USS Acme (MSO-508) -USS Acme (MSO-508)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Acme .

Acme (MSO-508).jpg
Geschichte
Name USS Acme
Baumeister Frank L. Musterwerft, Boothbay Harbor, Maine
Flach gelegt 16. November 1954
Gestartet 23. Juni 1955
Beauftragt 27. September 1956
Stillgelegt 6. November 1970
Getroffen 15. Mai 1976
Ehrungen und
Auszeichnungen		 2 Kampfsterne (Vietnam)
Schicksal Als Schrott verkauft, 6. Januar 1977
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Minesweeper der Acme- Klasse
Verschiebung 633 Tonnen lang (643 t)
Länge 172 Fuß (52 m)
Strahl 35 Fuß (11 m)
Entwurf 10 Fuß (3,0 m)
Geschwindigkeit 15 Knoten (28 km/h; 17 mph)
Ergänzen 80
Rüstung 1 × 40-mm-Kanone

USS Acme (MSO-508) war ein Minensuchboot der Acme- Klasse, das von der United States Navy erworben wurde , um Minen zu entfernen, die ins Wasser gelegt worden waren, um die sichere Passage von Schiffen zu verhindern.

Acme wurde am 16. November 1954 von der Frank L. Sample Shipyard, Boothbay Harbor , Maine , auf Kiel gelegt ; ins Leben gerufen am 23. Juni 1955; gesponsert von Mrs. Cornelius M. Sullivan, der Frau von Kapitän Sullivan, der damals als Stabschef des 3. Marinedistrikts diente ; und in Auftrag gegeben am 27. September 1956, Lt. James W. Foust im Kommando.

Erster Fernost-Einsatz

Nach dem Shakedown entlang der US-Ostküste fuhr das Ozeanminensuchboot über den Panamakanal zur Westküste. Sie kam am 8. Dezember in Long Beach, Kalifornien , an und wurde der Mine Division 73, Mine Squadron 7 zugeteilt . Nach einer kurzen Wartungszeit machte sich Acme am 4. März 1956 zu einem Einsatz in den Fernen Osten auf den Weg. Während dieser Kreuzfahrt besuchte sie Pearl Harbor , Hongkong und verschiedene Häfen in Korea, Taiwan und Japan, bevor es am 20. August nach Hause zurückkehrt.

Aktivitäten an der Westküste

Am 7. Oktober lief das Schiff in der Long Beach Naval Shipyard für umfangreiche Reparaturarbeiten zur Schalldämmung ein, die am 6. März 1958 abgeschlossen wurden. Als nächstes nahm es an einem Trainingsprogramm als Einheit der Mine Force, Pacific Fleet teil . Im Oktober 1958 nahm sie an einer gemeinsamen Operation mit der Royal Canadian Navy vor der Küste von British Columbia teil .

Das Schiff wurde im Jahr 1959 in der Gegend von Long Beach, Kalifornien , in Betrieb genommen. Im April begann sie ein dreiwöchiges Auffrischungstraining in San Diego . Als nächstes führte Acme in Port Hueneme, Kalifornien, ein Auffrischungsprogramm für Minenabwehrmaßnahmen durch .

Zweiter Fernost-Einsatz

Am 17. August wurde sie mit der Mine Division 73 in den Fernen Osten verlegt. Nach Zwischenstopps in Pearl Harbor und Midway Island erreichte das Minensuchboot Yokosuka, Japan , am 14. September. Vierzehn Tage später zog sie nach Sasebo und fuhr bis Mitte Dezember in japanischen und koreanischen Gewässern weiter. Sie besuchte Fukuoka und Kure , Japan, und Pusan und Chinhae , Korea. Sie nahm auch an gemeinsamen Minenräumaktionen mit der Marine der Republik Korea in Chinhae und mit der japanischen Maritime Self-Defense Force in Kure teil . Am 17. Dezember machte sich Acme auf den Weg und fuhr selbstständig nach Hongkong, wo sie am 22. Dezember eintraf und sich anderen Kehrmaschinen der Mine Division 73 anschloss. Am 30. Dezember erreichte das Schiff Subic Bay auf den Philippinen.

Nachdem Acme 1960 in einem Unterhaltsstatus in der Subic Bay begann , traf er am 13. Januar in Bangkok, Thailand ein . Nach fünf Tagen Freiheit in Bangkok machte sie sich mit Einheiten der Royal Thai Navy auf den Weg und führte taktische Übungen auf dem Weg nach Sattahip durch . Die Übungen wurden am 22. Januar abgeschlossen und Acme kehrte am 29. Januar nach Subic Bay zurück. Nach einer Woche Reparaturen auf der Reise segelte sie am 8. Februar zu ihrem Heimathafen Long Beach und machte kurze Zwischenstopps in Guam , Midway Island und Pearl Harbor, bevor sie am 13. März Kalifornien erreichte.

Aktivitäten an der Westküste

Das Schiff nahm vom 18. bis 23. April an einer gemeinsamen amerikanisch-kanadischen Minenräumübung in der Gegend von Long Beach teil; dann begann vier Monate Verfügbarkeit. Am 15. August machte sie sich auf den Weg nach Esquimalt , British Columbia, um sich mit kanadischen Seestreitkräften zu gemeinsamen Übungen zu treffen, die bis in den September andauerten. Am 10. kehrte Acme nach Long Beach zurück und nahm vom 26. Oktober bis 6. November an Übungen mit kanadischen Einheiten vor Camp Pendleton , Kalifornien, teil. Acme kehrte am 15. November nach Long Beach zurück und blieb dort bis Ende des Jahres 1960.

Die Minensuchmaschine begann am 13. Januar 1961 mit einer weiteren Überholung. Zuvor war sie ausgewählt worden, um spezielle Ausrüstung zur Minenabwehr zu testen; und während dieser Hofperiode wurde es installiert. Das Schiff startete am 29. Mai, führte in San Diego eine Auffrischungsschulung durch und kehrte Anfang Juli nach Long Beach zurück. In den nächsten zwei Monaten wurden technische und betriebliche Überprüfungen an der experimentellen Ausrüstung von Acme durchgeführt . Vom 28. August bis 10. September führte Acme eine Schriftschulung durch. Am 13. September machte sich das Schiff auf den Weg, um an der Operation Grey Fox teilzunehmen, einer Minenkriegsübung, die entlang der kalifornischen Küste stattfand. Sie beendete diese Aufgabe am 30. September und kehrte nach Long Beach zurück. Vom 2. bis 27. Oktober war Acme in eingeschränkter Verfügbarkeit für die Installation weiterer Ausrüstung und wurde am 7. November zum Shakedown in See gelassen. Am 22. November kehrte sie in ihren Heimathafen zurück und verbrachte den Rest des Jahres in einer Unterhalts- und Urlaubszeit.

Experimentelle Geräteoperationen

Acme verbrachte das Jahr 1962 damit, Tests und Betriebsbewertungen ihrer neuen Minenabwehrausrüstung durchzuführen, die sie zu verschiedenen Punkten entlang der kalifornischen Küste brachten. Diese Routine wurde durch Wartungs- und Trockendockzeiten unterbrochen, bevor das Schiff das Jahr vor Anker in Long Beach beendete.

In den ersten beiden Monaten des Jahres 1963 setzte sie ihre experimentelle Arbeit fort. Vom 2. bis 23. März nahm sie mit kanadischen Truppen vor der kalifornischen Küste in der Nähe von Camp Pendleton an der "Operation Steelgate" teil . Nach einer Woche Freiheit in San Francisco kehrte Acme für eine Überholung nach Long Beach zurück, gefolgt von einem dreiwöchigen Auffrischungstraining von San Diego aus. Nach ihrer Rückkehr nach Long Beach am 2. August nahm Acme an einer Betriebsbewertung von Seanettle, einem elektronischen Unterwassersystem, teil. Von Mitte September bis 10. November hielt sie eine Schriftschulung und kehrte am 21. nach Long Beach zurück.

Acme begann am 6. Januar 1964 mit dem Mustertraining und verbrachte den größten Teil des Februars damit, bei der Evaluierung des Seanettle-Systems zu helfen. Vom 24. Februar bis 10. März führte sie Minenabwehrmaßnahmen vor Santa Rosa Island, Kalifornien, durch und widmete dann die nächsten sieben Wochen einer Ausschreibung. Am 27. April begann sie mit dem Trainingsbetrieb in der Gegend um Huntington Beach, Kalifornien , und Santa Catalina Island . Nach Abschluss des Shakedowns begann sie abwechselnd mit der Bergung von Minen vor der kalifornischen Küste und Wartungsintervallen in Long Beach. Die Kehrmaschine beendete ihren Betrieb am 7. Dezember und trat in einen Urlaubs- und Unterhaltsstatus ein.

Acme betrat am 11. Januar 1965 die Long Beach Naval Shipyard, um ein neues Sonarsystem zu installieren. Sie war am 8. März unterwegs und segelte zum Marineelektroniklabor in San Diego für Tests und Bewertungen ihrer neu installierten Ausrüstung. Das Schiff kehrte am 27. Mai nach Long Beach zurück und begann mit den Vorbereitungen für größere Werftarbeiten. Am 7. Juni traf sie bei der Harbour Boat Building Company in Long Beach für Reparaturen ein, die bis zum 19. August andauerten. Dann kamen zwei Monate Übungen. Am 22. November begann Acme mit der weiteren Evaluierung der experimentellen Ausrüstung. Mitte Dezember verbrachte sie eine Woche in Minenjagden, bevor sie am 20. Dezember nach Long Beach zurückkehrte.

Von Mitte Januar bis Mai 1966 evaluierte Acme ihr Minenjagd- und Überwachungssystem, bevor sie nach Norden segelte und vom 8. bis 13. Juni am Portland Rose Festival in Portland, Oregon , teilnahm. Der Minensucher nahm als Einheit des Minengeschwaders 7 vom 18. bis 28. Juli an einer Minenübung auf der Insel Santa Rosa teil. Nach einem Monat eingeschränkter Verfügbarkeit in Long Beach nahm sie an den Übungen "Eager Angler" und "Baseline II" teil. Im November führte das Schiff eine Musterschulung durch und schloss das Jahr in Long Beach in einem Urlaubs- und Instandhaltungsstatus ab.

Begleitung der SS Queen Mary

In den ersten vier Monaten des Jahres 1967 war Acme an verschiedenen Minenräumübungen beteiligt. Am 1. Mai betrat sie die Long Beach Naval Shipyard für eine eingeschränkte Verfügbarkeit, während der ihre gesamte experimentelle Ausrüstung entfernt wurde, wodurch ihre Forschungs- und Entwicklungsbemühungen beendet wurden. Die Verfügbarkeit endete am 4. August; aber das Schiff begann eine regelmäßige Überholung am 1. September in San Pedro , Kalifornien. Während dieser Zeit war eine 20-Millimeter-Zwillingskanone auf dem Vorschiff des Schiffes montiert. Sie machte sich am 9. Dezember auf den Weg und segelte mit fünf anderen Minensuchbooten zum Rendezvous mit der RMS  Queen Mary . Sie begleiteten sie auf ihrer letzten Reise in den Hafen von Long Beach.

Dritter Fernost-Einsatz

Acme hielt vom 3. bis 19. Januar 1968 ein Auffrischungstraining ab. Am 28. Januar wurden sie und 13 andere Minensucher alarmiert, um sich auf einen Notfalleinsatz im Hinblick auf die Eroberung der USS  Pueblo  (AGER-2) durch die Nordkoreaner vorzubereiten . In der ersten Februarwoche zeichnete sich ab, dass ein Einsatz nicht erforderlich sein würde; und Acme begann mit den Vorbereitungen für eine Auffrischungsschulung für Minenabwehrmaßnahmen und eine anschließende Wartungsphase. Am 1. April segelte sie für den westlichen Pazifischen Ozean. Zehn Tage später kam sie in Pearl Harbor an und machte sich nach zwei Tagen Nachschub mit Einheiten der Mine Division 94 and Force  (MSO-445) auf den Weg, um an der Operation "Barstur" teilzunehmen. Am 14. April nahm Acme ihre Reise nach Westen wieder auf und erreichte Yokosuka, Japan , am 4. Mai. Das Schiff verließ diesen Hafen am 17. Mai mit dem Ziel Chinhae , Korea, und eine gemeinsame amerikanisch-koreanische Übung. Am 28. Mai kehrte sie nach Sasebo zurück und begann mit den Vorbereitungen für einen Einsatz vor der Küste Vietnams . Am 6. Juni entlastete Acme Firm  (MSO-444) als Barriere-Patrouillenschiff. Sie wurde wiederum am 9. Juli abgelöst und segelte für eine Verfügbarkeitszeit nach Singapur. Am 30. Juli segelte sie zu einer gemeinsamen Übung mit britischen und thailändischen Seestreitkräften nach Bangkok, Thailand . Bei der Ankunft in Sattahip entwickelte Acme technische Probleme. Das Schiff wurde von der Übung getrennt und segelte zur Reparatur nach Subic Bay . Am 2. September machte sie sich wieder auf den Weg nach Danang . Bei ihrer Ankunft dort traten die technischen Probleme erneut auf und Acme wurde auf die Philippinen umgeleitet . Sie beendete die Überfahrt nach Subic Bay im Schlepptau von Lowry  (DD-770) und erreichte schließlich am 15. September den amerikanischen Marinestützpunkt.

Acme sticht am 27. Oktober in die USA in See. Unterwegs machte sie Hafenanläufe in Guam , Kwajalein , Johnston Island und Pearl Harbor ; kam am 3. Dezember in Long Beach an; und verbrachte den Rest des Jahres in Urlaub und Unterhalt.

Reparaturen und Erprobungen in den USA

Am 13. Januar 1969 betrat Acme das Trockendock auf Terminal Island, Kalifornien , um Schwierigkeiten mit ihren Verstellpropellern zu beheben. Die Verfügbarkeit wurde am 20. März abgeschlossen und das Minensuchboot begann mit Probefahrten. Wiederholte Verluste an der Propelleranlage erforderten jedoch weitere Reparaturarbeiten, bevor das Schiff am 21. April endlich wieder einsatzbereit war. Von Ende April bis Juli war das Schiff mit verschiedenen Übungsübungen besetzt, die Minenkampfübung „StrikeEx 3–69“ beschäftigte sie vom 15. bis 27. August.

Vierter Einsatz in Fernost

Dann, nach zweimonatiger Vorbereitung für einen Einsatz in Fernost, brach sie in den Westpazifik auf. Sie hielt kurz in Pearl Harbor , Johnston Island und Kwajalein für kleinere Reparaturen, Vorräte und Treibstoff an und blieb vom 2. bis 8. Dezember in Guam instand, bevor sie nach Subic Bay weiterfuhr. Das Minensuchboot dampfte weiter zur vietnamesischen Küste, wo es am 19. Dezember 1969 Excel  (MSO-439) ablöste und die Patrouillenaufgaben " Operation Market Time " übernahm, die bis zum 11. Januar 1970 dauerten, dem Tag, an dem das Schiff in Subic Bay in den Hafen einlief.

Nach einem Monat Urlaub und Unterhalt begann Acme am 12. Februar ihre letzte Market Time-Patrouille. Sie blieb fast zwei Monate vor der Küste, bevor sie am 6. April in die Subic Bay zurückkehrte. Acme segelte am 25. April nach Keelung , Taiwan und am 4. Mai nach Sasebo, Japan. Von diesem Hafen aus begann Acme ihre Reise zurück nach Long Beach. Nach einer kurzen Pause in Pearl Harbor erreichte Acme am 9. Juni ihren Heimathafen. Ihre nächste Aktion kam am 14. August, als Acme an der Operation "High Desert" vor der südkalifornischen Küste teilnahm. Der Minensucher war am 21. August wieder in Long Beach.

Außerbetriebnahme

Am 1. September meldete sich Acme zur Deaktivierung bei der Naval Inactive Ship Facility in Long Beach. Sie wurde am 6. November 1970 außer Dienst gestellt und ihr Name wurde am 15. Mai 1976 von der Navy-Liste gestrichen. Sie wurde am 6. Januar 1977 an Oskco Edwards aus Capistrano Beach, Kalifornien, verkauft .

Auszeichnungen

Acme erhielt zwei Kampfsterne für ihren Dienst in Vietnam .

Verweise

Externe Links