US-Route 221 in Georgien - U.S. Route 221 in Georgia

US-Highway 221
US-Highway 221
	Route der US 221 in Rot
Routeninformationen
	Verwaltet von GDOT
Vorhanden	1954–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 221 / SR 55 an der Staatsgrenze von Florida südwestlich von Quitman
Nordende	US 221 an der SC-Linie in der Nähe von Clarks Hill
Ort
Landkreise	Brooks , Lowndes , Lanier , Clinch , Atkinson , Kaffee , Jeff Davis , Montgomery , Treutlen , Emanuel , Johnson , Jefferson , McDuffie , Columbia
Autobahnsystem

Die US Route 221 ( US 221 ) im US-Bundesstaat Georgia ist eine Süd-Nord- Autobahn der USA . Es reist von der Grenze zu Florida in der Nähe des Gebiets Quitman bis zur Staatsgrenze von South Carolina , nördlich von Pollards Corner . Die Autobahn verbindet North Central Florida mit Upstate South Carolina .

US 221 hat Parallelen mit der Georgia State Route 76 (SR 76) von der Florida State Line nach Quitman , SR 333 in Quitman, SR 38 von Quitman nach Valdosta , SR 7 in Valdosta, SR 31 von Valdosta nach Douglas , SR 135 in Lakeland, SR 37 von Lakeland bis östlich von Lakeland, SR 122 von Lakeland bis nordöstlich von Lakeland, SR 135 Byp. in Lakeland, SR 135 von Douglas nach Uvalda , SR 32 Truck / SR 158 Truck und SR 32 in Douglas, SR 135 Conn. in Hazlehurst , SR 56 von Uvalda nach Gillis Springs, SR 15 in Soperton , SR 171 von Gillis Springs nach Louisville , SR 78 in der Nähe von Bartow , SR 47 in der Nähe von Louisville, SR 4 Bus. in Louisville, SR 4 und SR 17 von Louisville bis Wrens , SR 88 und SR 540 in Wrens, SR 47 von Wrens bis Pollards Corner und SR 150 von Pollards Corner bis zur Staatsgrenze von South Carolina.

Nebenläufigkeiten von US 221 mit US Highways in Georgia umfassen US 84 von Quitman nach Valdosta, US 41 in Valdosta, US 129 in der Nähe von Lakeland, US 441 von Süd-Südwest von Pearson nach Douglas, ein Teil von US 23 / US 341 in Hazlehurst , US 319 in der Nähe von Bartow und US 1 von Louisville nach Wrens.

Routenbeschreibung

Florida durch Hazlehurst

Von der Florida-Linie südlich von Quitman in Brooks County aus führt die US 221 gleichzeitig mit der SR 76 nach Norden . Südlich von Quitman verschmelzen beide Straßen mit einer ebenerdigen Kreuzung mit der SR 333, bis sie die Innenstadt von Quitman erreichen und über eine Eisenbahnbrücke über eine ehemalige Bahnlinie der Atlantic Coast Line führen . US 221/SR 76/SR 333 biegen auf US 84 / SR 38 vor dem Brooks County Probate Courthouse nach Osten ab und alle fünf Routen bleiben gleichzeitig bis zur Kreuzung mit der Washington Street, wo die SR 76/333 nach Norden abzweigt. Zuvor führte die SR 76 entlang der US 84/221/SR 38 bis zur Highland Road und spaltete sich nach Nordosten ab. Kurz vor der Brücke über den Okapilco Creek ändert sich der Name der US 84/221/SR 38 von East Screven Street in Thomasville Road. Die Routen behalten diesen Namen, auch wenn sie die Brücke über den Withlacoochee River sowie die Brooks-Lowndes County Line überqueren . Währenddessen verläuft die US 84/221/SR 38 in unmittelbarer Nähe der Nordseite der gleichen ehemaligen ACL-Linie, die sie in Downtown Quitman überquerte.

