US-Route 76 in Georgien - U.S. Route 76 in Georgia
US-Highway 76 | ||||
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Routeninformationen | ||||
Verwaltet von GDOT | ||||
Länge | 242,5 km | |||
Vorhanden | 1926–heute | |||
Wichtige Kreuzungen | ||||
Westende | US 41 / US 76 / SR 8 an der Staatsgrenze von Tennessee in East Ridge | |||
I-75 bei Ringgold I-75 bei Dalton US 41 / SR 3 / SR 52 in Dalton US 411 / SR 2 / SR 61 in Chatsworth US 411 / SR 61 / SR 282 in Ramhurst SR 2 / SR 5 / SR 515 in Ellijay US 19 / US 129 / SR 11 in Blairsville SR 17 / SR 75 / SR 515 bei Young Harris US 23 / US 441 / SR 15 in Clayton |
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Ostende | US 76 an der Staatsgrenze von South Carolina nordwestlich von Westminster | |||
Ort | ||||
Landkreise | Catoosa , Whitfield , Murray , Gilmer , Fannin , Union , Städte , Rabun | |||
Autobahnsystem | ||||
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US Route 76 ( US 76 ) ist eine 150,7-Meile lange (242,5 km) Ost-West - US - Autobahn im US - Bundesstaat von Georgia . Sie beginnt an der Staatsgrenze von Tennessee , östlich von Lakeview, Georgia (und in East Ridge, Tennessee ), wo die Fahrbahn gleichzeitig mit der US-41 / SR-8 in Richtung Chattanooga verläuft . Sie endet an der Staatsgrenze von South Carolina , wo die US 76 in Richtung Anderson weiterführt . In Georgia führt die Autobahn durch Teile der Grafschaften Catoosa , Whitfield , Murray , Gilmer , Fannin , Union , Towns und Rabun . Sie führt durch Nordgeorgien und verbindet Ringgold , Dalton , Chatsworth , Ellijay , Blue Ridge , Blairsville und Clayton . Der Großteil der Autobahn ist Teil des Lookout Mountain Scenic Highway , einer Autobahn, die durch Nordgeorgien und durch den Chattahoochee-Oconee National Forest führt .
Routenbeschreibung
US 76 durchquert den nördlichen Teil des Staates und durchquert den Chattahoochee-Oconee National Forest und Georgias bergigste Region. US 76 führt durch die Grafschaften Catoosa , Whitfield , Murray , Gilmer , Fannin , Union , Towns und Rabun .
Die folgenden Teile der US 76 in Georgia sind Teil des National Highway System , einem System von Routen, das als das wichtigste für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gilt:
- Von der I-75 südöstlich von Ringgold bis etwa Tunnel Hill
- Von der I-75 im nordwestlichen Teil von Dalton bis zum östlichen Ende der US 23/US 441 Parallelität in Clayton. Dies umfasst die gesamte Länge der SR 282, die vollständig mit US 76 übereinstimmt, von einer Kreuzung mit US 411/SR 61 und der südlichen Endstation der Smyrna-Ramhurst Road East in Ramhurst bis zu einer Kreuzung mit SR 5/SR 515 und der nördlichen Endstation der First Avenue in East Ellijay.
