USS Enterprise (CVN-65) -USS Enterprise (CVN-65)

USS Enterprise (CVN-65)
USS Enterprise (CVN-65).jpg
USS Enterprise im Atlantik unterwegs
Klassenübersicht
Name Flugzeugträger der Enterprise- Klasse
Bauherren Newport News Schiffbau
Betreiber  Marine der Vereinigten Staaten
Vorangestellt Kitty Hawk- Klasse
gefolgt von Nimitz- Klasse
Gebaut 1958–1961
Im Dienst
  • 1961–2012 (aktiv)
  • 2012–2017 (inaktiv)
Geplant 6
Vollendet 1
Abgesagt 5
Aufgelegt 1
Im Ruhestand 1
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Unternehmen
Namensvetter USS  Enterprise  (CV-6)
Bestellt 15. November 1957
Baumeister Newport News Schiffbau und Trockendock Company
Kosten 451,3 Millionen US-Dollar (4,16 Milliarden US-Dollar in 2020-Dollar)
Flach gelegt 4. Februar 1958
Gestartet 24. September 1960
Getauft 24. September 1960
Erworben 29. Oktober 1961
In Auftrag gegeben 25. November 1961
Stillgelegt 3. Februar 2017
Im Dienst 12. Januar 1962
Außer Betrieb 1. Dezember 2012
Umklassifiziert CVN-65 von CVA(N)-65
Getroffen 3. Februar 2017
Motto
  • Wir sind legendär;
  • Bereit bei der Ankunft;
  • Das Erste, das Beste;
  • Acht Reaktoren, keiner schneller
Spitzname(n) Großes E
Status wartet auf Recycling bei HII Shipyard, Newport News, Virginia
Abzeichen
Wappen der USS Enterprise
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Flugzeugträger der Enterprise- Klasse
Verschiebung 93.284 Tonnen lang (94.781 Tonnen) Volllast
Länge
  • 1.123 ft (342 m) (nach der Überholung)
  • 1.088 Fuß (332 m) (Original)
Strahl
  • 132,8 Fuß (40,5 m) (Wasserlinie)
  • 257,2 Fuß (78,4 m) (extrem)
Luftzug 39 Fuß (12 m)
Antrieb
Geschwindigkeit 33,6  kn (38,7 mph; 62,2 km/h)
Bereich Unbegrenzte Entfernung; 20–25 Jahre
Ergänzen
  • 5.828 (maximal)
  • Schiffsgesellschaft: 3.000 (2.700 Matrosen, 150 Chiefs, 150 Officers)
  • Luftgeschwader: 1.800 (250 Piloten und 1.550 Begleitpersonal)
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
Elektronische Kriegsführung
& Lockvögel
Rüstung
Rüstung 20 cm (8 Zoll) Aluminiumgürtel (entspricht 10 cm gerollter homogener Stahlpanzerung), gepanzertes Flugdeck, Hangar, Magazine und Reaktor
Mitgeführte Flugzeuge
  • Halten Sie bis zu 90
  • 60+ (normalerweise)
Luftfahrteinrichtungen Flugdeck: 1.123 Fuß (342 m)
Anmerkungen Ausgestattet mit 4 dampfbetriebenen Katapulten.

USS Enterprise (CVN-65) , ehemals CVA(N)-65 , ist ein stillgelegter Flugzeugträger der United States Navy . Sie war der erste nuklearbetriebene Flugzeugträger und das achte Marineschiff der Vereinigten Staaten, das den Namen trug . Wie ihre Vorgängerin des Zweiten Weltkriegs trägt sie den Spitznamen "Big E". Mit 342 m ist sie das längste jemals gebaute Marineschiff . Ihre Verdrängung von 93.284 Tonnen (94.781 t ) rangiert sie als zwölftschwerster  Träger, nach den zehn Trägern der Nimitz- Klasse und der USS  Gerald R. Ford . Enterprise hatte eine Besatzung von etwa 4.600 Service-Mitgliedern.

Die einzige ihrer Klasse versandt Unternehmen war zum Zeitpunkt der Inaktivierung, die drittälteste in Auftrag gegeben Schiff der US - Marine nach der Holz- geschälten USS  Constitution und USS  Pueblo . Sie wurde am 1. Dezember 2012 inaktiviert und am 3. Februar 2017 nach über 55 Dienstjahren offiziell außer Dienst gestellt. Sie wurde am selben Tag aus dem Marineschiffsregister gestrichen .

Der Name wurde vom zukünftigen Flugzeugträger der Gerald R. Ford- Klasse USS  Enterprise  (CVN-80) übernommen .

Entwurf

Enterprise (gelb) im Vergleich zu großen Schiffen und Gebäuden:
  Das Pentagon , 1.414 Fuß, 431 m²
  RMS  Queen Mary 2 , 1.132 Fuß, 345 m
  USS Enterprise , 1.123 Fuß, 342 m
  Hindenburg , 804 Fuß, 245 m
  Yamato , 863 Fuß, 263 m²
  Empire State Building , 1.454 Fuß, 443 m²
  Knock Nevis , ehemaliger Seawise Giant , 1.503 Fuß, 458 m
  Apfelpark , 1.522 Fuß, 464 m²
Enterprise im Jahr 1967 mit den SCANFAR- Antennen des Schiffes

Entworfen im Rahmen des Projekts SCB 160 , war Enterprise als erster einer Klasse von sechs Trägern gedacht, aber massive Erhöhungen der Baukosten führten dazu, dass die verbleibenden Schiffe gestrichen wurden. Aufgrund der enormen Baukosten wurde die Enterprise ohne die geplanten RIM-2 Terrier -Raketenwerfer gestartet und in Betrieb genommen . Anfangs verfügte der Träger über eine geringe Abwehrbewaffnung. Ende 1967 wurde die Enterprise mit einem Prototyp einer Basic Point Defense Missile System (BPDMS)-Installation mit zwei Acht-Schuss-Kastenwerfern für Sea Sparrow-Raketen ausgestattet. Eine dritte BPDMS-Trägerrakete wurde während der Schiffsüberholung 1970-1971 eingebaut.

Spätere Upgrades fügten zwei NATO Sea Sparrow (NSSM) und drei Mk 15 Phalanx CIWS Geschützhalterungen hinzu. Eine CIWS-Halterung wurde später entfernt und zwei 21-Zellen RIM-116 Rolling Airframe Missile Launcher hinzugefügt.

Enterprise ist auch der einzige Flugzeugträger, der mehr als zwei Kernreaktoren mit einem Acht-Reaktor-Antriebskonzept beherbergt, wobei jeder A2W-Reaktor einen der konventionellen Kessel in früheren Konstruktionen ersetzt. Sie ist die einzige Fluggesellschaft mit vier Rudern, zwei mehr als andere Klassen, und verfügt über einen mehr Kreuzer -ähnlichen Rumpf.

Enterprise hatte auch ein Phased-Array- Radarsystem namens SCANFAR . SCANFAR sollte mehrere Ziele in der Luft besser verfolgen als herkömmliche Radarantennen mit rotierenden Antennen. SCANFAR bestand aus zwei Radargeräten, dem AN/SPS-32 und dem AN/SPS-33. Das AN/SPS-32 war ein von Hughes für die US Navy entwickeltes Langstrecken-Luftsuch- und Zielerfassungsradar. Der AN/SPS-32 arbeitete zusammen mit dem AN/SPS-33, dem quadratischen Array, das für das 3D-Tracking verwendet wurde, in einem System. Es wurde nur auf zwei Schiffen, der Enterprise und dem Kreuzer USS  Long Beach , installiert und verursachte einen massiven Strombedarf für das elektrische System des Schiffes.

Die Technologie des AN/SPS-32 basierte auf Vakuumröhren und das System erforderte ständige Reparaturen. Das SPS-32 war ein Phased-Array-Radar mit einer Reichweite von 400 Seemeilen gegen große Ziele und 200 Seemeilen gegen kleine Ziele in Jägergröße. Diese frühen Phased Arrays, die um 1980 abgelöst wurden, waren für die markante quadratische Insel verantwortlich.

Die Radare AN/SPS-32 und AN/SPS-33 waren zwar ihrer Zeit voraus, litten jedoch unter Problemen mit der elektrischen Strahlsteuerung und wurden in weiteren Schiffsklassen nicht weiterverfolgt. Obwohl sie als eine frühe Form von "Phased-Array" -Radaren gelten, würde die spätere Technologie des Aegis-Phased-Array-AN/SPY-1 mit seiner elektronisch gesteuerten Strahllenkung erforderlich sein, um Phased-Array-Radare für die USN . sowohl zuverlässig als auch praktisch zu machen . Die Kuppel über dem SCANFAR enthielt die einzigartige elektronische Kriegsführung, die Andrew Alford AA-8200 Dipolantennen (die nie eine militärische Bezeichnung erhielten). Das System bestand aus sechs Antennenreihen, die die Kuppel umkreisten. Die Antennen in den oberen beiden Reihen waren in Rohrradome eingeschlossen, da sie klein und zerbrechlich waren.

Geschichte

Enterprise wird 1960 auf der Werft Newport News getauft.

Inbetriebnahme und Erprobung

Taufe 1960 auf der Werft Newport News.

1958 wurde der Kiel der Enterprise bei der Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Shipway 11 gelegt. Am 24. September 1960 wurde das Schiff unter der Schirmherrschaft von Frau WB Franke , der Ehefrau des ehemaligen Marineministers , vom Stapel gelassen . Am 25. November 1961 wurde die Enterprise in Auftrag gegeben, wobei Captain Vincent P. de Poix , früher Fighting Squadron 6 auf ihrem Vorgänger , das Kommando hatte. Am 12. Januar 1962 machte das Schiff seine Jungfernfahrt und begann eine umfangreiche Shakedown-Kreuzfahrt und eine lange Reihe von Tests und Trainingsübungen, um die vollen Fähigkeiten des nuklearbetriebenen Superträgers zu ermitteln . Am 20. Februar 1962 war die Enterprise eine Ortungs- und Messstation für den Flug von Friendship 7 , der Raumkapsel Project Mercury , in der Oberstleutnant John H. Glenn Jr. den ersten amerikanischen Orbitalflug unternahm . Enterprise schloss am 5. April 1961 die Shakedown-Aktivitäten in der Naval Station Norfolk ab.

1960er Jahre

Am 25. Juni 1961 Unternehmen traten die 2. Flotte auf ihrem ersten operativen Einsatz, Training vor der Ostküste der USA durchgeführt wird , und nahmen an Übung LantFlex 2-62 , ein Atomschlages Übung in Verbindung mit dem Träger Forrestal von 6-12 Juli. Im August schloss sich der Träger der 6. Flotte im Mittelmeer an und kehrte am 11. Oktober nach Norfolk, Virginia, zurück .

1962 Kuba-Krise

Sea Vixens von 893 NAS, die 1962 von Enterprise betrieben wurden.

Im Oktober 1962 wurde Enterprise in ihre erste internationale Krise entsandt. Nach Enthüllungen, dass die Sowjetunion Atomraketen- Startplätze auf Kuba baute, befahl Präsident John F. Kennedy dem US-Verteidigungsministerium , eine großangelegte Aufrüstung durchzuführen. Unter anderem bereitete die US-Atlantikflotte eine große Anzahl ihrer Schiffe vor. Am 22. Oktober ordnete Präsident Kennedy eine See- und Luftquarantäne (Blockade) für die Lieferung von offensivem militärischem Gerät nach Kuba an und forderte die Sowjets auf , die dortigen Raketenstandorte zu demontieren. Fünf Träger der Zweiten Flotte nahmen an der Blockade teil – Enterprise (als Teil der Task Force 135), Independence , Essex , Lake Champlain und Randolph , unterstützt von landgestützten Flugzeugen. Am 28. Oktober konnte die Krise abgewendet werden, nachdem die USA heimlich zugestimmt hatten, Atomraketen aus Italien und der Türkei zu entfernen.

Zweiter und dritter Einsatz

Task Force 1 , die erste nuklearbetriebene Task Force. Unternehmen , Long Beach und Bainbridge in Bildung im Mittelmeer, den 18. Juni 1964. Unternehmen hat Einstein Masse-Energie - Äquivalenz Formel E = mc ² auf dem Flugdeck buchstabiert. Beachten Sie die markanten Phased-Array- Radare in den Aufbauten von Enterprise und Long Beach .

Am 19. Dezember 1962 ein Grumman E-2 Hawkeye wurde katapultiert off Unternehmen in dem ersten an Bord eines Schiffs Test eines Bugrad Startleiste entwickelt , um die Katapult Zaum zu ersetzen. Minuten später wurde ein zweiter Start mit einer Startstange von einem Grumman A-6A Intruder durchgeführt , was eines der wichtigsten Konstruktionsziele der Reduzierung der Startintervalle demonstrierte.

In den Jahren 1963-1964, jetzt unter dem Kommando von Kapitän Frederick H. Michaelis , machte die Enterprise ihren zweiten und dritten Einsatz im Mittelmeer. Während ihres dritten Einsatzes war der Träger Teil der Operation Sea Orbit , der weltweit ersten atomgetriebenen Task Force mit den Kreuzern Long Beach und Bainbridge , die zusammen einen Konvoi bildeten, um die Welt zu umsegeln. Am 25. Februar 1964 wurde ein Besatzungsmitglied des finnischen Handelsschiffes Verna Paulin bei einem Sturz verletzt, als sich das Schiff in der Nähe der Bucht von Souda in Griechenland befand. Enterprise hat ihren Hilferuf beantwortet. Ein Chirurg wurde per Helikopter nach Verna Paulin gebracht. Im Oktober 1964 kehrte Enterprise für ihre erste Betankung und Überholung zur Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company zurück . Während dieser Überholung wurden ihre acht Kernreaktoren, die die Enterprise mit einer Geschwindigkeit von über 200.000 sm (230.000 mi; 370.000 km) angetrieben hatten, betankt, zwei ihrer Propellerwellen wurden ersetzt und die Schiffselektronik wurde aktualisiert. Enterprise ging am 22. Juni 1965 aus ihrer Überholung hervor.

Vietnam-Einsätze

Im November 1965 wurde die Enterprise in die Seventh Fleet überführt , deren Heimathafen NAS Alameda , Kalifornien, war. Im darauffolgenden Monat, am 2. Dezember, war sie das erste nuklearbetriebene Schiff, das in den Kampf eintrat, als sie Flugzeuge gegen den Vietcong in der Nähe der Stadt Biên Hòa startete . Das Schiff führte Carrier Division Three , mit Enterprise (umbenannt CVAN-65 ), die Carrier Air Wing Nine (CVW-9) an Bord hatte, Bainbridge ; Barry ; und Samuel B. Roberts . Enterprise startete am ersten Tag 125 Einsätze und entfesselte 167 Tonnen (151 t) Bomben und Raketen auf die Nachschublinien des Feindes. Am 3. Dezember stellte sie einen Rekord von 165 Streikeinsätzen an einem einzigen Tag auf.

Im Januar 1966 wurde der Flugzeugträger als Einheit der Task Force 77 im Golf von Tonkin als Flaggschiff von Konteradmiral Henry L. Miller, Commander Carrier Division Three, weitergeführt. Unter dem Kommando von Captain James L. Holloway III trug sie eine Besatzung von etwa 350 Offizieren und 4.800 Mann. Vier CVW-9-Staffeln an der Westküste unter dem Kommando von Commander F. T. Brown wurden eingeschifft; VF-92 unter Commander E. A. Rawsthorne und VF-96 unter Commander R. D. Norman, die F-4B Phantom II fliegen ; VA-93 unter Commander A. J. Monger und VA-94 unter Commander O. E. Krueger, die A-4C Skyhawks fliegen . Mit diesen Staffeln waren drei weitere an der Ostküste stationiert; VA-36 , unter Commander J.E. Marshall, VA-76 , unter Commander J.B. Linder, fliegende A-4C Skyhawks; und RVAH-7 , unter Kommandant K. Enny, fliegende RA-5C Vigilantes . Konteradmiral Miller wurde am 16. Februar 1966 von Konteradmiral T. J. Walker als Commander Carrier Division Three abgelöst. Während der Zeremonie des Kommandowechsels auf dem Flugdeck lobte Konteradmiral Miller in seinen Abschiedsworten die Leistung des Schiffes und überreichte mehr als 100 Piloten und Flugoffiziere.

Das Schiff machte am Abend des 8. Dezember 1966 am Leyte Pier, US-Marinestützpunkt Subic Bay , fest. Es wurde sofort mit dem Verladen von Vorräten für die erste Linienperiode begonnen. Konteradmiral Walter L. Curtis, Jr., Kommandant Carrier Division Nine , brachte seine Flagge an Bord. In Unternehmen mit Manley , Gridley und Bainbridge , Unternehmen segelte für Yankee - Station am 15. Dezember, und nahm ihre Position drei Tage später dort.

Als die Enterprise am 20. Juni 1967 den Golf von Tonkin verließ, hatten ihre Piloten während 132 Kampftagen mehr als 13.400 Kampfeinsätze geflogen. (Enterprise Command History 1967, 29) Wie Vizeadmiral Hyland in seiner Glückwunscherklärung feststellte, "die gesamte Air Wing Nine hat sich ein durchschlagendes 'Well Done' verdient." Der Träger hatte im Betrieb mit der Siebten Flotte 67.630 Meilen zurückgelegt. Sie kam am 22. Juni in Subic Bay an und reiste am 25. Juni ab, um am 6. Juli 1967 nach Alameda zurückzukehren.

Matrosen an Bord der Enterprise kämpfen gegen ein riesiges Artilleriefeuer, das von einer Zuni-Rakete ausgelöst wird. 14. Januar 1969

Bei Alameda begann Enterprise mit einer Überholung. Kapitän Kent Lee erleichterte Captain James L. Holloway als Kommandeur in Zeremonien am 11. Juli 1967 Werftarbeiten abgeschlossen wurden am 5. September 1967 und nach Studien am 7. September Meer Abschluss des Unternehmen im Süden von San Francisco Bay nach San Diego zu reembark CVW gedämpft -9 und machen Sie sich auf den Weg zu einem Auffrischungstraining vor der kalifornischen Küste.

Unternehmen waren zu Besuch Sasebo, Japan im Januar 1968 , als der US - Aufklärungsschiff USS  Pueblo von Nordkorea ergriffen wurde, und sie diente als Flaggschiff der TF 71 (Rear Admiral Epes), die als Reaktion gebildet worden war , und sie betrieben in der Nähe von südkoreanischen Gewässern fast einen Monat, während der Operation Formation Star . Als die diplomatischen Verhandlungen die Spannungen entschärft hatten, wurden die Enterprise und ihre Eskorten am 16. Februar 1968 in Richtung Süden zur Yankee Station entlassen. Die Enterprise kehrte am 18. Juli 1968 nach NAS Alameda zurück, nachdem sie 12.839 Katapultstarts mit 12.246 Einsätzen abgeschlossen hatte, davon 9.182 Kampfeinsätze. Nach einer kurzen Überholung in der Marinewerft Puget Sound vom 29. Juli bis 26. September kehrte sie nach Alameda zurück, um einen weiteren Einsatz in Vietnam vorzubereiten.

1969 Feuer

Matrosen des Zerstörers Rogers benutzen ihre Bordschläuche, um die Feuerbekämpfung an Bord der Enterprise zu unterstützen .

Am Morgen des 14. Januar 1969 explodierte eine MK-32 Zuni- Rakete, die auf einer geparkten F-4 Phantom geladen war , während sie von den Zerstörern Benjamin Stoddert und Rogers eskortiert wurde, als die Munition nach Überhitzung durch eine Flugzeugstarteinheit verkochte . Die Explosion löste Brände und weitere Explosionen auf dem Flugdeck aus.

