US Route 23 in Georgia - U.S. Route 23 in Georgia

US Highway 23
US Highway 23
Routeninformationen
	Gepflegt von GDOT
Länge	631 km
Existiert	1930 - heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 1 / US 23 / US 301 / SR 15 / SR 4 / SR 15 an der Staatsgrenze von Florida nordwestlich von Hilliard, FL
Nordende	US 23 / US 441 und SR 15 an der Staatsgrenze von North Carolina in Dillard
Ort
Grafschaften	Charlton , Ware , Speck , Appling , Jeff Davis , Telfair , Dodge , Bleckley , Twiggs , Bibb , Monroe , Hintern , Henry , Clayton , Fulton , DeKalb , Gwinnett , Hall , Habersham , Rabun
Autobahnsystem

Die US Route 23 ( US 23 ) im US-Bundesstaat Georgia ist eine Nord-Süd- Autobahn der Vereinigten Staaten , die vom St. Marys River südöstlich von Folkston zur Staatsgrenze von North Carolina im nördlichen Teil von Dillard führt . Mit einer Länge von fast 631 km ist es der längste US-Highway in Georgia .

US 23 wird gleichzeitig mit verschiedenen Staatsstraßen unterzeichnet . Es verwendet SR 4 von Florida bis zu einem Punkt nördlich von Alma , SR 15 von Florida bis Racepond , SR 23 in Folkston , SR 121 von Folkston bis Racepond, SR 520 und SR 38 in Waycross , SR 19 von nördlich von Alma bis Lumber City . SR 135 LKW in Hazlehurst , SR 27 von Hazlehurst nach Eastman , SR 165 in Chauncey , SR 27 Bus. und SR 117 in Eastman, SR 87 von Eastman nach Macon , SR 257 im Empire- Gebiet, SR 112 in der Nähe von Cochran , SR 19 von East Macon in den nördlichen Teil von Macon, SR 540 von East Macon in den östlichen Teil von Macon, SR 11 / SR 49 in Macon, SR 87 von Macon nach Flovilla , SR 42 von Flovilla nach Atlanta, SR 16 und SR 36 in Jackson , SR 138 in der Region Stockbridge , SR 10 von Atlanta nach Druid Hills , SR 8 von Atlanta nach Decatur , SR 155 von Decatur bis zur Linie Brookhaven - Chamblee , SR 13 von der Linie Brookhaven - Chamblee bis zur Linie Sugar Hill - Buford , SR 20 innerhalb von Buford, SR 365 von Buford bis Ost-Südost von Clarkesville , SR 15 von Nordwesten von Cornelia zur North Carolina State Line und SR 2 in Clayton .

Übereinstimmungen von US 23 mit US Highways in Georgia sind US 1 von Florida nördlich von Alma, US 301 von Florida bis zur Folkston-Homeland-Linie, US 82 in Waycross, US 84 in Waycross, US 221 Truck in Hazlehurst, US 341 von Hazlehurst nach Eastman, US 129 Alt. von Norden von Cochran nach Macon, 80 US von East Macon nach Macon, 129 US in Macon, US 278 von Atlanta nach Druid Hills, 29 US / 78 von Atlanta nach Decatur, US 129 in Gainesville, USA 441 von Nordwesten von Cornelia zu dem North Carolina State Line und US 76 in Clayton. Zwischen Buford und Gainesville besteht eine Parallelität zur Interstate 985 (I-985).

Routenbeschreibung

Einreise nach Georgia mit US 1

Die US 23 fährt von Florida aus gleichzeitig mit der US 1 / US 301 , auch als SR 4 / SR 15 bezeichnet , auf einer Brücke über den St. Marys River von Georgia nach Georgia ein . In Folkston haben die Routen ihre erste Begegnung mit einer anderen Staatsroute, insbesondere dem westlichen Endpunkt der Georgia State Route 40 an der Main Street. Auf der gegenüberliegenden Seite der SR 40 führt die Main Street zu einem ehemaligen Bahnhof der Atlantic Coast Line und einem äußerst beliebten Ort, an dem Züge beobachtet werden . Nördlich von dort schließen sich SR 23 / SR 121 dieser bereits überfüllten Parallelität an und dienen in Kürze als westlicher Endpunkt für SR 40 Conn . In Homeland führt die US 301 / SR 23 an einem Autobahnkreuz in die Wälder des nordöstlichen Charlton County in Richtung Nahunta , Jesup , Claxton , Statesboro und Sylvania nach Nordosten , während die US 23 im Nordwesten mit der US 1 / SR 4 / SR weiterführt 15 / SR 121, jedoch nicht bevor beide Fahrspuren über Brücken über die CSX Nahunta Subdivision verlaufen , die entlang der US 301 durch Jesup verläuft. Nach Homeland verlaufen US 1/23 und SRs 4/15/121 durch spärliche Gemeinden wie Uptonville und dann durch Mattox, wo eine weitere Eisenbahnlinie von Folkston entlang der Westseite verläuft und beide durch eine andere Gemeinde namens Cypress Siding führen. Später in Racepond zweigt die SR 15 / SR 121 nach Nordosten ab, während die Parallelität der US 1/23 / SR 4 nach Nordwesten verläuft und dann am Rande der Ware- Brantley County- Linie in Ware County übergeht . Von diesem Punkt auf der Straße heißt Jacksonville Highway. Die Brantley County-Linie biegt irgendwo im Dixon Memorial State Forest geradeaus nach Norden ab . Nach dem Verlassen des Waldes beginnt die Straße, sich von den Gleisen zu entfernen, bevor sich die Georgia State Route 177 und das Tor zum Okefenokee Swamp Park kreuzen .

Unmittelbar nach einer Kaserne des Georgia State Trooper und einem DMV-Büro fahren die Strecken offiziell in Waycross ein , als die Strecke zwischen zwei lokalen Motels. Vorbei an einigen Autohäusern, Hotels, Fast-Foot-Restaurants und anderen kommerziellen Entwicklungen nähert sich die Straße der US 82 / SR 520 und biegt dann nach Westen in eine Parallelität mit diesen Routen ab, während der US BUS 1/23 / SR BUS 4 entlang des Memorial Drive nach Nordwesten weiterführt. Nachdem US 84 / SR 38 über eine Brücke über die CSX Jesup Subdivision gelaufen ist , schließt sie sich ebenfalls dieser Parallelität in der McDonald Street an, jedoch nicht bevor sie eine weitere Eisenbahnbrücke über die CSX Fitzgerald Subdivision überquert , die mehr als einen Block westlich liegt. Die Parallelität endet am Victory Drive und in der südwestlichen Ecke befindet sich das Waycross College . Westlich der Stadtgrenze wird die US 82 zu einer geteilten Autobahn, da die US 1/23 von West nach Nordwesten verläuft, wenn sie die Georgia State Route 122 überquert, und später eine weitere Brücke über die zweite Eisenbahnlinie von Waycross Junction überquert. Die Straße beginnt sich nach Westen zu biegen, und bevor sie Waresboro erreicht , bricht US 1/23 von US 82 auf eine Umgehungsstraße gegenüber einer lokalen Straße namens Fulford Road ab. Über einen ehemaligen Abschnitt der Fulford Road und später der Scapa Road schlängelt sich die Umgehungsstraße durch Waldgebiete und Ackerland westlich von Nord- Deenwood und nordwestlich von Waycross. Die Umgehungsstraße endet am nördlichen Ende des US BUS 1/23 / SR BUS 4 und mündet dann entlang des Alma Highway wieder in sein ehemaliges Segment, um sich einer Reihe von Brücken über Cox Creek und dann über den Satilla River zu nähern . Danach passiert es eine kleine Gemeinde namens Dixie Union , wo es im Westen eine lokale Straße namens Telmore-Dixie Union Road und im Osten die Dixie Union Road kreuzt. Nördlich des Bickley Highway biegt die Straße nach Nordnordosten ab und windet sich um ein ehemaliges Segment, sodass sie über zwei Brücken über eine andere Eisenbahnlinie führen kann. Unmittelbar nach der Linie Ware- Bacon County und der Kreuzung zwischen dem Old Alma-Waycross Highway und der Jamestown Road führt die Straße über zwei Brücken über den Little Hurricane Creek, bevor sie sich mit der Plant Road kreuzt, wo sie sich von Nordosten nach Norden biegt. Nordwest.

Die geteilte Autobahn, die irgendwann den Namen South Pierce Street erhielt, endet an der Dogwood Avenue und wird durch eine vierspurige ungeteilte Autobahn mit einer Mitte-Links-Abbiegespur ersetzt. Es betritt Alma, nachdem es an der Bacon County High School und der Middle School vorbeigekommen ist. Unmittelbar nach der Kreuzung mit der Radio Station Road zweigt die Georgia Alternate Route 4 nach Nordwesten in die South Dixon Street ab, während die Hauptstraße leicht nach Nordosten abbiegt. Fast einige Blocks später hat die US 1/23 / SR 4 eine Hauptkreuzung mit der Georgia State Route 32 (16th Street), und die South Pierce Street wird zur North Pierce Street. Unter den Strukturen entlang dieses Abschnitts führt es an einer ehemaligen Schule vorbei, die in ein Begrüßungszentrum umgewandelt wurde, und biegt dann nach der Sixth Street nach Nordwesten ab. Nach dem Durchqueren des erhaltenen Landes um den Bear Branch des Hurricane Creek trifft die Straße auf den nördlichen Endpunkt der SR 4 Alt. an der North Dixon Street, die die gerade Nordbahn der Geschäftsroute ersetzt. Die US 1/23 / SR 4 biegt von geradeaus nach Norden nach Nordnordosten ab, wo sie die Alma-Stadtgrenze verlässt, wenn sie die Curtis Lee Marion-Brücke über den Hurricane Creek überquert. Offensichtlich nimmt sie ihren früheren Namen als Alma Highway wieder auf und biegt dann wieder geradeaus nach Norden ab Überqueren Sie die Jauquion R. "Rab" Tanner Bridge über den Hurricane Creek Overflow und bleiben Sie dies auch für die nächsten 6,6 km. Nachdem die Straße nördlich einer unbefestigten Straße namens Tadpole Trail wieder zu einer geteilten Autobahn wird, teilt sich die US 23 nach Nordwesten auf die Georgia State Route 19 ab , während die US 1 / SR 4 in nordöstlicher Richtung weiterführt und in den Appling County übergeht . Der Alma Highway folgt der Bezeichnung US 23 / SR 19, tatsächlich befindet sich die frühere Vorfahrt für den Alma Highway im Hinterhof einer Tankstelle / eines Supermarkts, die nach der Aufteilung zwischen den beiden Routen benannt ist.

