US-Route 1 in Maine - U.S. Route 1 in Maine

US-Route 1
US 1 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Verwaltet von MaineDOT
Länge	846,60 km
Vorhanden	1926–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 1 in Portsmouth, NH
Nordende	Route 161 in Clair, NB
Ort
Landkreise	York , Cumberland , Sagadahoc , Lincoln , Knox , Waldo , Hancock , Washington , Aroostook
Autobahnsystem
Nummeriertes Autobahnsystem der Vereinigten Staaten Aufführen Speziell Geteilt Maine State Highway System Autobahn UNS Zustand Auto-Trails Beschriftete Autobahnen ← I-495 → US 1A ← Strecke 20 NE → Strecke 25

US Route 1 ( US 1 ) im US - Staat von Maine ist ein wichtiger Nord-Süd - State Highway den östlichen Teil des Staates dient. Es verläuft parallel zum Atlantischen Ozean von New Hampshire nach Norden durch Portland , Brunswick und Belfast nach Calais und dann durch den St. Croix River und den Rest der kanadisch-amerikanischen Grenze über Houlton nach Fort Kent . Der Abschnitt entlang des Ozeans, bekannt als Coastal Route , bietet eine landschaftlich reizvolle Alternative zur Interstate 95 (I-95).

Routenbeschreibung

Die US 1 erreicht Maine von New Hampshire, indem sie den Piscataqua River bei Kittery auf der Memorial Bridge überbrückt . Entlang der sandigen Südküste von Maine überbrückt die Autobahn den Cape Neddick River in Cape Neddick , den Josias River und den Ogunquit River in Ogunquit , den Webhannet River in Wells und den Merriland River , Mousam River und Kennebunk River in Kennebunk . Nach der Überbrückung des Saco River zwischen Biddeford und Saco überbrückt die Autobahn den Nonesuch River in Scarborough .

In South Portland mündet die US 1 an der Ausfahrt 4 in die I-295 und führt weiter nach Norden durch die Innenstadt von Portland zur Tukey's Bridge , jetzt auf der I-295, bevor sie sich an der Ausfahrt 9 trennt. Der Charles Loring Highway ist Teil der US 1 in Portland, Maine. Wie die Loring Air Force Base ist sie nach Charles J. Loring, Jr. benannt .

Nördlich von Portland überbrückt die Autobahn den Presumpscot River in Falmouth , den Royal River in Yarmouth und den Cousins ​​River in Freeport, bevor sie dem Androscoggin River durch Brunswick folgt und den Kennebec River auf der Sagadahoc Bridge zwischen Bath und Woolwich überquert . Der Abschnitt zwischen Brunswick (an seiner Kreuzung mit der US 201) und Bath ist eine vierspurige Autobahn, und die Route führt als vierspurige Schnellstraße durch den größten Teil von Bath, dann überquert sie ein zweispuriges Viadukt, bevor sie auf der Brücke wieder vierspurig wird der Kennebec-Fluss. Sie wird dann zu einer dreispurigen Straße (mit mittlerer Abbiegespur) durch Woolwich und kehrt dann auf zwei Spuren zurück, während sie nach Norden in Richtung Wiscasset fährt .

Die Autobahn überbrückt den Sheepscot River in Wiscasset , den Damariscotta River in Damariscotta , den Medomak River in Waldoboro und den Saint George River in Thomaston bevor sie Rockland erreicht .

In Rockland gibt es eine Umgehungsstraße der Innenstadt (US 1A), die entlang des Broadway und der Maverick Street verläuft, während die US 1 selbst eine Einbahnstraße mit der Main Street und der Union Street in der Innenstadt von Rockland hat (der Main Street-Verkehr geht mit zwei Fahrspuren nach Norden, während der Verkehr in der Union St. in Richtung Süden verläuft).

Die Autobahn folgt der Küste von Penobscot Bay und überbrückt den Goose River in Rockport , den Ducktrap River in Lincolnville , den Little River in Northport und den Passagassawakeag River in Belfast , bevor sie den Penobscot River in Bucksport überbrückt . Die Atlantikküste ist seltener sichtbar, da die Autobahn den Orland River in Orland , den Union River in Ellsworth , Sullivan Harbour , den Narraguagus River in Cherryfield , den Harrington River in Harrington , den Pleasant River bei Columbia Falls , den Indian River in Addison überbrückt und der Chandler River in Jonesboro .