Die Brände wurden relativ schnell unter Kontrolle gebracht (im Vergleich zu früheren Bränden auf Flugzeugdecks), aber 27 Matrosen wurden getötet und weitere 314 Matrosen wurden verletzt. Das Feuer zerstörte 15 Flugzeuge und der daraus resultierende Schaden zwang Enterprise , Reparaturen in der Pearl Harbor Naval Shipyard, Hawaii, durchzuführen , hauptsächlich um die Panzerung des Flugdecks zu reparieren. Am 1. März 1969 wurden die Reparaturen am Schiff abgeschlossen und das Schiff setzte seinen geplanten Einsatz im Westpazifik (WESTPAC) in Vietnam und im Tonkin-Golf fort. Diese Ziele würden durch Ereignisse im Ostmeer von Japan verzögert.

Blick auf das Heck der Enterprise während des Brandes, Januar 1969

Koreanische Operationen

Am 14. April 1969 flammten die Spannungen mit Nordkorea erneut auf, als ein nordkoreanisches Flugzeug eine Lockheed EC-121 Warning Star abschoss, die sich von ihrer Basis in Atsugi , Japan , auf einer Aufklärungspatrouille über dem östlichen Japanischen Meer befand . Die gesamte 31-köpfige Besatzung wurde getötet. Die USA reagierten mit der Aktivierung der Task Force 71 (TF 71), um künftige Flüge dieser Art über diese internationalen Gewässer zu schützen . Ursprünglich sollte die Task Force Enterprise , Ticonderoga , Ranger und Hornet mit einem Schirm aus Kreuzern und Zerstörern umfassen. Enterprise traf Ende April mit TF 71 nach Abschluss der Reparaturarbeiten auf der Station ein. Die Schiffe für TF 71 kamen überwiegend aus Südostasiendienst. Dieser Einsatz wurde zu einer der größten Gewaltdemonstrationen in der Region seit dem Koreakrieg.

1970er

In den Jahren 1969-1970 kehrte Enterprise zu Newport News Shipbuilding zurück und durchlief eine Überholung und ihre zweite Umrüstung. Im Januar 1971 absolvierte sie Seeversuche mit neu konstruierten Kernreaktorkernen, die genug Energie für 10 Jahre enthielten. Am 11. Juni 1971 reiste die Enterprise mit Kapitän Forrest S. Petersen jetzt im Kommando und Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14) an Bord wieder nach Vietnam ab.

Süd- und Südostasien

Enterprise während einer laufenden Auffüllung mit dem Flottenöler Hassayampa im Südchinesischen Meer im Jahr 1973.

Enterprise , Oriskany und Midway starteten bis zum 30. Juli 1971 insgesamt 2.001 Streikeinsätze. Der Streik im Juli wurde unterbrochen, als die Träger auf der Station drei Taifunen auswichen : Harriet, Kim und Jean. Im Laufe des Monats kam es zu einem leichten Anstieg der Streikeinsätze in Südvietnam . Dabei handelte es sich hauptsächlich um Sichtangriffe auf feindliche Truppenstellungen und zur Unterstützung des US- Hubschraubereinsatzes . Von August bis November 1971 war die Enterprise auf der Yankee Station im Einsatz .

Im Dezember 1971 übernahm Captain Ernest E. Tissot, Jr. das Kommando, und Enterprise wurde während des Indisch-Pakistanischen Krieges 1971 als Zeichen der Stärke gegen die indische Seeblockade durch INS Vikrant in den Golf von Bengalen entsandt . Später folgte auch ein U-Boot der sowjetischen Marine der US-Einsatzgruppe. Eine Konfrontation wurde abgewendet, die Amerikaner zogen Richtung Südostasien, weg vom Indischen Ozean. Enterprise schloss seine Bereitstellung am 12. Februar 1972 ab.

Die Enterprise kehrte am 12. September 1972 mit CVW-14 an Bord ins Südchinesische Meer zurück. Am 18. Dezember 1972 nahmen die Vereinigten Staaten Bombenkampagnen oberhalb des 20. Breitengrades unter dem Namen Linebacker II wieder auf . Während der Operationen von Linebacker II säten Enterprise und andere stationierte Träger die Minenfelder im Hafen von Haiphong neu und führten konzentrierte Angriffe gegen Boden -Luft-Raketen- und Flugabwehr-Artilleriestandorte, feindliche Armeekasernen, Erdöllagerbereiche, Haiphong-Marine- und Werftgebiete, sowie Bahn- und LKW-Stationen. Die taktischen Luftangriffe der Marine unter Linebacker II konzentrierten sich auf die Küstengebiete um Hanoi und Haiphong. Es gab 705 Navy-Einsätze in diesem Gebiet während Linebacker II. Zwischen dem 18. und 22. Dezember führte die Marine 119 Linebacker II-Angriffe in Nordvietnam durch, wobei der Hauptfaktor für Luftangriffe schlechtes Wetter war. Im Dezember 1972 kehrten die Nordvietnamesen an den Friedenstisch zurück und Linebacker II endete. Im Januar 1973 wurde der Waffenstillstand in Vietnam verkündet und amerikanische Fluggesellschaften stellten alle Kampfeinsätze in Nord- und Südvietnam ein. Vom 28. Januar 1973 an flogen Flugzeuge von Enterprise und Ranger 81 Kampfeinsätze gegen Kommunikationslinienziele in Laos . Der Korridor für Überflüge lag zwischen Huế und Da Nang in Südvietnam. Diese Kampfunterstützungseinsätze wurden zur Unterstützung der laotischen Regierung geflogen, die diese Hilfe angefordert hatte. Laos hatte keine Beziehung zum Waffenstillstand in Vietnam. Enterprise schloss seine Bereitstellung am 12. Juni 1973 ab.

Post-Vietnam

Nach dem Waffenstillstand in Vietnam im Jahr 1973 fuhr die Enterprise zur Puget Sound Naval Shipyard , Bremerton, Washington , wo der Träger umgebaut und umgerüstet wurde, um das neueste Kampfflugzeug der Marine – die Grumman F-14 Tomcat – zu unterstützen . Zwei von vier Jet Blast Deflektoren wurden vergrößert, um den Tomcat aufzunehmen. Die Antriebswelle Nr. 4 wurde ersetzt; es war verbogen, als seine Schraube in einem weggeworfenen Fanggerätseil verschmutzt war .

Am 18. März 1974 machten die ersten einsatzfähigen Tomcats von VF-1 Wolfpack und VF-2 Bounty Hunters ihre ersten Starts und Landungen vom Träger aus. Im September 1974 war Enterprise der erste Träger, der mit dem neuen Kampfflugzeug eingesetzt wurde, als sie ihren siebten WESTPAC-Einsatz machte.

Im Februar 1975 wurde der Inselstaat Mauritius vom Taifun Gervaise heimgesucht und Enterprise wurde beauftragt, Katastrophenhilfe zu leisten. In Port Louis angekommen , verbrachte das Transportpersonal mehr als 10.000 Arbeitsstunden damit , Hilfe wie die Wiederherstellung von Wasser-, Strom- und Telefonsystemen zu leisten, Straßen und Trümmer zu räumen und das betroffene Gebiet mit Hubschraubern, medizinischer Versorgung, Nahrungsmitteln und Trinkwasser zu versorgen.

Betrieb Häufiger Wind

Enterprise auf dem Rückweg in die Vereinigten Staaten nach der Evakuierung von Saigon ; das vordere Ende des Flugdecks enthält eine Reihe von USMC CH-53 Sea Stallion- Hubschraubern.

Im April 1975 wurden Enterprise , Midway , Coral Sea , Hancock und Okinawa wegen möglicher Evakuierungsfälle in Gewässer vor Südvietnam entsandt, als Nordvietnam unter Verletzung des Pariser Friedensabkommens eine konventionelle Invasion in Südvietnam startete. Am 29. April wurde die Operation Frequent Wind von Hubschraubern der US Navy und des US Marine Corps der 7. Flotte durchgeführt. Die Operation beinhaltete die Evakuierung amerikanischer Staatsbürger und "gefährdeter" Vietnamesen aus Saigon , der Hauptstadt Südvietnams, die von den Invasionskräften Nordvietnams schwer angegriffen wurde.

Präsident Gerald Ford ordnete die Evakuierung von Hubschraubern an, als PAVN- Beschuss die Einstellung der Evakuierung mit festen Flügeln vom Flughafen Tan Son Nhut erzwang . Mit Jägerschutz durch Trägerflugzeuge landeten die Hubschrauber bei der US-Botschaft, Saigon und dem DAO-Compound , um Evakuierte aufzunehmen. Der letzte Hubschrauber hob das Dach der Botschaft der Vereinigten Staaten , um 7:53 Uhr Ortszeit am 30. April 1975 die Durchführung der letzten 11 aus Marine - Security Guards . Während der Operation Frequent Wind flogen Flugzeuge von Enterprise 95 Einsätze. VF-1 und VF-2, die von Enterprise flogen, machten den ersten Kampfeinsatz der F-14 Tomcat.

Achter und neunter Einsatz

Im Juli 1976 begann Enterprise mit ihrem achten Einsatz im Westpazifik. Ab Oktober nahm sie mit Schiffen der australischen und neuseeländischen Marine an der ANZUS-Übung „Känguru II“ teil.

Einer der besuchten Häfen war im November 1976 Hobart, Tasmanien . Es war auch das erste Mal seit den frühen 1920er Jahren, dass ein amerikanisches Schiff im Hafen der Hauptstadt, Hobart, vor Anker lag. Ein Bier mit einem Bild der Enterprise auf dem Etikett war nur eine der Gedenkfeiern, die dem renommierten Nuklearträger entgegengebracht wurden.

Im Februar 1977 machte Idi Amin , der Präsident von Uganda , abfällige Bemerkungen gegen die Vereinigten Staaten in der Öffentlichkeit und Amerikaner in Uganda wurden als Geiseln genommen. Dies war mehrere Monate nach dem israelischen Überfall auf den Flughafen Entebbe . Die Enterprise und ihre Begleitschiffe sollten nach einem siebenmonatigen Einsatz nach Hause zurückkehren, aber nachdem sie Mombasa nach einem Hafenbesuch gerade verlassen hatten , wurden sie angewiesen, in der Gegend zu bleiben und etwa eine Woche vor der ostafrikanischen Küste zu operieren. Die Marineabteilung und das Luftgeschwader des Schiffes bereiteten sich auf eine mögliche Mission zur Rettung und Evakuierung der Amerikaner vor, aber Amin ließ schließlich alle Geiseln frei. Die Schiffe dampften dann mit hoher Geschwindigkeit über den Indischen Ozean, um einen zuvor geplanten letzten Hafenanlauf am NAS Cubi Point auf den Philippinen zu machen, bevor sie nach NAS Alameda zurückkehrten.

Maritime Mail – USS Enterprise – CVN-65 – USNavy 7. Dezember 1978

1978 unterzog Enterprise ihren neunten Einsatz im Westpazifik, einschließlich Hafenanläufen in Hongkong, Perth, Australien und Singapur. Im Januar 1979 segelte der Träger für eine umfassende 36-monatige Überholung in die Puget Sound Naval Shipyard. Bei dieser Überholung wurden die Aufbauten des Schiffes modifiziert – die SCANFAR-Radargeräte und der einzigartige, invertierte, kegelförmige Oberteil, der drei Stockwerke hoch war, wurden entfernt. Während der langwierigen Überholung bezeichneten Marine- und Werftpersonal die Enterprise als Gebäude 65.

1980er Jahre

Unternehmen 1982 nach ihrer 36-monatigen Generalüberholung

1982 absolvierte die Fluggesellschaft ihren 10. WESTPAC-Einsatz. Im April 1983 lief Enterprise auf einer Sandbank in der Bucht von San Francisco auf Grund, als sie vom Einsatz zurückkehrte, und blieb dort mehrere Stunden stecken. Zufälligerweise war George Takei , der Mr. Sulu, den Steuermann des fiktiven Raumschiffs Enterprise , spielte, zu dieser Zeit als Gast der Marine an Bord. Obwohl Groundings und Kollisionen für US-Kapitäne von Kriegsschiffen in der Regel das Karriereende sind, wurde der damalige Kapitän Robert J. Kelly , der bereits für die Beförderung zum Commodore ausgewählt worden war, schließlich ein Vier-Sterne-Admiral und Oberbefehlshaber der der US-Pazifikflotte .

Enterprise (rechts) im Einsatz mit Coral Sea (oben links) und Midway (unten links) vor Alaska während der FLEETEX 83-Übung.

1985 begann die Enterprise mit dem Training für ihren 11. WESTPAC-Einsatz. Spät in der Nacht am 2. November 1985 mit Kapitän Robert L. Leuschner, Jr. auf der Brücke, prallte sie während der Flugübungen auf Bishop Rock auf der Cortes Bank , beschädigte die äußere Hülle mit einer mehr als 30 Meter langen Schnittwunde und schlug aus einer heraus Schraube, ein Chip, dessen Größe mit einem Foto eines Navy-Tauchers illustriert war, der ausgestreckt und in der Kerbe zurückgelehnt lag. Die Kosten für die Behebung des Schadens beliefen sich auf 17 Millionen US-Dollar, und Leuschner wurde am 27. Januar 1986 infolge des Vorfalls von Kapitän Robert J. Spane seines Kommandos enthoben .

1986 machte der Träger ihren 12. WESTPAC-Einsatz und verließ ihn am 15. Januar 1986. Sie führte die Battle Group FOXTROT an, darunter Truxtun , Arkansas , O'Brien , Reasoner , Lewis B. Puller , McClusky , David R. Ray und Wabash . Die Battle Group segelte direkt zum Indischen Ozean mit Zwischenstopps in Hawaii, Subic Bay und Singapur. Am 28. April 1986 durchquerte Enterprise als erster nuklearbetriebener Flugzeugträger den Suezkanal . Sie reiste vom Roten Meer zum Mittelmeer, um Coral Sea zu entlasten , auf Station mit Amerika vor der Küste Libyens . Enterprise drang in das Mittelmeer ein, um die " Operation El Dorado Canyon ", die US-Bombardierung Libyens, zu unterstützen. Es war der erste Besuch des Schiffes im Mittelmeer seit mehr als 22 Jahren. Während des Einsatzes wurde Konteradmiral JT Howe als Commander Cruiser-Destroyer Group 3 von Konteradmiral Paul David Miller abgelöst.

1987 landet eine F/A-18A Hornet auf der Enterprise .

Im Februar 1988 unterzog Enterprise ihren 13. Einsatz und wurde der Operation Earnest Will zugeteilt , bei der sie umflaggte kuwaitische Öltanker im Persischen Golf eskortierte . Am 14. April traf ein weiteres Schiff von Earnest Will, Samuel B. Roberts , eine iranische Mine in internationalen Gewässern . Als Reaktion darauf starteten die USA die Operation Praying Mantis gegen iranische Ziele, beginnend mit zwei iranischen Ölplattformen , die als Stützpunkte für iranische Angriffe auf die Handelsschifffahrt genutzt wurden. Flugzeuge von Unternehmen ' s CVW-11 bombardierten zwei iranische Fregatten und hilft , ein zu versenken und beschädigt das andere, und sofern andere Luftunterstützung für den Streik.

Im September 1989 verließ die Enterprise Alameda und begann ihren 14. Auslandseinsatz, eine Weltumrundung, die am neuen Heimathafen des Schiffes, der Naval Station Norfolk , Virginia , endete . Anfang Dezember 1989 nahmen Enterprise und Midway an der Operation Classic Resolve teil , der Antwort von Präsident George HW Bush auf die Bitte des philippinischen Präsidenten Corazon Aquino um Luftunterstützung während des Putschversuchs der Rebellen. Die Enterprise blieb auf der Station und führte den Flugbetrieb in den Gewässern außerhalb der Bucht von Manila durch, bis sich die Situation beruhigt hatte.

1990er Jahre

Im April 1990 beendete Enterprise ihren weltweiten Einsatz und erreichte Norfolk, Virginia , nachdem sie mehr als 43.000 mi (69.000 km) (nautisch) gedampft hatte. Im Oktober zog die Fluggesellschaft zum Auftanken nach Newport News Shipbuilding und die größte komplexe Überholung der Marine, die jemals versucht wurde. Am 27. September 1994 kehrte die Enterprise für Probefahrten zur See zurück, jetzt unter dem Kommando von Kapitän Richard J. Naughton , bei denen sie einen ausgedehnten Volllastlauf so schnell wie in ihrer Neuzeit durchführte.

Am 28. Juni 1996 begann Enterprise ihren 15. Auslandseinsatz. Die Fluggesellschaft erzwang Flugverbotszonen in Bosnien im Rahmen der Operation Joint Endeavour und über dem Irak im Rahmen der Operation Southern Watch . Der Einsatz endete im Dezember 1996, was auch das Ende des aktiven Dienstes für die Grumman A-6 Intruder der Navy bedeutete. Im Februar 1997 trat Enterprise in Newport News Shipbuilding für eine erweiterte selektive restriktive Verfügbarkeit von viereinhalb Monaten ein.

Flugzeugträger, der im offenen Meer von der Kamera weg dampft.  An Deck ist ein großes Aufgebot an Flugzeugen
Enterprise patrouilliert den Persischen Golf zur Unterstützung der Operation Desert Fox

Im November 1998 brach Enterprise nach Aufarbeitungen zu ihrem 16. Auslandseinsatz mit CVW-3 auf . In der Nacht zum 8. November, kurz nach Beginn des Einsatzes, kollidierte eine Northrop Grumman EA-6B Prowler auf dem Flugdeck des Trägers mit einer Lockheed S-3 Viking . Die Panne aufgetreten wie der EA-6B wurde während der Nacht der Landung Trägern Qualifikationen , schlägt die gefalteten Flügel des S-3, die noch nicht hatte den Landeplatz des Flugdecks gelöscht.

Die vierköpfige Besatzung der EA-6B kam beim Aufprall des Flugzeugs ums Leben, die beiden Besatzungsmitglieder der S-3 wurden jedoch ausgeworfen . Auf dem Flugdeck brach ein Feuer aus, das aber von der Flugdeckbesatzung schnell gelöscht wurde. Drei der vier Besatzungsmitglieder der Prowler gingen auf See verloren, die Überreste des vierten wurden kurz nach dem Absturz geborgen. Die Besatzung der Viking wurde in das Naval Medical Center Portsmouth , Virginia, gebracht. Es gab keine weiteren nennenswerten Verletzungen. Eine erschöpfende Suche nach drei vermissten Besatzungsmitgliedern der EA-6B Prowler wurde nach fast 24 Stunden eingestellt.

Am 23. November 1998 Unternehmen erleichtert , Dwight D. Eisenhower in den Persischen Golf.

Präsident Bush besucht Enterprise am 5. Dezember 1998
Hootie and the Blowfish spielen für die Enterprise- Crew am 5. Dezember 1998

Während eines Hafenanlaufs in Jebel Ali, VAE, empfing die Fluggesellschaft den ehemaligen Präsidenten George HW Bush und genoss ein Live-Konzert der Grammy- prämierten Rockgruppe Hootie & the Blowfish .

Im Dezember 1998 führte die Enterprise Battlegroup die Operation Desert Fox an und zerstörte irakische Militärziele mit mehr als 300 Tomahawk-Landangriffsraketen und 691.000 lb (346 Short Tonnen; 313 t) Munition. Der 70-stündige Angriff wurde von Enterprise , Gettysburg , Stout , Nicholson und Miami durchgeführt .