Nördlich von Bacon County

In weiten Teilen dieses Segments verfügt US 23 / SR 19 über eine ländliche Standardumgebung in Georgia mit einer Mischung aus Waldgebieten, lokalem Ackerland und Kreuzungen mit überwiegend unbefestigten Straßen. Diese Routen kreuzen auch die Linie Bacon-Appling County und dann die Linie Appling- Jeff Davis County . Die Routen kehren wieder in den Jeff Davis County zurück, wo sie später eine Brücke über den Little Satilla Creek und eine weitere Brücke über den Big Satilla Creek überqueren, bevor sie in die Gemeinde Satilla gelangen . Innerhalb dieser Gemeinde gibt es keine größeren Kreuzungen, und es gibt nur sehr wenige andere asphaltierte Straßen. In der Nähe von Hazlehurst führt der Alma Highway weiter bis zur südlichen Endstation des US 23 Bus. / SR 135 Conn. , Während die US 23 / SR 19 rechts auf den Larry Contos Boulevard abbiegt und damit an der US Truck Route 221 / SR 135 Truck teilnimmt. Von dort kommt es an einem Kraftwerk auf der Westseite vorbei. Die Route geht offiziell die Hazlehurst Stadt - Grenze zwischen Currie Straße und ein Bahnübergang für eine ehemalige Südbahnlinie (jetzt der Norfolk Southern Railway ‚s Braunschweig Bezirk ). Der Larry Contos Boulevard endet an der US 341 / SR 27 (eine geteilte vierspurige Autobahn mit der Bezeichnung Golden Isles Parkway), und die US 23 / SR 19 biegt entlang dieser Route nach Nordwesten ab. Der erste bemerkenswerte Standort in diesem Segment ist die kombinierte Feuerwehr von Hazlehurst und das Gebäude der Handelskammer von Hazlehurst - Jeff Davis County an der nordöstlichen Ecke der Oak Street. Zwei Blocks später überquert es eine weitere Eisenbahnlinie östlich der Walnut Street. Zwei Blocks später kreuzt es sich mit der US 221 in Richtung Norden und dem Nordende des US BUS 23, und die LKW-Routen für die US 221 / SR 135 werden offiziell beendet. Die US 23/341 und die US 221 in Richtung Norden verlaufen einen Block lang, bis die Routen bei East Coffee ( SR 19 Conn. ) Und West Jamar Street nach Norden abbiegen. Die US 221 in Richtung Norden mündet schließlich in der North Tallahassee Street wieder in Richtung Süden Die US 221 in Richtung Süden führt weiter in Richtung Süden entlang der South Tallahassee Street.

Die Routen kreuzen die Jeff Davis- Telfair County- Linie, indem sie über die Dr. CR Youmans Memorial Bridge über den Ocmulgee River führen, wo sie in Lumber City einmündet . Die Georgia State Route 19 verlässt die US 23/341 / SR 27 am Victory Boulevard. Kurz darauf befindet sich an der Main Street eine weitere Kreuzung mit dem südöstlichen Endpunkt der Georgia State Route 117 gegenüber der Burns Street. Die Routen biegen dann weiter nach Westen ab, wenn sie dieselbe Eisenbahnlinie überqueren, auf die die US 23 in der Nähe der Grenze zu Hazlehurst gestoßen ist. Es biegt nach Nordwesten zurück und wird wieder zu einer geteilten Autobahn. Darüber hinaus schlängelt es sich durch Farmen und Wälder in Georgia, wobei nur wenige Sehenswürdigkeiten von Bedeutung sind, außer Kreuzungen mit der ehemaligen Georgia State Route 134 und der späteren Georgia State Route 149 . Westlich von SR 149 befindet sich das Talmadge Home (auch bekannt als "Sugar Creek Plantation"), das heute ein Restaurant und eine Catering-Halle ist. Es passiert auch die Telfair County Elementary School und dann die Sendung von WYSC und WYIS . Die geteilte Autobahn endet in einem Werk in Husqvarna an der Grenze zu McRae, wo sich die Route nach der Kreuzung mit der East Avenue später in zwei Einbahnstraßen aufteilt. Obwohl die Fahrspuren in Richtung Norden immer noch als Teil des Golden Isles Parkway betrachtet werden, wird er von Straßennamenschildern immer noch als Railroad Street bezeichnet, ebenso wie die lokale Straße auf der gegenüberliegenden Seite der Eisenbahnschienen. Obwohl das historische Gerichtsgebäude und Gefängnis von Telfair County sowohl von der US 23/341 in Richtung Norden als auch in Richtung Süden zu sehen ist, befindet es sich offiziell nur in der Straße in Richtung Süden. Die Straße in Richtung Norden führt an einem ehemaligen Südbahnhof gegenüber einem landwirtschaftlichen Saatgut- und Futtermittelgeschäft an der Kreuzung der Second Street vorbei, die einen ehemaligen Bahnübergang hat, der geschlossen wurde, und kreuzt dann die US 280 - 319 - 441 . Die Einbahnstraße endet zwischen der Fifth und der Sixth Avenue. Die US 23/341 / SR 27 überquert die ehemalige Grenze zwischen McRae und Helena in einem Einkaufszentrum namens Telfair Plaza. Ein paar Blocks später trifft es auf einen ehemaligen Bahnübergang der Seaboard Air Line westlich der Forsyth Avenue. Die geteilte Autobahn wird westlich der Stadtgrenze wieder aufgenommen.

Nach der Kreuzung mit der Red Barn Road (Telfair CR 88) überquert die US 23/341 / SR 27 die Linie Telfair- Dodge County durch Achord, wo sie sich weiter nach Westen biegt. Die Straße, nach der die Gemeinde benannt wurde, ist eine unbefestigte Straße, die nur Zugang zu den nach Nordwesten führenden Gassen hat. Die erste offizielle Medianeröffnung innerhalb der Gemeinde befindet sich in der Clarence Brown Road für einen örtlichen Holzplatz. Nordwestlich von dort gibt es nur wenig anderes als zufällige Privathäuser und Kirchen, von denen eine einen Friedhof in ihrem Hinterhof entlang der Eisenbahnschienen enthält. Die geteilte Autobahn endet kurz wieder, wenn die Routen in Chauncey einfahren , wo sie eine kurze Parallelität zur Georgia State Route 165 aufweist , und wird an der Auffahrt von Langdale Forest Products wieder zu einer geteilten Autobahn. Die US 23/341 / SR 27 versucht, sich weiter nach Norden zu krümmen, bleibt aber immer noch nordwestlich, wenn sie schließlich in Eastman einfährt, wo die US 23 die US 341 auf die zweispurige College Street verlässt, aber eine andere Parallelität mit dem US BUS 341 und dem SR 27 Business aufweist. Hier führt die Straße an einem Freiluftflohmarkt an den Kreuzungen Pine Ridge Road und Industrial Boulevard vorbei und dann an einem örtlichen Teich namens Harrell Pond. Nachdem die Routen aus College Street zu Oak Street verschieben, wird es eine neue Parallelität mit SR 87 / 117 bei Griffin Avenue, aber kurz auf SR 46 (Fifth Avenue), SR 117 Blätter in Richtung Osten, während der US - BUS 341 / SR BUS 27 Blätter Westbound . US 23 und SR 87 werden sich in den meisten Teilen Zentralgeorgiens weiterhin überschneiden. Nördlich eines Friedhofs in der Nähe der Stadtgrenze ändert sich der Name der Straße von der Oak Street in den Eastman Cochran Highway, bleibt jedoch ab diesem Zeitpunkt noch zweispurig, obwohl derzeit daran gearbeitet wird, die Straße zu einer vierspurigen Autobahn (teilweise) zu verbreitern geteilt, teilweise mit einer mittleren Abbiegespur) zwischen SR 87 Conn. nördlich von Eastman und der Gemeinde Empire an der Dodge- Bleckley County- Linie. In Empire kreuzt die Route die SR 257 (einschließlich einer kurzen Parallelität in die falsche Richtung) und wird zu einer vierspurigen Autobahn mit einer durchgehenden mittleren Abbiegespur.

Cochran Bereich durch Macon

US 23 überlappt weiterhin SR 87 und beide Routen haben Hilfsrouten, die durch Cochran führen. Die Geschäftsroute in Cochran ist zweispurig, während die Umgehungsstraße 2019 von zwei Spuren auf vier Spuren und eine mittlere Abbiegespur erweitert wurde. Der nördliche Endpunkt des US 23 Bus. / SR 87 Bus. ist auch der Beginn der US 129 Alt. / SR 112 Parallelität. Ab diesem Punkt endet die mittlere Abbiegespur und die Route wird zu einer vierspurigen ungeteilten Autobahn durch den Rest des Landkreises und für die nächsten 21 km. Nördlich des Cochran-Gebiets, in Royal, fährt die SR 112 nordöstlich gegenüber der Coley Station Road ab. US 23 / US 129 Alt./SR 87 bleibt eine ungeteilte vierspurige Autobahn durch die Twiggs County- Linie bis zur Kreuzung mit der SR 96 in Tarversville und wird dann für die nächsten 39 km auf zwei Spuren verengt. In dieser Umgebung reist US 23 / US 129 Alt./SR 87 durch Gemeinden wie Bullard , South Twiggs, Huber und später Reids ohne größere Kreuzungen, insbesondere durch das Bond Swamp National Wildlife Refuge , und hat gelegentlich Eingänge zur Zuflucht. Nachdem sie zwischen einigen Antennenfeldern für einige Fernseh- und UKW-Radiosender in der Region Macon gefahren sind, passieren die Autobahnen einen weiteren Eingang zum Naturschutzgebiet, bevor sie die Linie Twiggs - Bibb County überqueren, und erweitern sich zu einer drei- und dann vierspurigen ungeteilten Autobahn. In Smithsonia verwenden die Autobahnen den Namen Ocmulgee East Boulevard und werden dann zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn für den ersten Verkehrsknotenpunkt unter der Interstate 16 (I-16) westlich des alten Camp Wheeler . Anschließend fahren sie über die Georgia Central Railway- Brücken, bevor sie sich verengen Auf einer ungeteilten zweispurigen Autobahn, die durch East Macon am westlichen Rand des Flughafens Macon Downtown entlang führt . Kurz nach einer kleinen Stromleitung biegt die Straße nach rechts ab und biegt dann als Emery Highway nach links ab, während der Ocmulgee East Boulevard zur SR 87 Conn. Wird, die in Richtung US 80 / SR 19 / SR 540 und Jeffersonville Road führt. Der Emery Highway wird später von US 80 / SR 19 / SR 540 verbunden, und alle sechs Autobahnen (US 23 / US 80 / US 129 Alt./SR 19 / SR 87 / SR 540) fahren weiter nach Nordwesten. Innerhalb von Macon erreichen sie zuerst die Stadtgrenze, indem sie unter einer ehemaligen Central of Georgia-Eisenbahnbrücke fahren und dann unter einer Stromleitung vorfahren, bevor sie zwei alte Brücken über Walnut Creek überqueren, wo sie am nördlichen Rand entlang fahren des Ocmulgee National Monument . US 80, SR 87 und SR 540 biegen am Colesium Drive und US 129 Alt links ab. Biegen Sie rechts in die Second Street ( SR 22 ) in Richtung Norden ab, während an der südwestlichen Ecke bidirektionale Abbiegespuren von West nach Süd und von Nord nach Ost vorhanden sind. Die US 23 biegt an einer anderen Kreuzung mit der I-16 erneut als Spring Street in falscher Richtung mit der US 129 ab , wo sie sofort die WL "Young" Stribling Memorial Bridge (früher als Spring Street Bridge bekannt) über den Ocmulgee River überquert Dazu gehören auch der Ocmulgee Heritage Trail auf der Nordseite und eine Eisenbahnlinie auf der Südseite. Diese Parallelität endet, wenn die US 23 am Riverside Drive rechts abbiegt und wieder zur SR 87 zurückkehrt, während die US 129 links abbiegt. Von dort führt die US 23 / SR 87 am NRHP- gelisteten Rose Hill Cemetery vorbei, der an der Kreuzung mit der SR 540 und dem westlichen Endpunkt der I-16 in Richtung einer Brücke über die I-75 abfällt , jedoch keine Verbindungsrampen zu oder von dieser hat entweder Autobahn. Nördlich dieser Brücke verläuft die Straße entlang der Südwestseite der I-75, und dies ist der einzige Ort, an dem die US 23 westlich der I-75 bis viele Meilen nördlich in Perrysburg, Ohio (in der Nähe von Toledo ) fährt . Der Zugang zur Interstate ist in diesem Bereich jedoch ab US 23 möglich. Der erste Punkt ist von der SR 247, deren nördlicher Endpunkt an der Ausfahrt 167 liegt. Der nächste Punkt ist die Arkwright Road an der Ausfahrt 169. Schließlich hat die US 23 / SR 87 nur eine Abzweigung zur I-75 an der Ausfahrt 171 nördlich von Macon und fährt weiter Richtung Norden, vorbei an The Shoppes am River Crossing und Verengung auf eine zweispurige, ungeteilte Autobahn, obwohl entlang der Ostseite auf der Ostseite eine lange Vorfahrtsstrecke für neue Fahrspuren in Richtung Norden zu finden ist das nordwestliche Ende der Arkwright Road und der ehemaligen SR 361 . Diese Vorfahrt zeigt sich in zufälligen Momenten, selbst wenn sie ihre letzten Meilen innerhalb von Bibb County zurücklegt.

Metro Macon durch Flovilla

Die US 23 / SR 87 biegt kurz geradeaus nach Norden ab und mündet zwischen dem Wesleyan Drive und der Trey Terrace nördlich des Brickyard Golf Club in Monroe County . Der größte Teil der Umgebung entlang dieses Abschnitts besteht aus den Kiefernwäldern Zentralgeorgiens . Abgesehen von zwei Kiesminen der Vulcan Materials Company trifft die Route kaum auf etwas anderes, bis sie einen Kreisverkehr mit der Georgia State Route 18 (Dames Ferry Road) erreicht. Etwa 0,80 km später macht es eine leichte Kurve nach Nordwesten und verläuft dann am Ostufer des Juliette-Sees entlang, obwohl der größte Teil des Sees mit Kiefern vor der Straße verborgen ist. Ein Park von Georgia Power namens "Dames Ferry Public Use Area am Lake Juliette" kann ebenfalls gesichtet werden. Nachdem es unter einer Eisenbahnbrücke gelaufen ist, trifft es auf den Eingang zum Scherer Dampfkraftwerk. Später kommt es an einer auf Erosionsschutzprodukte spezialisierten Produktionsfirma namens ErosionTech vorbei, kurz bevor es die westlichen Ränder von Juliette betritt . An der Kreuzung mit der 4-Wege-Haltestelle mit der Straße, nach der die Gemeinde benannt wurde, die auch eine Kreuzung mit Blinklicht ist, befindet sich an der nordwestlichen Ecke ein örtlicher Supermarkt, und an der südwestlichen Ecke befindet sich ein selbstgemachtes Schild, das zur " Whistle Stop Café ", der Drehort des Films" Fried Green Tomatoes " von 1991 . Nördlich davon hat die Straße nur wenige Sehenswürdigkeiten außer der Juliette Baptist Church und der Elbert L. Jackson Memorial Bridge über den Towaliga River . Praktisch jede andere Kreuzung in diesem Segment ist eine Sackgasse, bis sie eine weitere Kreuzung mit Blinklicht und einer Vier-Wege-Haltestelle an der Georgia State Route 83 erreicht . Unmittelbar nach der Tankstelle an der nordöstlichen Ecke dieser Kreuzung befindet sich eine lokale Straße namens Lower Martin Road und weiter oben die Kreuzung mit einer anderen unbefestigten Straße namens Berner Loop, dicht gefolgt von der Martin Road auf der gegenüberliegenden Seite. Der Durchlass über Lee Creek ist kaum sichtbar, ebenso wie die Zufahrten zu einer Antenne und eine gemeinsame Auffahrt in der Nähe. Dies ist, was als Wahrzeichen gilt, bevor die US 23 / SR 87 die Straßen Watson und Mount Pleasant Church (Monroe CR 88) kreuzt und dann nur 200 Fuß von der Lassiter Road entfernt.

Auf der Brücke über den Big Sandy Creek mündet die US 23 / SR 87 in Butts County . Nachdem sie rechts unter einer Stromleitung verlaufen ist, verläuft das Segment durch unterirdische Wälder, die wie eine versunkene Spur geschnitten sind. Nach diesem Segment existieren nur sehr wenige Kreuzungen und Residenzen. Die Straße mündet südlich der ersten Kreuzung von Beaty Circle und Floyd Street in die Flovilla City Limits. Ein verlassener Abschnitt der Lamar Street zweigt nach Nordosten ab, bevor die Kreuzung mit der Lee Street zur örtlichen Post führt. Die nächste Kreuzung, die folgt, ist die zweite Kreuzung mit Beaty Circle und Beaty Street, die ebenfalls eine Kreuzung mit Blinklicht ist. Die US 23 wird vor der Kreuzung mit der Higgins Road wieder zu einer geteilten Autobahn, nähert sich jedoch sofort einem ebenen Verkehrsknotenpunkt mit der Georgia State Route 42 und ersetzt die SR 87 als überlappende Staatsroute, wenn die SR 87 zu Ende geht. Die US 23 / SR 42 verläuft auf derselben Flugbahn nach Nordwesten und bleibt keine geteilte Autobahn nördlich der Watkins Road mehr. Eine Eisenbahnlinie, über die US 23 zuvor lief, als sie die Brücke über den Ocmulgee River in Macon überquerte, wird erneut angetroffen, wenn sie sich der Straße auf der Ostseite nähert, um dann eine private unbefestigte Straße namens McCoy Road zu überqueren, die an der Straße endet Routen. Die Autobahn beginnt sich in westlicher Richtung zu krümmen und das Waldland wird dünner, da es unter einigen Stromleitungen verläuft, die zwischen einem Grillrestaurant und einem Lagerhaus von Südwesten nach Nordosten verlaufen. Ein weiterer Satz von Stromleitungen, die direkt von West nach Ost verlaufen, befindet sich zwischen zwei unbefestigten Straßen namens Rodeo Drive und Valley Hills Road.