Das Denkmal markiert die nördliche Endstation in Fort Kent, ME

Nachdem die Autobahn den East Machias River und den Machias River in Machias überbrückt hat, biegt die Autobahn entlang der Passamaquoddy Bay ins Landesinnere ab , um den Orange River in Whiting , den Dennys River in Dennysville und den Pennamaquan River in Pembroke zu überbrücken . Die Autobahn folgt dann dem Saint Croix River durch Calais und biegt bei Woodland ins Landesinnere ab . Die Binnenroute überbrückt Grand Falls Flowage in Princeton , den Meduxnekeag River in Houlton , den North Branch Meduxnekeag River in Monticello und den Aroostook River in Presque Isle, bevor sie dem Saint John River stromaufwärts von Van Buren nach Fort Kent folgt .

Von Madawaska bis zu seiner „nördlichen“ Endstation an der Clair – Fort Kent Bridge in Fort Kent reist US 1 North tatsächlich geographisch nach Süden (siehe 47,315552° N 68.37759° W ). Der nördlichste geografische Punkt der Route liegt an der Kreuzung mit der Edmundston-Madawaska-Brücke in Madawaska, über den Saint John River von Edmundston , New Brunswick , Kanada . 47°18′56″N 68°22′39″W /  / 47.315552; -68.37759

Geschichte

US 1 südlich von Calais war ursprünglich Teil des Atlantic Highway und wurde 1922 zur Route 1, als das Straßenmarkierungssystem von New England eingerichtet wurde. Die Fortsetzung von Calais nach Norden wurde später als Teil der Route 24 bezeichnet . Ursprünglich sollte die Route 24 von Brunswick zum Moosehead Lake in Greenville führen . Bis 1925 hatte Maine jedoch die Bezeichnung Route 24 auf eine völlig neue Linie am östlichen Rand des Staates übertragen, die von Calais nach Madawaska an einem Grenzübergang mit Edmundston , New Brunswick, führte .

Der ursprüngliche Plan für das US-Highway- System von 1925 führte US 1 entlang der hochwertigeren Binnenroute (damals Route 15 ) zwischen Bangor und Houlton und platzierte US 2 auf der Küstenroute. Dies änderte sich im endgültigen Plan von 1926, als die Abkürzung ins Landesinnere – jetzt allgemein gefolgt von der Interstate 95 – Teil der US 2 wurde.

Die Waldo-Hancock-Brücke wurde 1931 eröffnet und ermöglichte es der US 1, Bangor zu umgehen ; die alte Route wurde US 1A .

Der Abschnitt zwischen Portland und Brunswick wurde in den 1950er Jahren hauptsächlich als vierspurige geteilte Autobahn umgebaut und später in die I-95 (jetzt I-295 ) aufgenommen. In den 1960er Jahren wurde eine Autobahn von Brunswick East nach Bath gebaut.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
York	Kittery	0,00	0,00	USA 1 Süd – Portsmouth	Fortsetzung von New Hampshire über den Piscataqua River
		0,58	0,93	SR 103   – Eliot , Navy Yard , Kittery Foreside
		1,51	2,43	SR 236 bis I-95 Süd / US 1 Byp. Süden – Kittery Point , New Hampshire , Massachusetts	Rotierend; südliches Ende der Parallelität in Richtung Süden mit SR 236
		1,70	2,74	SR 236 Nord – South Berwick , Eliot	Nördliches Ende der Parallelität in Richtung Süden mit SR 236
		1,79	2.88	US 1 Byp. Süden – New Hampshire , Massachusetts	Linker Ausgang in Richtung Süden und linker Eingang in nördlicher Richtung; nördliche Endstation von US 1 Byp.
		2,07	3.33	I-95  / Maine Turnpike   – Portland , Augusta , Portsmouth , Boston	Keine Zufahrt von der I-95 Süd; Ausfahrt 3 am Maine Turnpike
		2.39	3.85	SR 101 Nord – Eliot	Südliche Endstation der SR 101
	York	6.72	10,81	SR 91 West – South Berwick	Ost-Endstation der SR 91
		7.09	11.41	USA 1A Norden – York Village , York Harbor , York Beach	Südliche Endstation der US 1A
		7,43	11.96	Zur I-95  / Maine Turnpike	Ausfahrt 7 am Maine Turnpike
		10,69	17.20	USA 1A Süd	Nördliche Endstation der US 1A
	Brunnen	18.28	29.42	SR 9B West – North Berwick , Berwick	Östliche Endstation der SR 9B
		20.27	32,62	SR 9 West / SR 109 Nord bis I-95  / Maine Turnpike   – Sanford	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 9; südliche Endstation der SR 109
		22.12	35,60	SR 9 Ost – Kennebunkport , Kennebunk	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 9
	Kennebunk	25.10	40,39	SR 9A West / SR 99 West – Sanford	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 9A; östliche Endstation der SR 99
		25.46	40,97	SR 35 nach Norden bis I-95  / Maine Turnpike	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 35
		25,50	41.04	SR 9A Ost / SR 35 Süd – Kennebunkport	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 9 / SR 35
	Biddeford	31.79	51,16	Zu I-95  / Maine Turnpike  / SR 111	Biddeford-Anschluss
		32,94– 33,01	53,01– 53,12	SR 111 bis I-95  / Maine Turnpike   – Biddeford Pool , Alfred	Kurze Parallelität mit SR 111
	Saco	34,93	56,21	SR 5 Nord / SR 112 bis SR 9   – Bar Mills , Buxton	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 5
		35,82	57,65	SR 5 Süd – Old Orchard Beach	Nördliches Ende der falschen Parallelität mit SR 5
		35,91	57,79	I-195 bis I-95  / Maine Turnpike	Keine Ausfahrt zur I-195 Ost; Ausfahrt 2 auf der I-195
		38,54	62.02	SR 98 Ost – Old Orchard Beach	Westbahnhof der SR 98
Cumberland	Scarborough	40,64	65,40	SR 9 West (Pine Point Road) – Old Orchard Beach	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 9
		43,73	70,38	SR 207 Süd – Prouts Neck SR 114 Nord – Gorham	Nordende Endstation der SR 207 Südliche Endstation der SR 114
		44,89	72,24	Scarborough Connector ( SR 701 ) nach Maine Turnpike  / I-95  / I-295   – Portland	Austausch; linker Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden
	Südportland	46,26	74.45	Maine Turnpike Authority Approach Road ( SR 703 ) zur I-95  / I-295  / Maine Turnpike
		46,39	74,66	SR 9 Ost – Südportland	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 9
		47,97	77,20	Veterans Memorial Bridge zur US 1A   – Portland Waterfront	Austausch; Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
