US-Route 33 in Indiana - U.S. Route 33 in Indiana

US-Route 33
US-Route 33
	US 33 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Verwaltet von INDOT
Länge	106,217 mi (170,940 km)
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 33 an der Ohio State Line
	US 27 in der Nähe von Decatur; US 224 in Decatur ; I-469 / US 24 / US 27 bei Fort Wayne ; I-69 / I-469 bei Fort Wayne ; US 24 bei Fort Wayne ; I-69 / US 30 bei Fort Wayne ; US 30 bei Fort Wayne; US 6 in der Nähe von Ligonier
Nordende	US 20 in Elkhart
Ort
Landkreise	Adams , Allen , Whitley , Noble , Elkhart
Autobahnsystem

US Route 33 ( US 33 ) ist Teil des United States Numbered Highway Systems , das von Richmond, Virginia nach Elkhart im US-Bundesstaat Indiana führt . In Indiana ist es eine Staatsstraße , die an der Ohio State Line zwischen Willshire, Ohio und Pleasant Mills, Indiana , in den Staat eintritt . Die 106,217 Meilen (170,940 km) der US 33, die innerhalb von Indiana liegen, dienen als Hauptkanal. Alle Autobahnen sind im National Highway System aufgeführt . Verschiedene Abschnitte sind ländliche zweispurige Autobahn, urbanisierte vierspurige geteilte Schnellstraße und der Lincoln Highway . Die nördlichste Gemeinde entlang der Autobahn ist Elkhart. Die Autobahn endet an einer Kreuzung im Süden von Elkhart, nachdem sie die nordöstliche Region von Indiana bedient hat. US 33 führt durch landwirtschaftliche Felder und städtische Gebiete.

US 33 wurde erstmals 1937 als US Highway ausgewiesen. Ein Abschnitt des Highways diente ursprünglich als Teil des Lincoln Highway, einer Verbindung zwischen Fort Wayne und South Bend . US 41 ersetzte einige der ursprünglichen State Road 2 (SR 2) Bezeichnung der Autobahn, die auf die Bildung des Indiana State Road Systems zurückging. SR 2 verlief von der Staatsgrenze Illinois durch South Bend nach Elkhart und endete an der Staatsgrenze von Ohio. Durch Neuordnungen und Bauvorhaben wurde die Autobahn auf vier Fahrspuren ausgebaut.

Routenbeschreibung

Die US 33 erreicht Indiana von Ohio in Richtung Nordwesten in Richtung Decatur , als eine ländliche zweispurige Autobahn, die durch Ackerland mit einigen Häusern führt. Auf dem Weg durch eine kurze Parallelität mit der State Road 101 (SR 101), in Pleasant Mills . Die Autobahn betritt Decatur, indem sie nach Westen biegt. Die Straße beginnt eine Parallelität mit US 27 und führt genau nach Norden als vierspurige Autobahn mit einer mittleren Abbiegespur. Die Parallelität verläuft hauptsächlich kommerziell, bevor sie in die Innenstadt von Decatur fährt. In der Innenstadt von Decatur haben die beiden Routen eine Kreuzung mit US 224 , dies ist das südliche Ende der US 224 Parallelität. Die drei Routen führen nach Norden mit einer Kreuzung am nördlichen Ende der US 224 Parallelität, US 224 biegt genau nach Westen ab. Nach der Parallelität mit US 224, US 27 und US 33 fahren Sie nach Norden und dann nach Nordwesten in Richtung Fort Wayne und die Straße wird zu einer vierspurigen geteilten Autobahn. Auf der Südseite von Fort Wayne befindet sich eine Diamantkreuzung mit der Interstate 469 (I-469), diese Kreuzung ist das nördliche Ende der Parallelität mit US 27.

US 33 führt auf der I-469 nach Westen, die gleichzeitig mit US 24 verläuft . Alle drei Strecken haben einen Knotenpunkt mit der nördlichen Endstation des südlichen Abschnitts der SR 1 ; dieser Anschluss hat Zugang zum Fort Wayne International Airport . Nach dem Autobahnkreuz SR 1 verläuft die Autobahn südlich des Flughafens. Westlich des Flughafens befindet sich die Endstation der I-469. Sowohl die US 24 als auch die US 33 biegen nach Norden auf die I-69 ab und führen als vierspurige Autobahn durch ländliche Gebiete mit Ackerland. Dann hat die Interstate einen Anschluss an den Airport Expressway/Lower Huntington Road. Nördlich des Airport Expressway-Kreuzes wird die Straße zu einer sechsspurigen Autobahn, die durch städtische Gebiete mit einer Mischung aus Gewerbe- und Industrieimmobilien führt. Die Autobahn mündet in die südwestliche Seite von Fort Wayne und die US 24 verlässt die Parallelität in Richtung Südwesten. Nach dem Austausch mit US 24 hat die Interstate einen Austausch mit der östlichen Endstation SR 14 , auf der Westseite von Fort Wayne. Nach dem Anschluss an die SR 14 biegt der Highway nach Nordosten um Fort Wayne herum. Auf der nordwestlichen Seite von Fort Wayne verlässt die US 33 die I-69 in Richtung Nordwesten gleichzeitig mit der US 30 . Die Parallelität ist eine sechsspurige Schnellstraße, die durch Wälder mit einigen Gewerbeimmobilien führt. Kurz nachdem die Parallelität mit US 30 beginnt, endet sie mit US 33 in Richtung Norden und US 30 in Richtung Westen. Die Autobahn wird zu einer vierspurigen Autobahn mit einer mittleren Abbiegespur, wenn sie Fort Wayne verlässt und durch eine Mischung aus Gewerbe- und Wohngebieten führt.