Östlich davon verläuft die Straße entlang eines kleinen Teils der Grenze, wobei Valdosta zur West Hill Avenue wird und sie dann vollständig betritt, kurz bevor sie an der Ausfahrt 16 auf die Viertelkleeblatt-Kreuzung mit der Interstate 75 trifft , und dient von dort auch als Beginn der Interstate 75 Business Schleife . US 84/221/I-BUS 75/SR 83 macht vor der Kreuzung mit der südlichen Endstation der SR 133 eine kurze Kurve nach Südosten . Nach dem Überqueren einer Eisenbahnbrücke und der Kreuzung mit der North Wells Street werden die Routen zu einem Einbahnstraßenpaar , das sich zwischen der Hill Avenue (nach Osten) und der Central Avenue (nach Westen) aufteilt. Weiter in der Innenstadt trifft die US 84/221/SR 38 auf ein weiteres Einbahnstraßenpaar bei US 41 Business , die Straße in Richtung Süden führt über die North Patterson Street und die Straße in Richtung Norden, die einen Block später ist, befindet sich in der North Ashley Street, die die I-BL 75 nimmt damit. West Hill und West Central Avenue werden östlich der Patterson Street zu East Hill und East Central Avenue. Die Central Avenue endet an der Hill Avenue und der Forrest Street, wodurch die Routen wieder eine bidirektionale vierspurige ungeteilte Autobahn mit Mittel-Links-Abbiegemöglichkeiten sind. Nach der Blanchard Street wird die Straße zu einer geteilten Autobahn, kurz bevor sie zwei Brücken über den Knights Creek überquert, und führt dann an einigen Funktürmen für WJEM ( 11.50 Uhr) vorbei. Das Ende des Multiplex von US 221 mit US 84/SR 38 findet an der Kreuzung mit US 41 / SRs 7 / 31 (Inner Perimeter Road) statt, und US 221 biegt entlang eines neuen Multiplex nach Norden ab. Nach einer Kurve nach Nordwesten kreuzen die vier Routen die East Park Avenue. Hier spaltet sich die US 221/SR 31 nach Nordosten ab und verlässt dann die Stadt, während die US 41/SR 7 an der Ausfahrt 22 nach Nordwesten in Richtung I-75 führt. Die East Park Avenue verläuft nach Nordosten und wird zum Lakeland Highway und führt durch Ersatzwohnsitze und gelegentliche landwirtschaftliche Felder von geringer Bedeutung. Der einzige Ort von Bedeutung auf dieser Route ist der Bemiss Auxiliary Army Airfield, der in einem Waldgebiet versteckt ist, das nur über eine unbefestigte Straße südlich der Lowndes-Lanier County Line erreichbar ist.

Die Straße kurvt weiter nach Norden und irgendwo im Osten beginnt der Anschluss der Georgia State Route 31 . Nördlich davon mündet sie südlich der Burnt Church Road in die Lakeland City Limits und wird zur South Valdosta Road. Nach dem Passieren der Garage der Stadtverwaltung für öffentliche Arbeiten wird sie durch eine Parallelität mit der Georgia State Route 135 verbunden . Die South Valdosta Road endet, aber die US 221/SRs 31/135 biegen in einer falschen Parallelität mit der US Route 129 rechts ab , die auch Parallelen mit den SRs 11 / 37 / 122 hat . Die Falschspurigkeit der Georgia State Route 135 mit der US 129 endet, sobald sie beginnt, da sie an zwei T-Kreuzungen nahe beieinander liegt, die für den gesamten Verkehr auf der North Carter Street eine leichte Verschiebung nach rechts erfordern. An der Oak Street mündet eine weitere Parallelität in die US 221, insbesondere die SR 135 Bypass, dann zwei Blocks später nach Norden in die North College Street, die auch die südliche Endstation der SR 11 Bypass ist . US 129/221/SRs 11/31/37/122 verlässt die Stadtgrenze an der Brücke über den "Big Creek", einem Nebenfluss des Alapaha River . Diese Routen überqueren den Fluss selbst über die Captain Henry Will Jones Bridge. Ein ehemaliger Abschnitt der Route verläuft nach Nordwesten an der Kreuzung mit einer unbefestigten Straße namens "Old River Road", und US 221/SRs 31/122 biegt nach Norden ab, kurz bevor die Gleichzeitigkeit der US 129/SR 11 mit der SR 37 endet , fast auf die gleiche Weise. Kurz darauf löst sich die SR 122 vom Multiplex und zweigt nach Osten ab. Die letzte Kreuzung in Lanier County ist eine Blinklicht-Kreuzung mit der Georgia State Route 168 . Unmittelbar danach schneidet die Straße durch eine Ecke von Clinch County, die von Waldland umgeben ist und nur lokale Schotterstraßen kreuzt, bis sie in Atkinson County eintritt und auf die südliche Endstation einer Parallelität mit der Georgia State Route 64 stößt