		48,40	77.89	I-295 Süd – South Portland , Scarborough	Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; südliches Ende der Parallelität mit I-295; Ausfahrt 4 auf der I-295 Süd
	Linie South Portland – Portland	48,56	78,15	Vorderer Fluss
	Portland	49,32	79.37	SR 22  / US 1A (Kongressstraße)	I-295 Ausfahrt 5; ausgeschildert als Ausfahrten 5A (Ost) und 5B (West) in Richtung Süden
		50,21	80,81	SR 100 Süd (Waldallee)	I-295 Ausfahrt 6A; US 1 wurde im Mai 2007 aus der Forest Avenue entfernt
				SR 100 Nord (Forest Avenue) / US 302 West	I-295 Ausfahrt 6B
		50,75	81,67	US 1A (Franklin Street)	I-295 Ausfahrt 7
		51,43	82,77	SR 26 Süd (Washington Avenue)	I-295 Ausfahrt 8; Beschilderung in Richtung Süden; Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; südliches Ende der Parallelität mit SR 26
		51,59	83.03	SR 26 Norden (Washington Avenue)	I-295 Ausfahrt 8; Beschilderung in Richtung Norden; Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; nördliches Ende der Parallelität mit SR 26
		51,83	83,41	US 1 Süd / SR 26 Nord (Washington Avenue) / Baxter Boulevard	I-295 Ausfahrt 9; Beschilderung in Richtung Süden; Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; US 1 wurde im Mai 2007 vom Baxter Boulevard entfernt
		51,99	83,67	I-295 Nord – Falmouth , Braunschweig Brun	Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; nördliches Ende der Parallelität mit I-295; Ausfahrt 9 auf der I-295 Nord
	Linie Portland – Falmouth	52,65	84,73	Martin Point Bridge über den Presumpscot River
	Falmouth	54,03	86,95	SR 88 Nord	Südliche Endstation der SR 88
		55,22	88,87	Bucknam Road zur I-295
		55,54	89.38	I-495 West ( Falmouth Spur ) bis I-95  / Maine Turnpike   – Lewiston , Kittery
	Cumberland	58,63	94,36	Tuttle Road zur SR 88   – Cumberland Center , Cumberland Foreside	Getrennte Kreuzung
	Yarmouth	59,78– 59,95	96,21 – 96,48	I-295   – Freeport , Portland	Ausfahrt 15 auf der I-295
		61.04	98,23	SR 115	Austausch
		61,98	99,75	SR 88 Süd – Falmouth	Nordende Endstation der SR 88
		62.07- 62.25	99,89– 100,18	I-295   – Braunschweig , Portland	Ausfahrt 17 auf der I-295
	Freier Port	65,63	105,62	Wüstenstraße zur I-295   – Brunswick , Augusta , Portland	Ausfahrt 20 auf der I-295
		67,17	108,10	SR 125 Nord / SR 136 Nord bis I-295   – Durham
		68,70	110.56	I-295 Nord	Ausfahrt 24 auf der I-295
	Braunschweig	73,93	118,98	I-295   – Freeport , Portland , Topsham , Augusta	Rotary
		75,74	121.89	SR 24 Süd (Maine Street) / SR 123 Süd – Harpswell	Beschilderung in Richtung Norden; südliches Ende des Segments mit eingeschränktem Zugang
				US 201 Nord / SR 24 Nord – Topsham	Beschilderung in Richtung Süden
		76,42	122,99	SR 196 West bis SR 24  / I-295   – Topsham , Lewiston	Ost-Endstation der SR 196
		78,50	126,33	SR 24   – Cook's Corner , Brunswick Executive Airport , Orr's - Bailey Islands
Cumberland - Sagadahoc Kreislinie	Linie Braunschweig – Westbad	81,16	130,61	New Meadows River
Sagadahoc	Westbad	81,32	130,87	New Meadows Road – West Bath
	Bad	82,98	133,54	Congress Avenue / Richardson Street – Bath	Die Richardson Street erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Norden; Bath erscheint nur auf Beschilderungen in Richtung Süden south
		83,57	134.49	SR 209 Süd – Phippsburg	Beschilderung in Richtung Norden; nördliche Endstation der SR 209
		84,15	135.43	Zur SR 209 Süd – Phippsburg , Bath	Beschilderung in Richtung Süden; Zugang zum Besucherzentrum
	Badewanne – Woolwich- Linie	84,29	135,65	Sagadahoc-Brücke über den Kennebec-Fluss
	Wollwich	84,64	136,21	SR 127 Süd – Georgetown , Reid State Park , Arrowsic	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 127; nördliches Ende des Segments mit eingeschränktem Zugang
