USS Asher J. Hudson -USS Asher J. Hudson
 USS ASher J. Hudson
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | USS Asher J. Hudson |
| Baumeister | Dialog & Unternehmen , Camden, New Jersey |
| Abgeschlossen | 1891 |
| In Auftrag | 1. August 1918 |
| Stillgelegt | 30. März 1921 |
| Getroffen | 5. August 1921 |
| Das Schicksal | Verkauft, 5. August 1921 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Patrouillenboot |
| Verschiebung | 136 Tonnen lang (138 t) |
| Länge | 92 Fuß (28 m) |
| Strahl | 21 Fuß (6,4 m) |
| Luftzug | 10 Fuß 3 Zoll (3,12 m) |
| Geschwindigkeit | 11 Knoten (20 km/h; 13 mph) |
| Ergänzen | 17 |
| Rüstung |
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USS Asher J. Hudson (SP-3104) , später in Yuma umbenannt , wurde 1891 in Camden, New Jersey , von John H. Dialogue and Sons fertiggestellt , am 1. Juli 1918 im 8. Marinedistrikt inspiziert und am 24 befohlen, von der Marine übernommen zu werden. Dementsprechend wurde Asher J. Hudson , klassifiziert als SP-3104, von der Alabama Coal Transport Co. in New Orleans , Louisiana, erworben und am 1. August 1918 an der Naval Station, New Orleans, unter dem Kommando von Fähnrich Alva Carlton , USNRF, in Dienst gestellt .
Servicehistorie
Erster Weltkrieg, 1918
Der Schlepper stand am folgenden Nachmittag flussabwärts von New Orleans und erreichte am Morgen des 3. ihre zugewiesene Sektionsbasis in Burrwood, Louisiana. An diesem Nachmittag probierte sie ihre neu installierte Minensuchausrüstung aus und fegte am 5. in Begleitung von Barnett (SP-1149) die Zugänge zum Südwestpass des Mississippi . Während des restlichen Augusts führte Asher J. Hudson in Begleitung von Barnett fünf Durchgänge der wichtigen Pässe der Schifffahrtswege durch, die zum "Father of Waters" führten.
Asher J. Hudson behielt diese Routine der Kehr- und Patrouillenoperationen während des Waffenstillstands vom 11. November 1918 bei, der die Geschütze des Ersten Weltkriegs stelzte, und mischte ihre aktiven Zeiten mit Instandhaltungsarbeiten am Abschnittsstützpunkt von Burrwood oder der Marinestation in New Orleans. Am 6. Dezember 1918 von der "Minensuchflottille" des 8. Marinedistrikts abgelöst, wurde Asher J. Hudson zu den einfachen Aufgaben eines Distriktschleppers degradiert.
Nachkriegsaktivitäten, 1919-1921
Aufzeichnungen zeigen, dass das Schiff am 17. Juli 1920 während der flottenweiten Zuweisung alphanumerischer Rumpfbezeichnungen als YT-37 neu klassifiziert wurde und am 28. Oktober 1920 aus unbestimmter Ursache neben einem Pier der Marinestation in New Orleans sank. Obwohl sie später erzogen und am 24. November 1920 in Yuma umbenannt wurde , nahm sie offenbar nie wieder den aktiven Dienst auf.
Außerbetriebnahme und Verkauf
Am 30. März 1921 als stillgelegt gelistet, wurde Yuma am 5. August 1921 an die Crown Coal and Towing Co., New Orleans, verkauft. Gleichzeitig wurde ihr Name von der Navy List gestrichen . Unter ihrem ursprünglichen Namen Asher J. Hudson führte der Schlepper weitere drei Jahrzehnte lang Abschleppdienste durch, zuerst bei der Crown Coal and Towing Co. und später bei der Sabine Towing Co. in Port Arthur, Texas . Ihr Name verschwand um 1963 aus den Handelsregistern.
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .