerte, flog Gökçen 22 verschiedene Flugzeugtypen für mehr als 8000 Stunden, davon 32 aktive Kampf- und Bombardementseinsätze. Sie wurde als einzige weibliche Pilotin für das Poster von " The 20 Greatest Aviators in History " ausgewählt, das 1996 von der United States Air Force veröffentlicht wurde.
  • 1995 nahm die türkische Luftwaffe an der Operation Deliberate Force der NATO teil .
  • Die Türkei stellte während der Operation Allied Force im Jahr 1999 18 F-16 für den NATO-Feldzug gegen Serbien zur Verfügung . Von diesen waren 11 von TAI gebaute F-16 auf dem NATO-Stützpunkt in Aviano, Italien, stationiert, während die anderen 7 in Ankara, Türkei, stationiert waren . Alle waren mit lasergelenkten Bomben mit dem LANTIRN- Nachtsichtsystem ausgestattet. Türkische Jets hatten zuvor den Balkan-Luftraum patrouilliert und angreifenden Flugzeugen Schutz geboten. Während dieser alliierten Luftkampagne stellten von TAI gebaute F-16 einen CAP-Weltrekord auf, indem sie 9 Stunden und 22 Minuten über dem Balkan-Theater patrouillierten. Normalerweise dauern CAP-Missionen zwischen 3 und 4 Stunden.
  • Am 8. Oktober 1996 – 7 Monate nach der Eskalation des Streits mit der Türkei um die Inseln Imia/Kardak feuerte eine griechische Mirage 2000 eine R.550 Magic II-Rakete ab und schoss eine türkische F-16D über der Ägäis ab . Der türkische Pilot starb, während der Co-Pilot ausschlug und von griechischen Streitkräften gerettet wurde. Im August 2012, nach dem Abschuss einer RF-4E an der syrischen Küste, bestätigte der türkische Verteidigungsminister İsmet Yılmaz, dass die türkische F-16D 1996 von einer griechischen Mirage 2000 mit einer R.550 Magic II abgeschossen wurde, nachdem sie angeblich gegen griechische verstoßen hatte Luftraum in der Nähe der Insel Chios . Griechenland bestreitet, dass die F-16 abgeschossen wurde. Beide Mirage-2000- Piloten berichteten, dass die F-16 Feuer fing und sie einen Fallschirm sahen .
  • Die Türkei nahm an der Friedensmission der Vereinten Nationen in Bosnien-Herzegowina teil und beschäftigte zwei Staffeln (eine im Ghedi- Jagdgeschwader und nach 2000 eine im Aviano- Jagdgeschwader). 2001 kehrten sie in die Türkei zurück.
  • Im Jahr 2006 wurden vier türkische F-16-Kampfjets für die NATO- Operation Baltic Air Policing eingesetzt.
  • Im Dezember 2007 leitete die türkische Luftwaffe die Operation Nordirak ein, die bis Ende Februar 2008 andauerte und schließlich Teil der Operation Sun wurde . In der Anfangsphase dieser Operation, am 16. Dezember 2007, setzte die TuAF erstmals die AGM-65 Maverick und AGM-142 Popeye/Have Nap bei einem Nachtbombardement ein.
  • Am 22. Juni 2012 ging ein türkisches Aufklärungsflugzeug des Typs RF-4E Phantom II verloren, angeblich durch syrisches Flugabwehrfeuer. Der Vorfall ereignete sich über dem Mittelmeer in der Nähe der Stadt Ras al-Basit .
  • Am 16. September 2013 schossen türkische Jets einen syrischen Mi-17-Hubschrauber an der syrisch-türkischen Grenze ab.
  • Am 23. März 2014 schossen türkische Kampfjets eine syrische MiG-23 ab. Die Arabische Republik Syrien behauptet, dass sich ihr Flugzeug im syrischen Luftraum befand, um von Rebellen kontrollierte Gebiete in der Stadt Latakia anzugreifen, als es von der Türkei in einem Akt „eklatanter Aggression“ abgeschossen wurde. Der syrische Pilot wurde erfolgreich aus dem Flugzeug geschleudert. Der türkische Premierminister Erdoğan erklärte, türkische F-16 hätten das Flugzeug wegen Verletzung des türkischen Luftraums abgeschossen und sagte, dass die türkische "Reaktion schwer sein wird, wenn Sie unseren Luftraum verletzen".
  • Am 24. November 2015 schoss eine türkische F-16 ein russisches Kampfflugzeug vom Typ Su-24 Fencer ab, das nach Angaben der türkischen Behörden seinen Luftraum verletzt hatte. Die russische Regierung bestreitet diese Behauptungen und führt aus, dass das Flugzeug nie in den türkischen Luftraum eingedrungen ist. Ein russischer Pilot wurde getötet, der andere bei einem Einsatz russischer Spezialeinheiten gerettet.
  • Nach einem gescheiterten Putschversuch im Jahr 2016 und anschließenden Säuberungen wurden mehr als 300 Piloten aus der Luftwaffe entlassen, darunter der Pilot, der ein Jahr zuvor die Su-24 Fencer abgeschossen hatte. Dies führte dazu, dass die TAF Schwierigkeiten hatte, ihre F-16-Flotte kampfbereit zu halten. Die türkische Regierung suchte nach Übersee, um das Defizit auszugleichen.