Jackson durch Atlanta

Direkt nach einer Tankstelle / einem Pfandhaus betritt die US 23/42 offiziell Jackson . Die Eisenbahnlinie, über die US 23 fuhr, als sie die Brücke in Macon überquerte, ist an der Kreuzung mit der Eighth Street erneut anzutreffen. Die Straße biegt von den Gleisen weg und dann zurück in die Nähe der Kreuzungen mit der Indian Springs Street und dann der Railroad Street. Dann biegt sie wieder von ihnen ab, wenn sie sich der Georgia Route 16 nähert und sich in einer weiteren Nebenläufigkeit entlang der East Third Street in Richtung Westen verbindet. An der Kreuzung mit der Covington Street und der College Street werden die Routen auch durch die SR 36 verbunden, bis sie die Mulberry Street am historischen Butts County Courthouse erreichen . Die SR 16 führt weiter nach Westen in die West Third Street, während die US 23 / SR 42 nach Nordwesten in die Brookwood Avenue abbiegt. Die Strecke nähert sich der gleichen Eisenbahnlinie, die sie nördlich von Flovilla flankierte, und biegt nach Nordwesten entlang der Westseite dieser Gleise ab. Etwas südlich der Old Bethel Road bewegt es sich von der Seite der Gleise weg und biegt wieder weiter nach Westen ab, bevor es nach Jenkinsburg fährt , wo dieselbe Eisenbahnlinie jetzt entlang der Nordseite der Straße verläuft. Auf dem Weg kommt es an einer Mulchmühle in Scotts und der örtlichen Post vorbei. Nach der Sihloh Road biegt er nach Südwesten ab, biegt aber an der Kreuzung mit der County Line Road und der McGough Road wieder nach Nordwesten ab, wo er offensichtlich die Butts- Henry County- Linie kreuzt . Hier heißt die Straße "State Route 42" und variiert zwischen zwei und drei Fahrspuren. Irgendwann innerhalb der Grafschaft führen die Routen in Locust Grove ein . Die Straße verläuft in der Nähe der Südwestseite der zuvor erwähnten Eisenbahnlinie gegenüber dem South Singley Drive (der einst die Gleise überquerte), dann wieder gegenüber der Beulah Lane und dem Southridge Drive und erneut östlich der Grove Road Seite. Die Straße und die Eisenbahnstrecke biegen mehr in nordwestlicher Richtung zwischen LG Griffin und Indian Creek Roads ab, nähern sich jedoch auf der gegenüberliegenden Seite der Gleise dem Locust Grove Recreational Center und dann dem NRHP-gelisteten Locust Grove Institute Academic Building an der südwestlichen Ecke von Bill Gardner Parkway. Vor der Kreuzung mit der South Gardner Lane und der North Jackson Street entfernen sich die Gleise von der Straße, die selbst durch ein Industriegebiet führt. Nördlich der Bethlehem Road erklimmt die US 23 / SR 42 einen Damm für eine Brücke über die häufig angetroffene Eisenbahnlinie und verläuft nun entlang der Ostseite dieser Gleise. Die Straße bewegt sich in einer industriellen Sackgasse von den Gleisen weg und führt dann an einem Lagerhaus vorbei, in dem ein ehemaliger Düsenjäger als Schild dient. Weiter nördlich nach der Kreuzung mit der King Mill Road erhält sie den Namen Macon Street und führt an zwei inzwischen geschlossenen Lagerhäusern vorbei.

US 23 konfiguriert mit State Routes 20, 42 und 81 in McDonough. Die SR 155 kreuzt sich südlich des Town Green.

Kurz nach dem Überqueren eines Durchlasses über einen Nebenfluss des Tusshaw Creek und dem Einfahren in die McDonough City Limits hat die US 23 / SR 42 eine Kreuzung mit der SR 155 . Nach einer weiteren signalisierten Kreuzung, diesmal mit einer lokalen Straße namens Racetrack Road, wurden die Routen in ein Einbahnstraßenpaar aufgeteilt, wobei der Verkehr in Richtung Norden entlang der Macon Street und der Verkehr in Richtung Süden entlang der Griffin Street südlich des McDonough Memorial Cemetery in der Macon Street verlief . Zu den Standorten in diesem Segment gehören auch das McDonough Municipal Courthouse, die Shiloh Baptist Church, die First United Methodist Church in McDonough und das NRHP-gelistete Brown House . Beiden Straßen geben Sie die Historic District McDonough , wo sie einen weiteren Einweg Paar Begegnung mit EZ 20 / 81 , die in Richtung Westen Segment dieser mit einer Ein-Block - Überlappung mit südlichen Richtung US 23 / SR 42.er Die Nordseite des Viertels sowie der Rest von McDonough Square vom dominiert Henry County Gericht , die entlang in Richtung Westen SR 20/81 und Spannweiten zwischen in Richtung Norden verläuft und in Richtung Süden der USA 23. die in Richtung Norden Straße die betritt Lawrenceville Street Historic District , wenn die Straße wurde der Stadtteil benannt nach kurz es schließt sich für einen Block, zweigt dann nach Nordosten gegenüber der Maxwell Street ab und der Straßenname wird als Macon Street wieder aufgenommen. Die US 23 in Richtung Süden heißt Atlanta Avenue nördlich des McDonough Square. Die Macon Street und dann die Atlanta Street biegen nach Nordwesten ab, da das Einbahnstraßenpaar am historischen James and Bertha Hooten House endet. Nördlich davon ist die Straße nur eine zweispurige, ungeteilte Autobahn, obwohl sie sich bei einer Clusterentwicklung namens North Valley und der Huntington Ridge Housing Development, die zum McDonough Children's Specialists Hospital führt, kurz verbreitert. Die US 23 / SR 42 kreuzt den unfertigen und nicht markierten McDonough Parkway, bevor sie die Stadtgrenze an der Brücke über den Walnut Creek endgültig verlässt, obwohl viele Unternehmen nördlich davon immer noch als in McDonough ansässig eingestuft werden. Zu diesen Unternehmen gehören einige Kirchen, eine Tierklinik und ein Behandlungszentrum für traumatische Hirnverletzungen. Die Straße wird zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn, bevor sie sich der Kreuzung mit Eagles Landing und East Lake Parkways nähert. Nach einer Feuerwache in Henry County wird sie auf zwei Fahrspuren verengt, bevor sie sich einer Vorfahrt und einer Brücke über den Little Cotton Indian Creek nähert und sich später nach Norden biegt. Ein früheres Vorfahrtsrecht für die Straße biegt nach Nordwesten ab, während die US 23 / SR 42 geradeaus nach Norden abbiegt , um sich der Georgia State Route 138 zu nähern , und in westlicher Richtung mit dieser Route überlappt. Von hier aus heißt die Straße North Henry Boulevard und ist vollständig vierspurig mit einer durchgehenden Mitte-Links-Abbiegespur, wenn sie in Stockbridge einfährt . Westlich des Stockbridge City Hall und ehemaliger Standort des Walden-Turner-Hauses verläuft die US 23 / SRs 42/138 über einer Brücke über dieselbe Eisenbahnlinie, auf die sie in der Nähe von Flovilla, Jackson und Locust Grove gestoßen ist. Die SR 138 biegt sich allmählich nach Nordwesten ab und verlässt die US 23 / SR 42, während die Routen wieder nach Norden abbiegen. Sie verläuft dann entlang der Ostseite der Interstate 675, bis sie eine weitere kurze Kurve nach Westen macht und in Clayton County einfährt, wo sich der Name von Henry Boulevard zu ändert Macon Highway und hat einen Diamantenaustausch mit dieser Autobahn in Rex an der Ausfahrt 2, nur um nach Norden zurückzukehren und für den Rest seiner Reise entlang der Westseite zu laufen.

Der Name der Straße ändert sich vom Macon Highway zur Moreland Avenue , da sie über einen Durchlass nach Tar Creek führt und nach Ellenwood führt. Die erste signalisierte Kreuzung ist zufällig die Rex Road, die zum historischen Rex Village führt. Nördlich des Forest Parkway verläuft die US 23 / SR 42 schließlich am östlichen Rand des ehemaligen Standortes Fort Gillem entlang . Das Wohnen innerhalb der ehemaligen Basis wurde in eine lokale Wohnsiedlung umgewandelt. Nach der Kreuzung der Old Toney Road führt sie unter einer zweispurigen Brücke hindurch, um einen verlassenen Eisenbahnsporn zur Basis zu erhalten. Das Haupttor nach Fort Gillem befindet sich gegenüber der Anvil Block Road, in deren südöstlicher Ecke sich ein Lager für die mit YRC Worldwide verbundene Spedition USF Holland befindet. Dieses Unternehmen ist der Beginn eines industriellen Trends entlang der Strecken. Nördlich von zwei Autowerkstätten betritt die US 23/42 Conley . Innerhalb der Gemeinde ist eine außerordentlich große Anzahl von Speditionen und verwandten Unternehmen um oder in der Nähe von US 23 versammelt, selbst wenn diese und SR 42 die DeKalb County- Linie überqueren, wo der Name Moreland Avenue fortgeführt wird. Innerhalb dieses Abschnitts dient die Straße als nordöstlicher Endpunkt der SR 54 Conn. (Ehemals Georgia State Route 160 ). Nachdem die Straße auf der Westseite an weiteren LKW-, Bus- und Bauunternehmen und auf der Ostseite an der Deponie Hickory Ridge vorbeigefahren ist, trifft sie auf die Interstate 285 an der Ausfahrt 53, die auch über Rampen zur I-675 führt. Trotz der Nähe zum Lake Charlotte Nature Preserve werden Lkw-Geschäfte bei der Einfahrt nach Atlanta weiterhin neben US 23 betrieben . Entlang der Stadtgrenze und dann vollständig innerhalb der Stadt Atlanta verläuft sie mehrere Meilen in einer perfekt geraden und genau nach Norden / Süden verlaufenden Linie, die auch die Kreislinie Fulton / DeKalb ist.

Entlang dieses Abschnitts verläuft die Straße über eine Eisenbahnbrücke und führt dann am Moreland Flea Market und später am Chestnut Hill Cemetery und am Starlight Six Drive-In Theatre kurz vor dem südöstlichen Ende der Spur Route 42 vorbei . Die Ansammlung von LKW-Unternehmen endet schließlich an der Custer Avenue Southeast und wird durch eine allgemeinere kommerzielle Entwicklung ersetzt. Nördlich der East Confederate Avenue verläuft die US 23 / SR 42 entlang der Nachbarschaftslinie zwischen Ormewood Park - East Atlanta. Die kommerzielle Entwicklung entlang der Routen wird durch die Wohnbebauung ersetzt, bis sie die Delaware Avenue erreicht, wo die kommerzielle Zonierung wieder aufgenommen wird. Die Residenzen wurden nördlich der Hall Street Southeast wieder restauriert, enden aber wieder an der Portland Avenue Southeast mit der "Light of the World Christian Academy". Der nächste Block ist der westliche Endpunkt der Georgia State Route 260 und kurz darauf der nicht markierte Abschnitt der Glenwood Avenue Southeast, diagonal gegenüber. Die kommerzielle Entwicklung bleibt entlang der Straße, wenn sie sich der Interstate 20 an der Ausfahrt 60 nähert, wo sie die Nachbarschaftslinie East Atlanta - Edgewood überquert und genauer entlang der Linie Reynoldstown - Edgewood verläuft, wenn sie sofort auf die Georgia State Route 154 trifft . Zwischen dem Arkwright Place und der Wylie Street führt die Straße durch einige Wohnhäuser, die durch Steindämme über dem Boden errichtet wurden. Nördlich der Hardee Street Northeast wird die Straße zu einer geteilten Autobahn, da sie sich einer Brücke unter einer Eisenbahnfrachtlinie nähert, die von den MARTA Blue and Green Lines östlich von Inman Park / Reynoldstown (MARTA-Station) geteilt wird . Von dort führt die Route zwischen Inman Park, Atlanta und Candler Park kurz durch das Gebiet der Little Five Points , dann aber am östlichen Rand des Poncey-Highland entlang , wo sie auf den östlichen Endpunkt der SR 42 Conn. Stößt , der ursprünglich war soll Teil des Stone Mountain Freeway sein . Auf der Nachbarschaftslinie Poncey-Highland - Atkins Park biegt die US 23 auf der US 29 - 78 - 278 / SR 8 - 10 (Ponce de Leon Avenue) nach Osten ab , während die SR 42 entlang der Briarcliff Road nach Norden fährt.

Atlanta durch Buford

Buford Highway

Die South Ponce de Leon Avenue teilt sich sofort nach Südosten ab, aber die US 23/29/78/278 verläuft nur entlang der Hauptstraße Ponce de Leon Avenue entlang der nördlichen Ränder des Springdale Park, des Virgilee Park und des Brightwood Park, während die South Ponce de Leon verläuft entlang der Südseite dieser Parks. Dieses Muster endet an den Straßen Lullwater und Fairview, wird jedoch kurz darauf im Shady Side Park und im Dellwood Park wiederholt, wo die Routen in die Druid Hills führen . Auf der gegenüberliegenden Seite verläuft eine North Ponce de Leon Avenue am nördlichen Rand des Deepdene Park entlang, während die US 23/29/78 / SR 8 entlang der Südseite dieses Parks verläuft, die US 278 / SR 10 jedoch nach Südosten abzweigt East Lake, Kensington, I-20 von Lithonia nach Covington und schließlich nach Hilton Head Island in South Carolina, nur damit sich die North Ponce de Leon Avenue wieder mit ihrer Mutterstraße vereinigt. Nach der Überquerung einer Steinbogen-Eisenbahnbrücke und der Einfahrt in Decatur wird die Ponce de Leon Avenue zu einer lokalen Straße, während die US 23/29/78 / SR 8 nach Nordosten auf den Scott Boulevard abzweigt. Diese Parallelität endet, wenn die US 29/78 / SR 8 auf die Georgia State Route 155 (Clairemont Avenue) trifft und die US 23 links in diese Straße abbiegt. Wenn Sie North Decatur betreten, ändert sich der Straßenname nach der Kreuzung mit der North Decatur Road in Clairmont Road. Die Routen biegen nach links ab, während sie unter derselben Eisenbahnlinie verlaufen, unter der die US 23 kreuzte, bevor sie die Ponce De Leon Avenue verließen, und biegen dann von Nordwesten nach Nordosten zurück, wenn sie sich dem Atlanta VA Medical Center nähern. In North Druid Hills kreuzt es die nicht markierte Straße, die nach der Gemeinde benannt ist, und biegt dann kurz geradeaus nach Norden ab, bevor es die Georgia State Route 236 kreuzt . Nach der SR 236 macht sie eine scharfe Kurve nach Nordwesten und dann eine weitere nach Nordwesten, bevor sie sich schließlich der Interstate 85 an der Ausfahrt 91 nähert , wo die US 23 / SR 155 in die Brookhaven City Line übergeht . Die Routen biegen nach Nordosten ab, dann endet die SR 155 an der Georgia State Route 13 , aber die US 23 biegt rechts auf den Buford Highway ab . Die Clairmont Road führt weiter nach Norden als nicht markierte Route in Richtung SR 141 in Chamblee . Auf dem Weg verläuft die US 23 / SR 13 entlang der südlichen Grenze des Flughafens DeKalb Peachtree , obwohl die Clairmont Road am westlichen Rand dieses Flughafens verläuft und direkten Zugang dazu bietet. In Doraville trifft die Route erneut auf die Interstate 285 an der Ausfahrt 32 nördlich des Tom Moreland Interchange .

Die US 23 / SR 13 überquert nach dem Johnson Drive die Gwinnett County- Linie und fährt in Mechanicsville ein , wo sie sich der Südseite einer großen südlichen Eisenbahnlinie zwischen Atlanta und Charlotte, North Carolina , nähert . Nach den Kreuzungen von Jones Mill Road und Button Gwinnett Drive gibt es einen Bahnübergang mit einem noch jungen Eisenbahnsporn, der zu einigen lokalen Industrien weiter südlich der Strecke führt. Beim Betreten von Norcross bewegen sich die Gleise und die Straße zwischen dem Shadow Park Drive Northwest und dem Gwinn Drive Northwest voneinander weg. Die erste größere Kreuzung in Norcross ist die Kreuzung mit der Georgia State Route 140 und dann eine Zweigstelle der Gwinnett County Public Library. Etwa danach überquert die Straße die östliche Kontinentaldivision . Zwischen der Mitchell Road Northwest und der Summerour Street führt sie am Norcross Main Post Office vorbei und trifft später auf die gemeinsame Kreuzung des nördlichen Endpunkts der Georgia State Route 378 und des südöstlichen Endpunkts der Lawrenceville Street Northwest. Unmittelbar nach der Kreuzung mit der South Old Peachtree Road Northwest fährt die US 23 / SR 13 in Duluth ein . Nach der Kreuzung mit der North Berkeley Lake Road im Nordwesten besteht ein teilweiser Kleeblattaustausch mit der Pleasant Hill Road und nach der Krümmung nach Norden der Eingang des Southeastern Railway Museum , zu dem das 1871 erbaute Duluth Southern Railway Depot gehört. Nördlich der Pittard Road Northwest biegen die Gleise und der Buford Highway nach Nordosten ab, aber der Gleis beginnt sich über einen Block von der Straße weg zu bewegen. Die US 23 / SR 13 nähert sich dem Herzen der Stadt, wenn sie sich der Georgia State Route 120 nähert . Es bleibt eine vierspurige ungeteilte Autobahn, da sie nach Nordosten verläuft. Wenn sie sich jedoch der Kreuzung von Rogers Bridge Road und Old Peachtree Road Northwest nähert, beginnt sie sich auf zwei Spuren zu verengen. Von dort biegt er entlang der Südseite der Südbahnlinie zurück, obwohl die Linie von einigen Bäumen verdeckt wird. Ein ehemaliger Straßenabschnitt befindet sich kurz vor der Kreuzung mit dem Sugarloaf Parkway , wo die Eisenbahnbrücke im Norden zu sehen ist. Danach schwankt die Straße tendenziell zwischen zwei und drei Fahrspuren, wobei die dritte Fahrspur, sofern verfügbar, für Linkskurven reserviert ist. Die Gleise biegen von der Straße ab, wenn sie an einem Baumarkt von Robert Bowden vorbeifahren.