		84,93	136.68	SR 127 Nord	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 127
Lincoln	Wiscasset	90,73	146.02	SR 144   – Westport
		94.03	151,33	SR 27 Nord – Augusta , Gardiner	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 27
		94,31	151.78	SR 218
	Wiscasset – Edgecomb- Linie	94,73	152,45	Sheepscot Bridge über den Sheepscot River
	Kantenkamm	95,92	154.37	SR 27 Süd – Boothbay , Boothbay Harbor	Nördliches Ende der falschen Parallelität mit SR 27
	Newcastle	101.12	162.74	US-1-Bus. bis SR 129  / SR 130  / SR 215   – Pemaquid Point , Pemaquid Beach , Damariscotta , Bristol	Austausch; Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; südliche Endstation des US 1 Bus
		102,11	164,33	SR 215   – Newcastle , Damariscotta , Damariscotta Mills	Austausch; Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
	Damariscotta	104.03	167,42	US-1-Bus.   – Bristol , South Bristol , Pemaquid , Pemaquid Point , Pemaquid Beach , Damariscotta	Nördlicher Endbahnhof von US 1 Bus
	Waldobor	111,58	179.57	SR 32   – Waldoboro , Bremen , Jefferson
		112,42	180.92	SR 220   – Freundschaft , Washington
		113,34	182.40	SR 235   – Union , Hoffnung
Knox	Labyrinth	118.01	189.92	SR 90 Ost – Camden , Rockport	Westbahnhof der SR 90
		121,21	195.07	SR 97 (Cushing Road) – Freundschaft
	Thomaston	122,36	196.92	SR 131 Nord – Union	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 131
		124,13	199.77	SR 131 Süd – St. Georg	Nördliches Ende der falschen Parallelität mit SR 131
	Rockland	127,15	204,63	US 1A (Broadway)	Südliche Endstation der US 1A
		127.60	205.35	SR 73 Süd	Nordende Endstation der SR 73SR
		128,66	207.06	US 1A  / SR 17 (Maverick Street) – Thomaston , Union	Nördliche Endstation der US 1A
	Rockport	133.83	215,38	SR 90 West – Warren	Ost-Endstation der SR 90
	Camden	135.77	218.50	SR 105   – Hoffnung , Appleton
		135,98	218.84	SR 52   – Lincolnville Center
Waldo	Lincolnville	141.59	227,87	SR 173 (Strandstraße / McKay-Straße)
	Belfast	153.89	247,66	SR 52   – Lincolnville Center
		154.30	248.32	SR 3 West – Belfast , Augusta	Austausch; südliches Ende der Parallelität mit SR 3
		154.80- 155.11	249,13– 249,63	SR 7  / SR 137   – Belfast , Brooks , Freiheit	Austausch; Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden über die High Street
		155.32	249,96	Passagassawakeag-Fluss
		155,60	250.41	SR 141   – Swanville
	Stockton Springs	165.03	265.59	US 1A   – Winterport , Bangor	Südliche Endstation der US 1A
	Aussicht	171.14	275.42	SR 174   – Fort Knox
Waldo – Hancock County Line	Prospect - Verona Insel Linie	171.33	275.73	Penobscot Narrows Bridge über den Penobscot River
Hancock	Bucksport	172,71	277,95	SR 15 Nord – Bucksport , Bangor	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 15
	Orland	173.86	279,80	SR 46   – Dedham , East Holden
		174.48	280.80	SR 175   – Orland , Castine
		177.11	285.03	SR 15 Süd – Penobscot , Blue Hill , Deer Isle	Nördliches Ende der falschen Parallelität mit SR 15
		181.29	291.76	SR 176   – Surry
	Elsworth	191.65	308.43	SR 172   – Blue Hill , Surry
		191.85	308.75	SR 230 (Wasserstraße)
		192.13	309,20	USA 1A   – Bangor	Nördliche Endstation der US 1A
		193.16	310.86	SR 3 Ost – Bar Harbor , Acadia-Nationalpark	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 3
		194.03	312.26	SR 184   – Lamoine
	Hancock	197.86	318.42	SR 182   – Kirschfeld
	Sullivan	204,32	328.82	SR 200   – Franklin
		205,31	330.41	SR 185   – Sorrent
		206,90	332.97	SR 183   – Tunksee
	Gouldsboro	210,35	338.53	SR 186   – Winterhafen , Birkenhafen
		211,60	340.54	SR 195   – Prospektionshafen , Korea
