Zwanzigste Luftwaffe - Twentieth Air Force

Zwanzigste Luftwaffe (Air Forces Strategic)
Schild der zwanzigsten Luftwaffe
Aktiv	1. Dezember 2009 - heute (als 20. Luftwaffe (Air Forces Strategic)) 1. September 1991 - 1. Dezember 2009 4. April 1944 - 1. März 1955 (als 20. Luftwaffe)) (77 Jahre)
Land	vereinigte Staaten von Amerika
Ast	United States Air Force (18. September 1947 - heute) United States Army ( Army Air Forces , 4. April 1944 - 18. September 1947)
Art	Nummerierte Luftwaffe
Rolle	Bereitstellung kampfbereiter nuklearer ICBM- Streitkräfte für das US Strategic Command
Teil von	Global Strike Command der Luftwaffe US Strategic Command
Hauptquartier	Luftwaffenstützpunkt Francis E. Warren , Wyoming, USA
Engagements	Zweiter Weltkrieg - Amerikanisches Theater Zweiter Weltkrieg - Asiatisch-Pazifisches Theater Koreakrieg
Dekorationen	Air Force Outstanding Unit Award
Kommandanten
Aktueller Kommandant	Generalmajor Ferdinand "Fred" B. Stoss III
Bemerkenswerte Kommandeure	Curtis LeMay

Die 20. Luftwaffe (Air Forces Strategic) ( 20. AF ) ist eine nummerierte Luftwaffe des Global Strike Command (AFGSC) der US -Luftwaffe . Es hat seinen Hauptsitz in der Francis E. Warren Air Force Base in Wyoming .

Die Hauptaufgabe von 20 AF ist der Einsatz von Intercontinental Ballistic Missile (ICBM). Der Befehlshaber der 20. Luftwaffe ist auch der Befehlshaber der Task Force 214 (TF 214), die dem United States Strategic Command (USSTRATCOM) alarmierende ICBMs zur Verfügung stellt .

20 AF wurde am 4. April 1944 in Washington DC gegründet und war eine Luftwaffe der US-Armee , die im pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs stationiert war. 20 AF operierte zunächst von Stützpunkten in Indien aus und führte Stützpunkte in Stützpunkten in China durch und führte eine strategische Bombardierung der japanischen Heimatinseln durch. Sie zog Ende 1944 auf die Marianen um und setzte die strategische Bombardierungskampagne gegen Japan bis zur japanischen Kapitulation im August 1945 fort. Die 20 AF 509th Composite Group führte im August 1945 die Atomangriffe auf Hiroshima und Nagasaki durch und ist nach wie vor die einzige Luftwaffe Organisation zwingen, eine Atomwaffe im Kampf eingesetzt zu haben .

Das am 1. März 1955 inaktivierte Kommando wurde am 1. September 1991 als Bestandteil des Strategic Air Command (SAC) reaktiviert und war operativ für alle landgestützten Interkontinentalraketen verantwortlich.

Überblick

Das zwanzigste Hauptquartier der Luftwaffe ist insofern einzigartig, als es zwei Verantwortlichkeiten gegenüber dem Global Strike Command der Luftwaffe und dem Strategic Command der Vereinigten Staaten hat. Als Raketen-nummerierte Luftwaffe für AFGSC ist die 20. Luftwaffe für die Aufrechterhaltung und den Betrieb der ICBM-Streitkräfte der Luftwaffe verantwortlich. Die 20th Air Force wurde als STRATCOMs Task Force 214 bezeichnet und stellt dem Präsidenten alarmierende, kampfbereite ICBMs zur Verfügung. In Kombination mit den beiden anderen Beinen der Triade, Bombern und U-Booten, schützen die STRATCOM-Streitkräfte die Vereinigten Staaten mit einem Dach der Abschreckung.

Organisation

• Hauptsitz, Francis E. Warren AFB , Wyoming
• 90. Raketenflügel , Francis E. Warren AFB , Wyoming
  • 319. Raketengeschwader
  • 320. Raketengeschwader
  • 321. Raketengeschwader
• 91. Raketenflügel , Minot AFB , Minot , North Dakota
  • 740. Raketengeschwader
  • 741. Raketengeschwader
  • 742. Raketengeschwader
• 341. Raketenflügel , Malmstrom AFB , Montana
  • 10. Raketengeschwader
  • 12. Raketengeschwader
  • 490. Raketengeschwader
• 582. Hubschraubergruppe , Francis E. Warren AFB , Wyoming
  • 582. Geschwader zur Unterstützung von Operationen
  • 37. Hubschraubergeschwader
  • 40. Hubschraubergeschwader
  • 54. Hubschraubergeschwader
• 377. Luftwaffenstützpunkt - Kirtland AFB , New Mexico
• 625. Geschwader für strategische Operationen - Offutt AFB , Nebraska

Geschichte

Vorproduktion Boeing YB-29 Superfortresses in Formation

Die 20. Luftwaffe wurde am 4. April 1944 speziell zur Durchführung strategischer Bombardierungsmissionen gegen Japan ins Leben gerufen. Dies geschah auf Drängen von General Henry H. (Hap) Arnold , dem Kommandeur der USAAF, hauptsächlich, um zu vermeiden, dass die neue B-29 Superfortress unter dem Druck der Kommandeure des China Burma India Theatre zu taktischen Missionen umgeleitet wurde . Die zwanzigste Luftwaffe sollte von General Arnold selbst auf der Ebene der gemeinsamen Stabschefs kommandiert werden. Die zwanzigste Luftwaffe war völlig autonom und ihre B-29 sollten völlig unabhängig von anderen Kommandostrukturen sein und sich ausschließlich gegen strategische Ziele in Japan richten.