Kurz nach dem Massaker von Račak und dem Scheitern der jugoslawischen Friedensgespräche in Rambouillet , Frankreich, verließ Enterprise schnell einen Hafenbesuch in Cannes , Frankreich, um an die Adria zurückzukehren .

Anfang März 1999 kehrte die Enterprise in den Persischen Golf zurück, um Carl Vinson zur Unterstützung der Operation Southern Watch abzulösen , und kehrte im Mai 1999 nach Norfolk zurück.

Während des Einsatzes von 1998 bis 1999 dampfte Enterprise mehr als 50.000 sm (93.000 km; 58.000 Meilen) und war 151 Tage unterwegs. Enterprise Battle Group war die erste, die mit IT-21 eingesetzt wurde , was beispiellose interne und externe Kommunikationsmöglichkeiten wie Internet, E-Mail und Fernsehen ermöglichte.

2000er

Enterprise , der erste nuklearbetriebene Träger (links) mit dem damals neuesten: französischen Träger Charles de Gaulle , 16. Mai 2001

Im März 2001 nahm Enterprise an der Übung JTFEX 01-2 im Karibischen Meer teil . U24 , ein dieselelektrisches U-Boot der Klasse 206 der deutschen Marine , schaffte es, die Enterprise zu "versenken", indem sie Leuchtraketen abfeuerte und ein Foto durch das Periskop machte .

Am 25. April 2001 begann die Enterprise ihren 17. Auslandseinsatz mit CVW-8 und Kapitän James A. Winnefeld, Jr. im Kommando. Vom 18. bis 28. Juni nahmen der Träger und vier Eskorten an einer Übung mit der Royal Navy in einer gemeinsamen und kombinierten Kriegsführungsübung in der Nordsee , in der Nähe der Hebriden und in Schottland teil .

Die Enterprise begann ihre Heimreise vom Persischen Golf aus, als die Angriffe vom 11. September durchgeführt wurden. Ohne Befehl kehrte der Träger in die Gewässer vor Südwestasien in der Nähe des Persischen Golfs zurück und überholte seine Eskorten. Im Oktober 2001 starteten die Vereinigten Staaten Luftangriffe auf Al-Qaida- Trainingslager und militärische Einrichtungen der Taliban in Afghanistan . Die Aktionen sollten die Nutzung Afghanistans als Basis für terroristische Operationen stören und die militärischen Fähigkeiten des Taliban-Regimes angreifen.

Innerhalb von drei Wochen flogen Flugzeuge von Enterprise fast 700 Missionen und warfen über 800.000 Pfund (400 Short Tons; 360 t) Kampfmittel über Afghanistan ab. Am 10. November erreichte die Fluggesellschaft ihren Heimathafen Norfolk, Virginia , 16 Tage später als ursprünglich geplant. Während ihres letzten Tag auf See, veranstaltet das Schiff eine Live zweistündige Sendung von ABC ‚s Good Morning America . Garth Brooks gab am 21. November ein Konzert mit Jewel von Enterprise, während sie in Norfolk, Virginia, anlegte. Das Konzert wurde live auf CBS übertragen . Am Pearl Harbor Day (7. Dezember 2001) sprach Präsident George W. Bush von seinem Flugdeck aus zu den Matrosen der Enterprise .

Im Januar 2002 betrat Enterprise die Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia für eine geplante einjährige Extended Dry Docking Selected Restricted Availability.

Irakkrieg

Operation Irakische Freiheit
Mitglieder, die dem USS Enterprise Damage Control Team zugeteilt sind, testen ihren Löschmittel, bevor sie die Simulatorrunde der Damage Control Olympics während der Flottenwoche 2004 betreten.

Von September 2003 bis Februar 2004 war das Schiff im Einsatz, um die vier Träger zu entlasten, die während der Invasion des Irak stationiert waren . Die Rolle von Enterprise bestand darin, die Operation Iraqi Freedom weiterhin aus der Luft zu unterstützen. Die vollständig reparierte Cole war zu diesem Zeitpunkt Mitglied ihrer Begleitgruppe. An Bord fand eine USO-Tour auf See statt, bei der der Wrestler Kurt Angle , der NASCAR-Rennfahrer Mike Wallace und der Komiker Robin Williams Vorträge und Auftritte hielten . Das Schiff machte mehrere Hafenanläufe nach Jebel Ali, einem Zwischenstopp in Bahrain (während dessen der Schauspieler Ben Affleck das Schiff besuchte) und Neapel, Italien und Cartegna, Spanien, auf dem Heimweg. Admiral James Stavridis befohlen zu diesem Zeitpunkt mit Kapitän Eric Neidlinger als die Kampfgruppe des Unternehmens ' s Kommandant.

USS Enterprise Sailors of the Year erschien 2003 am Set der Paramount Television-Serie Enterprise , um den Darstellern und der Crew eine amerikanische Flagge zu überreichen. Die Flagge wurde ihnen zu Ehren als Dank für die Unterstützung der Darsteller und Crew der TV-Serie gehisst der Besatzung des Trägers gegeben haben.

2005 wurde das Schiff einer weiteren routinemäßigen Werftüberholung bei der Newport News Shipyard in Newport News, Virginia unterzogen. Nach dieser Werftzeit verließ die Enterprise das Dock und lief durch eine Sandbank, was dazu führte, dass alle acht Reaktoren abgeschaltet wurden und das Schiff fast drei Stunden lang mit Notstrom trieb, bevor es zurück zu ihrem Pier am Marinestützpunkt Norfolk geschleppt wurde. Es dauerte ungefähr drei Tage, bis die Nuklearmechaniker des Schiffes ihre Kondensatoren vom Flussschlamm befreit hatten.

Im Mai 2006 brach Enterprise zu einem sechsmonatigen Einsatz auf, operierte in den Gebieten der 6. , 5. und 7. Flotte auf einer Weltreise, unterstützte die Operationen Iraqi und Enduring Freedom und besuchte Häfen in Dubai, Hongkong und überquerte die Linie . Am 18. November 2006 kehrte sie nach Norfolk zurück.

Am 19. Dezember 2007 kehrte der Träger nach einem sechsmonatigen Einsatz im Persischen Golf nach Hause zurück.