US 33 südlich von SR 9

Die Straße verlässt Fort Wayne in Richtung Nordwesten als zweispurige, hauptsächlich ländliche Autobahn, die durch Ackerland mit einigen Wäldern führt. In Churubusco hat die Strecke eine Ampel mit SR 205 . Dann führt die Straße in Richtung Ligonier und passiert eine Kreuzung mit vier Haltestellen mit der SR 9 in Merriam . In Wolfsee hat die Straße dann eine Kreuzung mit der SR 109 an der Hauptkreuzung im Ort. Dann südlich von Ligonier führt die Straße durch Kimmel und die Route beginnt eine Parallelität mit der SR 5 . Die Parallelität mit SR 5 endet an der Kreuzung mit US 6 in Ligonier. Sowohl die US 6 als auch die US 33 führen westlich von Ligonier als zweispurige Autobahn durch Ackerland mit einigen Häusern für 5,75 Meilen (9,25 km). Dann wendet sich US 33 nach Norden, jetzt gleichzeitig mit SR 13 , die Parallelität mit SR 13 dauert 2 Meilen (3,2 km), wobei SR 13 nach Osten und US 33 nach Nordwesten abbiegt. Jetzt führt die Straße in Richtung Goshen und passiert dabei Benton .

Die Straße mündet auf der südöstlichen Seite der Stadt in Goshen als zweispurige Autobahn mit einer mittleren Abbiegespur, vorbei an Gewerbeimmobilien. Wenn sich die Straße der Innenstadt von Goshen nähert, verengt sich die Straße zu einer zweispurigen Straße ohne Abbiegespuren und führt an der Goshen High School vorbei . Nach der High School hat die Straße eine Ampel mit der alten Ausrichtung der US 33, bevor sie nach Nordwesten und parallel zur Norfolk Southern Chicago Line biegt . Parallel zu den Bahngleisen verläuft die US 33 durch eine begrenzte Zufahrtsstraße und führt über eine weitere Bahnstrecke. Die Straßen- und Eisenbahnschienen trennen sich, als sie in die Innenstadt von Goshen einfahren. Die US 33 mündet in der Pike Street als vierspurige Stadtstraße in die Innenstadt von Goshen und hat eine Ampel an der SR 15 . Die Route verlässt die Innenstadt von Goshen als vierspurige ungeteilte Autobahn und führt durch ein Gewerbegebiet und ein Wohngebiet . Nach der Überquerung des Elkhart River erweitert sich die Autobahn zu einer vierspurigen Autobahn mit einer mittleren Abbiegespur. Die Route führt in Richtung Elkhart , parallel zur Norfolk Southern Railroad und durch Midway und Dunlap . Auf der Südseite von Elkhart hat US 33 einen Austausch mit US 20 ; Dieser Knotenpunkt ist die nördliche Endstation der US 33.

Die gesamte Länge der US 33 in Indiana ist Teil des National Highway System (NHS). Der NHS ist ein Netzwerk von Autobahnen, die als die wichtigsten für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gelten. Die Autobahn wird wie alle anderen US-Highways im Bundesstaat vom Indiana Department of Transportation (INDOT) unterhalten. Die Abteilung verfolgt das Verkehrsaufkommen auf allen Bundesstraßen im Rahmen ihrer Instandhaltungsaufgaben anhand einer Kennzahl namens Average Annual Daily Traffic (AADT). Diese Messung ist eine Berechnung des Verkehrsaufkommens entlang eines Straßenabschnitts für jeden durchschnittlichen Tag des Jahres. Im Jahr 2010 stellte INDOT fest, dass das niedrigste Verkehrsaufkommen bei 3.290 Fahrzeugen lag und 650 Nutzfahrzeuge die Autobahn täglich im Gebiet von Noble-Whitley County benutzten. Das Spitzenverkehrsaufkommen betrug 79.520 Fahrzeuge und 11.060 Nutzfahrzeuge AADT entlang des Abschnitts der US 33 bei gleichzeitiger I-69 zwischen den Ausfahrten SR 14 und US 30 in Fort Wayne.

Geschichte

Der Old Lincoln Highway (auch alte US 33) auf der Südseite von Ligonier

Der Lincoln Highway wurde 1913 von der Illinois State Line über South Bend nach Fort Wayne und der Ohio State Line geplant. 1915 wurde der Highway eröffnet und führte auf seiner Route durch Indiana durch die Innenstadt von Fort Wayne. Im Jahr 1917 war die Hauptmarktroute Nummer 2 die Nummer des Lincoln Highway in Indiana. In den frühen 1920er Jahren wurde der Lincoln Highway zwischen Valparaiso und Fort Wayne weiter nach Süden verlegt, in das, was heute hauptsächlich als Old US 30 bekannt ist, durch Plymouth und Warschau. Die Route wurde SR 2 von Ohio State Line bis South Bend, SR 1 von South Bend bis Michigan State Line. Dann im Jahr 1924 wurden die Straßenabschnitte, die Teil des ursprünglichen Lincoln Highway waren, asphaltiert. In den nächsten Jahren wurde der Rest der Strecke quer durch Indiana gepflastert, dann wurde 1937 die US 33 angelegt.

Im Jahr 1998 leitete INDOT die meisten seiner gepflegten Strecken auf Interstate Highways um Fort Wayne um, so dass die US 33 auf die I-469 und die I-69 um die Südseite der Stadt umgeleitet wurde. Im selben Jahr entfernte INDOT US 33 nördlich von US 20 und der St. Joseph County Teil wurde SR 933 . Im Jahr 2004 versuchte INDOT, SR 933 an die lokalen Gemeinden zurückzugeben, aber diese nahmen nicht an.

Im Jahr 2018 wurde eine neue Linie der US 33 eröffnet, die die Innenstadt von Goshen nach Nordosten umgeht.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Ausgang	Reiseziele	Anmerkungen
Adams	Gemeinde St. Marys	0.000	0.000		US 33 Ost – St. Marys , Wapakoneta , Columbus	Staatsgrenze von Ohio
		2.703	4.350		SR 101 Süd	Östliches Ende der SR 101 Parallelität
		2.876	4.628		SR 101 Nord (Monroe Street) – Monroeville	Westliches Ende der SR 101 Parallelität
	Decatur	8.505	13.687		US 27 Süd – Portland	Südliches Ende der US 27 Parallelität
		10.298	16.573		US 224 Ost – Van Wert	Südliches Ende der US 224 Parallelität
		10.506	16.908		US 224 West – Huntington	Nördliches Ende der US 224 Parallelität
Allen	Marion Township	23.928	38.508	11	I-469 Ost / US 27 Nord	Nördliches Ende der US 27 Parallelität
	Angenehme Gemeinde	26.287	42.305	9	Winchester Road
	Angenehme Gemeinde	28.873	46.467	6	SR 1 Süd / Bluffton Road – Fort Wayne , Bluffton , Fort Wayne International Airport	Nordende Endstation des südlichen Abschnitts der SR 1
	Gemeinde Lafayette	33.648	54.151	2	Indianapolis-Straße	ehemalige SR 3
		34.512	55.542	1	Lafayette Center Road Ost
		35.500	57.132	296 0	I-69 Süd – Indianapolis	Südliches Ende von I-69 Parallelität und westliches Ende von I-469; Ausfahrt 296 auf der I-69 und Ausfahrt 0 auf der I-469
		38.034	61.210	299	Flughafen-Schnellstraße – Lower Huntington Road	Zum internationalen Flughafen Fort Wayne
	Fort Wayne	41.045	66.056	302	US 24 West / Jefferson Road – Huntington , Fort Wayne	Südliches Ende der US 24 Parallelität
		44.282	71.265	305	SR 14 West / Illinois Road – South Whitley , Fort Wayne	Ost-Endstation der SR 14
		48.238	77.632	309	I-69 Norden / US 24 Osten / US 30 Osten SR 930 Osten / Goshen Road – Fort Wayne	Nördliches Ende der Parallelität I-69 und östliches Ende der US 30 Parallelität; nördliches Ende der US 24 Parallelität; westliche Endstation der SR 930
		48.238	77.632	—	US 30 West – Columbia City , Warschau , Chicago	Westliches Ende der US 30 Parallelität; Trompetenwechsel
Whitley	Churubusco	58.886	94.768		SR 205 (Whitley Street) – Columbia City , Garrett
Edel	Merriam	66,382	106,831		SR 9 – Columbia City , Albion
	Wolfssee	70.905	114.111		SR 109 Süd – Columbia City	Nordende Endstation der SR 109
	Ligonier	79.399	127.780		SR 5 Süd – Cromwell	Südliches Ende der SR 5 Parallelität
	Ligonier	81.076	130.479		US 6 Ost / SR 5 Nord – Kendallville , Shipshewana	Östliches Ende der US-6-Parallelität und nördliches Ende der SR-5-Parallelität
Elkhart	Benton Township	86,833	139.744		US 6 West / SR 13 Süd – Nappanee , Wabash	Westliches Ende der US-6-Parallelität und südliches Ende der SR-13-Parallelität
	Benton Township	87.870	141.413		SR 13 Nord – Millersburg , Middlebury	Nördliches Ende der SR 13 Parallelität
	Göschen	95.970	154.449		CR 38 – Wakarusa , Topeka
		99.044	159.396		SR 15 (3. Straße)
		102.796	165,434		CR 17 – Elkhart , Goshen	Klassentrennung; indirekter Zugang über Rieth Boulevard
	Elkhart	106.110– 106.217	170.767– 170.940		US 20 – South Bend , Angola	Nördliche Endstation der US 33
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus