US-Route 1 in Georgien - U.S. Route 1 in Georgia

US Highway 1 Markierung 1
US-Highway 1
Routeninformationen
Verwaltet von GDOT
Länge 358,72 km
Vorhanden 1926–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende US 1  / US 23  / US 301  / SR 15  / SR 4  / SR 15 an der Staatsgrenze von Florida nordwestlich von Hilliard, FL
 
Nordende US 1  / US 25  / US 78  / US 278  / SC 121  / SR 10 in Nord Augusta, SC
Ort
Landkreise Charlton , Ware , Speck , Appling , Toombs , Emanuel , Jefferson , Richmond
Autobahnsystem
  • Georgia State Routen
SR 920 SR 1
SR 3 SR 4 SR 5

Die US Route 1 ( US 1 ) im US-Bundesstaat Georgia , die fast auf ihrer gesamten Länge mit der State Route 4 ( SR 4 ) übereinstimmt , ist eine Autobahn, die von Süden nach Norden durch Teile von Charlton , Ware , Bacon , Appling führt , Toombs , Emanuel , Jefferson und Richmond County im südöstlichen und ostzentralen Teil des Staates. In Georgia entspringt der Highway bei US 1 / US 23 / US 301 / SR 15 am St. Marys River und der Florida State Line, wo SR 4 und SR 15 ihre südliche Endstation erreichen. Sie fährt bis zu ihrer nördlichen Endstation US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SC 121 am Savannah River und der South Carolina State Line in Augusta . Hier erreicht die SR 10 ihre östliche Endstation.

Zukunft

Der Abschnitt vom südlichen Teil von Wrens zum zentralen Teil von Augusta ist Teil des Fall Line Freeway , einer Autobahn, die Columbus und Augusta verbindet. Dieser Teil könnte schließlich in die geplante östliche Verlängerung der Interstate 14 (I-14) integriert werden, die sich derzeit vollständig in Zentraltexas befindet und bis Augusta verlängert werden könnte.

Erweiterungsprojekt (Wadley to Wrens)

Das DOT wird den Highway 1 von nördlich von Wadley nach Wrens um 34 km erweitern und ein Gesamtbudget von 17 Millionen US-Dollar haben. Dieses Projekt wird den Hwy-1 von zwei Fahrspuren auf eine vierspurige Straße (jeweils 11 Fuß (3,4 m) breit) erweitern. In ein paar Jahren wird es fertig sein, und sie werden in die nächste Phase übergehen. Dieses Projekt wird am 30.09.2022 abgeschlossen sein.

Routenbeschreibung

Charlton Countyton

SR 4 beginnt an der Florida State Line, an einer Brücke über den St. Marys River , der süd-südöstlich von Folkston liegt . Hier kommen US 1 / US 23 / US 301 von Florida aus nach Georgia. Dies ist auch die südliche Endstation der SR 15 . US 1, US 23, US 301, SR 4 und SR 15 führen als Public Safety and Veterans Highway in den Nord-Nordwesten durch ländliche Teile von Charlton County . Sofort passieren sie den Deborah-See im Osten. Sie biegen für einen kurzen Teil nach Nordwesten. Kurz bevor sie Folkston erreichen, wo sie den Namen Second Street verwenden, nehmen sie ihre nord-nordwestliche Richtung wieder auf. Sie haben eine Kreuzung mit der südlichen Endstation der Third Street, einem ehemaligen Teil der US 1. Sie passieren ein Büro von Georgia Power . An einer Kreuzung mit der Bay Street betreten sie den Hauptteil der Stadt. Sie kreuzen die westliche Endstation der SR 40 (Main Street). Diese Kreuzung befindet sich westlich des Gerichtsgebäudes von Charlton County . Einen Block weiter befindet sich die Love Street, ein ehemaliger Teil der SR 252 . Nördlich der Garden Street biegen sie nach Nordnordosten ab. Sie schneiden dann SR 23 / SR 121 , die sich der Nebenläufigkeit anschließen. Dies ist eine von wenigen Sieben-Autobahn-Nebenläufigkeiten im Staat. Die sieben Autobahnen führen weiter nach Nord-Nordost. Kurz nachdem sie nach Nord-Nordwest zurückgebogen sind, kreuzen sie die westliche Endstation des SR 40 Connector (SR 40 Conn.; Indian Trail). An dieser Kreuzung passieren sie die Charlton County Library. Sie nutzen dann den Okefenokee Trail als ihren Weg. Sie überqueren Clay Branch, kurz bevor sie die östliche Endstation der Bowery Lane und die westliche Endstation der Homeland Park Road kreuzen. Diese Kreuzung führt zum Okefenokee Industrial Park, dem Charlton County Community Service Center und dem Rathaus von Homeland . Nördlich von Robin Lane verlassen sie Folkston und betreten Homeland. Sofort fahren US 301 und SR 23 nach Nord-Nordwest, während US 1, US 23, SR 4, SR 15 und SR 121 auf dem Woodpecker Trail nach West-Nordwesten biegen. Sie überqueren einige Bahngleise von CSX . Eine Kreuzung mit der nördlichen Endstation der Dogwood Lane führt zum Homeland City Hall. An der Louis West Lane verlassen die Autobahnen Homeland und fahren wieder durch ländliche Teile der Grafschaft. Sie überqueren Little Spanish Creek und dann Winding Branch. Sie kreuzen die südliche Endstation der Crews Road und die nördliche Endstation des Old Dixie Highway , einem ehemaligen Teil der US 1. Gleich nach dieser Kreuzung befindet sich eine Kreuzung über Spanish Creek. Sie biegen sich nach Nord-Nordwesten. Sie überqueren den Melton Branch. In Racepond spaltet sich dann SR 15/SR 121 nach Nordnordost ab, während US 1, US 23 und SR 4 nach Nordnordwesten weiterlaufen. Sie biegen in nordwestlicher Richtung ab und erreichen Ware County .

Ware County

US 1, US 23 und SR 4 überqueren Gum Slough und biegen dann weiter nach West-Nordwest. Sie reisen durch Fort Mudge und den Dixon Memorial State Forest. Sie biegen nach Nord-Nordwest und kreuzen dann die SR 177 . Sie überqueren Mill Creek, bevor sie den südöstlichen Teil von Waycross erreichen .

Sofort passieren sie ein Büro des Georgia Department of Corrections . Kurz vor einer Kreuzung mit der westlichen Endstation der Osburn Road biegen sie wieder nach Nordwesten ab. Gleich hinter The Mall in Waycross biegen sie nach West-Nordwest. Kurz vor einer Kreuzung mit dem City Boulevard biegen sie wieder nach Nordwesten ab. Sie kreuzen die südliche Endstation des US 1 Bus. / US-23-Bus. / SR4-Bus. (Memorial Drive) und US 82 / SR 520 (South Georgia Parkway). US 1/US 23/SR 4 biegen Sie links auf die US 82/SR 520 ab und fahren Sie gleichzeitig mit ihnen. Die Fünf-Autobahn-Gleichzeitigkeit fährt in den West-Südwesten. Sofort biegen sie nach West-Nordwest. Eine Kreuzung mit der südlichen Endstation der Wilkerson Street führt zum Memorial Stadium . Die nächste Straße, die Blackwell Street, führt zu einem Büro der Okefenokee Humane Society. Zwischen einer Kreuzung mit der nördlichen Endstation der Amanda Street und einer mit der nördlichen Endstation der Morton Avenue überqueren sie den Entwässerungskanal der Stadt. Eine Kreuzung mit der Lee Street führt zum Geschäftsviertel der Innenstadt . Eine Kreuzung mit der Brunel Street führt zu Obediahs Okefenok and Swamp Road. An einer Kreuzung mit der Stephenson Street biegen sich die fünf Highways nach Nordwesten. Auf dieser Kurve fahren sie auf einer Brücke über die Haines Avenue, einige Bahngleise der CSX und US 84 / SR 38 (Plant Avenue). Unmittelbar nach dieser Brücke biegen sie zurück nach West-Nordwest. An der McDonald Street schließen sich US 84 und SR 38 der Parallelität an. Die sieben Highways US 1, US 23, US 82, US 84, SR 4, SR 38 und SR 520 führen weiter in Richtung West-Nordwesten. An einer Kreuzung mit der Nicholls Street biegen sie nach West-Südwest ab und fahren auf einer Brücke über einige Bahngleise von CSX. Überqueren Sie einfach diese Brücke, sie biegen nach West-Nordwest. Am Victory Drive fahren die US 84 und die SR 38 nach Süden ab. Gleich hinter dieser Kreuzung befindet sich eine mit der südlichen Endstation der South Augusta Avenue. Hier führen die Highways am Waycross-Campus des South Georgia State College vorbei . Zwischen einer Kreuzung mit der südlichen Endstation des University Boulevard und einer mit der Anita Street verlassen sie die Stadtgrenze von Waycross.

Westlich der Anita Street biegen sie zurück nach West-Südwest. Sie überqueren den Kettle Creek . Kurze Zeit später biegen sie nach Nord-Nordwest. Sie kreuzen die östliche Endstation der SR 122 (Carswell Avenue). Sie biegen nach Nord-Nordost und fahren auf einer Brücke über einige Bahngleise der St. Mary's West Railroad. Unmittelbar danach fahren sie auf einer Brücke über die Albany Avenue. die Autobahnen biegen nach Nord-Nordwest und kreuzen sich mit der Scapa Road. Hier biegen US 1, US 23 und SR 4 rechts nach Nordosten ab, während US 82 und SR 520 geradeaus weiterfahren. Fast sofort kreuzen sie die westliche Endstation der Fulford Road, die zum Sheriff's Office von Ware County, der Southland Waste Transfer Station, der Ware County Emergency Management Agency und dem Waycross Regional Youth Detention Center führt. Die drei Highways biegen nach Nord-Nordwesten ab und passieren den Waycross-Ware County Industrial Park West. Sie biegen sich kurz nach West-Nordwest und dann nach Nordosten. Sie kreuzen die nördliche Endstation von US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus. (Alma-Autobahn). Die Hauptautobahnen führen in nordnordwestlicher Richtung und überqueren Cox Creek. Fast sofort überqueren sie den Satilla River auf der Charles Ray King Memorial Bridge. Sie biegen sich fast genau nach Norden. In einer Kurve zurück nach Nord-Nordwest überqueren sie Dryden Creek. Sie biegen nach Norden ab und fahren durch Dixie Union . Sie biegen nach Nord-Nordosten und fahren auf einer Brücke über die Crawley Road und einige Bahngleise von CSX. An einer Kreuzung mit der nördlichen Endstation der Jamestown Road und der südlichen Endstation des Alma-Waycross Highway erreichen sie Bacon County .

Bacon County

US 1, US 23 und SR 4 überqueren Little Hurricane Creek auf der PFC Clarence Loran Gaskins Memorial Bridge und biegen dann nach Nordnordwesten ab. Bei der Einfahrt in Alma passieren sie die Bacon County High School. Südlich einer Kreuzung mit der östlichen Endstation der Floyd Street und der nördlichen Endstation der Radio Station Road beginnen sie eine Kurve nach Nord-Nordost. Nördlich dieser Kreuzung treffen sie auf die südliche Endstation der SR 4 Alternate (SR 4 Alt.; South Dixon Street). Nördlich der 17th Street passieren sie den Alma Campus des Coastal Pines Technical College . Der nächste Block ist eine Kreuzung mit SR 32 (16th Street). Nördlich der 11th Street passiert die Parallelität die Alma/Bacon County Public Library. Zwischen der 8th Street und der 6th Street beginnen die Highways eine Kurve nach Nord-Nordwest und passieren das Alma Bacon County Welcome Center. Sie überqueren Bear Branch und treffen dann auf die westliche Endstation des Magnolia Drive, der zum Alma Bacon County Recreation Department führt. Einen Block später kreuzen sie die nördliche Endstation der SR 4 Alt. (North Dixon Street) und die westliche Endstation des Camellia Drive. Hier biegen sie nach Norden. Eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der Cumberland Road führt zur Bacon County Primary School. Kurze Zeit später biegen sie nach Nordnordosten ab. Sie verlassen die Stadtgrenze von Alma und überqueren den Hurricane Creek auf der Curtis Lee Marion Bridge. Sie biegen genau nach Norden ab und fahren auf der Jauquion R. "Rab" Tanner Bridge. Kurz vor einer Kreuzung mit der südlichen Endstation der SR 19 biegen die Autobahnen wieder nach Nordosten ab . Hier verlässt die US 23 die Parallelität auf SR 19. US 1 und SR 4 fahren weiter nach Nordosten und überqueren Big Satilla Creek und fahren in Appling County ein .

Kreis Appling

US 1 und SR 4 fahren weiter nach Nordosten. Kurz vor einer Kreuzung mit der östlichen Endstation der Versie Aldridge Road und der westlichen Endstation der Cauley Road biegen sie nach Nordnordosten ab. Kurz vor einer Kreuzung mit der östlichen Endstation der Buck Head Road biegen sie wieder nach Nordosten ab. Eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der entsprechend benannten Airport Road führt zum Baxley Municipal Airport. Die Highways überqueren den Blackwater Creek und biegen dann wieder nach Nordnordosten ab. Sie überqueren den Sweetwater Creek und fahren dann in Baxley ein . Eine Kreuzung mit Johns Lane führt zur Appling County Elementary School. An einer Kreuzung mit der Second Street beginnen sie eine zweite Parallelität mit SR 15. Eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der Bay Street führt zum Lake Mayers Public Park. US 1, SR 4 und SR 15 überqueren einige Bahngleise der Norfolk Southern Railway, kurz bevor sie die US 341 / SR 27 (Parker Street) kreuzen . Um eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der Ivey Street biegen sich die drei Autobahnen nach Nord-Nordwesten. An der nördlichen Endstation der Brobston Street biegen sie zurück nach Nordnordost. An einer Kreuzung mit der Sursson Street verlassen sie vorübergehend die Stadtgrenze von Baxley. An einer Kreuzung mit der südlichen Endstation der Nails Ferry Road fahren sie wieder in die Stadt ein. Nach einer Kurve zurück nach Nord-Nordwest verlassen sie Baxley zum letzten Mal. Sie überqueren den Tenmile Creek. Sie biegen nach Norden ab und überqueren den Little Tenmile Creek. Nachdem sie Bay Creek überquert haben, überqueren sie eine Industriebahn . Eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der West River Road führt zu Deen's Landing, einer öffentlichen Anlegestelle auf dem Altamaha River . Sie passieren einen Picknickplatz, kurz bevor sie den Altamaha River auf der Joseph Simmons Alexander, Sr. Memorial Bridge überqueren, um nach Toombs County zu gelangen .

Grafschaft Toombs

US 1, SR 4 und SR 15 fahren weiter nach Nordnordost. Nachdem sie Williams Creek überquert haben, betreten sie die nicht rechtsfähige Gemeinde von English Eddy . Sie biegen sich nach Nord-Nordwesten. Kurz vor einer Kreuzung mit der westlichen Endstation der SR 147 und der östlichen Endstation der Cedar Crossing Road biegen sie in nördlichere Richtung ab. Nachdem sie English Eddy verlassen haben, biegen sie nach Nordnordosten ab. Nach der Überquerung des Cobb Creek, der Drei-Autobahn-Gleichzeitigkeit, biegen sie zurück nach Nord-Nordwest. Nach einer Kurve nach Norden betreten sie die nicht rechtsfähige Gemeinde Toombs Central . Dort kreuzen sie SR 56 . Dann passieren sie die Toombs Central Elementary School und das Toombs County Recreation Department. Nachdem sie Toombs Central verlassen haben, biegen sie nach Nordnordwesten ab. In der nicht rechtsfähigen Gemeinde South Thompson beginnen sie eine Kurve zurück nach Nord-Nordost. Sie kreuzen die südliche Endstation der SR 29 . Hier teilt sich die SR 15 auf die SR 29. US 1 und SR 4 biegen nach Nordosten ab und überqueren Rocky Creek. Sie biegen zurück nach Nord-Nordosten und überqueren Little Rocky Creek. Sie reisen dann durch den Weihnachtsmann . Ungefähr 1,1 km später erreichen sie Lyon . Sie passieren die Lyons Upper Elementary School und biegen dann nach Nordosten ab. Sie treffen auf die westliche Endstation der SR 178 (South Victory Drive). Sie beginnen eine Kurve nach Nord-Nordwest. Eine Kreuzung mit der South Washington Street führt zum Partin Park und dem Lyons Recreation Department. Sie kreuzen US 280 / SR 30 (Liberty Avenue). Direkt nach dieser Kreuzung fahren US 1 und SR 4 in die Innenstadt von Lyon ein. Sie überqueren einige Bahngleise der Georgia Central Railway . Unmittelbar danach kreuzen sie die SR 292 und die westliche Endstation der SR 152 (Broad Street). Nachdem sie die Innenstadt verlassen haben, passieren sie die Polizei von Lyon. Kreuzungen mit der Cleveland Avenue und der Toombs Avenue führen zum Fußballstadion der Toombs County High School . Kurz nachdem sie Lyon verlassen haben, überqueren sie den Swift Creek und biegen nach Nordnordosten ab. Sie kreuzen die östliche Endstation der SR 130 und die westliche Endstation der Resmando Road. Die Fahrbahn biegt für eine kurze Strecke nach Nordosten ab und nimmt dann ihre Nord-Nordost-Richtung wieder auf. Sie überqueren den Pendleton Creek. Sie fahren durch ländliche Gebiete mit landwirtschaftlichen Flächen auf beiden Seiten der Fahrbahn, bevor sie in den Kreis Emanuel einfahren .

Kreis Emanuel

US 1 und SR 4 biegen sofort nach Nordwesten ab. Kurz vor der Harrell Cemetery Road biegen sie zurück nach Nord-Nordost. Sie betreten den Oak Park . Sie beginnen eine Kurve zurück nach Nordwesten. Unmittelbar nachdem diese Kurve beginnt, überqueren sie den Reedy Creek. Dann biegen sie zurück nach Nord-Nordost und kreuzen SR 46 / SR 86 . Hier schließt sich SR 46 der Nebenläufigkeit an. Die drei Highways biegen nach Nordosten ab und überqueren den Ohoopee River . Sie biegen zurück nach Nord-Nordosten und treffen auf einen ehemaligen Teil der SR 46. Dann haben sie einen Anschluss an die Interstate 16 (I-16; Jim L. Gillis Highway). Gleich hinter dieser Anschlussstelle zweigt die SR 46 nach Osten ab. Ab diesem Zeitpunkt sind sie als Bill English Highway bekannt. Kurz nach Beginn einer Kurve nach Nord-Nordwest verlassen sie Oak Park. Sie haben eine Kreuzung mit der westlichen Endstation der SR 192 und der südlichen Endstation der New Hope Church Road. Die Nebenläufigkeit krümmt sich zurück nach Nord-Nordost und überquert Jacks Creek. Südlich der Ivy W. Rountree Road biegen sie zurück nach Nord-Nordost. Kurz vor der Kurve zurück nach Nord-Nordwest schließt sich die SR 57 der Parallelität an. Sie biegen sich nach Nordwesten und kreuzen dann die nördliche Endstation der SR 297 . Hier nehmen sie den Namen Larry J. "Butch" Parrish Parkway an. Sie kreuzen die südliche Endstation des US 1 Bus. / SR4-Bus. , die nach Swainsboro führt . Sie betreten kurz die Stadtgrenzen von Swainsboro. Dort kreuzen sie den Empire Expressway und fahren auf einer Brücke über einige Bahngleise der Heart of Georgia Railroad . Kurz danach überqueren sie den Crooked Creek. Sie kreuzen die SR 56 und biegen nach Nord-Nordwest. Nach einer Kreuzung mit US 80 / SR 26 am südwestlichen Rand der Stadt fahren die US 1, SR 4 und SR 56 westlich von Holloways Pond. Sie biegen nach Nord-Nordwesten ab, fahren ganz kurz wieder in die Stadt ein und fahren dann westlich des Emanuel County Airports. Sie biegen sich nach Nord-Nordosten zurück und kreuzen die nördliche Endstation der Kight Road, einem ehemaligen Abschnitt der SR 57. An dieser Kreuzung zweigt die SR 57 nach Nordwesten ab. Sie treffen dann auf die nördliche Endstation des US 1 Bus./SR 4 Bus. Die Autobahnen biegen sich nach Nord-Nordwesten zurück. Sie treffen auf einen ehemaligen Teil der US 1, der durch Dellwood führt, kurz bevor sie die westliche Endstation des Dellwood Connector kreuzen, die nach Dellwood führt. Auf der Nordseite von Dellwood treffen sie auf diesen ehemaligen Abschnitt des Highways. Sie biegen sich fast genau nach Norden und dann zurück nach Nord-Nordosten. Sie reisen durch die nicht rechtsfähige Gemeinde Blundale . Die Autobahnen biegen nach Nordwesten und dann wieder nach Nord-Nordwesten. Dann überqueren sie Rocky Creek, um Jefferson County zu erreichen .

Jefferson County

US 1 und SR 4 biegen nach Nordnordosten ab und kreuzen die südliche Endstation des US 1 Bus. / SR4-Bus. und die nördliche Endstation der Kennedy Road. Sie überqueren den Williamson Swamp Creek und betreten Wadley . Kurz nach einer Kurve nach Nord-Nordwest fahren sie auf einer Brücke über einige Bahngleise der Norfolk Southern Railway. Sie kreuzen die SR 78 und die nördliche Endstation der US 319 (East Calhoun Street). Die beiden Autobahnen biegen zurück nach Nord-Nordost und dann wieder nach Nord-Nordwest. Direkt südlich einer Kreuzung mit der nördlichen Endstation des Martin Luther King Jr. Boulevard und der südlichen Endstation der Lincoln Park Road. Kurz nach dieser Kurve kreuzen sie die nördliche Endstation des US 1 Bus./SR 4 Bus. Sie fahren nach Nord-Nordosten und überqueren den Boggy Gut Creek . Sie kreuzen die östliche Endstation der Moxley-Bartow Road und die westliche Endstation der Pete Smith Road, von denen letztere zur nicht rechtsfähigen Gemeinde Moxley führt . In Aldreds führt eine Kreuzung mit der östlichen Endstation der Walden Brett Road zur nicht rechtsfähigen Gemeinde Pine Hill . Die Parallelität verläuft fast genau nach Norden und trifft auf den nördlichen Endpunkt eines ehemaligen Teils der US 1 , bevor sie den Ogeechee River überquert . Sie biegen nach Nord-Nordwesten und betreten Louisville . Sofort haben sie eine Kreuzung mit der südlichen Endstation des US 1 Bus. / SR4-Bus. und die westliche Endstation der Bob Culvern Road. Es gibt keinen Zugang von der Bob Culvern Road zu den Geschäftsrouten oder umgekehrt. Diese Kreuzung befindet sich westlich des Louisville Municipal Airport. Sie haben eine Kreuzung mit SR 17 und der östlichen Endstation der Midville Road. Hier schließt sich SR 17 der Nebenläufigkeit an. Sie fahren östlich des Lake Marion und kreuzen die SR 24 (Mulberry Street). Eine Kreuzung mit der westlichen Endstation der entsprechend benannten School Street führt zur Louisville Middle School. Kurz vor einer Kreuzung mit der östlichen Endstation der Walnut Street und der westlichen Endstation der Middleground Road beginnt die Fahrbahn eine Kurve nach Nordwesten. Sie biegen zurück nach Nord-Nordwesten und kreuzen die US 221 und die nördliche Endstation des US 1 Bus./SR 4 Bus. (Peachtree-Straße). Hier schließt sich US 221 der Nebenläufigkeit an. Die vier Highways verlaufen fast genau nach Norden zwischen dem Jefferson County Jail and Law Enforcement Facility und dem Louisville Golf Club, vorbei an der Thomas Jefferson Academy . Sie passieren dann das Jefferson County Health Center. Sie biegen sich nach Nord-Nordwesten und kreuzen den Clark Mill By-Pass, der zur Jefferson County Deponie führt. Nördlich dieser Kreuzung verlässt die Fahrbahn Louisville. Sie biegen in nördlichere Richtung ab und passieren Jones Pond. Sie biegen sich nach Nord-Nordost und kreuzen die südliche Endstation der SR 296 . Sie passieren die Jefferson County High School, kurz bevor sie den östlichen Endpunkt des Warrior Trail kreuzen, der auch zur Jefferson County Deponie führt. Sie passieren den Adams Lake und biegen dann nach Nordosten ab, bevor sie Big Creek überqueren. Sie biegen sich nach Nord-Nordwesten und dann wieder in nördliche Richtung. Sie betreten Wrens und biegen nach Nordnordosten ab. Unmittelbar kreuzen sie SR 88 / SR 540 ( Fall Line Freeway ), die beide in die Parallelität eintreten. Die sechs Autobahnen führen in den Hauptteil der Stadt. Sie überqueren einige Bahngleise der Norfolk Southern Railway. Sie biegen nach Nordosten ab und überqueren den Brushy Creek. Sie biegen sich nach Nord-Nordosten und kreuzen die westliche Endstation der Howard Street und die südliche Endstation des Thomson Highway. Hier teilt sich die SR 17 auf den Thomson Highway. Dann kreuzen sie die SR 80 (Broad Street). Hier spaltet sich die SR 88 nach rechts ab. Die vier Autobahnen führen weiter nach Nordosten und passieren die Wrens Middle School. Die Parallelität biegt nach Nordosten ab und schneidet die Quaker Road, die als nördliche Umgehungsstraße der Stadt fungiert. Kurze Zeit später kreuzen sie die östliche Endstation der SR 47 . Hier spaltet sich die US 221 nach Nord-Nordwesten ab. US 1, SR 4 und SR 540 überqueren Reedy Creek auf der Floyd L. Norton Memorial Bridge. Eine Kreuzung mit der südlichen Endstation der Woodland Academy Road und der nördlichen Endstation der Camp Ground Road führt zum WCES TV 20 . Sie beginnen parallel zum südöstlichen Rand von Fort Gordon . Sie überqueren dann Brier Creek und erreichen Richmond County und die Stadtgrenzen von Augusta .