Die Straße führt nach der Kreuzung der South Scales Road in Suwanee ein und führt an der Baxley Ridge Housing Development auf der gegenüberliegenden Seite vorbei, bevor sie sich nach Nordnordosten biegt und durch den Suwannee Creek Park führt, der einen Durchlass über Bennett Creek enthält, eine Brücke über die gleichnamiger Bach und Teil des Suwanee Creek Greenway Trail. Nach dem Park wird es für ein Industriegebiet erweitert, aber nach einer Straße, die zu einem Lagerhaus der Southeastern Freight Lines führt, wird es plötzlich wieder zweispurig. Die Straße wird wieder breiter, wenn sie sich der McGinnis Ferry Road nähert , jedoch nur für die Bereitstellung von Abbiegespuren wird wieder eine zweispurige Autobahn. Ein Gwinnett County School Building befindet sich auf einem Hügel westlich der Davis Street. Die Straße beginnt sich leicht zu verbreitern, wenn sie sich der Kreuzung der Suwanee Dam Road Northwest und dem nördlichen Endpunkt der Georgia State Route 317 nähert , jedoch nur für Abbiegespuren. Später, nachdem sie sich weiter nach Norden gebogen hat, verläuft sie entlang der Ostseite derselben südlichen Eisenbahnlinie, auf die sie in der Nähe von Duluth gestoßen ist, und zieht dann kurz vor dem Vorbeifahren an der Roberts-Grundschule weg. Nach der Kreuzung mit der Peavy Road fährt die US 23 / SR 13 in Sugar Hill ein und verbreitert sich nur für links abbiegende Fahrspuren an der Woodward Mill Road, dann wieder an der Lanier High School und der Old Suwannee Road. Die Straße wird wieder zweispurig, wenn sie die Grenze zwischen Sugar Hill und Buford überquert. Dann biegt sie an der Kreuzung mit der Sudderth Road wieder in eine vierspurige, geteilte Autobahn ab und biegt rechts auf die SR 20 ab , während die SR 13 nach Nordosten weiterfährt bis SR 369 in Gainesville . Die US 23 überlappt die SR 20 als eine weitere vierspurige, geteilte Autobahn, diesmal mit zufälligen unfertigen Straßen. Obwohl unterzeichnet Richtung Osten während 23 US in Richtung Norden unterzeichnet ist, wird es tatsächlich Südosten und schlängelt sich durch die Landschaft abnehmend , da es eine Brücke über Suwanee Creek nähert sich dann einen Hügel erklimmt , wie sie den Austausch mit nähert sich I-985 ( SR 365 ) an der Ausfahrt 4, wobei Es biegt schließlich links auf die Auffahrt in Richtung Norden ab und verbindet diese Route in einer weiteren Nebenläufigkeit, die schließlich die Linie Gwinnett- Hall County überquert.

Hall County nach North Carolina

US Route 23 im Landkreis Rabun

Die erste Abzweigung entlang der I-985 / US 23 / SR 365 in Hall County ist die Ausfahrt 8 der Georgia State Route 347 . Obwohl nur für die Sprout Springs Road unterzeichnet, umfasst der Rankin Smith Interchange (Ausfahrt 12) in Flowery Branch auch den Phil Niekro Boulevard. Ehemalige Rastplätze befinden sich auch westlich der Ausfahrt 16 ( SR 53 ), die so nahe an der Ausfahrt 17 (SR & 13) liegt, dass die nach Südwesten gerichteten Rampen durch eine Frontstraße getrennt sind und die nach Nordosten gerichtete Auffahrt von der Ausfahrt 16 übergeht Die nordöstliche Abzweigung von der Ausfahrt 17. Innerhalb von Gainesville mündet die US 129 erneut in die Parallelität an der Ausfahrt 22, die auch vom südlichen Endpunkt des US-BUS 129 geteilt wird. An der Ausfahrt 24 fährt die US 129 gegenüber dem nicht markierten Old Cornelia Highway ab und I-985 endet. Die Parallelität der USA 23 / SR 365 setzt sich jedoch nach Norden als ebenerdige Autobahn fort, die möglicherweise auf zwischenstaatliche Standards umgerüstet werden kann. Die Beschilderung fehlte auf dem Buford Highway nach Norden (an der Abzweigung auf die SR 20), kehrte jedoch am kontrollierten Zugangsende der I-985 zurück und fuhr auf der SR 365, auch als Cornelia Highway bekannt, weiter nach Norden.

Dieses Segment von US 23 / SR 365 ist ein Beispiel für eine unfertige Autobahn. Verschiedene Kreuzungen und Böschungen entlang der Straßenseiten ähneln dem Potenzial für eine Modernisierung der Straße auf eine Autobahn mit beschränktem Zugang. Zu den wichtigeren, wenn auch nicht unbedingt ausgewiesenen Routen, die dieses Segment kreuzen, gehören die White Sulphur Road, die die Gemeinden White Sulphur im Norden und White Sulphur Springs im Süden verbindet. Die nächste Gemeinde in der Nähe ist Lula, wo sie die Georgia State Route 52 kreuzt , eine West-Ost-Staatsstraße, die von Dalton nach Maysville führt. Jenseits dieses Punktes läuft es weiter die Hügel von Hall County hinauf und hinunter, wobei es durch kleinere Kreuzungen führt. Wenn die Straße die Hall- Habersham County- Linie kreuzt , erhält sie den Namen Tommy Irwin Parkway. Die erste Kreuzung in der Grafschaft ist die Yonah Post Road in Raoul, und die meisten anderen kleineren Kreuzungen jenseits dieses Punktes sind geringfügig, einschließlich derjenigen nördlich von Alto und der nordwestlichen Ränder von Baldwin , wobei letztere auch eine wichtigere Kreuzung umfasst, insbesondere den südlichen Endpunkt der Georgia State Route 384, die als nicht markierter lokaler Straßenname Duncan Bridge Road nach Süden führt. Nach der Kreuzung mit der Kudzu Hill Road führt die Straße nach Cornelia und passiert eine Brücke über die J. Warren Road ohne Zugang. Ein letzter Diamantenaustausch kann gefunden werden, kurz bevor ein Sternwechsel mit US 441 zum Beginn einer Parallelität wird, die über die Staatsgrenze von North Carolina bis nach Dillsboro im Norden besteht . Dabei schließt es sich auch wieder SR 15 an .

Die erste Kreuzung entlang des US 23/441 Multiplex ist der Verkehrsknotenpunkt mit dem US BUS 441 , der auch als "Old Historic US 441" bekannt ist und durch Demorest und Clarkesville nach Süden nach Baldwin und nach Norden führt . Die meisten Kreuzungen ab diesem Zeitpunkt sind ausschließlich lokale Straßen, die in der Steigung gebaut wurden. Eine einzige Verbindungsrampe aus beiden Richtungen der US 23/441 führt jedoch bis zur südwestlichen Ecke der Brücke über den südlichen Endpunkt der SR 197 . Über drei weitere lokale Kreuzungen fahren die Routen in den Mount Airy , wo die SR 365 an einer Überführungskreuzung mit der US 123 abfährt und kurz darauf die US 23/441 / SR 15 eine Kreuzung mit der SR 17 hat . Die Routen schlängeln sich nach Norden durch den Mount Airy und haben eine Kreuzung mit der Antioch Church Road, die zuvor die Cobb Road und danach die Rockford Cove Road von der Rockford Creek Road abgeschnitten hat. Die Straße steigt einen Hügel hinauf, der sich der Hollywood Hills Road nähert, und steigt dann ab, bevor sie eine weitere Rechtskurve macht, in der das nördliche Ende des BUS 441 gegenüber der SR 17 Alt erneut angetroffen wird . , obwohl die historische US 441 immer noch als nicht markierte Route entlang der Westseite verläuft. Später führt die Straße durch Turnerville , stößt jedoch auf keine gerouteten Kreuzungen. Die nicht markierte historische US 441 endet kurz bevor die Routen durch die Tallulah Falls führen , wo sie einen anderen ehemaligen Abschnitt kreuzen, der auf der Ostseite als Georgia State Route 15 Loop markiert ist und einen malerischen Blick auf die Wasserfälle bietet. Auf halbem Weg zwischen den beiden Enden dieser Schleife kreuzt sie die School Road und die Gilbert Gate Road und gelangt sofort in den Tallulah Gorge State Park . Die Straße biegt nach rechts ab, bevor sie sich dem anderen Ende der malerischen Schleife nähert, und biegt dann unter einigen Stromleitungen nach links zurück, vorbei an der Valley Springs Lodge, bevor sie schließlich in den Landkreis Rabun eintritt .

Hier verlässt die Straße kurz den Park und verläuft entlang der Seite, während sie an der ehemaligen gleichnamigen Station der Tallulah Falls Railroad vorbeiführt und dann die Riley C. Thurmond Memorial Bridge überquert, bevor sie wieder in den Park eintritt. Von dort führt es durch die Blue Ridge Mountain- Gemeinden Wiley , Lakemont und Tiger , zu denen auch der Austausch der Rabun County Middle School gehört, direkt neben der Rabun County High School. Nach dem Passieren eines Wal-Mart Supercenters auf einer Straßenseite und einer lokalen Straße, die zum WGHC führt, endet der Teiler und die US 23/441 / SR 15 bleibt mit drei oder vier Fahrspuren ungeteilt durch den Rest des Staates wie es Clayton betritt . Ab hier handelt es sich hauptsächlich um eine vierspurige, ungeteilte Autobahn, die entlang der Westseite von Stekoa Creek flankiert wird . Viele der Gebäude spiegeln die Designmerkmale der Blue Ridge Mountains wider. Die zeitgenössische kommerzielle Entwicklung wird mit rustikalen Gebäuden mit Bergmotiven gemischt, darunter ein Quality Inn and Suites Motel mit dem Namen "Mount Chalet" und ein Geschäft mit Schweizer A-Rahmen an der nordöstlichen Ecke mit US 76 / SR 2 in der Chechero Road. Die US 76 hat dann eine Zwei-Block-Parallelität mit der US 23/441, die an der gemeinsamen Kreuzung zwischen der East Savannah Street und dem Rickman Drive endet, wenn die US 76 / SR 2 nach Westen in die East Savannah Street abbiegt. Der Handelsstreifen endet nach einer elektrischen Unterstation, die sich hinter einem Pizza Hut-Restaurant befindet, aber die Straße bleibt vierspurig. Nach dem Georgia Mountain Market verlieren die Routen jedoch eine Spur in Richtung Süden, selbst am nördlichen Ende der North Main Street. Die Straße kehrt in Mountain City nördlich der Cross Street auf vier Fahrspuren zurück und bleibt auf diese Weise durch York und Rabun Gap , wo sie eine Brücke über den Little Tennessee River überquert , gefolgt von einer kleinen Ansammlung von Flohmärkten. Innerhalb von Rabun Gap wird es nördlich der Kelly's Creek Road wieder auf drei Fahrspuren verengt, diesmal mit nur einer Fahrspur in Richtung Norden. Selbst in der Innenstadt von Dillard gibt es keine zweite Fahrspur in Richtung Norden, außer rechts abbiegende Fahrspuren. Wie Clayton gibt es eine Mischung aus Gebäuden mit Bergmotiven und gewerblichen Standardgebäuden, wenn auch nicht so viele wie Clayton. Die letzte Ähnlichkeit mit einer wichtigen Kreuzung im Bundesstaat ist die Georgia State Route 246 , die nordöstlich über die Staatsgrenze zum North Carolina Highway 106 verläuft und sich über die Staatsgrenze hin und her schlängelt, bevor sie in Richtung Highlands fährt . Alle anderen Straßen danach sind streng lokal, einschließlich der nicht markierten Rabun CR 23 (State Line Highway). Ein letztes Einkaufszentrum befindet sich auf der Ostseite, bevor die US 23/441 endlich die Staatsgrenze zwischen Georgia und North Carolina überquert und die SR 15 zu Ende geht.

Nationales Autobahnsystem

Die folgenden Teile der US 23 in Georgia sind Teil des National Highway Systems , eines Streckensystems, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt:

Die gesamte Parallelität mit US 1 / SR 4 von der Florida State Line bis zu einem Punkt nördlich von Alma
Die gesamte Parallelität mit US 341 / SR 27 von Hazlehurst nach Eastman
Von der Kreuzung mit der SR 87 Conn. In East Macon zur SR 247 in Macon
Ein kleiner Teil in Woodhaven Estates und Stockbridge
Die gesamte Länge zwischen den I-285-Kreuzungen von südlich der Verfassung bis Doraville
Vom nördlichen Ende der SR 13-Parallelität (auf der Linie Sugar Hill - Buford) bis zur Staatsgrenze North Carolina.

Hauptkreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Ausgang	Ziele	Anmerkungen
Charlton		0,000	0,000		US 1 Süd / US 23 Süd / US 301 Süd ( SR 15 ) / SR 4 beginnt / SR 15 beginnt - Hilliard , Jacksonville	Florida Staatsgrenze; südliches Ende der Parallelitäten SR 4 und SR 15; südlicher Endpunkt von SR 4 / SR 15
	Folkston	4.194	6.750		SR 40 East (Main Street) bis I-95 - Kingsland	Westlicher Endpunkt der SR 40
					Liebesstraße	Ehemalige SR 252 Ost
		4.671	7.517		SR 23 Süd / SR 121 Süd - St. George	Südliches Ende der Parallelitäten SR 23 und SR 121
		5.036	8.105		SR 40 Conn. East (Cross Street) - Kingsland , Weiße Eiche , D. Ray James Gefängnis	Westter Endpunkt der SR 40 Conn.
	Heimat	6.764	10.886		US 301 Nord / SR 23 Nord - Nahunta , Jesup	Austausch; nördliches Ende der Parallelitäten von US 301 und SR 23
	Racepond	18.729	30.141		SR 15 Nord / SR 121 Nord - Blackshear	Nördliches Ende der Parallelitäten SR 15 und SR 121
Ware	Braganza	30.912	49.748		SR 177 (Okefenokee Park Road) - Okefenokee Swamp Park , Laura S. Walker State Park und Golfplatz , Dixon Memorial Wildlife Management Area , Camp für Blinde
	Wegkreuz	37.733	60,725		US 82 Ost / SR 520 Ost (South Georgia Parkway) / US 1 Bus. Nord / US 23 Bus. Nord / SR 4 Bus. Norden (Memorial Drive) - Nahunta , Jekyll Island , Braunschweig , Laura S. Walker State Park , Alma	Südliches Ende der Parallelität von US 82 / SR 520; südlicher Endpunkt von US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus.
		39.215	63.110		US 84 Ost (McDonald Street) / SR 38 Ost - Blackshear , Jesup , Savannah	Östliches Ende der Parallelität von US 84 / SR 38
		40,577	65.302		US 84 West / SR 38 West (Victory Drive) - Valdosta	Westliches Ende der Parallelität von US 84 / SR 38
		42.688	68.700		SR 122 West (Carswell Avenue) - Lakeland , Baptist Village	Östlicher Endpunkt der SR 122
		44.994	72.411		US 82 West / SR 520 West - Pearson , Tifton	Nördliches Ende der Parallelität von US 82 / SR 520
		49.045	78.930		US 1 Bus. Süd / US 23 Bus. Süd / SR 4 Bus. Süd - Flughafen	Nördlicher Endpunkt des US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus.
				Charles Ray King Memorial Bridge über den Satilla River
Speck	Alma	66.703	107,348		SR 4 Alt. Norden (South Dixon Street)	Südlicher Endpunkt der SR 4 Alt.
		67,147	108.063		SR 32 (West 16th Street) - Douglas , Patterson
					SR 4 Alt. Süden (North Dixon Street)	Nördlicher Endpunkt der SR 4 Alt.
				Curtis Lee Marion Brücke über den Hurricane Creek
				Jauquion R. "Rab" Tanner Bridge über den Hurricane Creek Overflow.
		73,479	118,253		US 1 Nord / SR 4 Nord - Baxley	Nördliches Ende der Parallelität von US 1; südliches Ende der Parallelität von SR 19; südlicher Endpunkt der SR 19
Appling	Keine größeren Kreuzungen
Jeff Davis	Keine größeren Kreuzungen
Appling	Keine größeren Kreuzungen
Jeff Davis	Hazlehurst				US 23 Bus. / SR 135 Conn. Nord / US 221 LKW / SR 135 LKW Nord	Südlicher Endpunkt von US 23 Bus./SR 135 Conn.; südliches Ende von US 221 Truck / SR 135 Truck Parallelität
					US 341 / SR 27 (Golden Isles Parkway) - Hazlehurst , Jesup	Südliches Ende der Parallelität von US 341 / SR 27
					US 221 / SR 135 (Cromartie Street) - Hazlehurst , Jesup	Nördliches Ende von US 221 Truck / SR 135 Truck Parallelität; südliches Ende der Parallelität mit US 221 / SR 135 in Richtung Norden
					SR 19 Conn. Süd (East Coffee Street) - Douglas	Nördlicher Endpunkt der SR 19 Conn.
					US 221 / SR 135 (Tallahassee Street) - Hazlehurst , Jesup	Nördliches Ende der Parallelität mit US 221 / SR 135 in Richtung Norden
Ocmulgee River				Dr. CR Youmans Gedenkbrücke
Telfair	Holzstadt				SR 19 Nord - Dublin	Nördliches Ende der SR 19-Parallelität
	Holzstadt				SR 117 - Jacksonville
					SR 149 bis SR 117 - Schottland
	McRae				US 280 / US 319 / US 441 ( SR 30 / SR 31 / 3rd Avenue) - Douglas , Abbeville , Alamo , Dublin , Little Ocmulgee State Park & Lodge
Ausweichen	Chauncey				SR 165 Nord (Chauncey Dublin Highway)	Südliches Ende der SR 165 Parallelität
	Chauncey				SR 165 Süd (Chauncey Rhine Highway) - Rhein	Nördliches Ende der SR 165 Parallelität
	Eastman				US 341 / SR 27 Nord ( Terry Coleman Parkway) / US 341 Bus. / SR 27 Bus. Norden - Hawkinsville	Nördliches Ende der Parallelität von US 341; südliches Ende des US 341 Bus./SR 27 Bus. Parallelität
					SR 87 Süd / SR 117 - Rhein , Jacksonville	Südliches Ende der Parallelen SR 87 und SR 117
					US 341 Bus. Nord / SR 27 Bus. Norden / SR 46 / SR 117 Norden - Hawkinsville , Cadwell , Soperton	Nördliches Ende des US 341 Bus./SR 27 Bus. und SR 117 Parallelitäten
	Reich				SR 257 Ost (Empire Chester Highway) - Chester	Südliches Ende der Parallelität von SR 257
Bleckley					SR 257 West (Chicken Road) - Hawkinsville	Nördliches Ende der Parallelität von SR 257
					US 23 Bus. Nord / SR 87 Bus. Norden	Südlicher Endpunkt des US 23 Bus./SR 87 Bus.
					SR 126 - Cochran , Chester
					SR 26 - Cochran , Dublin
					US 23 Bus. Süd / US 129 Alt. Süd / SR 87 Bus. Süd / SR 112 Nord	Südliches Ende der SR 112 Parallelität; nördlicher Endpunkt des US 23 Bus./US 129 Alt./SR 87 Bus.
					SR 112 Nord	Nördliches Ende der SR 112 Parallelität
Twiggs	Tarversville				SR 96 - Fort Valley , Jeffersonville
Bibb	Smithsonia				I-16 ( SR 404 ) - Macon , Savannah	I-16 Ausfahrt 6
	East Macon				SR 87 Conn. North - Jeffersonville	Südlicher Endpunkt der SR 87 Conn.
	East Macon				US 80 Ost / SR 19 Ost / SR 540 Ost - Savannah	Südliches Ende der Parallelitäten US 80, SR 19 und SR 540
	Macon				US 80 West / SR 87 Nord / SR 540 West - Savannah	Nördliches Ende der Parallelitäten US 80, SR 87 und SR 540
					US 129 Alt. Norden / SR 22	Nördliches Ende der US 129 Alt. Parallelität
					US 129 Nord / SR 11 Nord / SR 49 Nord	Südliches Ende der Parallelität von US 129
					I-16 ( SR 404 ) / SR 540 bis I-75 - Atlanta , Dublin , Savannah	I-16 Ostausgang 1A; Kein Zugang von der SR 49 nach Süden zur I-16 nach Osten
				Spring Street Bridge über den Ocmulgee River
					US 129 / SR 11 / SR 49 / SR 87	Nördliches Ende der Parallelität von US 129; SR 87 kehrt zu US 23 zurück
