Sonderrouten der US Route 2 - Special routes of U.S. Route 2

Markierung der US-Route 2
US-Route 2
Autobahnsystem

Es gibt eine Reihe von Sonderrouten der US Route 2 . Diese speziellen Routen verbinden die US Route 2 mit Innenstädten, umgehen Stadtzentren oder bieten alternative Routen in einem Gebiet.

Geschäftswege

Williston, North Dakota

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US Highway 2 Business-Marker

US Highway 2 Business

Ort Williston, North Dakota

US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) in Williston, North Dakota , ist eine Route, die in die Innenstadt von Williston führt. Dies wurde früher auch als US Route 85 Business unterzeichnet.

Minot, North Dakota

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US Highway 2 Business-Marker

US Highway 2 Business

Ort Minot, North Dakota

US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) in Minot beginnt bei US 2 und US 52 . US 2 ist eine Umgehung der Innenstadt, während US 2 Bus. geht durch die Innenstadt. Sie schneidet die US 83 und einen Anschluss, der zur US 52 führt, bevor sie zur US 2 östlich der Innenstadt von Minot zurückkehrt.

Grand Forks, North Dakota

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US Highway 2 Business-Marker

US Highway 2 Business

Ort Grand Forks, North Dakota

US Highway 2 Business ( US 2 Bus. ) beginnt bei US 2 in der Nähe der Kreuzung von US 2 mit US 81 Bus. US-2-Bus. fährt weiter nach Südosten, passiert den Stadtplatz von Grand Forks und kreuzt die ND 297 . US-2-Bus. fährt dann in Minnesota ein, bevor er bei US 2 in East Grand Forks endet .

Ironwood, Michigan

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Business US Highway 2 Markierung

Business US Highway 2

Ort Eisenholz
Länge 2,044 km
Vorhanden August 1942–heute

Business US Highway 2 ( Bus. US 2 ) ist eine 2,04 km lange Geschäftsstraße, die durch Ironwood, Michigan , zur Staatsgrenze von Wisconsin am Montreal River führt . Die westliche Endstation von Bus. US 2 liegt an der Grenze des Staates Wisconsin zwischen Hurley und Ironwood in der Silver Street. Die östliche Endstation befindet sich an der Kreuzung mit US 2 an der Ecke Cloverland Drive und Douglas Street nördlich der Innenstadt.

Die Geschäftsroute wurde im August 1942 geschaffen, als die ehemalige M-54 in Ironwood in eine Geschäftsschleife von US 2 umnummeriert wurde. Es war ursprünglich eine Geschäftsverbindung zwischen zwei Staaten, bevor das Verkehrsministerium von Wisconsin Bus außer Dienst stellte. US 2 in Hurley nach Westen entlang des State Trunk Highway 77 und nach Norden entlang der US 51 im Jahr 2002.

Montpelier, Vermont

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US Route 2 Geschäftsmarker

US Route 2 Geschäft

Ort Montpelier, Vermont
Länge 1,106 km

US Route 2 Business ( US 2 Bus. ) ist eine 1.106 km lange Geschäftsroute der US 2 in Montpelier, Vermont . Die Route erstreckt sich über die State Street und die untere Hälfte der Main Street. Die Straße beginnt, wenn US 2 rechts abbiegt, um die Innenstadt von Montpelier zu umgehen. Wenn man dem Bus US 2 folgt, kommt man an den meisten State Offices vorbei, einschließlich des Vermont State House . Diese Straße ist jedoch kaum als "US 2-Bus" ausgeschildert. und wird noch weniger als solche bezeichnet.

Alternative Routen

Orono-Altstadt, Maine

US Route 2A MarkierungA

US-Route 2A

Ort Orono - Altstadt, Maine

US Route 2A ( US 2A ), auch bekannt als US Route 2 Alternate ( US 2 Alt. ), in Orono und Old Town, Maine , ist eine 7,2 km lange alternative Route von US 2 . Die südlichste Endstation der Route befindet sich bei US 2 in Orono. Die nördliche Endstation befindet sich bei SR 43 und US 2 in Old Town. US 2A verbindet US 2 mit der University of Maine .

Aroostook County, Maine

US Route 2A MarkierungA

US-Route 2A

Ort Aroostook County, Maine

US Route 2A ( US 2A ), auch bekannt als US Route 2 Alternate ( US 2 Alt. ), ist eine 71 km lange alternative Route, die von US 2 in Macwahoc Plantation zu US 2 und US 1 in Houlton führt .

Im Gegensatz zu US 2, die nördlich von Macwahoc Plantation verläuft und parallel zur Interstate 95 von Sherman nach Houlton verläuft, biegt US 2A nach Süden und Osten ab, um ein isoliertes Gebiet des Staates zu bedienen. Es ist auch die Haynesville Woods Road, die durch den Country- Sänger Dick Curless in seinem Song "A Tombstone Every Mile" berühmt wurde .

Durchsuchen Sie nummerierte Routen
US 2.svg US 2 MICH Maine 3.svg SR 3

LKW-Routen

Superior, Wisconsin

LKW-Platte.svg

LKW US Highway 2 Markierung

LKW US Highway 2

Ort Superior, Wisconsin

Truck US Highway 2 ( Truck US 2 ) ist eine 4,0 km lange Lkw-Route, die verwendet wird, um den Schwerlastverkehr aus der Innenstadt von Superior, Wisconsin, umzuleiten . Es beginnt an einem Kreisverkehr auf der US 2 und folgt lokalen Straßen, die die Innenstadt von Superior im Norden umfahren, bevor sie an einer Kreuzung auf die US 53 treffen . Sie verläuft gleichzeitig mit US 53, bis die Route wieder auf US 2 trifft.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Route verläuft in Superior , Douglas County .

mi km Reiseziele Anmerkungen
0.0 0.0 USA 2 Westen Endstation West
WIS 35
US 53 Westliches Ende der US 53 Parallelität
2.0 3.2 USA 2 Osten Östliche Endstation; östliches Ende der US 53 Parallelität
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

St. Johnsbury, Vermont

LKW-Platte.svg

US Route 2 Truck Marker

US Route 2 LKW

Ort St. Johnsbury, Vermont
Länge 11,3 km

US Route 2 Truck ( US 2 Truck ) ist eine 11,3 km lange Lkw-Route, die verwendet wird, um den Schwerlastverkehr um die Stadt St. Johnsbury, Vermont, umzuleiten . Es beginnt an einer Kreuzung mit Interstate 91 (I-91) und US 2 in St. Johnsbury. Sie fährt nach Süd-Südost und verläuft gleichzeitig mit der I-91 im südlichen Teil der Stadt. Die beiden Routen haben einen Austausch mit US 5 . Dann überqueren sie den Passumpsic River und verlassen die Stadtgrenze von St. Johnsbury. Sie erreichen eine Kreuzung mit I-93 . An dieser Kreuzung beendet US 2 Truck seine Parallelität mit der I-91 und beginnt eine mit der I-93 im Nordosten. I-93/US 2 LKW-Fahrt gleichzeitig für eine Ausfahrt, eine Kreuzung mit der Vermont Route 18 (VT 18). An dieser Kreuzung beendet US 2 Truck seine Parallelität mit der I-93 und beginnt eine kurze mit VT 18. Die beiden Autobahnen haben eine Kreuzung mit US 2 am nordöstlichen Rand der Stadtgrenze von St. Johnsbury. An dieser Kreuzung enden sowohl US 2 Truck als auch VT 18.

Die Fahrt mit einem Sattelschlepper durch die Innenstadt von St. Johnsbury über die US 2 ist bestenfalls schwierig und schlimmstenfalls gefährlich, mit mehreren scharfen Kurven auf engen Straßen der Innenstadt mit einer sehr steilen Steigung auf der Eastern Avenue. Die Lkw-Route wurde in dem Bestreben ausgewiesen, den Lkw-Verkehr in der verstopften Innenstadt zu entlasten, zu der auch der Campus der St. Johnsbury Academy, einer privaten weiterführenden Schule, gehört. „Beamte von St. Johnsbury hoffen immer noch, den Staat davon zu überzeugen, die Gewichtsbeschränkungen auf den Interstates zu erhöhen, um 18-Wheeler von der St. Johnsbury Academy fernzuhalten. Ausgewählte behaupten, dass schwere Lastwagen, die über den Campus der Akademie fahren, eine Gefahr für die Studenten und ein Ärgernis darstellen.“ für Autofahrer."

Da die Lkw-Route zwei Interstate Highways verwendet , war die zulässige Höchstgewichtsgrenze die gleiche wie auf den Interstates in Vermont, die 80.000 Pfund (36.000 kg) betrug. Dies stellte ein Problem für lokale Lastwagen dar, die mit Holzstämmen und Hackschnitzeln beladen waren. Ihr Gewicht überschreitet normalerweise die Interstate-Grenzen, liegt aber immer noch innerhalb der Grenzen für staatliche und US-Autobahnen. Dies führte zu einer Situation, in der die gefährlichsten und am schwierigsten zu handhabenden Lastwagen gezwungen waren, die Hauptroute der USA 2 durch die Innenstadt von St. Johnsbury zu benutzen. Schilder an den Kreuzungen der Truck Route 2 und US 2 warnten gewerbliche Fahrer, dass die Gewichtsbeschränkungen auf diejenigen auf dem Interstate Highway System beschränkt waren. Die von US-Senator Patrick Leahy (D-VT) verfasste Bundesgesetzgebung schloss Vermont in ein Pilotprogramm ein, um die Erhöhung der Gewichtsgrenzen zwischen den Bundesstaaten für einen Zeitraum von einem Jahr zu ermöglichen, mit anschließender Evaluierung des Programms. Die gesetzgebende Körperschaft von Vermont verfasste schnell eine Maßnahme, um die strengeren Grenzwerte zuzulassen, die am 13. Januar 2010 vom Gouverneur unterzeichnet wurde.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Strecke verläuft im Kreis Caledonia .

Ort mi km Ausgang Reiseziele Anmerkungen
St. Johnsbury 0.0 0.0 21 I-91 Nord / US 2  – Lyndonville , Danville Westlicher Endbahnhof; westliches Ende der I-91 Parallelität
1,8 2.9 20 US 5  – Barnet
2.4 3.9 19 I-91 Süd / I-93 Süd – White River Junction Östliches Ende der I-91 Parallelität; nördlicher Endpunkt der I-93; westliches Ende der I-93 Parallelität
Waterford 6.3 10.1 1 I-93 Süd / VT 18 Nord – Waterford Östliches Ende der I-93 Parallelität; westliches Ende von VT 18 Parallelität
St. Johnsbury 7,0 11,3 VT 18 nach Norden bis US 2 ( Theodore Roosevelt Highway) – Kirby Östliche Endstation; nördliche Endstation von VT 18; östliches Ende von VT 18 Parallelität
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Verweise

Externe Links