USS Enterprise (1799) -USS Enterprise (1799)
Enterprise fängt Tripolitan Corsair ein. 1801
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigte Staaten
| |
| Name | USS Enterprise |
| Baumeister | Henry Spencer |
| Kosten | 16.240 $ |
| Gestartet | 1799 |
| Das Schicksal | Verloren 9. Juli 1823 |
| Allgemeine Eigenschaften 1799 | |
| Tonnenweise Bürde | 135 ( bm ) |
| Länge | 84 Fuß 7 Zoll (25,78 m) |
| Strahl | 22 Fuß 6 Zoll (6,86 m) |
| Halttiefe | 10 Fuß (3,0 m) |
| Segelplan | Schoner |
| Ergänzen | 70 Offiziere und Mannschaften |
| Rüstung | 12 × 6-Pfünder-Geschütze (2,7 kg) |
| Allgemeine Eigenschaften 1800 | |
| Tonnenweise Bürde | 165 (bm) |
| Länge | 83 Fuß 6 Zoll (25,5 m) |
| Strahl | 22 Fuß 6 Zoll (6,9 m) |
| Halttiefe | 11 Fuß 6 Zoll (3,5 m) |
| Rüstung | 14 Waffen |
Das dritte US-Schiff mit dem Namen Enterprise war ein Schoner , der 1799 von Henry Spencer in Baltimore , Maryland, gebaut wurde. Ihr erster Kommandant war der Meinung, dass sie zu leicht gebaut war und dass insbesondere ihre Quartiere kugelsicher sein sollten. Die Enterprise wurde mehrmals überholt und umgebaut, wobei sie effektiv von einem Zwölf-Kanonen-Schoner zu einem Vierzehn-Kanonen-Topsail-Schoner und schließlich zu einer Brigg wechselte . Enterprise war erneut in der Karibik, im Mittelmeer und in der Karibik unterwegs und gewann zahlreiche Preise. Sie zerstörte im Juli 1823.
Erste Karibik-Tour
Leutnant John Shaw beauftragte die Enterprise . Am 17. Dezember 1799, während des Quasi-Krieges mit Frankreich, verließ die Enterprise die Delaware Capes in die Karibik , um die Handelsschiffe der Vereinigten Staaten vor den Plünderungen französischer Freibeuter zu schützen . Im folgende Jahr Unternehmen erfaßt acht Kaper und befreiten 11 amerikanische Schiffe aus der Gefangenschaft, Leistungen , die ihre Aufnahme in den 14 Schiffen sicher aufbewahrt in der Marine nach dem Quasi-Krieg . Mitte März 1801 wurde vorgeschlagen, sie zum Verkauf anzubieten.
Erste Ankunft im Mittelmeer
Nachdem Lieutenant Shaw aus gesundheitlichen Gründen von Lieutenant Andrew Sterett abgelöst wurde , segelte die Enterprise ins Mittelmeer . Der Bedarf an neuen Masten verzögerte ihre Abfahrt von Baltimore bis Anfang Mai 1801. Sie erreichte Gibraltar am 26. Juni 1801, wo sie sich anderen US-Kriegsschiffen im First Barbary War anschließen sollte .
Kampf mit dem Korsaren Tripolis
Die erste Aktion der Enterprise fand am 1. August 1801 statt, als sie westlich von Malta nach einem heftigen, aber einseitigen Kampf den tripolitanischen Korsaren Tripoli mit 14 Kanonen besiegte . Die Enterprise kam unversehrt heraus und schickte den angeschlagenen Piraten in den Hafen.
Die Aktion wurde in Washington Citys National Intelligencer & Adv. am 18.11.1801.
Marinesieg
Gestern traf hier Kapitän Sterret, Kommandant des Schoners Enterprize , ein Teil des Mittelmeergeschwaders, mit Depeschen für den Marineminister ein.
Kapitän Sterret ist Überbringer von Depeschen von Kommodore Dale, die einen detaillierten Bericht über die Vorgänge und die Situation des Mittelmeergeschwaders enthalten.
Am 1. August kollidierte der Schoner Enterprize , kommandiert von Kapitän Sterret, mit 12 Sechspfündern und 90 Mann, der zur Wasserversorgung nach Malta gebunden war, mit einem Tripolitan-Kreuzer, einem Schiff von 14 Sechspfündern, bemannt von 80 Männer.
Zu dieser Zeit trug das Unternehmen britische Farben. Kapitän Sterret verhörte den Kommandanten der Tripolitaner über das Ziel seiner Kreuzfahrt. Er antwortete, er sei herausgekommen, um den Amerikanern nachzufahren, und beklagte, dass er mit einigen von ihnen nicht mitgekommen sei. Kapitän Sterret hievte auf diese Antwort Amerikaner in den Raum der britischen Farben; und feuerte eine Salve von Musquetry ab; die der Tripolitaner mit einer teilweisen Breitseite zurückgab. - Dies war der Beginn einer hart umkämpften Aktion, die um 9 Uhr morgens begann und drei Stunden dauerte.
Dreimal während der Aktion versuchte der Tripolitaner, an Bord der Enterprize zu gehen , und wurde ebenso oft mit großem Gemetzel zurückgeschlagen, das durch die wirksame Hilfe der Marines noch verstärkt wurde. Auch dreimal schlug die Tripolitanerin ihre Fahnen und wiederholte ebenso oft verräterisch die Aktion, in der Hoffnung, die Mannschaft des Kapitäns Sterret außer Gefecht zu setzen, die, wie gewöhnlich, wenn der Feind ihre Fahnen schlug, an Deck kam und sich entblößte , während sie drei Jubelrufe als Zeichen des Sieges gaben.
Als dieser heimtückische Angriff zum dritten Mal stattfand, gab Kapitän Sterret den Befehl, die Tripolitaner zu versenken, woraufhin ein Schauplatz heftiger Gefechte folgte, bis der Feind um Gnade schrie.
Kapitän Sterret, der auf die Stimme der Menschheit hörte, befahl dem Kapitän, selbst nach solch einem perfiden Verhalten, entweder selbst zu kommen oder einige seiner Offiziere an Bord der Enterprize zu schicken . Ihm wurde mitgeteilt, dass das Boot der Tripolitaner so zerschmettert sei, dass es unbrauchbar sei. Er fragte, welche Sicherheit es gebe, dass, wenn er seine Männer in seinem eigenen Boot schicke, sie nicht ermordet würden?
Nach zahlreichen Bittgebeten & Beteuerungen wurde das Boot abgeschickt: Die Besatzung der Tripolitan wurde in einem beklagenswerten Zustand festgestellt. Von 80 Männern wurden 20 getötet und 30 verwundet. Unter den Getöteten waren der Leutnant und der Chirurg; und unter den Verwundeten waren der Kapitän und der Oberleutnant. Und so entscheidend war das Feuer der Enterprize, dass sich die Tripolitanin in einem äußerst gefährlichen Zustand befand, nachdem sie 18 Schuss zwischen Wind und Wasser erhalten hatte.
Wenn wir dieses große Gemetzel mit der Tatsache vergleichen, dass kein einziges Individuum der Besatzung der Enterprise im geringsten verletzt wurde, sind wir überrascht über das ungewöhnliche Glück, das unsere Seeleute begleitete, und über die überlegene Führung des Kapitäns Sterrett.
Alle Offiziere und Matrosen zeigten den wahrsten Geist und hielten während des Gefechts die größten Anstrengungen aus. Alle haben daher Anspruch auf Lob für ihre Tapferkeit und ihr gutes Verhalten. Besonders die Marinesoldaten waren wegen der Nähe der Schiffe, die sich im Pistolenschuss voneinander befanden, außerordentlich nützlich.
Nachdem Kapitän Sterrett die Not der verwundeten Tripolitaner und die Bedürfnisse der Besatzung erleichtert hatte, befahl er, das Schiff des Feindes vollständig zu zerlegen. Ihre Masten wurden dementsprechend alle abgeholzt und ihre Geschütze über Bord geworfen. Ein Holm wurde gehisst, auf dem als Fahne ein zerfetztes Segel befestigt war; und in diesem Zustand wurde das Schiff entlassen.
Bei der Ankunft des tripolitanischen Schiffes in Tripolis waren dort die Empfindungen der Scham und der Empörung so stark, dass der Bey befahl, den verwundeten Kapitän auf einen Jack Ass zu besteigen und als Objekt öffentlicher Verachtung durch die Straßen zu paradieren. Danach erhielt er 500 Bastinados .