Südlich von Pearson schließt sich US 441 der Parallelität mit US 221/SRs 31/64 an, was die überlappende SR 89 zu einem Ende bringt , aber US 221 führt entlang dieses Multiplex nach Norden, bis sie die Stadt erreicht, während SR 64 bei US 82 abfährt . Nördlich von US 82 wird die US 221/441/SR 31 zu einer vierspurigen ungeteilten Autobahn, die nach Nordosten verläuft, dann nach der Brücke über den Pudding Creek nach Nordwesten entlang des linken Ufers des Satilla River biegt und dann gerade nach Norden abbiegt, um diesen Fluss schließlich zu überqueren . Sechs Meilen später erreichen die Routen Douglas . Unmittelbar nach dem Douglas Municipal Airport verlässt die US 221 das US 441 Multiplex und biegt an der Kreuzung der Bowens Mill Road, die die SRs 135 / Truck Routes 32 / 158 und die südliche Endstation der Georgia State Route 206 umfasst, nach Osten ab . Für dieses Segment wird ein Erweiterungsprojekt vorgeschlagen. Kurz bevor Sie den Brantley Boulevard erreichen, beginnt die Straße eine Kurve nach Nordosten. Truck Route 158 endet bei SR 158, aber US 221/Truck Route 32/SR 135 geht nordöstlich weiter. An einem Bahnübergang mit der gleichen ehemaligen Seaboard Coast Line Railroad-Linie ging sie zuvor über, die Strecken treffen und kreuzen sich mit Spooner Road und Iron Road und biegen dann nach Nordwesten ab. Die Georgia State Truck Route 32 endet schließlich am östlichen Ende eines kurzen Multiplex zwischen der SR 32, die an der Westgreen Road endet, wo die SR 32 in westlicher Richtung links abbiegt, aber die US 221/SR 135 in nördlicher Richtung rechts abbiegt und eine Brücke über den Seventeen Mile River passiert die Stadtgrenze verlassen. Trotzdem bleibt die US 221/SR 135 eine vierspurige ungeteilte Autobahn mit durchgehender Linksabbiegespur und behält den Namen Westgreen Road etwas länger bei. Zwischen Charmingdale und Tyson Roads endet die äußere Fahrspur in Richtung Norden. Nördlich der östlichen Endstation des Georgia State Route 206 Connector geht die Straße in eine zweispurige Autobahn mit durchgehender Linksabbiegespur über, und nach dem Clough Boulevard endet die Mitte-Linksabbiegespur. Nördlich davon hat sie eine Sternkreuzung mit der Cross Road und führt dann am ehemaligen Beaver Kreek Golf Course vorbei. Die Straße macht eine direkte Nordostkurve, dann kehrt sie nach Norden zurück, bevor sie durch West Green führt . Die letzte ländliche Gemeinde ist Lehigh, bevor die US 221 nach Nord-Nordost abbiegt und die Coffee-Jeff Davis County Line kreuzt.

Die erste Gemeinde, die US 221/SR 135 im Jeff Davis County durchläuft, bleibt auf der gleichen Flugbahn, die kleine Stadt Denton . Nördlich von Denton wird die Straße zum Douglas Highway, der kurz nach Norden kurvt und durch Brooker führt, wo er auf die östliche Endstation der Georgia State Route 107 trifft . Unmittelbar nach Nord-Nordost und später nach Nordost biegt die Straße durch Roper hindurch . Zu den wenigen nicht-landwirtschaftlichen Stätten entlang des Weges gehört ein Campus des Coastal Pines Technical College . Zwischen Camelia Road und Palm Road führt die US 221/SR 135 über einen kleinen Damm über einen künstlich angelegten See, der Big Satilla Creek nutzt . Die größte Stadt innerhalb des Countys, in das es eintritt, ist Hazlehurst südlich der Kreuzung mit der West Pineland Avenue. Zwischen der unvollendeten Edgewood Street und dem Belleview Court führt sie am Jeff Davis Hospital vorbei. US 221/SR 135 in Richtung Norden biegt rechts auf die East Jefferson Street ab, die von der US Route 23 Business in Richtung Süden geteilt wird, als Beginn einer weiteren Einbahnstraße. Direkt nach der ehemaligen Abbiegerampe von Westen nach Norden führt die Northbound US Truck Route 221 entlang der East Jefferson Street zusammen mit dem US 23 BUS in Richtung Süden, während der US BUS 23 in Richtung Norden entlang der South Cromartie Street auf die US 221 in Richtung Norden trifft. Sowohl Cromartie Straße und Tallahassee Straße haben Bahnübergänge für einen ehemaligen Südbahn Linie (heute Norfolk Southern Railway ‚s Braunschweig Bezirk ), aber Tallahassee Street Kreuzung befindet sich direkt vor dem ehemaligen Bahnhof. Die Route kreuzt sich mit der nordgehenden US 23 / 341 und dem nördlichen Ende des US BUS 23, und die LKW-Routen für die US 221/GA 135 werden offiziell beendet. US 23/341 und US 221 in Richtung Norden verlaufen einen Block lang, bis die Routen bei East Coffee ( GA Connecting Route 19 ) und West Jamar Streets nach Norden biegen , und US 221 in Richtung Norden mündet schließlich wieder in die Southbound Road in North Tallahassee Streete , während US 23/341 in nördlicher Richtung weiter in Richtung Eastman, Perry, Barnesville, Macon, Atlanta und Dillard fährt. Auf dem Weg in eine ländlichere Umgebung führt die US 221/SR 135 am Jeff Davis Country Club vorbei und wird später zum Uvalda Highway, der an Tallahassee im Nordwesten vorbeiführt . In Richtung Ost-Nordosten verläuft die Straße durch das Gebiet des Beasley Forest Products-Holzlagers, das eine Eisenbahnlinie enthält, die auf der Südostseite der Straße an einem verlassenen Bahnübergang endet. Östlich des Holzplatzes biegt die Straße mehr nach Nord-Nordosten ab. Der letzte Ort entlang der Straße innerhalb der Grafschaft ist das Towns Bluff Park & Heritage Center, ein Grafschaftspark innerhalb des Bullard Creek Wildlife Management Area . US 221/SR 135 überquert die Jeff Davis-Montgomery County Line am Fuße der Neal Lee Gillis Memorial Bridge, einem langen zweispurigen Damm über den Altamaha River .

Nördlich von Hazlehurst durch Bartow

Nach der Brücke gibt es auf der US 221/SR 135 nur Kreuzungen mit einem Bootsanlegeplatz und einige kleinere unbefestigte Auffahrten bis zur Blinkerkreuzung mit der South Old River Road (Montgomery CR 150). Weiter nördlich geht es durch den östlichen Rand von Charlotteville . Wenn Sie Uvalda betreten , ändert sich der Straßenname in First Street. Wenn sie sich der Main Street nähert, endet die Parallelität mit der SR 135, und die US 221 biegt an der East Main Street links ab, um sich einer weiteren Parallelität mit der Georgia State Route 56 anzuschließen . Die SR 135 führt entlang der First Street nach Norden in Richtung Petross und Higgston . An der Beulah Street wird die East Main Street zur West Main Street und die US 221/SR 56 biegt nach Nord-Nordwest ab. Kurz nach dem Verlassen der Stadtgrenzen werden die Strecken offiziell Edward C. Moses Memorial Highway genannt und führen weiter nach Nordwesten durch das ländliche Montgomery County. Südlich der East Gillis Street mündet die Straße in Mount Vernon und wird zur South Mason Street. Nachdem diese Straße zwischen einem Friedhof und einem Lebensmittelgeschäft für landwirtschaftliche Produkte gelaufen war, endete diese Straße in der East Church Street und wurde zu einem weiteren Einbahnstraßenpaar um den Montgomery County Courthouse Square , mit der US 221/SR 56 in Richtung Norden entlang der McEachin Street und der Broad Street und der US 221/ in Richtung Süden. SR 56 entlang der South Railroad Avenue und Church Street. Die Strecken verlassen den Platz an der Railroad Avenue und bleiben Teil der Innenstadt von Mount Vernon. Erst wenn sie die US 280 / SR 30 (Spring Street) kreuzen, wird die US 221 zur North Railroad Avenue. Die Straße verlässt die Stadtgrenze entlang einer Böschung und führt über Flat Creek und wird danach Gary P. Braddy Highway genannt und hat kurzzeitig eine zweite Fahrspur in Richtung Norden. Eine unbefestigte Straße namens Hobson Wells Road zweigt nach Nordosten ab, die an dieser Stelle, obwohl sie ansonsten unwichtig ist, gegenüber der gepflasterten südlichen Endstation der Georgia State Route 199 zur US 221 zurückführt . Nordöstlich von SR 199 verläuft sie durch den westlichen Rand von Tarrytown .

Irgendwo nördlich der Montgomery-Treutlen County Line bildet sich eine zweite Fahrspur in Richtung Norden entlang der linken Seite der bestehenden Fahrspur in Richtung Norden. Die innere Fahrspur in Richtung Norden wird zur primären Fahrspur, da die äußere Fahrspur in Richtung Norden kurz vor der Kreuzung mit der Lawson Beck Road endet, nur um eine zweite Fahrspur in Richtung Süden wieder nördlich der Mount Olive Church Road bis nördlich der Kreuzung mit der Sessions Road zu bilden. Innerhalb von Soperton erhält die US 221/SR 56 den Namen Mount Vernon Road, aber nördlich von Fowler Street und South Third Street biegt sie nach rechts ab, um sich zu kreuzen und zur South Second Street zu werden. Weiter in der Stadt haben die Strecken eine Kreuzung mit den SRs 15 / 29 (West und Ost Main Street) kurz vor einem Bahnübergang. Die SR 15 mündet zwei Blocks lang von der East Main Street in die US 221/SR 56, bevor sie links auf die West Louisiana Avenue abbiegt, wo diese Route eine weitere Parallelität mit der SR 78 verbindet . An der Metter Road kreuzt US 221/SR 56 die SR 46 , dann ändert sich der Name von North Second Street in Swainsboro Highway. Die Trasse biegt nach Ost-Nordost ab und verläuft gleich beim Verlassen der Stadtgrenze am Nordrand des Kreisflughafens Treutlen (SR 46 verläuft am Südrand), dem ein kleiner Friedhof gegenüberliegt. Die Straße bleibt relativ gleich, bis sie die SR 86 kreuzt , dann biegt sie in Richtung Nordnordost ab, kurz bevor sie die Interstate 16 an der Ausfahrt 78 überquert . Nördlich davon befindet sich die ländliche Gemeinde Gillis Springs, wo die SR 56 nach Osten abbiegt, um die Parallelität mit US 221 und eine neue Parallelität entlang der Georgia State Route 171 beginnt.