Darüber hinaus wurde die 20. Luftwaffe (heimlich) als operative Komponente des Manhattan-Projekts im Jahr 1944 ausgewählt und führte im August 1945 die Atomangriffe auf Japan durch. Anfang 1944 war die B-29 jedoch noch nicht einsatzbereit. Das Flugzeug befand sich seit Ende der 1930er Jahre in Boeing in der Entwicklung, und die erste XB-29 (41-0002) flog am 21. September 1942. Das Flugzeug litt jedoch unter einer überwältigenden Anzahl von Entwicklungsproblemen und unter Triebwerksproblemen (Bränden). Infolgedessen befanden sich die meisten der ersten Serien-B-29 noch in den Modifikationszentren des Air Technical Service Command und warteten auf Modifikationen und die Umstellung auf volle Kampfbereitschaft. Bis März 1944 war das B-29-Modifikationsprogramm in völliges Chaos geraten, und absolut keine Bomber wurden als kampfbereit angesehen. Das Programm wurde ernsthaft durch die Notwendigkeit behindert, bei schlechtem Wetter im Freien zu arbeiten, da viele Hangars einfach zu klein waren, um das Flugzeug in Innenräumen unterzubringen. durch Verzögerungen bei der Beschaffung der erforderlichen Werkzeuge und Hilfsmittel sowie durch den allgemeinen Mangel an Erfahrung der USAAF mit der B-29.

General Arnold war alarmiert über die Situation und wies seinen Assistenten, Generalmajor BE Meyer, an, das gesamte Änderungsprogramm persönlich zu übernehmen. Der daraus resultierende Aktivitätsschub, der zwischen dem 10. März und dem 15. April 1944 stattfand, wurde als "Schlacht von Kansas" bekannt. Ab Mitte März wurden Techniker und Spezialisten aus den Fabriken von Boeing Wichita und Seattle in die Umbauzentren eingezogen, um rund um die Uhr daran zu arbeiten, die B-29 für den Kampf vorzubereiten. Die Mechaniker mussten bei eisigem Wetter oft im Freien arbeiten. Infolge übermenschlicher Bemühungen aller Beteiligten waren bis zum 15. April 1944 150 B-29 an das XX. Bomberkommando übergeben worden.

Operationen im Zweiten Weltkrieg

Operationen vom CBI Theater

Siehe: Operation Matterhorn und XX Bomber Command für eine erweiterte Geschichte

B-29 des 58. Bombenflügels auf einer Mission nach Rangun, Burma, 1944

Operation Matterhorn war der Name für die B-29 Superfortress- Offensive gegen das japanische Imperium von Flugplätzen in China. Am 10. April 1944 genehmigten die Joint Chiefs of Staff (JCS) informell die Operation Matterhorn. Das einsatzbereite Fahrzeug sollte der 58. Bombardierungsflügel (sehr schwer) des XX. Bomberkommandos sein .

Das Hauptquartier des XX. Bomberkommandos war am 28. März 1944 in Kharagpur, Indien, eingerichtet worden . Der Kommandeur war General Kenneth B. Wolfe. Die erste B-29 erreichte am 2. April 1944 ihre Basis in Indien. In Indien wurden bestehende Flugplätze in Kharagpur, Chakulia , Piardoba und Dudkhundi für die B-29 umgebaut. Alle diese Stützpunkte befanden sich in Südbengalen und waren nicht weit von den Hafenanlagen in Kalkutta entfernt .

Der erste Bombenangriff der B-29 aus Indien fand am 5. Juni 1944 statt. Achtundneunzig B-29 starteten von Stützpunkten in Ostindien, um die Makasan-Bahnhöfe in Bangkok, Thailand , anzugreifen . Bombardierungsoperationen gegen Japan sollten von Stützpunkten in China aus durchgeführt werden. Es gab vier Standorte in der chinesischen Region Chengtu, die der B-29-Operation zugeordnet waren - in Kwanghan, Kuinglai, Hsinching und Pengshan. Der Hauptfehler im Plan der Operation Matterhorn war die Tatsache, dass alle Vorräte an Treibstoff, Bomben und Ersatzteilen, die zur Unterstützung der vorderen Stützpunkte in China benötigt wurden, von Indien über den Buckel eingeflogen werden mussten, da Japan die Meere um die Chinesen kontrollierte Die Küste machte die Versorgung Chinas mit dem Meer unmöglich.

Bis Mitte Juni waren an chinesischen Forward-Stützpunkten genügend Vorräte gelagert worden, um einen einzigen Angriff auf Ziele in Japan zu starten . Es war eine nächtliche Razzia in der Nacht vom 14. auf den 15. Juni 1944 gegen die kaiserlichen Eisen- und Stahlwerke in Yawata auf Kyūshū . Leider waren die Japaner vor dem bevorstehenden Überfall gewarnt worden, und die Stadt Yawata wurde verdunkelt, und Dunst und / oder Rauch trugen dazu bei, das Ziel zu verschleiern. Nur 15 Flugzeuge wurden visuell bombardiert, während 32 mit Radar bombardiert wurden. Nur eine Bombe traf tatsächlich irgendwo in der Nähe des beabsichtigten Ziels, und die Stahlindustrie war im Wesentlichen unberührt. Obwohl tatsächlich nur sehr wenig Schaden angerichtet wurde, wurde der Yawata-Überfall in der amerikanischen Presse als großer Sieg gefeiert, da es das erste Mal seit dem Doolittle-Überfall vom April 1942 war, dass amerikanische Flugzeuge die japanischen Heimatinseln getroffen hatten.

In der Nacht vom 10. auf den 11. August griffen 56 B-29, die auf britischen Luftwaffenstützpunkten in Ceylon stationiert waren , die Plajdoe-Öllager in Palembang auf Sumatra in Indonesien an. Dies beinhaltete eine 19-stündige Mission von Ceylon nach Sumatra, dem längsten amerikanischen Luftangriff des Krieges. Andere B-29 legten Minen im Moesi River. Zur gleichen Zeit griff eine dritte Gruppe von B-29 Ziele in Nagasaki an. Diese Razzien zeigten alle einen Mangel an operativer Kontrolle und unzureichenden Kampftechniken, wanderten ohne zentralen Plan von Ziel zu Ziel und waren weitgehend ineffektiv.

In Washington wurde entschieden, dass eine neue Führung für die 20. Luftwaffe erforderlich ist. General Wolfe ersetzte Generalmajor Curtis E. LeMay , der am 29. August in Indien eintraf. Versorgungsprobleme und Flugzeugunfälle verhinderten immer noch eine voll wirksame Konzentration von Kraft und Kraft. Darüber hinaus wurden die japanischen Verteidigungsbemühungen effektiver.

Ende 1944 stellte sich heraus, dass B-29-Operationen gegen Japan, die von Stützpunkten in China und Indien aus durchgeführt wurden, für Männer und Material viel zu teuer waren und gestoppt werden mussten. Im Dezember 1944 beschlossen die gemeinsamen Stabschefs, die Operation Matterhorn einzustellen und die B-29 des 58. Bombardierungsflügels in neu eroberte Stützpunkte in den Marianen im Zentralpazifik zu verlegen. Der letzte Überfall aus China wurde am 15. Januar 1945 geflogen, ein Angriff auf Ziele in Formosa (Taiwan). Der 58. Bombardierungsflügel wurde dann im Februar in neue Stützpunkte in den Marianen versetzt.

Angriffe der Marianen auf Japan

Siehe: XXI Bomber Command für eine erweiterte Geschichte

73d Bombardment Wing , 498. Bombardment Group B-29, die in der Nähe des Mount Fuji , Japan, 1945 fliegen

Die Inselkette der Marianen , die hauptsächlich aus Saipan , Tinian und Guam bestand , wurde als ideale Basis für den Start der B-29 Superfortress-Operationen gegen Japan angesehen. Die Inseln waren ungefähr 1500 Meilen von Tokio entfernt, eine Reichweite, die die B-29 gerade noch bewältigen konnten. Am wichtigsten ist jedoch, dass sie per Schiff an eine direkte Versorgungsleitung aus den Vereinigten Staaten angeschlossen werden könnten. Dem XXI. Bombardierungskommando war die Gesamtverantwortung für die B-29-Operationen von den Marianen-Stützpunkten aus übertragen worden.

Die erste B-29 traf am 12. Oktober 1944 in Saipan ein . Sie wurde von General Hansell selbst pilotiert . Bis zum 22. November befanden sich über 100 B-29 auf Saipan. Dem XXI. Bomberkommando wurde die Aufgabe übertragen, die japanische Flugzeugindustrie in einer Reihe von Präzisionsangriffen bei Tageslicht in großer Höhe zu zerstören.

Die erste Razzia gegen Japan fand am 24. November 1944 statt. Ziel war das Musashi-Triebwerkswerk der Nakajima Aircraft Company vor den Toren Tokios. 111 B-29 starteten, siebzehn von ihnen mussten wegen der üblichen Flut von Motorausfällen abbrechen. Der Rest näherte sich dem Ziel in Höhen von 27 bis 32.000 Fuß. Zum ersten Mal begegnete die B-29 dem Jetstream, einem Hochgeschwindigkeitswind, der aus dem Westen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 Meilen pro Stunde in genau den Höhen kam, in denen die Bomber operierten. Dies führte dazu, dass die Bomberformationen zerstört wurden und ein genaues Bombardieren unmöglich wurde.