Geschichte
1920er Jahre
Die Straße, die schließlich als US 76 bezeichnet werden sollte, wurde mindestens 1919 als Teil der SR 3 von der Staatsgrenze von Tennessee nach Dalton und der SR 2 von Dalton nach Clayton und möglicherweise weiter östlich errichtet. Georgias Zustandskarte von 1921 zeigte nicht das Chatsworth-Blairsville-Segment von SR 2. Sie zeigte jedoch SR 2 auf einem vorgeschlagenen Weg von Clayton nach Pine Mountain . Es zeigte auch SR 65, das entlang des aktuellen Pfads von SR 28 von Pine Mountain bis zur Staatsgrenze von South Carolina vorgeschlagen wurde. Bis Ende 1926 wurde SR 2 von Blue Ridge bis zu einem Punkt ungefähr auf halbem Weg zwischen dort und Blairsville asphaltiert. Außerdem wurde der vorgeschlagene Abschnitt östlich von Clayton von der Karte entfernt
1930er Jahre
Anfang 1932 war die SR 3 von der Staatsgrenze von Tennessee bis Dalton asphaltiert. Entlang dieses Segments wurde US 41 gegründet. SR 2 wurde von Blairsville nach Hiawassee gepflastert. SR 2 wurde von Chatsworth nach Ellijay gebaut. SR 5 wurde entlang des Ellijay-Blue Ridge-Segments bezeichnet. Im Januar wurden SR 2/SR 5 von etwa Cherry Log bis Blue Ridge asphaltiert. Bis August wurde SR 2 von Clayton bis zur Staatsgrenze von South Carolina auf seiner aktuellen Linie gebaut. Im Januar 1935 wurde US 76 entlang der SR 2 von Chatsworth nach Blairsville und von östlich von Hiawassee nach Clayton ausgewiesen. Es ist unklar, ob US 76 zwischen Blairsville und dem Gebiet Hiawassee oder östlich von Clayton ausgewiesen wurde. Zwischen Juli und Oktober wurden US 76/SR 2/SR 5 von Ellijay bis Cherry Log gepflastert. Bis Oktober 1936 wurde US 76/SR 2 von Dalton nach Chatsworth gepflastert. Zum Jahresende waren zwei kleine Abschnitte der US 76/SR 2 westlich von Blairsville und westlich von Clayton asphaltiert. Bis Mitte Januar 1938 wurde ein sehr kleiner Abschnitt in der Nähe des Lake Burton asphaltiert. Mitte des nächsten Jahres wurde der Abschnitt der US 76/SR 2 von der Fanning-Union County Line nach Blairsville asphaltiert. Später in diesem Jahr wurde ein kleiner Abschnitt der US 76/SR 2, östlich des Lake Burton bis Clayton, asphaltiert.
1940er Jahre
Anfang 1940 wurde der befestigte Abschnitt in der Nähe des Lake Burton leicht erweitert. Bis Oktober wurden US 76/SR 2 von der Stelle der aktuellen SR 197-Kreuzung nach Clayton östlich gepflastert. Ende des Jahres wurde die US 76/SR 2 von Hiawassee bis ungefähr dort, wo der Appalachian Trail heute den Highway kreuzt, asphaltiert. 1946 wurde US 76 entlang der SR 2 von Dalton nach Chatsworth ausgewiesen. Bis Mitte 1948 wurde SR 2 von Clayton bis etwa auf halbem Weg zwischen dort und der Staatsgrenze von South Carolina asphaltiert. Die Anfang des nächsten Jahres gefundene US 76 wurde entlang des Abschnitts der SR 3 von Ringgold nach Dalton ausgewiesen. SR 2 wurde auf eine Linie in der Nähe der Staatsgrenze von Tennessee verlegt und durchquerte das heutige Varnell und Crandall . SR 52 nahm seinen Platz zwischen Dalton und Ellijay ein (sie war bereits gleichzeitig mit SR 3 vom Ringgold-Gebiet bis Dalton und SR 5 von Ellijay bis Blue Ridge). Der gesamte Abschnitt der US 76/SR 52, von Chatsworth bis Ellijay, wurde gepflastert.
1950er bis 1980er Jahre
Bis Ende 1950 wurden US 76/SR 2 von Hiawassee bis östlich der Kreislinie Towns-Rabun gepflastert. Außerdem wurde SR 2 von Clayton bis zur Staatsgrenze von South Carolina gepflastert. Bis Mitte 1954 war die gesamte Fahrbahn von Tennessee bis South Carolina asphaltiert. 1957 wurde die SR 282 entlang des heutigen Weges der US 76 gebaut, jedoch nur von der Murray-Gilmer County Line nach Ellijay. Bis 1966 wurde US 76 entlang der US 41/SR 3 von Tennessee nach Dalton benannt. 1969 wurde SR 282 nach Westen bis zu einer Kreuzung mit US 411/SR 61 südöstlich von Ramhurst verlängert. 1971 wurden US 76/SR 52 westlich von Chatsworth umgeleitet. Vorher haben sie Spring Place umgangen. Nordwestlich der Stadt wurden sie nach Süden in die Stadt geleitet und erreichten Chatsworth weiter südlich als zuvor. Die ehemalige Strecke wurde in SR 52 Connector umbenannt. 1981 wurde US 76 zwischen Chatsworth und Ellijay umgeleitet. In Chatsworth bog die US 76 süd-südöstlich entlang der US 411/SR 61 ab. In Ramhurst bog sie nach Osten auf eine leicht umgeleitete SR 282 ab und folgte dieser Route nach Ellijay. 1987 wurde die US 76/SR 2 zwischen Hemp und Blairsville auf einem weiter nördlichen und direkteren Weg verlegt. 1989 wurde die SR 515 entlang der US 76 von East Ellijay bis nordöstlich von Young Harris unterzeichnet, wie sie heute ist.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
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Catoosa | | 0.0 | 0.0 | US 41 Norden / US 76 Westen (Ringgold Road / SR 8 Norden) – Chattanooga | Staatsgrenze von Tennessee ; nördliche Endstation der SR 3; nördliches Ende von SR 3 Parallelität; südliche Endstation der SR 8; südliches Ende von SR 8 Parallelität | ||
| 0,7 | 1.1 | SR 146 West (Cloud Springs Road) – Rossville | Ost-Endstation der SR 146 | |||
Ringgold | 6.3 | 10.1 | SR 2 West (Battlefield Parkway) – Fort Oglethorpe | West End von SR 2 Parallelität | |||
7,0 | 11,3 |
SR 151 Süd bis I-75 – LaFayette |
Westliches Ende der SR 151 Parallelität | ||||
7.8 | 12.6 |
US 41 Truck South / US 76 Truck East / SR 151 North (Tennessee Street) |
Ostende der SR 151 Parallelität; nördliche Endstation des US 41 Truck; westliche Endstation von US 76 Truck | ||||
US 41 Truck Nord / US 76 Truck West / SR 151 Spur Nord (Evitt Street) |
Südliche Endstation von US 41 Truck und SR 151 Spur; östliche Endstation von US 76 Truck | ||||||
Steinkirche | 10,2 | 16.4 | SR 2 Ost | Ostende der SR 2 Parallelität | |||
Zuckerstadt | 11.2 | 18.0 | I-75 ( SR 401 ) – Atlanta , Chattanooga | I-75 Ausfahrt 345 | |||
Whitfield | Tunnelhügel | 15,2 | 24,5 | SR 201 Nord (Tunnel Hill Church Street) – Varnell | Westliches Ende der SR 201 Parallelität | ||
Felsiges Gesicht | 17,6 | 28,3 | SR 201 Süd (Lafayette Road) – Mount Vernon , Villanow | Ostende der SR 201 Parallelität | |||
Dalton | 20,1 | 32,3 | I-75 ( SR 401 ) – Chattanooga , Atlanta | I-75 Ausfahrt 336 | |||
22,6 | 36,4 | SR 71 Nord (Cleveland Highway) – Cohutta , Dalton | Südliche Endstation der SR 71 | ||||
| 26,1 | 42,0 |
US 41 Süd / SR 3 Süd (South Dalton Bypass) / SR 52 West (Walnut Avenue) bis I-75 Süd – Dalton |
Ostende der US 41/SR 3 Parallelität; westliches Ende der SR 52 Parallelität | |||
| 27,5 | 44,3 | SR 286 Ost (Lower Dawnville Road) – Dawnville , Eton | Westlicher Endbahnhof der SR 286 | |||
Murray | | 29,6 | 47,6 | SR 52 Alt. Osten – Fort Mountain State Park | Westliche Endstation der SR 52 Alt. | ||
Chatsworth | 31,3 | 50,4 | SR 225 – Cleveland , Calhoun , Vann House Historic Site | ||||
34,4 | 55,4 | US 411 Nord / SR 2 West / SR 61 Nord (North Third Avenue) – Eton | West End der US 411/SR 61 und SR 2 Parallelität | ||||
35,8 | 57,6 | SR 2 Ost / SR 52 Ost / SR 52 Alt. Westen (Fort Street) – Dalton , Ellijay , Fort Mountain State Park , Vann House Historic Site | Ostende von SR 2 und SR 52 Parallelität | ||||
Ramhurst | 41,0 | 66.0 | US 411 Süd / SR 61 Süd ( SR 282 ) – Cartersville , Fairmount | Ostende der US 411/SR 61 Parallelität; westliches Ende der SR 282 Parallelität | |||
| 43,6 | 70,2 | Alte Autobahn 411 | ||||
Gilmer | Ost Ellijay | SR 2 West | West End von SR 2 Parallelität | ||||
60,9 | 98,0 | SR 5 Süd / SR 515 Süd ( SR 282 ) | Ostende der SR 282 Parallelität; westliches Ende der SR 5/SR 515 Parallelität | ||||