Die Kreuzung mit der Norristown Road ist dort, wo die US 221/SR 171 die Treutlen-Emanuel County Line überquert und dann eine Brücke über den Ohoopee River überquert, wenn sie Norristown erreicht . Hier ist die größte Ähnlichkeit mit einer großen Kreuzung die Keas Old Mill Pond Road und die Norristown Covena Road. Nördlich von Norristown biegt die Straße nach Nord-Nordosten ab und bleibt innerhalb dieser Trajektorie, auch wenn sie die Blinker-Kreuzung mit der US Route 80 passiert . Nördlich der US 80 macht die US 221/SR 171 an einer Gabelung mit der Cow Ford Bridge Road eine fast unmittelbare Nordwestkurve und biegt erst nach der Kreuzung mit der Foskey Road wieder nach Nordosten ab. Die Straße tritt schnell in die Emanuel-Johnson County Line ein und verlässt diese und hat eine letzte Kreuzung in Emanuel County, insbesondere mit der WES Lawson Road, nur um wieder in Johnson County einzufahren. Im größten Teil der Grafschaft heißt die Straße Montgomery Street. Kurz gesagt, es sieht fast so aus, als würde er gerade nach Norden laufen, dann aber nach Nord-Nordwest kurven. Die erste und einzige größere Gemeinde, die es innerhalb der Grafschaft betritt, ist Kite, wo es eine Blinklicht-Kreuzung mit der Georgia State Route 57 hat . Jenseits der SR 57 bleibt sie auf einer relativ nordwestlichen Bahn, bis sie in der Nähe der Kreuzung der Gumlog Road eine plötzliche Rechtskurve macht, um eine Brücke über den Little Ohoopee River zu überqueren , und dann nach der Kreuzung mit Swain Creek wieder nach links biegt Straße.

Weiter nördlich biegt sie nach Ost-Nordost ab, wo sie südwestlich der Kreuzung mit der Coleman Chapel Road (Jefferson CR 334) die Johnson-Jefferson County Line kreuzt. Die Straße, die zuvor Montgomery Street in Johnson County hieß, biegt wieder nach Nord-Nordosten ab und wird bald enden, wenn US 221/SR 171 durch eine Parallelität mit US 319 / SR 78 verbunden wird . Von dort fahren die US 221/319/SRs 78/171 nach Nordosten, bis sie sich der Braddy Road nähern, wo sie geradeaus nach Norden bis zur Kreuzung mit der Tarver Grove Church Road abbiegt. Am östlichen Endpunkt der Georgia State Route 242 mündet die US 221/319 offiziell in Bartow , die eine Brücke über den Williamson Swamp Creek überquert. Unmittelbar nach dem Überqueren einer Eisenbahnlinie und einer Rechtskurve biegt die US 221/SR 171 nach links in die Church Street ab und verlässt offiziell die Parallelität mit der US 319/SR 78, da die US 319 nach Wadley und die SR 78 in Richtung Midville führt.

Bartow nach South Carolina

Weiter entlang der Church Street nördlich von Bartow, bleibt die US 221/SR 171 relativ nördlich, während sie sich durch den Westen von Jefferson County hin und her schlängelt und durch einige landwirtschaftliche Gebiete und Wohngebiete sowie gelegentlich durch Kirchen, aber hauptsächlich durch Wald mit einigen Feuchtgebiete versteckt in den Bäumen. Die einzige Ausnahme davon ist eine Senke in der Straße, die sich einem Düker über einen kleinen Fluss nähert, der zum Cobb Lake führt. In der Nähe von Almira scheint die Straße an einer West-Ost-Straße zu enden, die von mehr Ackerland umgeben ist, biegt jedoch nach rechts ab und mündet in eine Parallelität mit der Georgia State Route 24 . Von diesem Punkt an biegt die US 221/SRs 24/171 nach Ost-Nordost, wenn sie sich einer Brücke über den Ogeechee River und das bewaldete Marschland, das den Fluss umgibt, nähert . Die Parallelität mit der SR 171 endet schließlich an der Grange Road, die nach Nordwesten verläuft, aber die US 221/SR 24 überquert eine weitere Brücke über einen Nebenfluss zum Ogeechee River, bevor sie Louisville erreicht . An der West Broad Street verbindet sich die US Business Route 1 / SR BUS 4 mit den Routen aus dem Süden, und die Parallelität mit der SR 24 endet, wenn sie kurz nach Süden in die Ninth Street abbiegt. Der US BUS 1/221/SBR 4 biegt vor dem Rathaus nach Norden ab und mündet später in eine ebene Kreuzung mit US 1 und SRs 4 / 17, wenn die Geschäftsrouten für beide enden. Ab dieser Kreuzung ist US 1/221/SRs 4/17 eine zweispurige Autobahn mit durchgehenden Linksabbiegespuren, die an der Auffahrt zur Jefferson County Deponie enden. Diese mittlere Abbiegespur wird durch eine kurze zweite Spur in Richtung Norden ersetzt. Lange nachdem diese zweite Spur in Richtung Norden die erste ersetzt, treffen die Routen auf die südliche Endstation der Georgia State Route 296 und führen dann am östlichen Rand der Jefferson County High School vorbei (SR 296 verläuft westlich des westlichen Randes der Schule). Durch Wrens soll die vorgeschlagene Interstate 14 verlaufen und einen Austausch mit US 1–221 haben, aber im Moment dient das Segment dieser vorgeschlagenen Interstate als südliches Ende des SR 88- Multiplex. Nordöstlich davon verliert US 1/221/SRs 4/88 die Parallelität mit SR 17 in der Thompson Street, und SR 88 verlässt die Parallelität bei SR 80, da sie diese Route kurzzeitig in einer anderen Parallelität verbindet. Kurz nachdem die US 1/SR 4 zu einer vierspurigen ungeteilten Autobahn erweitert wurde, teilt sich die US 221 im Nordwesten mit der Georgia State Route 47 ab und passiert den Wrens Memorial Airport . Später beginnt die US 221/SR 47, sich eher nach Nordosten als nach Nordwesten zu krümmen.

Nach kurzer Einfahrt in McDuffie County an der Brücke über Brier Creek trifft die Straße nur auf lokale Kreuzungen und biegt kurz nach Osten ab, bis sie beim Durchqueren von Avondale wieder nach Nordosten abbiegt, dann später in Columbia County an einem Düker über Boggy Gut Creek eintritt und den Namen Harlem erhält. Wrens Road sowie der Zusatzname Jake Pollard Highway. Durch die Harlem City Line ändert sich der Name in South Louisville Street, behält aber immer noch den Doppelnamen Jake Pollard Highway bei, auch wenn er US 78 / 278 / SR 10 kreuzt . Nördlich davon wird die Straße zur North Louisville Street und führt am Columbia Theatre vorbei , dann an einem Bahnübergang der Georgia Railroad and Banking Company zwischen der South Hicks Street und der North Hicks Street und später am Laurel and Hardy Museum. Nachdem Sie Harlem verlassen haben, ändert sich der Straßenname von der North Louisville Street in den Harlem-Appling Highway. Entlang dieses Abschnitts gibt es nur wenige Standorte, einschließlich Kreuzungen, die alle gepflastert sind, egal ob signifikant oder nicht. Darunter befindet sich eine gemeinsame Kreuzung mit Fairview Drive und Old Union Road. An der nordwestlichen Ecke der Kreuzung mit der Clary Cut Road passiert sie einen Wasserturm und dann die Harlem High School. Nördlich eines ehemaligen Abschnitts des Harlem-Appling Highway trifft er auf einen Kreisverkehr mit der Georgia State Route 223 . Von dort führt sie durch weitere Georgia Pine Forest, bis sie sich einer Diamantkreuzung mit der Interstate 20 ( Georgia State Route 402 ) an der Ausfahrt 183 nähert , östlich von zwei Rastplätzen und etwa 32 km westlich von Augusta . Danach stößt man auf ein weiteres ehemaliges Segment, in diesem Fall heißt es Lonegran Hulme Road. Die nächste große Kreuzung ist die westliche Endstation der Georgia State Route 232 südlich von Appling . Innerhalb von Appling selbst zweigt die US 221/SR 47 nach Nordosten an der Ray Owens Road ab, die geradeaus verläuft und dann die Trajektorie der White Oak Road ersetzt und zur Scotts Ferry Road wird. Abgesehen von der Überquerung einer Brücke über einen Greenbrier Creek zwischen der Tubman Road und der Yelton Road und einer zusätzlichen Fahrspur in Richtung Norden in der Nähe einer Kirche gibt es nicht viel Bemerkenswertes an der Straße.

Kurz vor der Kreuzung nach South Carolina mündet die Georgia State Route 150 an der Kreuzung Pollards Corner, wenn die SR 47 abbiegt. Diese spezielle Kreuzung ist eine Blinklichtkreuzung, die auch die westliche Endstation der Georgia State Route 104 umfasst , und eine Parallelität mit den SRs 47/150, die beide entlang der Washington Road und der US 221 entlang der Scotts Ferry Road liegen. Die Scotts Ferry Road wendet sich mehr in Richtung Nordosten und wird später zur Clark's Hill Road, und wird dennoch mit dem Doppelnamen Jake Pollard Highway fortgesetzt. Beginnend an der Spring Grove Missionary Baptist Church verläuft die Straße von Nordosten nach Südosten. Auf der Nordseite dieses Abschnitts führt eine Privatstraße von einer unvollendeten Kreuzung zu einer Auffahrt zum Augusta Sailing Club. Zurück nach Ost-Nordost, die letzten beiden Standorte in Georgia sind das West Dam Recreation Area und die Auffahrt zur "Below Dam Georgia Boat Ramp", bevor die Passage nach South Carolina auf dem J. Strom Thurmond Dam stattfindet, der sich bildet das Südufer des Lake Strom Thurmond .