Ausrüstung

Jagd- und Aufklärungsflugzeug

1984 wurde Turkish Aerospace Industries (TAI) gegründet und die Türkei begann mit der lokalen Lizenzproduktion von Kampfflugzeugen, darunter insgesamt 232 F-16 Fighting Falcon (Block 30/40/50) für die Luftwaffe. Die Luftwaffe hatte zuvor 8 F-16 erhalten, die direkt von den Vereinigten Staaten gekauft wurden, was die Gesamtzahl der von der Luftwaffe erhaltenen F-16 auf 245 erhöht. TAI baute 2007 30 F-16 Block 50+ für die Luftwaffe And wendete das CCIP-Modernisierungsprogramm auf 117 seiner Block 40 & 50 F-16 an, wodurch 117 der Block 40/50 F-16 auf eine Block 50+ Konfiguration gebracht wurden Dutzende von TAI gebauten F-16 wurden auch in andere Länder exportiert, insbesondere in die Naher Osten. Im Rahmen des Peace Vector IV Programms (1993–1995) wurden insgesamt 46 von TAI gebaute F-16 an die ägyptische Luftwaffe exportiert , was sie nach der türkischen Luftwaffe zum zweitgrößten F-16-Kunden von TAI macht. Die Türkei ist eines von nur fünf Ländern der Welt, die den F-16 Fighting Falcon lokal produzieren.

Die Türkei gab eine Bestellung für 6 F-35 Lightning II auf , von denen vier an die Luke Air Force Base geliefert wurden , und ließ dann die Bestellung aufgrund des Erwerbs der S-400 SAM-Systeme aus Russland durch das Land stornieren .

Airborne Early Warning and Control (AEW&C) Flugzeuge

Insgesamt wurden vier Boeing 737 AEW&C Peace Eagle ( türkisch : Barış Kartalı ) (zusammen mit Bodenunterstützungssystemen) von der türkischen Luftwaffe bestellt, mit einer Option auf zwei weitere Flugzeuge. Turkish Aerospace Industries (TAI) ist der Hauptunterauftragnehmer für die Teileproduktion, Flugzeugmodifikation, Montage und Tests von Peace Eagle. Ein weiterer Unterauftragnehmer, HAVELSAN , ist für die Systemanalyse und den Softwaresupport zuständig.

Der am 23. Juli 2003 unterzeichnete Vertrag mit Boeing beläuft sich auf 1,385 Milliarden US-Dollar, der später um 59 Millionen US-Dollar reduziert wurde, weil einige der Anforderungen nicht erfüllt wurden. Die Anzahlung an Boeing betrug 637 Millionen US-Dollar. Das Projekt umfasst die Lieferung von 737-700-Flugzeugen, Bodenradaren und Kontrollsystemen, Bodenkontrollsegmenten für die Ausbildung der Missionsbesatzung, Missionsunterstützung und Wartungsunterstützung.

Peace Eagle 1 wird von Boeing Integrated Defense Systems in Seattle, Washington, USA, modifiziert und getestet . Peace Eagle 2, 3 und 4 werden in den Einrichtungen von TAI in Ankara, Türkei, unter Beteiligung von Boeing und einer Reihe türkischer Unternehmen modifiziert und getestet. Ab 2006 sollten die vier Peace Eagle-Flugzeuge 2008 ausgeliefert werden. Ab Mitte 2007 lief die Systemintegration und die Arbeiten zur Lufttüchtigkeitszertifizierung wurden fortgesetzt. Im September 2007 absolvierte Boeing den ersten Testflug der türkischen AEW&C 737.

Am 4. Juni 2008 wurde bekannt gegeben, dass Turkish Aerospace Industries den ersten landesinternen Umbau einer Boeing 737-700 in eine luftgestützte Frühwarn- und Kontrollplattform (AEW&C) für das türkische Peace-Eagle-Programm abgeschlossen hat.

Das erste Peace Eagle-Flugzeug mit dem Namen Kuzey (was Norden bedeutet) wurde am 21. Februar 2014 offiziell in das Inventar der türkischen Luftwaffe aufgenommen. Die verbleibenden drei Flugzeuge werden Güney (Süd), Doğu (Ost) und Batı (West) heißen .

Die sechsjährige Verzögerung war darauf zurückzuführen, dass Boeing bei der Entwicklung einiger von der türkischen Luftwaffe geforderter Funktionen Schwierigkeiten hatte. Die Türkei forderte von Boeing eine Entschädigung in Höhe von 183 Millionen US-Dollar für die Verzögerung. Die Zahlung der Vertragsstrafe wird in Form einer Verlängerung der Starthilfezeit von zunächst geplanten zwei Jahren auf fünf Jahre sowie drei Jahren Software-Wartungsservice und rund 32 Millionen US-Dollar an Ersatzteilen verlangt.

Luftbetankung von Tankflugzeugen

Boeing KC-135R Stratotanker (Code 62-3567) der türkischen Luftwaffe kommt beim Royal International Air Tattoo 2016 , England

Im Jahr 1994 unterzeichnete die türkische Luftwaffe einen Vertrag über das Leasing von zwei und den Kauf von sieben Boeing KC-135R Stratotanker Luftbetankungstankflugzeugen. Nach der Ankunft aller sieben gekauften Flugzeuge wurden die beiden geleasten KC-135R in die USA zurückgegeben. Alle sieben KC-135R Stratotanker-Flugzeuge der türkischen Luftwaffe haben das Upgrade Pacer CRAG (Compass, Radar And GPS) erhalten. Die Luftbetankungstankflugzeuge KC-135R-CRAG Stratotanker der türkischen Luftwaffe werden von der 101. Staffel betrieben, die auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik stationiert ist .

Militärische Transportflugzeuge

Die Türkei ist Partnerland im Airbus A400M Atlas- Produktionsprogramm. Die türkische Luftwaffe hat insgesamt zehn A400M Atlas-Flugzeuge bestellt. Die ersten beiden A400M Atlas wurden 2014 an die türkische Luftwaffe ausgeliefert. Alle A400M Atlas-Lieferungen an die türkische Luftwaffe sollen bis 2018 abgeschlossen sein. Turkish Aerospace Industries (TAI) produziert mehrere Komponenten des A400M Atlas, darunter die vorderer Rumpf, Notausstiegstüren, obere obere Verkleidungen des hinteren Rumpfs, obere obere Fluchttüren hinten, Querruder und Spoiler; die zur Montage an das Airbus Military- Werk in Spanien geschickt werden .