General LeMay war besorgt über das relative Versagen der B-29-Offensive, Japan verkrüppelnde Schläge zu versetzen, und gab am 19. Februar eine neue Richtlinie heraus. General LeMay hatte die Struktur der japanischen Wirtschaft analysiert, die stark von der Heimindustrie in Städten in der Nähe wichtiger Industriegebiete abhing. Durch die Zerstörung dieser Feederindustrien könnte der Fluss lebenswichtiger Komponenten zu den Zentralanlagen verlangsamt werden, wodurch die Produktion von für Japan lebenswichtigen Waffen unorganisiert würde. Er beschloss, dazu Brandbomben anstelle von hochexplosiven Bomben einzusetzen, die hoffentlich in großen Städten wie Tokio oder Nagoya zu allgemeinen Feuersbrünsten führen und sich auf einige der vorrangigen Ziele ausbreiten würden.

Der erste Angriff auf diese neuen Techniken fand in der Nacht vom 9. auf den 10. März gegen Tokio statt . Ein weiterer Flügel - der 314. Bombardierungsflügel (19., 29., 39. und 330. BG), der von Brig kommandiert wurde . General Thomas S. Power war in den Marianen angekommen und in North Field auf Guam stationiert. Insgesamt nahmen 302 B-29 an der Razzia teil, 279 kamen über dem Ziel an. Die Razzia wurde von speziellen Pathfinder-Crews angeführt, die zentrale Zielpunkte markierten. Es dauerte zwei Stunden. Der Überfall war ein Erfolg, der die wildesten Erwartungen von General LeMay übertraf. Die einzelnen Brände durch die Bomben verursacht verbunden , um eine allgemein zu schaffen conflagration durch starke Winde von etwa 17 bis 28 mph (27 bis 45 km / h) auf Bodenhöhe, das eine spezifischere verhindert Fire Ereignis. Als es vorbei war, sechzehn Quadrat - Meilen (41 km ² .) Im Zentrum von Tokyo waren in Flammen und fast 84.000 Menschen getötet hatten gegangen worden. Vierzehn B-29 gingen verloren. Die B-29 begann endlich Wirkung zu entfalten.

Bis Mitte Juni waren die meisten größeren japanischen Städte ausgerottet, und LeMay ordnete neue Brandangriffe gegen 58 kleinere japanische Städte an. Inzwischen waren die B-29-Überfälle von japanischen Kämpfern im Wesentlichen ungehindert. Ende Juni waren die B-29-Besatzungen zuversichtlich genug, Flugblätter abzuwerfen, um die Bevölkerung vor bevorstehenden Angriffen zu warnen. Drei Tage später folgte ein Überfall, bei dem das angegebene Stadtgebiet verwüstet wurde. Ende Juni zeigte die Zivilbevölkerung Anzeichen von Panik, und das kaiserliche Kabinett begann zunächst, über ein Ende des Krieges zu verhandeln. Zu dieser Zeit war das japanische Militär jedoch fest entschlossen, bis zum bitteren Ende weiterzumachen.

Im Juni 1945 wurden die Bombardierungsbefehle XX und XXI unter dem Kommando von General Carl A. Spaatz unter den US-amerikanischen Strategic Air Forces im Pazifik (USASTAF) zusammengefasst . Die Geschichte des XXI. Bomberkommandos endete am 16. Juli 1945. An diesem Tag wurde das Kommando in Hauptquartier und Hauptquartiergeschwader der 20. Luftwaffe umbenannt . Diese Neugestaltung beendete das XXI. Bomberkommando als eigenständige Einrichtung, da es in die interne Organisationsstruktur der 20. Luftwaffe aufgenommen und unter das Kommando der USASTAF gestellt wurde.

Strategische Luftstreitkräfte im pazifischen Raum

P-51Ds der 21st Fighter Group in North Field , Iwo Jima 1945, beachten Sie den Mount Suribachi im Hintergrund.

Siehe: Strategische Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten im Pazifik und Atombombenanschläge auf Hiroshima und Nagasaki für eine erweiterte Geschichte

Durch eine Umstrukturierung der US-Militärkommandos am 16. Juli 1945 wurde die 20. Luftwaffe unter das Kommando und die Kontrolle der neuen strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten im Pazifik gestellt . Die zwanzigste Luftwaffe würde B-29-Flügel befehligen, die direkt auf den Marianen stationiert sind, während die neu eingesetzte Achte Luftwaffe B-29-Flügel befehligen würde, die auf Okinawa stationiert sind. Diese Neuausrichtung erfolgte im Vorfeld der geplanten Invasion Japans ( Operation Downfall ), die im Oktober 1945 beginnen sollte. Das XXI. Bomberkommando wurde inaktiviert, seine Organisation unter der direkten Kontrolle der 20. Luftwaffe.

Bis Mitte Juli 1945 waren die Kampfeinsätze über Japan im Wesentlichen gegensätzlich. Die Langstrecken- P-51-Mustangs des VII Fighter Command operierten von erbeuteten Iwo Jima- Flugplätzen und flogen mit Eskorte zu den B-29 in Marianen. Die Missionen bestanden hauptsächlich aus Brandangriffen auf niedriger Ebene auf kleinere japanische Städte, sowohl bei Nacht als auch bei Tageslicht auf täglicher Basis. Der 315. Bombardierungsflügel , der Anfang Juli in Betrieb genommen wurde, führte eine Reihe von Streiks gegen Ölförderanlagen durch, die die japanische Ölindustrie im Wesentlichen stilllegten.

509. Verbundgruppe

Siehe: 509th Composite Group für eine erweiterte Historie

Enola Gay und Crewmitglieder

Flugbesatzung des Bock's Car

Die Pilzwolke über Hiroshima nach dem Fallenlassen von Little Boy

Die 509. Composite Group wurde im Frühjahr 1945 in Übersee eingesetzt. Die 509. war ursprünglich Teil des XXI. Bombardierungskommandos mit Sitz in den Marianen . Bis Juli wurden die Bomber in North Field auf Tinian stationiert , das gerade für den 313. Bombardierungsflügel fertiggestellt worden war . Es stand jedoch unter der direkten operativen Kontrolle des Kommandanten der 20. Luftwaffe. Die Mission der Einheit war der Einsatz der Atombombe .

Es gab nur ein Bombardierungsgeschwader - das 393., das von Major Charles W. Sweeney kommandiert wurde . Die 509. Composite Group war eine völlig autarke Einheit mit eigenen Ingenieur-, Material- und Truppenstaffeln sowie einer eigenen Militärpolizei. Da das Manhattan-Projekt in einer Atmosphäre hoher Geheimhaltung durchgeführt wurde, wusste die überwiegende Mehrheit der Offiziere und Männer der 509. Composite Group nichts von ihrer beabsichtigten Mission.

Nachdem die Tests der Atombombe in den USA abgeschlossen waren, waren die beiden anderen Bomben ( Little Boy , Fat Man ) am 26. Juli auf Tinian eingetroffen und wurden von der USS  Indianapolis   (CA-35) ausgeliefert . Am 24. Juli wurde eine Anweisung an General Carl A. Spaatz gesendet, in der der 509. angewiesen wurde, seine erste Atombombe abzugeben, sobald das Wetter dies zulässt. Die japanischen Städte Hiroshima , Kokura , Niigata und Nagasaki waren potenzielle Ziele. Präsident Harry S. Truman gab am 31. Juli seine endgültige Zustimmung zur Potsdamer Konferenz .

Am 6. August begann der Atomangriff mit einem Flug von drei speziellen Aufklärungs-F-13As (RB-29), die starteten, um das Wetter über den primären und sekundären Zielen zu melden. Col. Tibbets folgte eine Stunde später in seinem B-29-Flugzeug Enola Gay , begleitet von zwei weiteren B-29, die den Fall beobachten würden. Auf dem Weg nach Japan strahlte Major Claude Eatherly , der Straight Flush flog , aus, dass Hiroshima für einen visuellen Bombenabwurf frei sei. Der Waffenexperte der Marine, Kapitän William Parsons, bewaffnete die Bombe während des Fluges, da dies als zu gefährlich angesehen wurde, um dies auf dem Boden in North Field zu tun, damit kein Unfall passiert und die Bombe hochgeht und die gesamte Basis auslöscht. Um 8.15 Uhr, der Enola Homosexuell freigegeben Little Boy aus einer Höhe von 31.500 Fuß (9.600 m). Die Radarsicherung der Bombe war so voreingestellt, dass sie in einer Höhe von 610 m über dem Boden ausgelöst wurde. Bei der folgenden Explosion, bei der etwa 12 Kilotonnen TNT Sprengkraft erzeugt wurden, wurden etwa 75.000 Menschen getötet und 48.000 Gebäude zerstört.

Ohne offizielle Erklärung der japanischen Regierung gab es kein Nachlassen bei den konventionellen B-29-Überfällen. B-29 der 58., 73. und 313. Bombardment Wings trafen am nächsten Tag das Toyokawa Arsenal. In der Nacht des 7. August warf die 525. Bombardierungsgruppe 189 Tonnen Minen auf mehrere verschiedene Seeziele. Am 8. August warfen die 58., 73. und 313. Bombenflügel Brandbomben auf Ziele in Yawata auf der südlichen Insel Kyūshū. Gleichzeitig traf der 314. BW ein Industriegebiet in Tokio. Die japanische Verteidigung war immer noch effektiv genug, um vier B-29 während des Yawata-Überfalls und drei in Tokio abzuschießen.

Da es noch keine offizielle Reaktion Japans gab, waren die Amerikaner der Ansicht, dass es keine Alternative gab, als einen zweiten Atomangriff vorzubereiten. Die Plutoniumbombe namens " Fat Man " wurde in eine B-29 geladen, die als Bockscar bekannt ist (Martin-Omaha baute die B-29-35-MO-Seriennummer 44-27297, der Name wird oft Bock's Car geschrieben), benannt nach ihrem üblichen Kommandanten. Kapitän Frederick C. Bock . Auf dieser Mission wurde das Flugzeug jedoch von Major Sweeney geflogen, wobei Kapitän Bock eines der Beobachtungsflugzeuge flog. Das Hauptziel war das Kokura- Arsenal mit der Hafenstadt Nagasaki als Alternative.

Bockscar startete am 9. August mit Fat Man an Bord. Dieses Mal wurde das Hauptziel von Kokura durch dichten Rauch verdeckt, der von dem früheren B-29-Überfall auf das nahe gelegene Yawata übrig geblieben war, und der Bombenschütze konnte den angegebenen Zielpunkt trotz dreier getrennter Läufe nicht genau bestimmen. Also wandte sich Sweeney dem sekundären Ziel Nagasaki zu. Es gab auch Wolken über Nagasaki und ein paar Runs über das Ziel mussten gemacht werden, bevor der Bombenschütze eine Öffnung in den Wolken finden konnte. Um 11:00 Uhr wurde Fat Man aus dem Flugzeug entlassen und nach einem langen Abstieg explodierte die Bombe. Die Ausbeute wurde auf 22 geschätzt kilotons von TNT . Ungefähr 35.000 Menschen starben in Nagasaki an den Folgen der Explosion und des Feuers.

Nach der Freigabe der Bombe musste Sweeney wegen eines Problems mit einer Kraftstoffförderpumpe und wegen des langen Fluges mit mehreren Bombenläufen und Kreisen für besseres Wetter nach Okinawa umleiten . Es war nicht einmal genug Treibstoff übrig, um nach Iwo Jima zu fliegen. Nach dem Auftanken auf Okinawa kehrte die B-29 nach Tinian zurück. Der japanische Kaiser ordnete an, dass die Regierung die alliierten Kapitulationsbedingungen sofort akzeptiert. Es dauerte einige Zeit, bis alle Einzelheiten geklärt waren, und es bestand die sehr reale Gefahr, dass einige Elemente des japanischen Militärs die Kapitulation immer noch nicht akzeptierten und sogar gegen ihren Kaiser einen Militärputsch versuchten.

In der Zwischenzeit wurde die konventionelle Bombardierung japanischer Ziele fortgesetzt. Am 14. August traf eine Rekordzahl von 804 B-29 auf Ziele in Japan. Am Morgen des 15. August sendete der Kaiser per Funk sein Kommando über die Kapitulation Japans in einer Ansprache an seine Nation. Praktisch keiner seiner Untertanen hatte seine Stimme noch nie zuvor gehört. Alle weiteren Offensivoperationen gegen Japan wurden nach der Ausstrahlung des Kaisers eingestellt.

Nach dieser Zeit wurden die meisten B-29 im Pazifik zu Gnadenmissionen umgeleitet und tauschten Lebensmittel und Kleidung an Tausende alliierter Kriegsgefangener in Japan, China, der Mandschurei und Korea aus. 1066 B-29 nahmen an 900 Missionen in 154 Lagern teil. Rund 63.500 Gefangene wurden mit 4470 Tonnen Vorräten versorgt. Diese Flüge kosten acht durch Unfälle verlorene B-29 mit 77 Besatzungsmitgliedern an Bord.

Die japanische Kapitulation wurde am 2. September 1945 an Bord des riesigen Schlachtschiffs USS Missouri in der Bucht von Tokio offiziell unterzeichnet , wodurch der Pazifikkrieg beendet wurde .

Nachkriegszeit

B-29 Superfortress Friedhof, North Field, Tinian, 1946. Während des Krieges warteten Bulldozer immer an den Enden der Landebahnen. Jedes Problem mit dem Start oder der Landung und den B-29 wurde von der Landebahn geschleudert, um den Fluss in Bewegung zu halten. Nach dem Krieg wurden viele kriegsmüde B-29 auf Tinian verschrottet, und die Besatzungen wurden mit anderen Flugzeugen oder Schiffen nach Hause geschickt.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieb die 20. Luftwaffe im Pazifik und hatte ihren Hauptsitz in Guam . Die überwiegende Mehrheit der Flotte der B-29 Superfortreses wurde im Rahmen der "Operation Sunset" in die USA zurückgebracht. Die strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten im Pazifik wurden am 6. Dezember 1945 inaktiviert, und die verbleibenden Vermögenswerte des Kommandos wurden dem Pacific Air Command der US-Armee unterstellt .