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Ausgang	Reiseziele	Anmerkungen
Brooks		0.0	0.0		US 221 Süd ( SR 55 ) – Greenville , Perry	Weiterfahrt nach Florida ; südliche Endstation der SR 76
	Quitman	10.1	16.3		SR 333 Süd – Madison	Westende der SR 333 überlappen
		10.9	17,5		US 84 West / SR 38 West (West Screven Street) – Thomasville , Kairo	Südliches Ende der US 84 / SR 38 Überlappung
					SR 76 Nord / SR 333 Nord (North Washington Avenue) bis SR 133 – Morven , Adel , Moultrie	Ostende der SR 76 / SR 333 Überlappung
					North Highland Street	Ehemaliges Ostende der SR 76 Überlappung
Withlacoochee-Fluss				Brücke
Lowndes	Valdosta				I-75 (SR 401) – Macon , Lake City , Lake Park , Moody AFB	I-75 Ausfahrt 16
					SR 133 Nord (St. Augustine Road) – Moultrie , Flughafen
					I-75 BL Süd / US 41 Bus. Süden (Patterson Street) / SR 7 Bus. – Flughafen
					I-75 BL Nord / US 41 Bus. Norden (North Ashley Street) / SR 7 Bus.
					US 41 (Inner Perimeter Road) / US 84 Ost / SR 7 / SR 31 – Lakeland , Moody AFB	Ostende der US 84 / SR 38 Parallelität
					US 41 / SR 7 Nord (Inner Perimeter Road) bis I-75 – [[, Georgia\|]], [[, Georgia\|]]	Nördliches Ende der US 41 / SR 7 Parallelität
Lanier					SR 31 Anschluss Ost (Murray Boulevard)	Westlicher Endpunkt des SR 31 Connector
	Seenland				SR 135 Süd (South Mills Street) – Naylor	Südliches Ende der SR 135 Parallelität
					US 129 Nord / SR 11 Nord / SR 37 West / SR 122 West (West Main Street) – Ray City , Nashville , Adel , Moultrie , Banks Lake National Wildlife Refuge	Südliches Ende der US 129 / SR 11 / SR 37 / SR 122 Parallelitäten
					SR 135 Nord (North Carter Street) – Willacoochee	Nördliches Ende der SR 135 Parallelität
					SR 135 Byp. Süden (South Oak Street)	Südliches Ende der SR 135 Bypass Parallelität
					SR 11 Byp. Norden / SR 135 Byp. Norden (North College Street)	Nördliches Ende der SR 135 Parallelität umgehen; südliche Endstation der SR 11 Umfahrung
				Captain Henry Will Jones Bridge über den Alapaha River
					US 129 Süd / SR 11 Süd / SR 37 Ost – Homerville , Stockton , Statenville	Nördliches Ende der US 129 / SR 11 / SR 37 Parallelität
					SR 122 Ost – Cogdell , Wegkreuz	Nördliches Ende der SR 122 Parallelität
					SR 168 – Nashville , Homerville
Clinch	Keine großen Kreuzungen
Atkinson					SR 64 West – Ray City	Südliches Ende der SR 64 Parallelität
					US 441 Süd / SR 89 Süd – Homerville	nördliche Endstation der SR 89; südliches Ende der US 441 Parallelität
	Pearson				US 82 / SR 64 Ost / SR 520 (Albany Avenue) – Tifton , Waycross	Nördliches Ende der SR 64 Parallelität
Kaffee	Douglas				US 441 North / SR 31 North / SR 206 West / SR 32 Truck / SR 158 Truck (Bowen Mill Road) – Willacoochee , Fitzgerald , Hazlehurst , General Coffee State Park	Nördliches Ende der US 441 Parallelität; östliche Endstation der SR 206
					SR 158 (East Baker Highway) – Douglas , Waycross	Ostende der SR 158 LKW-Überlappung
					SR 32 Ost (Ward Street) – Alma , General Coffee State Park	nördliches Ende der SR 32 LKW-Überlappung; südliches Ende der SR 32 Überlappung
					SR 32 West (Hazlehurst Highway) – Douglas	nördliches Ende der SR 32 Überlappung
					SR 206 Conn. West (North Connector Road) – LKW-Route nach US 441 / SR 31 / SR 32 West / SR 158 West	Östliche Endstation der SR 206 Conn
Jeff Davis	Brooker				SR 107 West (McRae Highway) – Snipesville	Ost-Endstation der SR 107
	Hazlehurst				SR 135 Verbindung Süd / US 221 LKW Nord / SR 135 LKW Nord (Jefferson Street) bis US 23 Süd / SR 19 Süd – Alma	Ehemalige östliche Endstation der SR 268
					US 23 Süd / US 341 Süd / SR 19 Süd / SR 27 Süd (Jarman Street) – Baxley	Südende der US 23 / US 341 / SR 19 / SR 27 Überlappung (nur in Richtung Norden)