Die Tripolitaner waren von diesem Ereignis und von der befürchteten Vernichtung ihrer gesamten Seestreitkräfte so überwältigt, dass die Matrosen, die damals in Tripolis an Bord der von der Regierung ausgerüsteten Kreuzer beschäftigt waren, sie alle verließen, und kein Mensch konnte es sein beschafft, um sie zu navigieren.
Am 3. Februar 1802 beschloss der US-Kongress, dass Sterett ein Gedenkschwert erhält; der Rest des Unternehmens ' s Mannschaft erhielt einen Monatslohn.
Rest der Mittelmeerpatrouille
In Gibraltar am 3. Oktober 1801 wurde der Enterprise befohlen, mit Depeschen für den Marineminister nach Baltimore zurückzukehren. Im Hafen erhielt Sterett am 17. November den Befehl, die Besatzung auszuzahlen und zu entlassen. Ihm wurde mitgeteilt, dass er einen Urlaub erhalten und ersetzt werden würde, nachdem er die Umrüstung des Schiffes beaufsichtigte. Master Commandant Cyrus Talbot wurde das Kommando angeboten, aber er wurde am 23. Oktober 1801 gemäß dem Peace Establishment Act entlassen .
Die nächsten Siege der Enterprise errangen 1803 nach Monaten des Transports von Depeschen, Konvois von Handelsschiffen und Patrouillen im Mittelmeer. Am 17. Januar erbeutete sie Paulina , ein tunesisches Schiff, das für die Bashaw (Pascha) von Tripolis gechartert war , und setzte am 22. Mai ein 30-Tonnen-Boot an der Küste von Tripolis an Land . Im nächsten Monat kreuzten die Enterprise und andere Schiffe des Geschwaders küstennah, bombardierten die Küste und schickten Landungstrupps, um feindliche kleine Schiffe zu zerstören.
Am 12. November 1803 übernahm Stephen Decatur das Kommando der Enterprise . Am 23. Dezember 1803, nach einer ruhigen Kreuzfahrt, schloss sich die Enterprise mit der Fregatte Constitution zusammen , um die tripolitanische Ketch Mastico zu erobern . Das erbeutete Schiff wurde nach Syrakus zurückgebracht und umgerüstet und in Intrepid umbenannt . Das Kommando wurde dann an den Kommandanten der Enterprise, Lieutenant Decatur, übergeben. Aufgrund ihres regionalen Aussehens war die Ketch gut geeignet, um ohne Verdacht in den Hafen von Tripolis zu gelangen, und wurde in einer gewagten Expedition verwendet, um die von den Tripolitanern eroberte und im Hafen von Tripolis vor Anker liegende Fregatte Philadelphia zu entern, zu erobern und zu verbrennen . Decatur und Freiwillige von Enterprise führten ihre Mission fast perfekt aus, zerstörten die Fregatte und beraubten Tripolis eines mächtigen Kriegsschiffs.
Die Enterprise patrouillierte weiterhin an der Barbary Coast bis Juli 1804, als sie sich den anderen Schiffen des Geschwaders bei allgemeinen Angriffen auf die Stadt Tripolis über einen Zeitraum von mehreren Wochen anschloss.
Die Enterprise verbrachte den Winter in Venedig, Italien , wo sie im Mai 1805 praktisch wieder aufgebaut wurde. Im Juli trat sie wieder ihrem Geschwader bei und nahm ihren Patrouillen- und Konvoidienst bis August 1807 wieder auf. Während dieser Zeit kämpfte sie (15. August 1806) ein kurzes Gefecht vor Gibraltar mit eine Gruppe spanischer Kanonenboote, die sie angriff, die sie aber vertreiben konnte. Ende 1807 kehrte die Enterprise in die Vereinigten Staaten zurück und kreuzte bis Juni 1809 in Küstengewässern. Nach einer kurzen Tour im Mittelmeer segelte sie nach New York, wo sie fast ein Jahr lang auf Kiel gelegt wurde.
1811 Wiederinbetriebnahme
In der Washington Navy Yard repariert , wurde die Enterprise im April 1811 dort wieder in Dienst gestellt und segelte dann von Savannah, Georgia und Charleston, South Carolina, zu Operationen . Sie kehrte am 2. Oktober nach Washington zurück und wurde für umfangreiche Reparaturen und Modifikationen aus dem Wasser gezogen: Als sie am 20. Mai 1812 segelte, war sie als Brigg umgerüstet worden .
Auf See, als Großbritannien der Krieg erklärt wurde , kreuzte sie im ersten Jahr der Feindseligkeiten entlang der Ostküste. Am 5. September 1813 gesichtet und jagt Enterprise die Brigg Boxer . Die Briggs eröffneten das Feuer aufeinander, und in einer eng umkämpften, heftigen und tapferen Aktion, die das Leben beider kommandierender Offiziere kostete, nahm Enterprise Boxer gefangen und brachte sie in das nahe gelegene Portland, Maine , mit Edward McCall im Kommando. Hier fand eine gemeinsame Beerdigung für Lieutenant William Burrows , Enterprise , und Captain Samuel Blyth , Boxer , statt, die beide in ihren jeweiligen Marinediensten bekannt und hoch angesehen waren.
Zweite Karibikpatrouille
Nach der Reparatur in Portland segelte die Enterprise in Begleitung der Brigg Rattlesnake in die Karibik. Die beiden Schiffe nahmen drei Preise ein, bevor sie am 25. Februar 1814 von einem schwer bewaffneten Schiff zur Trennung gezwungen wurden. Die Enterprise war gezwungen, die meisten ihrer Geschütze abzuwerfen, um ihren überlegenen Gegner zu überholen. Die Brigg erreichte Wilmington, North Carolina , am 9. März 1814 und überstand dann den Rest des Krieges als Wache vor Charleston, South Carolina .
Mittelmeer, New Orleans und West Indies Squadrons
Die Enterprise diente noch eine kurze Tour im Mittelmeergeschwader (Juli–November 1815), dann kreuzte sie bis November 1817 die nordöstliche Küste. Im Jahr 1818 stand sie unter dem Kommando von Leutnant Lawrence Kearny von der New Orleans Squadron , der Jean Lafitte aus Galveston vertrieben Texas . Von da an segelte sie als eines der Gründungsschiffe der späteren West Indies Squadron im Jahr 1821 durch das Karibische Meer und den Golf von Mexiko . Sie war aktiv bei der Unterdrückung von Piraten, Schmugglern und Sklavenhändlern; in dieser Pflicht hat sie 13 Preise gewonnen. Ein Angriff auf Cape Antonio , Kuba, im Oktober 1821 führte zur Rettung von drei Schiffen, die von Piraten genommen wurden, und zur Auflösung einer gesetzlosen Flottille, die angeblich von James D. Jeffers , alias Charles Gibbs, befehligt wurde .
Das Schicksal
Die Karriere von Enterprise endete am 9. Juli 1823, als sie auf Little Curacao Island in den Westindischen Inseln strandete und sich auflöste . Ihre Besatzung erlitt keine Verluste.
Siehe auch
- Liste der historischen Schoner
- Liste der Schiffe der United States Navy namens Enterprise
- Bibliographie der frühen amerikanischen Marinegeschichte
- Das fiktive Sternenschiff USS Enterprise , das in der Fernseh- und Filmserie Star Trek zu sehen ist, ist nach der realen Linie von Marineschiffen namens Enterprise benannt .
Literaturverzeichnis
- MacKenzie, Alexander Slidell (1846). Leben von Stephen Decatur: ein Kommodore in der Marine der Vereinigten Staaten . CC Little und J. Brown, 1846 – Biografie und Autobiografie. S. 443 . URL
-
Hollis, Ira N. (1900). Die Fregatte Constitution ist die zentrale Figur der Marine unter Segel .
Houghton, Mifflin und Company, Boston und New York; Die Riverside-Presse, Cambridge. S. 263 . URL
Verweise
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
Weiterlesen
- London, Josua (2011). Sieg in Tripolis: Wie Amerikas Krieg mit den Barbary-Piraten die US-Marine begründete und eine Nation formte . New Jersey: John Wiley & Sons, Inc. ISBN 978-1-118-03984-7.