					SR 247 - Warner Robins , Perry	Die SR 247 endet an der Ausfahrt 167.
					I-75 ( SR 401 ) - Valdosta , Atlanta	I-75 Ausfahrt 171
					Bass Road - Woodcrest , Angel Acres	Ehemaliger SR 361
Monroe					SR 18 - Forsyth , Jarrell Plantation Historische Stätte
Monroe					SR 83 - Forsyth , Monticello
Hintern	Flovilla				SR 42 - Indian Springs	Südliches Ende der SR 42 Parallelität; nördlicher Endpunkt der SR 87
	Jackson				SR 16 Ost (East 3rd Street) - Monticello	Südliches Ende der Parallelität von SR 16
					SR 36 Ost (Covington Road) - Covington	Südliches Ende der Parallelität von SR 36
					SR 36 West (South Mulberry Street) - Barnesville	Nördliches Ende der SR 36-Parallelität
					SR 16 West (West 3rd Street) - Griffin	Nördliches Ende der SR 16-Parallelität
Henry	McDonough				SR 155 (North McDonough Road / South Zack Hinton Parkway) - Decatur , Griffin
					SR 20 Ost / SR 81 Ost (Keys Ferry Street) - Walnut Grove , Covington	Fahrspuren in östlicher Richtung von SR 20 / SR 81 auf Einwegpaaren
					SR 20 West / SR 81 West (John Frank Ward Boulevard) - Hampton , Lovejoy	Fahrspuren in westlicher Richtung von SR 20 / SR 81 auf Einwegpaaren
					SR 138 Ost - Conyers	Südliches Ende der Parallelität von SR 138
	Stockbridge				SR 138 West - Jonesboro	Nördliches Ende der Parallelität von SR 138
Clayton	Rex				I-675 ( SR 413 ) - Macon , Atlanta	I-675 Ausfahrt 2
DeKalb					SR 54 Conn. Süd - Waldpark	Nördlicher Endpunkt der SR 54 Conn.; Kein Zugang von SR 54 Conn. zu US 23 / SR 42 Nord oder von US 23 / SR 42 Nord zu SR 54 Conn.
DeKalb					I-285 ( SR 407 )	I-285 Ausfahrt 53
DeKalb - Fulton County Line	Atlanta				SR 42 Spur West (McDonough Boulevard SE)	Östlicher Endpunkt der SR 42 Spur
					SR 260 Ost (Glenwood Avenue SE)	Westlicher Endpunkt der SR 260
					I-20 (Ralph David Abernathy Freeway / SR 402 ) - Birmingham , Augusta	I-20 Ausfahrt 60
					SR 154 ( Memorial Drive ) - Innenstadt von Atlanta , Stone Mountain
					SR 42 Conn. West ( Freedom Parkway ) - Innenstadt von Atlanta	Östlicher Endpunkt der SR 42 Conn.
					US 29 Süd / US 78 / US 278 / SR 8 / SR 10 ( Ponce de Leon Avenue ) / SR 42 Nord (Briarcliff Road) - Innenstadt von Atlanta , Decatur , Brookhaven	Nördliches Ende der SR 42-Parallelität
DeKalb	Druidenhügel				US 278 Ost / SR 10 Ost (East Lake Road)	Östliches Ende der Parallelitäten von US 278 und SR 10
	Decatur				US 29 Nord / US 78 Ost (Scott Boulevard) / SR 155 Süd (Clairemont Avenue) - North DeKalb Mall , Innenstadt von DeKalb	Östliches Ende der Parallelität von US 29 / US 78, südliches Ende der Parallelität von SR 155
	Norddruidenhügel				SR 236 (Lavista Road NE) - Atlanta, Tucker
	Brookhaven - Chamblee Linie				I-85 ( SR 403 ) - Innenstadt von Atlanta , Greenville	I-85 Ausfahrt 91
	Brookhaven - Chamblee Linie				SR 13 ( Buford Highway NE) / SR 155 Süd (Clairmont Road) - Atlanta , Chamblee	Nördlicher Endpunkt von SR 155, südliches Ende von SR 13 Parallelität
	Doraville				SR 13 Conn. West (Motors Industrial Way) nach SR 141	Östlicher Endpunkt der SR 13 Conn.
	Doraville				I-285 ( SR 407 )	I-285 Ausfahrt 32
Gwinnett	Peachtree Corners - Norcross Linie				SR 140 (Jimmy Carter Boulevard) bis I-85 / SR 141 - Roswell , Tucker
	Norcross				SR 378 nach Osten (Beaver Ruin Road) zur I-85 - Lilburn	Westlicher Endpunkt der SR 378
	Duluth				Angenehme Hügelstraße	Austausch
					SR 120 (Duluth Highway / West Lawrenceville Street) - Alpharetta , Lawrenceville
					Zuckerhut Parkway
	Suwanee				SR 317 südlich (Lawrenceville-Suwanee Road) bis I-85	Nördlicher Endpunkt der SR 317
	Sugar Hill - Buford Linie				SR 13 (Buford Highway) / SR 20 (Nelson Brogdon Boulevard / Buford Drive) bis I-985 - Cumming , Coolray Field	Nördliches Ende der SR 13-Parallelität; südliches Ende der SR 20 Parallelität
	Buford			4	I-985 Süd ( SR 419 ) / SR 20 (Buford Drive NE) - Cumming , Buford	Nördliches Ende der Parallelität von SR 20; südliches Ende der I-985 Parallelität
Halle				8	SR 347 (Friendship Road / Lanier Islands Parkway) - Lake Lanier
	Blumiger Zweig			12	Phil Niekro Boulevard / Spout Springs Road - Blumiger Zweig	Rankin Smith Austausch
	Eichenholz			16	SR 53 (Mundy Mill Road) - Oakwood , Dawsonville	Ausfahrt nach Norden nur zur SR 53; keine südliche Ausfahrt 16
	Gainesville			17	SR 13 (Atlanta Highway) - Gainesville	Nur Ausfahrt in Richtung Norden zu SR 13: Die Ausfahrt in Richtung Süden umfasst separate Rampen zu SR 13 und SR 53.
				20	SR 60 / SR 53 Conn. Norden (Candler Road / Queen City Parkway) - Gainesville , Dawsonville	Südlicher Endpunkt der SR 53 Conn.
				22	US 129 Süd / SR 11 / US 129 Bus. Norden (Athener Autobahn)	Südliches Ende der Parallelität von US 129; südlicher Endpunkt des US 129 Bus.
				24	US 129 Nord / SR 369 West (Jesse Jewell Parkway) - Gainesville , Cleveland , Cumming	Nördliches Ende der Parallelität von US 129; östlicher Endpunkt der SR 369
					I-985 endet ( SR 419 )	Nördliches Ende der I-985-Parallelität; nördlicher Endpunkt der I-985
					SR 52 (Lula Road) - Lula , Clermont
Habersham	Baldwin				SR 384 (Duncan Bridge Road) - Helen
					SR 15 Conn. West (Level Grove Road) nach US 441 South - Cornelia	Diamantaustausch
					US 441 Süd / SR 15 Süd	Südliches Ende der Parallelität von US 441 / SR 15; Eingang nach Norden, Ausgang nach Süden
	Cornelia				US 441 Bus. / SR 105	Austausch gefalteter Diamanten ; historische Route der US 441
					SR 197 Nord - Mount Airy , Clarkesville	Südlicher Endpunkt der SR 197; Ein-Quadranten-Austausch
					US 123 Nord / SR 17 Nord / SR 365 Nord - Toccoa , Lavonia	Nördliches Ende der SR 365-Parallelität; südliches Ende der US 123 Parallelität; südlicher Endpunkt der US 123
					SR 17 (Toccoa Highway) - Clarkesville , Helen	Nach US 123 / SR 365 nur für den Verkehr in Richtung Süden
	Hollywood				SR 17 Alt. / US 441 Bus. (Tallmadge Drive) - Toccoa Falls , Lavonia	Historische Route von US 441
	Tallulah Falls				SR 15 Schleife nach Norden (Tallulah Gorge Scenic Loop)	Südlicher Endpunkt der SR 15-Schleife
	Tallulah Falls				SR 15 Schleife nach Süden (Tallulah Gorge Scenic Loop)	Nördlicher Endpunkt der SR 15-Schleife
Rabun	Clayton				US 76 Ost / SR 2 Ost (Chechero Road) - Westminster , Kingwood Conference Center	Südliches Ende der Parallelität von US 76 / SR 2; Die Chechero Road wird zur Chechero Street nordwestlich von US 23.
	Clayton				US 76 West / SR 2 West (East Savannah Street) - Hiawassee , Warwoman WMA	Nördliches Ende der Parallelität von US 76 / SR 2
	Dillard				SR 246 Ost - Sky Valley , Highlands, NC	Westter Endpunkt der SR 246
					US 23 Nord / US 441 Nord - Franklin	North Carolina Staatsgrenze
1.000 Meilen = 1,609 km; 1.000 km = 0,621 mi Parallelitäts- Terminus Unvollständiger Zugriff