					SR 19 Anschl. (Tallahassee Street) – Douglas	verbindet die beiden Richtungen der US 221 / SR 135
					US 23 Norden / US 341 Norden / SR 19 Norden / SR 27 Norden (Coffee Street) – McRae	Nordende der US 23 / US 341/SR 19 / SR 27 Überlappung (nur in Richtung Norden)
Altamaha-Fluss				Neil Lee Gillis Memorial Bridge
Montgomery	Uvalda				SR 56 Süd (1st Street/Main Street) / SR 135 (1st Street) – Hazlehurst , Vidalia	Nördliches Ende von S 135 überlappen; Südliches Ende der SR 56 Parallelität
	Berg Vernon				US 280 / SR 30 (Spring Street) – McRae , Vidalia
					SR 199 Nord – Ost-Dublin	Südliche Endstation der SR 199
Treutlen	Soperton				SR 15 / SR 29 Süd (Hauptstraße)	Südliches Ende der SR 15 Parallelität
					SR 15 / SR 78 Nord (Louisiana-Straße)	Nördliches Ende der SR 15 Parallelität
					SR 46 (Metter Road) – Eastman , Oak Park
					SR 227 Süd	Nordende Endstation der SR 227 2
					SR 86 – East Dublin , Oak Park
					I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway) – Macon , Savannah	I-16, Ausfahrt 78
	Gillis Springs				SR 56 Nord / SR 171 Nord – Swainsboro	Nördliches Ende von SR 56 Parallelität; südliche Endstation der SR 171
Emanuel				Ohoopee-Fluss
Emanuel					US 80 / SR 26
Johnson	Keine großen Kreuzungen
Emanuel	Keine großen Kreuzungen
Johnson	Drachen				SR 57 (Drachenstraße) – Wrightsville , Swainsboro
Jefferson				Kleiner Ohoopee-Fluss
					US 319 Süd / SR 78 West	Südliches Ende der US 319/SR 78 Parallelität
					SR 242 West (Minor Drive) – Sandersville	Ost-Endstation der SR 242
	Bartow				US 319 Nord / SR 78 Ost (Wadley Road)	Nördliches Ende der US 319/SR 78 Parallelität
					SR 24 West – Sandersville	Südliches Ende der SR 24 Parallelität
				Ogeechee-Fluss
					SR 171 Nord (Grange Road) – Gibson	Nördliches Ende der SR 171 Parallelität
	Louisville				US 1-Bus. / SR4-Bus. Süden (West Broad Street)	Südlicher Endpunkt der Parallelität von US 1 Bus/SR 4 Bus
					SR 24 Ost (West Ninth Street) – [[, Georgia\|]]	Östliches Ende der SR 24 Parallelität
					US 1 / SR 4 / SR 17 Süd ( Jefferson Davis Highway ) – [[, Georgia\|]], [[, Georgia\|]] US 1 Bus. / SR4-Bus. Nordende (Peachtree Street)	nördliche Endstation des US 1 Bus/SR 4 Bus; südliche Endstation der Parallelität mit US 1/SR 4/SR 17
					SR 296 Nord – Stapleton
	Zaunkönig				SR 88 West (Fenns Bridge Road) / SR 540 West ( Fall Line Freeway ) – Orange	Südliches Ende der Nebenläufigkeiten SR 88 und SR 540
					SR 17 Nord (Thompson Highway) / Howard Street Ost – Thomson	Nördliches Ende von SR 17 Parallelität; westliche Endstation der Howard Street
					SR 80 / SR 88 bis SR 17 / SR 102 (Stapleton Highway) – Warrenton , Waynesboro , Matthews , Keysville , Blythe , Avera , Thomson	Nördliches Ende der SR 88 Parallelität
					US 1 North / SR 4 North (North Main Street) / SR 47 beginnt / SR 540 East ( Fall Line Freeway ) – Augusta	Nördliches Ende der US 1/SR 4 und SR 540 Parallelitäten; südliche Endstation der SR 47
McDuffie	Keine großen Kreuzungen
Columbia	Harlem				US 78 / US 278 / SR 10 ( Milledgeville Road )
					SR 223 ( Wrightsboro Road ) – Thomson , Grovetown	Kreisverkehr
					I-20 ( Carl Sanders Highway) – Atlanta , Augusta	Zukünftiger Kreisverkehr ; I-20 Ausfahrt 183
					SR 232 Ost (Columbia Road) – Martinez	Westbahnhof der SR 232
	Pollards Ecke				SR 47 West / SR 104 Ost ( Washington Road ) / SR 150 West (Cobbham Road) – Lincolnton , Augusta , Thomson	Westliches Ende der SR 150 Parallelität; westliches Ende der SR 47 Parallelität; westliche Endstation der SR 104
Savannah-Fluss				Clarks Hill Dam
Savannah-Fluss					US 221 – Clarks Hill	Weiterfahrt nach South Carolina ; östliche Endstation der SR 150
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus Unvollständiger Zugriff