		213,51	343.61	SR 186   – Prospektionshafen , Winterhafen , Birkenhafen
Washington	Milbridge	223.81	360,19	US 1A   – Calais , Machias , Harrington	Südliche Endstation der US 1A
	Kirschfeld	228.78	368.19	SR 182   – Franklin , Ellsworth
		228.95	368.46	SR 193   – Deblois
	Harrington	235.54	379.06	US 1A   – Milbridge , Ellsworth	Nördliche Endstation der US 1A
	Columbia Falls	241.13	388.06	SR 187   – Addison , Jonesport , Beals
	Jonesboro	246.97	397.46	SR 187   – Jonesport , Insel Beals
		250.08	402.46	USA 1A   – Whitneyville	Südliche Endstation der US 1A
	Machias	255.77	411.62	SR 92   – Machiasport
		255.92	411.86	SR 192 (Kolonialer Weg) – Wesley
		256,34	412,54	USA 1A   – Whitneyville	Nördliche Endstation der US 1A
	Ost Machias	260.15	418,67	SR 191 Nord – Baring	Südliches Ende der falschen Parallelität mit SR 191
		260.24	418.82	SR 191 Süd – Cutler	Nördliches Ende der falschen Parallelität mit SR 191
	Merlan	272.87	439.14	SR 189   – Lubec
	Dennysville	282,27	454,27	SR 86   – Dennysville
	Pembroke	286,72	461.43	SR 214   – Meddybemps
	Perry	293.32	472.05	SR 190   – Pleasant Point , Eastport
	Calais	313.82	505.04	SR 9 Ost – St. Stephen NB , Internationale Brücke	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 9
		316.00	508.55	International Avenue zur Route 1   – St. Stephen , St. John
	Baring	319.48	514,15	SR 191   – Machias
	Baileyville	320.73	516,16	SR 9 West – Bangor	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 9
	Topsfield	350.08	563,40	SR 6   – Lincoln , Vanceboro , St. Croix NB , Springfield
	Danforth	370.51	596,28	SR 169   – Prentiss , Springfield
Aroostook	Houlton	404.43	650,87	USA 2 Ost – Woodstock NB	Südliches Ende der Parallelität mit US 2
		404.50	650,98	USA 2A   – Bangor
		404,79	651,45	USA 2 West – Island Falls	Nördliches Ende der Parallelität mit US 2
		405,54– 405,68	652,65– 652,88	I-95   – New Brunswick , Kanada , Bangor	Ausfahrt 302 auf der I-95
	Marshügel	432.00	695,24	USA 1A   – Fort Fairfield	Südliche Endstation der US 1A
	Presque-Insel	446.24	718.15	SR 10   – Easton
		446,87	719,17	SR 167   – Fort Fairfield
		447,73	720.55	SR 163 bis SR 167  / SR 227   – Fort Fairfield , Ashland
		448.07	721.10	SR 164   – Waschbrand
	Karibu	455.76	733.47	SR 164 bis SR 228   – Karibu
		458.63	738.09	SR 161 Süd / SR 161B (Fort Street) – Fort Fairfield	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 161
		459.20	739.01	SR 89 West bis SR 164  / SR 228  / SR 161B   – Caribou	Südliches Ende der Parallelität mit SR 89
		459.67	739.77	SR 161 Nord – Van Buren	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 161
		459.89	740.12	SR 89 Ost – Kalkstein	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 89
		461.34	742.45	SR 161	Getrennte Kreuzung
	Van Buren	481.06	774.19	US 1A   – Kalkstein	Nördliche Endstation der US 1A
	Frenchville	513.06	825.69	SR 162   – St. Agatha
	Fort Kent	524.97	844.86	SR 161 Süd – Karibu	Südliches Ende der Nebenläufigkeit mit SR 161
		525.48	845.68	SR 11 (Angenehme Straße)
		525.92	846,39	SR 161 Nord – Allagash	Nördliches Ende der Parallelität mit SR 161
		526.05	846,60	Route 161 Nord – Clair	Weiterfahrt über den Grenzübergang Fort Kent–Clair auf der Clair–Fort Kent Bridge über den Saint John River nach New Brunswick ; nördliche Endstation von US 1
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Concurrency Terminus       Unvollständiger Zugriff       Tolled

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

• Maine State Route Log über floodgap.com

US-Route 1
Vorheriger Bundesstaat: New Hampshire	Maine	Nächster Zustand: Terminus