Richmond County

US 1, SR 4 und SR 540 biegen nach Ostnordost ab und überqueren den Boggy Gut Creek . Nachdem sie nach Nordosten zurückgebogen sind, überqueren sie den Sandy Run Creek. Dann biegen sie nach Osten, bevor sie nach Ost-Nordosten biegen. Die Autobahnen verlassen Augusta, erreichen die Stadtgrenzen von Blythe und verlassen vorübergehend den Rand von Fort Gordon. Sie kreuzen die westliche Endstation der Church Street, die zum Rathaus von Blythe, einem US-Postamt und der Blythe Elementary School führt. Sie beginnen eine Kurve nach Nordosten. Auf dieser Kurve kreuzen sie die SR 88 und die südliche Endstation der Hoods Chapel Road. Sie verlassen Blythe und betreten Augusta wieder. Sie biegen nach Nord-Nordosten und überqueren den South Prong Creek. Die Parallelität beginnt wieder parallel zum südöstlichen Rand von Fort Gordon und beginnt sich wieder nach Nordosten zu krümmen. Auf dieser Kurve überqueren sie Spirit Creek. Diese Kreuzung befindet sich südlich des Golfplatzes Gordon Lakes. Sie kreuzen die nördliche Endstation der Willis Foreman Road , die eine Verbindung zur US 25 / SR 121 darstellt . Dies ist vor einer Kreuzung mit der Tobacco Road , die zu Fort Gordon's Gate 5 führt. Direkt nach dieser Kreuzung haben sie eine Kreuzung mit einem ehemaligen Teil der US 1. Sie überqueren Butler Creek, treffen auf einen anderen ehemaligen Teil der US 1 und biegen in ostnordöstlicher Richtung bis zu einer Kreuzung mit der nördlichen Endstation des Meadowbrook Drive und der südlichen Endstation der Barton Chapel Road . Die Fahrbahn beginnt eine Kurve zurück nach Nordosten. An einer Kreuzung mit der I-520 ( Bobby Jones Expressway ; und ihrer nicht signierten Begleitbezeichnung SR 415 ) enden sowohl die SR 540 als auch der Fall Line Freeway. US 1 und SR 4 passieren das Augusta Technical College und kreuzen dann die Lumpkin Road , die als Umgehungsstraße südlich des Hauptteils von Augusta fungiert. Sie treffen dann auf die Wheeless Road , die den südlichen und zentralen Teil der Stadt verbindet. Sie passieren den Hillcrest Memorial Cemetery, bevor sie auf die nördliche Endstation der Richmond Hill Road treffen . Sie überqueren Rocky Creek kurz bevor sie die US 78 / US 278 / SR 10 ( Gordon Highway ) kreuzen . Hier biegt die US 1 rechts auf den Gordon Highway ab, während die SR 4 weiter ins Herz der Stadt führt. Die vier Highways biegen sich leicht in Ost-Südost-Richtung bis zu einer Kreuzung mit der US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), die beide in den Nebeneinander münden. Die sechs Autobahnen führen den Gordon Highway nach Ost-Nordost und kreuzen die nördliche Endstation des Doug Barnard Parkway (ehemals SR 56 Spur ) und die südliche Endstation der Molly Pond Road . Der Gordon Highway biegt nach Nord-Nordosten ab und kreuzt den Laney Walker Boulevard und führt so effektiv in die Innenstadt . Es fährt direkt nordwestlich von Magnolia Cemetery , Cedar Grove Cemetery und May Park und südöstlich der James Brown Arena . Eine kurze Strecke später fahren sie östlich des Old Medical College und des Old Government House , um dann mit dem US 25 Bus umzusteigen. / SR 28 ( Breite Straße ). Hier, US 25 Bus. trifft seine südliche Endstation. Gleich nach dieser Kreuzung überquert die Autobahn den Savannah River nach South Carolina . An der Staatsgrenze enden die SR 10 und der Gordon Highway, während die US 1, US 25, US 78 und US 278, gleichzeitig mit dem South Carolina Highway 121 (SC 121), auf dem Jefferson Davis Highway nach Nordosten in Richtung North Augusta fahren .

Nationales Autobahnsystem

Die gesamte Länge von US 1 ist Teil des National Highway Systems , einem System von Routen, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt.

Geschichte

1920er Jahre

Die Straße, die schließlich zu US 1/SR 4 werden sollte, wurde mindestens 1919 als Teil der SR 15 von der Florida State Line nach Alma, einer nicht nummerierten Straße von Alma nach Baxley, als Teil der SR 17 von Swainsboro nach Louisville ausgewiesen, und eine weitere nicht nummerierte Straße von Louisville nach Augusta. Bis Ende 1921 wurde SR 32 auf der Strecke Alma–Baxley vorgeschlagen. SR 17 wurde für das Segment Baxley–Swainsboro vorgeschlagen. Der Teil der SR 24 östlich von Louisville wurde auf der bisher nicht nummerierten Straße von Louisville nach Augusta nach Nordwesten verlegt. Außerdem wurde der Teil der SR 17 nördlich von Louisville ostwärts auf dieselbe Straße von Louisville nach Wrens verlegt. Ende 1926 wurde US 1 auf dem gesamten Weg von Florida nach Augusta ausgewiesen. SR 32 wurde von einem Punkt nordnordöstlich von Alma nach Lyon bezeichnet. SR 17 wurde von Baxley nach Wrens bezeichnet. US 78/SR 10/ SR 12 wurde von einem Punkt west-südwestlich von Augusta in diese Stadt hinein ausgewiesen. Drei Segmente von US 1 hatten eine „fertige harte Oberfläche: ein Segment südsüdöstlich der Charlton-Brantley County Line, von einem Punkt südöstlich von Waycross in diese Stadt und von einem Punkt südwestlich von Augusta in diese Stadt. Zwei Segmente hatten a „completed semi hard surface“: von der Florida State Line bis zu einem Punkt südsüdöstlich der Charlton-Brantley County Line und von südsüdöstlich dieser County Line bis südöstlich von Waycross. Zwei Segmente hatten einen „Sand-Ton oder Mutterboden " Oberfläche: südlich der Grafschaftslinie Ware–Bacon bis Alma und von der Grafschaftslinie Emanuel–Jefferson bis Louisville. Es wurden vier Segmente im Bau angezeigt: von Waycross bis südlich der Grafschaftslinie Ware–Bacon, von Alma bis Baxley, von Swainsboro bis zur Emanuel-Jefferson County Line und von Louisville bis südwestlich von Augusta. Ende 1929 wurde SR 4 von Florida bis Augusta bezeichnet. SR 32 wurde von US 1 bei Alma abgeschnitten. SR 24 östlich von Louisville wurde zurück nach . verlegt seine frühere Route, weg von US 1. SR 17 wurde von US 1 bei Wrens abgeschnitten.

1930er und 1940er Jahre

Mitte 1930 wurde die SR 15 auf einen Punkt nordnordöstlich von Alma gekürzt. Die gesamte Autobahn, von der Florida State Line bis Augusta, hatte eine fertige harte Oberfläche. Im Januar 1932 wurde SR 17 auf eine Parallelität mit US 1/SR 4 von Louisville bis zu einem Punkt etwa auf halbem Weg zwischen Louisville und Wrens gestellt. Im Jahr 1937 wurde angezeigt, dass der gesamte Abschnitt von der Florida State Line bis Waycross im Bau ist. Am Ende des Jahres sollen US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 den Hauptteil von Augusta über die Milledgeville Road erreicht haben; sie kreuzten US 25/SR 121 (Savannah Road); alle sieben Highways führten über die Twiggs Street und 7th Street bis zu einer Kreuzung mit der SR 28 (Broad Street); US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 fuhr auf der Broad Street von Ost nach Südost bis zur Kreuzung mit der 5th Street; und US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 fuhren auf der 5th Street bis zur Staatsgrenze von South Carolina. Bis Ende 1939 wurde SR 57 auf eine Parallelität mit US 1/SR 4 von nördlich von Oak Park nach Swainsboro gestellt. 1940 wurde das nördliche Ende der SR 17 Parallelität nach Norden nach Wrens verlegt. Im Februar 1948 wurde US 301 auf eine Parallelität von der Grenze des Staates Florida nach Folkston gestellt.

1950er Jahre

Im August 1950 wurde US 23 auf eine Parallelität von der Florida State Line bis zu einem Punkt nördlich von Alma gesetzt. Zwischen September 1953 und Juni 1954 wurde US 221 auf eine Parallelität von Louisville nach Wrens gestellt. Im Juni 1955 wurde der Gordon Highway um die südwestliche Seite von Augusta herum errichtet und bis zur Kreuzung 5th Street/Gwinnett Street vorgeschlagen. Es begann auf US 78/SR 10/SR 12 (mit US 278 neu bezeichnet) westsüdwestlich von Augusta bis US 25/SR 121 südlich der Stadt. Es wurden keine nummerierten Autobahnen angegeben, so dass die US 1/SR 4 auf ihrem vorherigen Weg blieb. Es hatte einen Austausch mit US 25/ SR 21 . US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 wurde von der Parallelität US 78/US 278/SR 10/SR 12 nordnordöstlich der Gwinnett Street abgespalten, wo die US 278 ihre östliche Endstation erreichte. Er fuhr von Nord-Nordost zur Calhoun Street, von Ost-Südost zur 5th Street und nahm seinen Weg der 5th Street wieder auf, wenn auch an einem südlicheren Ausgangspunkt. Mitte 1957 wurde der Gordon Highway um die südliche und östliche Seite von Augusta bis zur 5th Street nördlich-nordöstlich der Gwinnett Street in der Stadt fertiggestellt. US 1/US 25/US 78/US 278 wurde auf die Autobahn verlegt, wobei SR 4/SR 12 und möglicherweise SR 10 auf der Milledgeville Road, Twiggs Street, 7th Street und Broad Street verblieben.

1960er Jahre

Bis Juni 1960 wurde die SR 15 nach Osten auf eine völlig andere Trasse verlegt. Es hatte zwei verschiedene Parallelitäten mit US 1/SR 4: von der Florida State Line bis Racepond und von Baxley bis South Thompson. In Augusta wurde die SR 10 von der SR 4 auf den Gordon Highway verlegt. SR 21 wurde auf die Parallelität SR 4/SR 12 an der Twiggs Street und 7th Street erweitert. SR 21 erreichte seine nördliche Endstation an der Broad Street. US 25 wurde von der Broad Street auf den Gordon Highway verlegt, der bis zur Staatsgrenze von South Carolina verlängert wurde. Sein ehemaliger Weg wurde als Teil des US 25 Bus umbenannt. Im Juni 1963 wurde SR 121 auf eine Parallelität von Folkston nach Racepond gestellt. Bis Ende 1965 wurde eine westliche Umgehungsstraße von Waycross von US 82/ SR 50 westnordwestlich der Stadt bis US 1/US 23/SR 4 nordwestlich davon gebaut. SR 21 wurde auf US 25 Bus./SR 28 (Broad Street) west-nordwestlich verlängert und folgte der Geschäftsroute bis zur South Carolina State Line. Die SR 121 wurde auf dem Gordon Highway vom US 25/SR 21/SR 121-Kreuz bis zur Staatsgrenze verlängert. Auch die Kreuzung von Gordon Highway und Broad Street wurde in eine Anschlussstelle umgewandelt.

1970er bis 2000er

1976 wurde SR 4 Spur um den südwestlichen und südlichen Rand von Alma bis zur US 1/SR 4 im südlichen Teil der Stadt erweitert. Im Jahr 1978 wurde eine südliche Umgehungsstraße von Waycross, bezeichnet als SR 714 , mit einer "Oberboden oder Kies"-Oberfläche von SR 122 west-südwestlich der Stadt bis US 84/SR 38 südwestlich davon errichtet. Es wurde auch von dieser Kreuzung südöstlich, östlich und nordöstlich nach US 1 / US 23 / SR 4 Ost-Südost der Stadt vorgeschlagen. 1980 wurde SR 4 Spur in SR 4 Alt umbenannt. Im nächsten Jahr wurde die östliche Endstation der SR 12 auf Thomson verkürzt . Die nördliche Endstation der SR 21 wurde auf Millen verkürzt . Der Milledgeville Road-Abschnitt von SR 4 wurde bis zur Kreuzung 15th Street abgeschnitten. Es wurde auf der 15th Street, Walton Way, geführt und nahm dann seinen Weg der 13th Street wieder auf, nur mit einem südlicheren Ausgangspunkt. Im Jahr 1982 wurde vorgeschlagen, SR 714 west-nordwestlich nördlich des Pfades von US 82/SR 50 zu verlängern. 1985 wurden US 82/SR 50 durch Waycross umgeleitet und ersetzten alle tatsächlichen und vorgeschlagenen Segmente von SR 714. Im Jahr 1992 wurde eine westliche Umgehung von Waycross, bezeichnet als SR 896 , von US 82/SR 520 westnordwestlich der Stadt bis US 1/US 23/SR 4 nordwestlich davon vorgeschlagen. 1996 wurde US 1/US 23/SR 4 im südlichen Teil von Waycross und nord-nordwestlich auf dem Weg der SR 896 umgeleitet. Ihr früherer Weg wurde zu US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus. Im Jahr 2003 wurde eine westliche Umgehungsstraße von Swainsboro vorgeschlagen. Im nächsten Jahr wurde US 1/SR 4 auf diese Umgehungsstraße verlegt. Ihr früherer Weg durch die Stadt wurde zu US 1 Bus./SR 4 Bus.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk Ort mi km Reiseziele Anmerkungen
Nassau

US 1 South / US 23 South / US 301 South ( SR 15 South) / SR 4 beginnt / SR 15 beginnt – Hilliard , Jacksonville
Fortsetzung der Fahrbahn nach Florida
Staatsgrenze von Florida 0.000 0.000 Südliches Ende von SR 4 und SR 15 Parallelitäten; südliche Endstation an einer Kreuzung des St. Marys River
Charlton Dritte Straße Nord Südliche Endstation der Third Street; ehemalige US 1 Nord
Folkston 4.194 6.750
SR 40 Ost (Main Street) bis I-95   – Kingsland , Okefenokee National Wildlife Refuge
Westbahnhof der SR 40
Liebesstraße Ehemalige SR 252 Ost
4.671 7.517 SR 23 Süd / SR 121 Süd – St. Georg Südliches Ende der Nebenläufigkeiten SR 23 und SR 121
5.036 8.105 SR 40 Conn. East (Indian Trail) – Kingsland , White Oak , Charlton County High School , D. Ray James Prison Westlicher Endpunkt der SR 40 Conn.; bietet Zugang zu Charlton Family Care
Folkston - Heimat Linie 6.764 10.886 US 301 Nord / SR 23 Nord – Jesup Nördliches Ende von US 301 und SR 23 Parallelitäten; Austausch
Crews Road Nord / Old Dixie Highway Süd Südliche Endstation der Crews Road; nördlicher Endpunkt des Old Dixie Highway; ehemalige US 1 Süd
Rennteich 18.729 30.141 SR 15 Nord / SR 121 Nord – Blackshear Nördliches Ende der Nebenläufigkeiten SR 15 und SR 121
Ware 30.912 49.748 SR 177   – Okefenokee Swamp Park , Laura S. Walker State Park und Golfplatz , Dixon Memorial Wildlife Management Area, Camp für Blinde, Schießstand
Wegkreuz 37.733 60.725 US 82 East / SR 520 East (South Georgia Parkway) / US 1 Bus. Norden / US 23 Bus. Norden / SR 4 Bus. Norden (Memorial Drive) – Alma , Braunschweig Südliches Ende der US 82/SR 520 Parallelität; südliche Endstation von US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus.
39.215 63.110 US 84 East / SR 38 East (McDonald Street) – Blackshear , Jesup , Savannah , Besucherinformationszentrum, Geschäftsviertel Südliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität
40.577 65.302 US 84 West / SR 38 West (Victory Drive) – Valdosta , Coastal Pines Technical College , Ware County High School High Nördliches Ende der US 84/SR 38 Parallelität
42.688 68.700 SR 122 West (Carswell Avenue) – Lakeland , Baptist Village Ost-Endstation der SR 122
44.994 72.411 US 82 West / SR 520 West – Pearson Nördliches Ende der US 82/SR 520 Parallelität
49.045 78.930 US 1-Bus. Süden / US 23 Bus. Süd / SR 4 Bus. Süden (Alma Highway) – Flughafen Nördlicher Endbahnhof von US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus.
Satilla-Fluss Charles Ray King Memorial Bridge
Speck PFC Clarence Loran Gaskins Memorial Bridge Überquerung des Little Hurricane Creek
Alma 66.703 107.348 SR 4 Alt. Norden (South Dixon Street) Südliche Endstation der SR 4 Alt.
67.147 108.063 SR 32 (16. Straße) – Douglas , Patterson
SR 4 Alt. Süden (North Dixon Street) / Camellia Drive Osten Nordende der SR 4 Alt.; westliche Endstation des Camellia Drive
Curtis Lee Marion Bridge Überquerung des Hurricane Creek
Jauquion R. "Rab" Gerberbrücke
73.479 118.253 US 23 Nord / SR 19 Nord – Hazlehurst Nördliches Ende der US 23 Parallelität; südliche Endstation der SR 19
Bewerbung Baxley 84.908 136.646 SR 15 Süd / Second Street West – Bristol Südliches Ende der SR 15 Parallelität; östliche Endstation der Second Street
85,941 138.309 US 341  / SR 27 (Parker Street) – Hazlehurst , Jesup , Coastal Pines Technical College , Baxley Welcome Centerley
North Main Street Norden – Glennville Südlicher Endpunkt der North Main Street; ehemalige SR 144 Ost
Altamaha-Fluss 97.283 156.562 Joseph Simmons Alexander Sr. Memorial Bridge
Toombs Englischer Wirbel 99,394 159.959 SR 147 Ost / Cedar Crossing Road West – Reidsville Westlicher Endpunkt der SR 147; östliche Endstation der Cedar Crossing Road
Toombs-Zentrale 104.866 168.765 SR 56   – Uvalda , Reidsville , Gordonia-Alatamaha State Park & ​​Golfplatz
South Thompson 109.125 175.620 SR 15 Nord / SR 29 Nord – Vidalia Nördliches Ende von SR 15 Parallelität; südliche Endstation der SR 29
Lyon 115.748 186.278 SR 178 Ost (South Victory Drive) – Staatsgefängnis Westlicher Endbahnhof der SR 178
116.649 187.728 US 280  / SR 30 (Liberty Avenue) – Vidalia , Reidsville , Southeastern Tech Bietet Zugang zum Meadows Regional Medical Center
116.745 187.883 SR 152 Ost / SR 292 (Broad Street) – Vidalia , Cobbtown , Metter , Claxton Westbahnhof der SR 152
119.882 192.931 SR 130 West / Resmando Road Ost – Vidalia Ost-Endstation der SR 130; westliche Endstation der Resmando Road
Emanuel Eichenpark 128.144 206.228 SR 86 Ost – Ohoopee Südliches Ende der SR 86 Parallelität
129.485 208.386 SR 46 West / SR 86 West Nördliches Ende der SR 86 Parallelität; südliches Ende der SR 46 Parallelität
Alte Autobahn 46 Ost Westlicher Endpunkt des Old Highway 46; ehemalige SR 46 Ost
131.716 211.976 I-16 (Jim L. Gillis Highway / SR 404 ) – Macon , Savannah I-16 Ausfahrt 90
131.915 212.297 SR 46 Ost Nördliches Ende der SR 46 Parallelität
134.382 216.267 SR 192 Ost / New Hope Church Road Nord – Stillmore Westlicher Endbahnhof der SR 192; südliche Endstation der New Hope Church Road
140.533 226.166 SR 57 Ost – Stillmore Südliches Ende der SR 57 Parallelität
141.664 227.986 SR 297 Süd – Nunez Nordende Endstation der SR 297
142.043 228.596 US 1-Bus. Norden / SR 4 Bus. Norden – Swainsboro , East Georgia State College Südlicher Endpunkt von US 1 Bus./SR 4 Bus.
145.538 234.221 SR 56   – Soperton , Swainsboro
Swainsboro 146.372 235.563 US 80  / SR 26   – Dublin , Swainsboro , Geschäftsviertel Swainsboro Bietet Zugang zum Emanuel Medical Center
149.039 239.855 SR 57 West / Kight Road Süd – Wrightsville , Swainsboro , Swainsboro Tech , Emanuel Women's Facility Nördliches Ende der SR 57 Parallelität; nördliche Endstation der Kight Road; bietet Zugang zum Flughafen Emanuel County
150.785 242.665 US-1-Bus. Süd / SR 4 Bus. Süden – Swainsboro Nördlicher Endbahnhof von US 1 Bus./SR 4 Bus.
Jefferson 165.194 265.854 US-1-Bus. Norden / SR 4 Bus. Norden / Kennedy Road Süden – Wadley Südlicher Endbahnhof von US 1 Bus./SR 4 Bus.; nördliche Endstation der Kennedy Road
Wadley 167.131 268.971 US 319 Süd / SR 78 (East Calhoun Street) – Bartow , Midville Nördliche Endstation der US 319
168.880 271.786 US-1-Bus. Süd / SR 4 Bus. Süd Nördlicher Endbahnhof von US 1 Bus./SR 4 Bus.
Alte US 1 Süd nördliche Endstation von Old US 1; ehemalige US 1 Süd
Louisville 175.360 282.215 US 1-Bus. Norden / SR 4 Bus. Norden / Bob Culvern Road Osten Südlicher Endbahnhof von US 1 Bus./SR 4 Bus.; westlicher Endpunkt der Bob Culvern Road; kein Zugang von Bob Culvern Road zum US 1 Bus./SR 4 Bus. oder umgekehrt
176.150 283.486 SR 17 Süd – Midville Südliches Ende der SR 17 Parallelität; bietet Zugang zum Louisville Municipal Airport
176.690 284.355 SR 24 (Mulberry Street) – Louisville , Waynesboro
177.646 285.894 US 1-Bus. Süd / US 221 Süd / SR 4 Bus. Süden (Peachtree Street) – Louisville , Bartow Südliches Ende der US 221 Parallelität; nördliche Endstation von US 1 Bus./SR 4 Bus.; bietet Zugang zum Intercity-Busbahnhof und zum Jefferson Hospital
181.291 291.760 SR 296 Norden – Stapleton , Jefferson County Deponie Südliche Endstation der SR 296
Zaunkönig 190.288 306.239 SR 88 West / SR 540 West ( Fall Line Freeway West) – Orange Südliches Ende der Nebenläufigkeiten SR 88 und SR 540
191.467 308.136 SR 17 Nord (Thomson Highway) / Howard Street Ost – Thomson Nördliches Ende von SR 17 Parallelität; westliche Endstation der Howard Street
191.724 308.550

SR 80  / SR 88 East (Broad Street) bis SR 17  / SR 102   – Warrenton , Waynesboro , Matthews , Keysville , Blythe , Avera , Thomson
Nördliches Ende der SR 88 Parallelität
192.717 310.148 US 221 Nord / SR 47 West – Harlem , Appling Nördliches Ende der US 221 Parallelität; östliche Endstation der SR 47; bietet Zugang zum städtischen Flughafen Wrens
Floyd L. Norton Memorial Bridge Überquerung des Reedy Creek
Richmond Blythe 204.943 329.824 SR 88  / Hoods Chapel Road Nord – Blythe , Hephzibah Südliche Endstation der Hoods Chapel Road
Augusta Tabakstraße  – Fort Gordon , Signal Corps Museum, Bush Field Austausch
Alte Autobahn 1 Süd Nördlicher Endpunkt des Old Highway 1; ehemalige US 1
Alte Autobahn 1 Süd Kein Zugang zum Old Highway 1 von US 1/SR 4 in Richtung Norden und SR 540 in Richtung Osten oder umgekehrt; nördliche Endstation des Old Highway 1; ehemalige US 1 Süd
215.930 347.506
I-520 ( Bobby Jones Expressway / SR 415 ) / SR 540 endet ( Fall Line Freeway )
Ost-Endstation der SR 540; nördliches Ende der SR 540 Parallelität; I-520 Ausfahrt 5; Henry L. Howard Memorial Interchange
217.585 350.169 US 78 West / US 278 West / SR 10 West ( Gordon Highway ) / SR 4 Nord (Deans Bridge Road) – Augusta , Fort Gordon , Thomson Nördliches Ende von SR 4 Parallelität; südliches Ende der Nebenläufigkeiten US 78, US 278 und SR 10
US 25 Süd / SR 121 Süd (Peach Orchard Road) – Waynesboro Südliches Ende von US 25 und SR 121 Parallelitäten; Austausch
Molly Pond Road Nord / Doug Barnard Parkway Süd – Augusta Regional Airport Südliche Endstation der Molly Pond Road; nördlicher Endpunkt des Doug Barnard Parkway; ehemalige SR 56 Spur Süd
222.659 358.335 US 25-Bus. Norden / SR 28 ( Broad Street ) – Downtown Augusta , Fort Discovery Austausch; südliche Endstation von US 25 Bus.; dient auch Bay Street; östliche Fahrspuren haben Zugang über die Bay Street.
Staatsgrenze von South Carolina 222.899 358.721 Nördliches Ende der Parallelitäten SR 10 und SR 121; nördliche Endstation an einer Kreuzung des Savannah River
Aiken
US 1 Norden / US 25 Norden / US 78 Osten / US 278 Osten / SC 121 Norden ( Jefferson Davis Highway ) / SR 10 endet – Aiken , Edgefield
Fortsetzung der Fahrbahn nach South Carolina
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Staatsstraße 4

SR 4 ist von der Staatsgrenze Floridas bis zum Hauptteil von Augusta vollständig mit US 1 identisch. Dort ist es eine der wichtigsten Autobahnen durch den Medical District . Es bietet Zugang zur TW Josey High School , dem Paine College , dem Medical College of Georgia , dem Augusta University Medical Center , dem VA Medical Center, dem Nebengebäude der Augusta University und der John S. Davidson Fine Arts Magnet School . Es hilft, die Innenstadt von Augusta mit dem westlichen Teil von North Augusta, South Carolina, zu verbinden .

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

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US-Route 1
Vorheriger Bundesstaat:
Florida
Georgia Nächster Bundesstaat:
South Carolina