Obwohl der Airbus A400M Atlas im Wesentlichen ein schweres taktisches Hubflugzeug ist, kann er auch kurzfristig in ein Tankflugzeug mit Luftbetankung umgewandelt werden.

Die türkische Luftwaffe setzt auch die militärischen Transportflugzeuge CASA CN-235 , C-130 Hercules und C-160 Transall ein.

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)

Derzeit betreibt die türkische Luftwaffe MALE UAVs wie das TAI Anka , Bayraktar TB2 und das IAI Heron . Da die Türkei nicht in der Lage war, die bewaffnete Version von Predator UCAVs aus den Vereinigten Staaten zu kaufen , plant die Türkei, bewaffnete UCAV- Versionen von TAI Anka herzustellen (die mit Raketen wie AGM-114 Hellfire und Roketsan Cirit ausgestattet werden sollen ); während TAI der führende Partner im Talarion UCAV - Projekt von EADS geworden ist .

Satelliten

Die türkische Luftwaffe betreibt einen Geheimdienstsatelliten namens Göktürk-2, mit Plänen, in den kommenden Jahren weitere in Betrieb zu nehmen. Dazu gehören ein Aufklärungssatellit mit einer Auflösung von 0,8 m (Projekt Göktürk-1 ) zur Nutzung durch die türkischen Streitkräfte und ein Aufklärungssatellit mit einer Auflösung von 2 m (Projekt Göktürk-2 ) zur Nutzung durch die National Intelligence Organization . Die Produktion von Göktürk-2 wird von der Turkish Aerospace Industries abgeschlossen , während sich Göktürk-1 noch in der Produktionsphase befindet. Einige elektro-optische Teile, die für den Satelliten Göktürk-1 (0,8 m Auflösung) benötigt werden, überstiegen das technologische Know-how von TAI, so dass ein ausländischer Partner gesucht wurde. Offizielle Bieter für das Projekt waren EADS Astrium (UK), OHB-System (Deutschland) und Telespazio (Italien); und der Auftrag wurde von Telespazio aus Italien gewonnen.

Göktürk-2 wurde aus gestartet Jiuquan Startbereich 4 / SLS-2 in China durch eine Long March 2D Raum - Trägerrakete auf 16.12.52 UTC am 18. Dezember 2012. Es wurde in einen platzierten erdnahen Orbit von 686 km (426 mi) um 16:26 UTC. Das erste Signal von Göktürk-2 wurde um 17:39 Uhr UTC von der empfangenen Tromsø Satellitenstation , Nordnorwegen .

Im Jahr 2013 genehmigte die Türkei den Bau ihres ersten Satelliten-Startzentrums durch ROKETSAN , zunächst für Satelliten mit niedriger Erdumlaufbahn.

2015 haben sich die Ukraine und die Türkei auf ein milliardenschweres Weltraumprogramm geeinigt.

Am 8. Januar startete die Türkei den Satelliten Türksat 5A, der die Reichweite der Drohnenoperationen vom Westen Europas bis in den Osten Kasachstans erheblich ausdehnt , mit mehr Widerstand gegen Störungen, Zurückweisung und Abhören; High-Definition-Livestreams von Zielen und Kommandieren von Munitionsabwürfen.

Entstehung und Struktur

F-4E 2020 Terminator auf dem 3. Luftwaffenstützpunkt in Konya
F-16DJ der 192. Tiger Squadron
Der von TÜBİTAK SAGE und ROKETSAN entwickelte Marschflugkörper SOM-J ist so konzipiert, dass er in den internen Waffenschacht der F-35 und TAI TF-X passt .

Die Kampfeinheiten der türkischen Luftwaffe waren lange Zeit in eine 1. Luftwaffe (im Westen des Landes stationiert mit Sitz in Eskişehir ) und eine 2. mit Hauptsitz in Diyarbakır ). Am 5. August 2014 wurden die beiden in das neu gebildete Combatant Air Force and Air Defense Command mit Sitz in Eskişehir fusioniert . Nach dem türkischen Staatsstreich von 2016 und wegen seiner Beteiligung daran wurde das 4th Main Jet Air Base Command in der Nähe von Ankara in Ungnade aufgelöst und seine F-16 auf andere Basen verteilt.

Luftwaffenkommando HQ ( Hava Kuvvetleri Komutanlığı Karargâhı ) ( Ankara )

  • Combatant Air Force and Air Missile Defense Command ( Muharip Hava Kuvveti ve Hava Füze Savunma Komutanlığı ) ( Eskişehir )
    • 1st Main Jet Base Command ( 1. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Eskişehir )
      • 111. Staffel "Panther" ( 111. Filo "Panter" ) - F-4E 2020T Terminator (letzte einsatzfähige F-4 Einheit)
      • 112th Squadron "Devil" ( 112. Filo "Şeytan" ) (vorübergehend aufgelöst in Erwartung der F-35As)
      • 113. Staffel "Gazelle" ( 113. Filo "Ceylan" ) - F-16C/D Block 30/50 Fighting Falcon ( SNIPER und DB.110 Aufklärungskapseln - spezialisiert. Die ehemalige 113. Staffel "Light" ( "Işık" ) fliegt RF -4E wurde 2014 aufgelöst, aber die Auflösung der 4th Main Jet Base in Ankara-Akıncı führte zur Verlegung und Umbenennung ihrer 142. Aufklärungsstaffel "Gazelle" ( 142. Filo Ceylan ) nach Eskişehir)
      • 401. Testgeschwader ( 401. Test Filosu ) - F-16C/D Block 30/40, F-4E 2020 (Waffentest- und Bewertungsgeschwader, übernahm diese Rolle vom 132. Geschwader)
      • 201. Verbindungs- und SAR-Geschwader "Angriff" ( 201. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu "Atak" ) - CN-235M-100, AS-532UL Mk.1
    • 3rd Main Jet Base Command ( 3. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Konya )
      • 131. Staffel "Dragon" ( 131. Filo "Ejder" ) - B-737-7ES AEW&C (AEW Staffel)
      • 132nd Squadron "Dolch" ( 132. Filo "Hançer" ) - F-16C/D Block 50 Fighting Falcon (2014 wurde die Einheit als Waffen- und Taktik-Ausbildungsstaffel bezeichnet. Nach der Umstrukturierung der TuAF-Einheiten 2016 wurde dies jedoch könnte sich geändert haben, wie die türkische Nachrichtenagentur DHA berichtete, dass 12 F-16 des Geschwaders im Januar 2018 im Rahmen der Operation Olive Branch an Bombenangriffen in Nordsyrien teilgenommen haben. )
      • 133. Kunstflugstaffel " Türkische Stars " ( 133. Akrotim Filo "Türk Yıldızları" ) - NF-5A/B 2000 Freedom Fighter
      • 135th Liaison and SAR Squadron "Fire" ( 135. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu " Ateş") - AS-532UL Mk.1+
    • 5th Main Jet Base Command ( 5. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Merzifon )
      • 151. Staffel "Bronze" ( 151. Filo "Tunç" ) - F-16C/D Block 40/50 Fighting Falcon ( HARM -spezialisiert)
      • 152nd Squadron " Raider " ( 152. Filo "Akıncı" ) - F-16C/D Block 40 Fighting Falcon (verlegt auf Incirlik Air Base , um Einrichtungen in Merzifon für die Verlegung der 143rd Squadron der 4th Main Jet Base von Ankara-Akıncı, aber als Teil des 5th Main Jet Base Command beibehalten)
      • 153. Squadron "Forefather" ( 153. Filo "Öncel" ) - F-16C/D Block 30/40 Fighting Falcon (F-16 OCU, die ehemalige 4. Main Jet Base (in Ankara-Akıncı) 143. Squadron in der OCU-Rolle, nach Merzifon verlegt und in das 153. umbenannt.)
      • 5th Main Jet Base Command SAR Flug "Angel" ( 5. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu "Melek" ) - AS-532UL Mk.1+
    • 6. Haupt-Jet-Basiskommando ( 6. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Bandırma )
      • 161. Staffel "Fledermaus" ( 161. Filo "Yarasa" ) - F-16C/D Block 40/50+ Fighting Falcon ( LANTIRN -spezialisiert)
      • 162. Staffel "Harpoon" ( 162. Filo "Zıpkın" ) - F-16C/D Block 40 Fighting Falcon
      • 6th Main Jet Base Command SAR Flight ( 6. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu ) - AS-532UL Mk.1+
    • 7th Main Jet Base Command ( 7. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Malatya - Erhaç )
      • 171. Squadron "Corsair" ( 171. Filo "Korsan" ) (vorübergehend aufgelöst, um auf F-35A umzurüsten )
      • 172nd Squadron "Hawk" ( 172. Filo "Şahin" ) (vorübergehend aufgelöst, um auf F-35A umzurüsten )
      • 173. Staffel "Dawn" ( 173. Filo "Şafak" ) (Aufklärungsstaffel, RF-4E/TM(G) außer Dienst gestellt, um bewaffnete TAI Anka UAVs zu betreiben)
      • 7th Main Jet Base Command SAR Flight " Burak " ( 7. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu "Burak" ) - AS-532UL Mk.1+
    • 8. Haupt-Jet-Basisgruppenkommando ( 8. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Diyarbakır )
      • 181. Squadron "Leopard" ( 181. Filo "Pars" ) - F-16C/D Block 40TM/Block 50+ Fighting Falcon ( LANTIRN -spezialisiert)
      • 182. Geschwader " Accipiter " ( 182. Filo "Atmaca" ) - F-16C/D Block 40 Fighting Falcon
      • 202. Verbindungs- und SAR-Geschwader "Ost" ( 202. İrtibat ve Arama-Kurtarma Filosu "Şark" ) - CN-235M-100, AS-532UL Mk.1+
    • 9th Main Jet Base Command ( 9. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( Balıkesir )
      • 191. Squadron "Cobra" ( 191. Filo "Kobra" ) - F-16C/D Block 50 Fighting Falcon
      • 192. Staffel "Tiger" ( 192. Filo "Kaplan" ) - F-16C/D Block 50+ Fighting Falcon
      • 9th Main Jet Base Command SAR Flight ( 9. Ana Jet Üs Komutanlığı Arama-Kurtarma Kolu ) - AS-532UL Cougar Mk.1+
    • 10. Panzerbasiskommando ( 10. Tanker Üs Komutanlığı ) ( Incirlik )
      • 101. Panzergeschwader " Asena " ( 101. Tanker Filosu "Asena" ) - KC-135R Stratotanker
    • 14. UAV Systems Base Command ( 14. İnsansız Uçak Sistemleri Üs Komutanlığı ) ( Batman )
      • TAI Anka, IAI Heron, Karayel, Harpyie, I-GNAT ER
    • Luftverteidigungskommando ( Hava Savunma Komutanlığı )
    • 13 x Flugplatzkommandos ( Reserveflugplätze ) ( Akhisar , Antalya , Batman , Dalaman , Erzurum , Afyon , Çorlu , Muş , Ağrı , Sivas , Sivrihisar , Van , Yalova )
  • Lufttrainingskommando ( Hava Eğitim Komutanlığı ) ( İzmir )
    • 2nd Main Jet Base Command ( 2. Ana Jet Üs Komutanlığı ) ( iğli - İzmir )
      • 121. Squadron "Bee" ( 121. Filo "Arı" ) - T-38A Talon (fortgeschrittene Flugausbildung)
      • 122. Staffel "Scorpion" ( 122. Filo "Akrep" ) - KT-1T (Fluggrundausbildung)
      • 123. Squadron "Chick" ( 123. Filo "Palaz" ) - SF-260D ((Erste Flugausbildung)
      • 124. Staffel "Pioneer" ( 124. Filo "Öncü" ) (leiht sich a/c von den anderen Staffeln) (Ausbilderausbildung, Standartidierung und Instrumentalflugausbildung)
      • 125. Staffel "Panther" ( 125. Filo "Panter" ) - CN-235M-100, UH-1H Irokesen (Transport- und Helikopterausbildung)
    • Air Training Command Liaison Squadron ( Hava Eğitim Komutanlığı İrtibat Filosu ) ( İzmir - Adnan Menderes Airport )
      • 203. SAR-Geschwader " Aegean " ( 203. Arama Kurtarma Filosu "Ege" ) - CN-235M-100
    • Air Warfare School ( Hava Harp Okulu , die Luftwaffenakademie) ( Yeşilköy - Istanbul )
      • Ausbildungskorps (Eğitim Kıtaatı)
        • Spatzenflug ( Serçe Kol ) - T-41D Mescalero
      • Such- und Rettungsflug ( Arama-Kurtarma Kolu ) - UH-1H Iroquois
      • Yalova Segelflugzeug Camp ( Yalova Planör Kampı ) - SZD-50-3
    • Kommandant der technischen Schulen der Luftwaffe ( Hava Teknik Okullar Komutanlığı ) ( Luftwaffenstützpunkt Gaziemir , İzmir)
    • Air Force NCO Schools Command ( Hava Sınıf Okulları Komutanlığı ) ( Gaziemir Air Base , İzmir)
    • Brigadekommando für die Grundausbildung der Luftwaffe ( Hava Er Eğitim Tugay Komutanlığı ) ( Kütahya )
  • Luftlogistisches Kommando ( Hava Lojistik Komutanlığı ) ( Etimesgut - Ankara )
    • 11. Lufttransport-Hauptstützpunktkommando ( 11. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı ) ( Etimesgut - Ankara )
      • 211. Staffel "Globetrotter" ( 211.Filo "Gezgin" ) - verschiedene CN-235-Varianten, darunter ELINT , EW , MedEvac und VIP
      • 212. Spezialgeschwader "Eagle" ( 212. Özel Filo "Doğan" ) - A330, A319, Ce. 550/ Ce.560, Ce.650, G.IV-SP - Regierungs- und Oberkommando-Flotte
    • 12. Air Transportation Main Base Command ( 12. Hava Ulaştırma Ana Üs Komutanlığı ) ( Erkilet - Kayseri )
      • 221. Geschwader "Breeze" ( 221. Filo "Esen" ) - A-400M, C-160D)
      • 222. Schwadron "Flame" ( 222.Filo "Alev" ) - C-130B/E)
    • 1. Kommando des Luftversorgungs- und Wartungszentrums ( 1. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı ) ( Eskişehir )
    • 2. Luftversorgungs- und Wartungszentrumskommando ( 2. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı ) ( Kayseri )
    • 3. Kommando des Luftversorgungs- und Wartungszentrums ( 3. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı ) ( Ankara )
    • Militärisches Flugsicherungskommando ( Hava Malzeme Transit Komutanlığı ) ( İstanbul )
    • Air Museum Command ( Hava Kuvvetleri Müzesi ) ( İstanbul )

Staffeln

Die obigen Befehle bestehen aus:

Insignien

NATO-Code OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) Studentische Hilfskraft
 Türkische Luftwaffe
Türkei-Armee-OF-10.svg Türkei-Luftwaffe-OF-9b.svg Türkei-Luftwaffe-OF-9a.svg Türkei-Luftwaffe-OF-8.svg Türkei-Luftwaffe-OF-7.svg Türkei-Luftwaffe-OF-6.svg Türkei-Luftwaffe-OF-5.svg Türkei-Luftwaffe-OF-4.svg Türkei-Luftwaffe-OF-3.svg Türkei-Luftwaffe-OF-2.svg Türkei-Luftwaffe-OF-1b.svg Türkei-Luftwaffe-OF-1a.svg Türkei-Luftwaffe-OF-(D).svg Verschiedene
Mareşal Genelkurmay başkanlığı Orallgemein Korgeneral Tümgeneral Tuğallgemein Albay Yarbay Binbaşı Yüzbaşı Üsteğmen Teğmen Asteğmen Harbiyeli
NATO-Code ODER-9 ODER-8 ODER-7 ODER-6 ODER-5 ODER-4 ODER-3 ODER-2 ODER-1
 Türkische Luftwaffe
Türkei-Luftwaffe-OR-9.svg Türkei-Luftwaffe-OR-8.svg Türkei-Luftwaffe-OR-7b.svg Türkei-Luftwaffe-OR-7a.svg Türkei-Luftwaffe-OR-6b.svg Türkei-Luftwaffe-OR-6a.svg Türkei-Luftwaffe-OR-6b-1.svg Türkei-Luftwaffe-OR-5.svg Türkei-Luftwaffe-OR-4.svg Türkei-Luftwaffe-OR-3.svg Türkei-Luftwaffe-OR-2.svg Keine Abzeichen
Astsubay kıdemli başçavuş Astsubay başçavuş Astsubay kıdemli üstçavuş Astsubay üstçavuş Astsubay kıdemli çavuş Astsubay çavuş Astsubay astçavuş Uzman çavuş avuş Uzman onbaşı Onbaşı Er
  • OF3, OF2 und OR2 bedeuten jeweils "Kopf von 1000", "Kopf von 100" und "Kopf von 10".

Zukunft der türkischen Luftwaffe

TAI TF-X ist ein Luftüberlegenheitsjäger der 5. Generation, der derzeit von der türkischen Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt wird .

Am 11. Juli 2002 wurde die Türkei Level-3-Partner des Entwicklungsprogramms F-35 Joint Strike Fighter (JSF), und am 25. Januar 2007 trat die Türkei offiziell der Produktionsphase des JSF-Programms bei und stimmte zu, zunächst 116 F- 35A Lightning II-Flugzeug.

Die Türkei hat auch ein nationales Kampfflugzeugprojekt der fünften Generation namens TAI TFX .

Am 28. März 2013 kündigte der türkische Verteidigungsminister des türkischen Verteidigungsministeriums Murat Bayar an, den F-16-Jäger bis 2023 durch im Inland hergestellte Kampfflugzeuge ersetzen zu wollen.

HAVELSAN (Türkei) und Boeing (USA) sind dabei, einen Schutzschild für ballistische Höhenflugkörper der nächsten Generation zu entwickeln. Es ist vorgesehen, dass das System von den USA, der Türkei und anderen NATO-Mitgliedstaaten genutzt wird.

Im Juni 2018 verabschiedete der US-Senat ein Gesetz über Verteidigungsausgaben, das verhindert, dass die türkische Luftwaffe den Tarnkappenjäger F-35 erhält . Schuld an dem gescheiterten Vertrag sind Spannungen zwischen den USA und der Türkei, die die Türkei nun in die Lage versetzen könnten, der erste Kunde für Russlands Su-57 zu werden .

TAI Hurjet während des Teknofest 2019

Nach der am 22. Juli 2018 unterzeichneten Vereinbarung zwischen der türkischen Luftwaffe und TAI hat ein Hurjet- Programm für fortschrittliche Jet-Trainer begonnen, um die bestehenden T-38 Talon- Flugzeuge zu ersetzen . Der Hurjet soll bis 2025 einsatzbereit sein.

Der CEO des UAV-Giganten in der Türkei, Baykar, gab bekannt, dass die Türkei einen unbemannten Kampfjet und Bomber entwickelt. Der Jäger wird voraussichtlich 2023 seinen Erstflug machen

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Morgan, Eric B. & Burnet, Charles (Dezember 1981 – März 1982). "Walross... Amphibischer Engel der Barmherzigkeit". Luftenthusiast (17): 13–25. ISSN  0143-5450 .

Externe Links