siehe SR 515 (Meile 24.9-75.0) | |||||||
Städte | | 111.1 | 178.8 | SR 17 Norden / SR 515 Norden (Hayesville Road) – Hayesville NC | Ostende von SR 515 Parallelität; westliches Ende der SR 17 Parallelität | ||
Freundschaft | 113,3 | 182.3 | SR 288 Ost – Erholungsgebiet Lake Chatuge | Westbahnhof der SR 288 | |||
Hiawassee | 115,3 | 185,6 | SR 75 Nord (Bellcreek Road) – Franklin, NC | West End von SR 75 Parallelität | |||
| 118,4 | 190,5 | SR 288 West – Erholungsgebiet Lake Chatuge | Ost-Endstation der SR 288 | |||
Mazedonien | 118,6 | 190.9 | SR 17 Süd / SR 75 Süd (Unicoi Turnpike) – Helen , Brasstown Bald , Gainesville , Cleveland , Unicoi State Park | Ostende der Parallelitäten SR 17 und SR 75 | |||
Rabun | | 131.4 | 211,5 | SR 197 Süd – Clarkesville , Helen , Moccasin Creek State Park , Unicoi State Park | Nordbahnhof der SR 197 | ||
Clayton | 142,4 | 229.2 | US 23 Norden / US 441 Norden / SR 15 Norden – Mountain City , Dillard , Franklin, NC | West End von US 23/US 441/SR 15 Parallelität | |||
142.7 | 229.7 | US 23 Süd / US 441 Süd / SR 15 Süd – Tallulah Falls , Clarkesville | Ostende von US 23/US 441/SR 15 Parallelität | ||||
| 150,7 | 242,5 | US 76 Ost – Westminster | Staatsgrenze von South Carolina ; östliche Endstation der SR 2; Ostende von SR 2 Parallelität | |||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Sonderstrecken
Ringgold-LKW-Route
Ort | Ringgold, Georgien |
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Länge | 0,8 km |
US Route 76 Truck ( US 76 Truck ) ist ein kurzer Lkw-Umweg um eine niedrige Eisenbahnbrücke in Ringgold , der auf seiner gesamten Länge, die nur ca. 0,5 Meilen (0,80 km) beträgt, auch gleichzeitig mit dem US 41 Truck verläuft .
Die Autobahn beginnt an einer Kreuzung mit US 41 / US 76 / SR 2 / SR 3 / SR 151 (Nashville Street) in der Innenstadt von Ringgold. An dieser Kreuzung beginnt eine Parallelität mit der SR 151, die eine Parallelität mit den Hauptautobahnen beendet. US 41 Truck, US 76 Truck und SR 151 fahren in Richtung Nordnordosten auf der Tennessee Street. Sie passieren das Rathaus Ringgold und biegen rechts von der SR 151 auf die High Street ab. Sie fahren nach Ost-Südost und überqueren einige Bahngleise von CSX . An einer Kreuzung mit der SR 151 Spur (Evitt Street) biegen sie rechts auf diese Autobahn ab. Die drei Autobahnen verlaufen nach Süd-Südwest und biegen nach Südosten. An der Kittle Street biegen sie zurück nach Süd-Südwest. Nachdem sie das Gebäude der Catoosa County Fire Department passiert haben, erreichen sie ihre Endstation, eine weitere Kreuzung mit US 41/US 76/SR 2/SR 3. An dieser Kreuzung endet auch die SR 151 Spur.
Die gesamte Route befindet sich in Ringgold , Catoosa County .
mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
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0.0 | 0.0 |
US 41 / US 76 / SR 2 / SR 3 / SR 151 South (Nashville Street) / US 41 Truck beginnt / Tennessee Street South |
Westliches Ende von US 41 Truck und SR 151 Gleichzeitigkeiten; westliche Endstation des US 76 Trucks; nördliche Endstation des US 41 Truck; Fahrbahn setzt sich als Tennessee Street fort. | ||
0,1 | 0,16 | SR 151 Nord (Tennessee Street) | Östliches Ende der SR 151 Parallelität | ||
0,3 | 0,48 | SR 151 Spur Nord (Evitt Street) | Westliches Ende der SR 151 Spur Parallelität | ||
0,5 | 0,80 |
US 41 / US 76 / SR 2 / SR 3 (Nashville Street) / SR 151 Stirnseiten / US 41 LKW- Enden |
östliches Ende von US 41 Truck und SR 151 Spur Gleichzeitigkeiten; östliche Endstation des US 76 Trucks; südliche Endstation von US 41 Truck und SR 151 Spur | ||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Siehe auch
Verweise
Externe Links
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