Der letzte Kampfflügel des Zweiten Weltkriegs, der 315. Bombardierungsflügel, kehrte am 30. Mai 1946 in die Vereinigten Staaten zurück. Die 19. Bombardierungsgruppe blieb als einzige operative Organisation in North Field , Guam. 1949 erzwangen Budgetkürzungen die Neuausrichtung und Konsolidierung von Luftwaffeneinheiten im Pazifik, und die Mission der 20. Luftwaffe wurde zur Verteidigung der Ryukyu-Inseln und wurde Kadena AB , Okinawa, zugewiesen . Es befahl die folgenden Einheiten:

• Naha Air Base , Okinawa
  51. Fighter-Interceptor Wing / Gruppe (F-80, F-82)
• Kadena Air Base , Okinawa
  31. Strategisches Aufklärungsgeschwader , (RB-29)
• Anderson Air Force Base , Guam
  19. Bombardierungsflügel / Gruppe (B-29)

Koreanischer Krieg

Zwei Boeing B-29 Superfortress-Bomber der US-Luftwaffe aus dem 93. Bombengeschwader der 19. Bombengruppe während einer Mission über Korea im Jahr 1950. Das vordere Flugzeug ist B-29-80-BW 44-70134 mit dem Spitznamen "No Sweat".

Am 27. Juni 1950 stimmte der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen dafür, die Südkoreaner dabei zu unterstützen, der Invasion Nordkoreas in ihre Nation zu widerstehen. Präsident Harry S. Truman ermächtigte General Douglas MacArthur (Kommandeur der US-Besatzungsmächte in Japan), Einheiten für die Schlacht zu verpflichten. MacArthur befahl General George E. Stratemeyer , CIC der fernöstlichen Luftwaffe (FEAF), angreifende nordkoreanische Streitkräfte zwischen der Front und dem 38. Breitengrad anzugreifen. Zu dieser Zeit waren die 22 B-29 der 19. Bombardment Group, die auf dem Andersen Field in Guam stationiert waren, die einzigen Flugzeuge, die die koreanische Halbinsel treffen konnten. Diese Einheit wurde angewiesen, zum Luftwaffenstützpunkt Kadena auf Okinawa zu ziehen und Angriffe auf Nordkorea zu starten . Diese Razzien begannen am 28. Juni. Am 29. Juni wurde die Genehmigung für B-29-Angriffe auf Flugplätze in Nordkorea erteilt. Die B-29 wurden häufig in taktische Angriffe gegen vorrückende nordkoreanische Truppen umgeleitet.

Am 8. Juli wurde unter dem Kommando von Generalmajor Emmett O'Donnell ein spezielles FEAF-Bomberkommando eingerichtet. Am 13. Juli übernahm das FEAF-Bomberkommando das Kommando über die 19. Bombardierungsgruppe und die 22. und 92. Bombardierungsgruppe, die von SAC-Stützpunkten in den Vereinigten Staaten verlegt worden waren.

Die anderen Hauptkomponenten der zwanzigsten Luftwaffe, der 51. Fighter-Interceptor Wing , wurden im September 1950 der fünften Luftwaffe bei Itazuke AB, Japan, zugewiesen , wo ihre F-82 Twin Mustangs und F-80 Shooting Stars im Kampf um Korea eingesetzt wurden. Die sehr weitreichenden RB-29 des 31. Strategic Reconnaissance Squadron (unbewaffnete B-29 mit zusätzlichen internen Kraftstofftanks in den Bombenschächten und verschiedenen Fotokartierungskameras) wurden ebenfalls der Fünften Luftwaffe bei Johnson AB, Japan, zugewiesen, wo sie sich befanden kombiniert mit anderen Luftaufklärungseinheiten.

Mit dem Ende des Koreakrieges im Jahr 1953 organisierten die Luftstreitkräfte des Fernen Ostens ihre Streitkräfte neu und die Einheiten der 20. Luftwaffe wurden neu zugewiesen. Die Bombardierungseinheiten wurden 1954 dem Strategic Air Command zugewiesen . Kampfeinheiten zur Fünften Luftwaffe im Jahr 1955 und für die Luftverteidigung verwendet. Es wurde am 1. März 1955 inaktiviert.

Moderne Ära

Minuteman Raketenkampfmannschaft im Jahr 2006.

Die 20. Luftwaffe wurde am 1. September 1991 als Bestandteil des Strategic Air Command reaktiviert und befindet sich in Vandenberg AFB , Kalifornien. Seine Mission war die Verantwortung für alle landgestützten Intercontinental Ballistic Missiles (ICBMs). Die Wiedergeburt der 20. Luftwaffe erfolgte zu einer Zeit, als die amerikanischen Nuklearstreitkräfte in ein Jahrzehnt beispielloser Reduzierung und Veränderung der Streitkräfte eintraten. Diese Veränderungen, die durch das Ende des Kalten Krieges und den Zerfall der Sowjetunion hervorgerufen wurden , haben das Grundgefüge der nuklearen Abschreckungskräfte der Nation verändert.

In den Jahrzehnten seit ihrer Reaktivierung hat die 20. Luftwaffe vier Hauptkommandoidentitäten erfahren. Nach einem Jahr im Strategic Air Command und einem weiteren Jahr im Air Combat Command wurde die 20. Luftwaffe 1993 unter das Air Force Space Command versetzt. Der Dezember 2009 markierte den endgültigen Übergang der 20. Luftwaffe zum neu geschaffenen Air Force Global Strike Command . Das Hauptquartier der 20. Luftwaffe wechselte 1993 seinen Standort und zog von Vandenberg AFB, Kalifornien, in sein derzeitiges Zuhause auf der FE Warren Air Force Base in Wyoming. Heute bleiben 450 Minuteman III- Raketen in Alarmbereitschaft.

Das zwanzigste Hauptquartier der Luftwaffe ist insofern einzigartig, als es zwei Verantwortlichkeiten gegenüber dem Global Strike Command der Luftwaffe und dem Strategic Command der Vereinigten Staaten hat . Als Raketen-nummerierte Luftwaffe für AFGSC ist die 20. Luftwaffe für die Aufrechterhaltung und den Betrieb der ICBM-Streitkräfte der Luftwaffe verantwortlich. Die 20th Air Force wurde als Task Force 214 von STRATCOM bezeichnet und stellt dem Präsidenten alarmierende, kampfbereite ICBMs zur Verfügung. In Kombination mit den beiden anderen Beinen der Triade, Bombern und U-Booten, schützen die STRATCOM-Streitkräfte die Vereinigten Staaten mit einem Dach der Abschreckung.

Abstammung

• Als zwanzigste Luftwaffe gegründet und am 4. April 1944 aktiviert

Am 1. März 1955 inaktiviert

• Aktiviert am 1. September 1991.

Neu benannt als: 20. Luftwaffe (Air Forces Strategic) am 1. Dezember 2009.

Zuordnungen

• Luftstreitkräfte der US-Armee , 4. April 1944

Vom 16. Juli bis 6. Dezember 1945 an die strategischen Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten im Pazifik angeschlossen

• Pacific Air Command , US Army (später Far East Air Forces), 6. Dezember 1945 - 1. März 1955
• Strategic Air Command , 29. März 1991
• Luftkampfkommando , 1. Juni 1992
• Luftwaffen-Weltraumkommando , 1. Juli 1993
• Globales Streikkommando der Luftwaffe , 7. August 2009

Komponenten

Zweiter Weltkrieg

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Stationen

• Washington, DC, 4. April 1944
• Harmon Field , Guam , Marianen , Juli 1945
• Kadena AB , Okinawa , 16. Mai 1949 - 1. März 1955
• Vandenberg Air Force Base , Kalifornien, 1. September 1991 - 1993
• FE Warren Air Force Base , Wyoming , 1993 - heute

Liste der Kommandeure

Nein.	Kommandant		Begriff
	Porträt	Name	Amtsantritt	Büro verlassen	Laufzeit
1		Generalleutnant Arlen D. Jameson	1. Juli 1992	22. Juni 1994	1 Jahr, 356 Tage
2		Generalmajor Robert W. Parker	22. Juni 1994	17. Juni 1996	1 Jahr, 361 Tage
3		Generalmajor Donald G. Cook	17. Juni 1996	4. September 1998	2 Jahre, 79 Tage
4		Generalmajor Thomas H. Neary	4. September 1998	19. Juli 2000	1 Jahr, 319 Tage
5		Generalmajor Timothy J. McMahon	19. Juli 2000	30. Mai 2003	2 Jahre, 315 Tage
6		Generalmajor Frank Klotz	30. Mai 2003	14. Oktober 2005	2 Jahre, 137 Tage
7		Generalmajor Thomas F. Deppe	14. Oktober 2005	10. August 2007	1 Jahr, 300 Tage
8		Generalmajor Roger W. Burg	10. August 2007	1. Juli 2010	2 Jahre, 325 Tage
9		Generalmajor C. Donald Alston	1. Juli 2010	Juni 2012	~ 1 Jahr, 336 Tage
10		Generalmajor Michael J. Carey	Juni 2012	Oktober 2013	~ 1 Jahr, 122 Tage
11		Generalmajor Jack Weinstein	Oktober 2013	16. November 2015	~ 2 Jahre, 46 Tage
12		Generalmajor Anthony J. Cotton	16. November 2015	26. Januar 2018	2 Jahre, 71 Tage
13		Generalmajor Ferdinand Stoss	26. Januar 2018	8. Juli 2020	2 Jahre, 164 Tage
14		Generalmajor Michael Lutton	8. Juli 2020	Amtsinhaber	278 Tage

Siehe auch

• Pazifikkrieg
• Zeitleiste WW II - Pacific Theatre
• Südostasiatisches Theater des Zweiten Weltkriegs
• Strategisches Kommando der Vereinigten Staaten
• Bombardierung von Tokio im Zweiten Weltkrieg
• Strategische Bombardierung Japans durch die Vereinigten Staaten
• Bombardierung von Kobe im Zweiten Weltkrieg
• Brandbombe

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

•  Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material aus dem Dokument der US-Regierung : " 20th Air Force Website ".

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links

• 20. Factsheet der Luftwaffe