Im April 2008 betrat Enterprise die Werft Northrop-Grumman Newport News für eine geplante 18-monatige Extended Docking Selected Restricted Availability mit einem voraussichtlichen Fertigstellungstermin im September 2009. Während der Wartungsarbeiten stiegen die Kosten weiter über die Prognosen und den Fertigstellungstermin rutschte. Unternehmen , das älteste aktive Kampfschiff der Marine, geplant war so spät werden außer Dienst gestellt als 2014. Am 6. April 2009 Admiral Gary Roughead , Leiter von Marineoperationen , erklärte , dass er einen Kongress Fügung sucht den Prozess zu decommission beschleunigen Unternehmen . Nach diesem neuen Zeitplan würde das Schiff einen letzten Einsatz abschließen, bevor es Ende 2012 oder Anfang 2013 außer Dienst gestellt wird. Dies würde die US-Marine bis zum Start der Gerald R. Ford im Jahr 2015 vorübergehend auf nur noch zehn aktive Flugzeugträger reduzieren 2009 stimmten die Streitkräfteausschüsse des Repräsentantenhauses und des Senats der Empfehlung zu und stimmten der Stilllegung von Enterprise im Jahr 2013 nach 51 Dienstjahren zu.

2010er Jahre

Enterprise trifft sich im Juli 2011 mit Dwight D. Eisenhower im Atlantik; Unternehmen sind am Ende ihrer sechsmonatigen Kreuzfahrt auf das Mittelmeer und dem Persischen Golf nach Norfolk zurückkehren, während Eisenhower ist Aufarbeitung nach einer sechsmonatigen Wartungsperiode.

Im April 2010 gab die Marine bekannt, dass die Kosten für die Überholung des Trägers auf 655 Millionen US-Dollar gestiegen seien und im selben Monat abgeschlossen werden sollten. Am 19. April 2010 verließ Enterprise die Werft Northrop Grumman , um Probefahrten in Vorbereitung auf die Rückkehr in die Flotte durchzuführen. Die Gesamtkosten für die Überholung der Fluggesellschaft beliefen sich auf 662 Millionen US-Dollar, was 46 % über dem Budget lag. Außerdem dauerte es acht Monate länger als geplant. Die Marine sagte, sie plane, den Träger für zwei sechsmonatige Einsätze vor ihrem geplanten Stilllegungsdatum im Jahr 2013 einzusetzen.

Am 1. Januar 2011 veröffentlichte der Virginian-Pilot Highlights aus dem letzten Video eines Sets mit dem Titel "XO Movie Night", das auf Enterprise gefilmt und an ausgewählten Samstagabenden über das Videoüberwachungsfernsehen ausgestrahlt wurde. Die Videos, die nicht für die Veröffentlichung außerhalb des Kommandos gedacht waren, wurden von Captain Owen Honors produziert, als er im Zeitraum 2006-07 Executive Officer (XO) des Schiffes war, und enthielten Obszönitäten, schwulenfeindliche Beleidigungen und sexuell anzügliche Szenen.

Captain Honors erhielt öffentliche Unterstützung von Navy-Personal, aber am 4. Januar 2011 entfernte Admiral John C. Harvey, Jr., der Kommandant des United States Fleet Forces Command in Norfolk, Honors wegen seines schlechten Urteilsvermögens. Captain Dee Mewbourne wurde als Ersatzkommandant ernannt. Vierzig Offiziere und Matrosen, darunter sechs Flaggoffiziere , wurden später wegen des Vorfalls in unterschiedlichem Maße diszipliniert.

Der Träger und ihre Kampfgruppe im Einsatz am 13. Januar 2011. Begleitet den Träger auf der Kreuzfahrt in den Persischen Golf und Mittelmeer waren Carrier Air Wing One , Lenkflugkörper Kreuzer Leyte Gulf und Lenkwaffenzerstörer Barry , Bulkeley und Mason . Im Februar 2011 war Enterprise in einen Zwischenfall mit somalischen Piraten verwickelt , bei dem vier amerikanische Staatsbürger und zwei Piraten ums Leben kamen.

Der Träger kehrte am 15. Juli 2011 nach Norfolk zurück. Während seines Einsatzes hatte er an Operationen teilgenommen, bei denen 75 somalische Piraten gefangen genommen wurden, und seine Angriffsgruppe führte Raketenangriffe gegen die libysche Regierung durch.

Enterprise tritt am 4. November 2012 zum letzten Mal in Norfolk ein.

Am 17. August 2011 entlastete Captain William C. Hamilton, Jr. Captain Dee L. Mewbourne als Kommandant der Enterprise .

11. März 2012 die endgültige Bereitstellung von Norfolk Heimathafen mit Carrier - Gruppe Schiffe begann USS  Vicksburg , Porter , Nitze und James E. Williams und am 9. April 2012 kündigte die Marine , dass Unternehmen und ihre Gruppe, Carrier Strike Gruppe Zwölf würden zugewiesen beitreten Abraham Lincoln im Persischen Golf. Die Mission wurde als Routine beschrieben, nicht als Reaktion auf eine bestimmte Bedrohung. Nach Abschluss dieser Kreuzfahrt im Herbst 2012 sollte die Enterprise deaktiviert werden.

Im Oktober 2012 durchquerte Enterprise zum letzten Mal den Suezkanal. Sie machte ihren letzten Anlauf im Ausland, als sie zwischen dem 16. und 21. Oktober Neapel in Italien besuchte , der fünfzig Jahre zuvor der erste ausländische Anlaufhafen der Big E gewesen war.

Am 4. November 2012 kehrte die Enterprise zum letzten Mal in ihren Heimathafen Naval Station Norfolk, Virginia, zurück. Auf ihrer letzten Reise legte die Fluggesellschaft in einem 238-tägigen Einsatz am Persischen Golf fast 81.000 Meilen zurück und ihr Flugzeug flog mehr als 2.000 Einsätze zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom in Afghanistan.

Außerbetriebnahme

USS Enterprise am 1. Dezember 2012

Enterprise wurde am 1. Dezember 2012 auf der Norfolk Naval Station, Virginia, deaktiviert. Die Deaktivierung von Enterprise führte zu einem einmaligen Anstieg der Depotwartungskosten für das Betriebs- und Wartungsbudget der US Navy um ca. 857,3 Millionen US-Dollar für das Geschäftsjahr 2013.

Enterprise war der erste nuklearbetriebene Flugzeugträger, der außer Dienst gestellt wurde. Marine-Enthusiasten forderten, die Enterprise in ein Museum umzuwandeln. Bis 2012 wurde dies als zu teuer erachtet, um einen solchen Aufwand praktikabel zu machen, zusätzlich dazu, dass das Schiff ohnehin teilweise demontiert werden müsste, um die acht Reaktoren sicher zu entfernen. Es wurde auch eine Petition für den nächsten Träger aufgestellt, der als neunte USS Enterprise benannt werden sollte .

Nach dem Entmasten wird die Enterprise 2013 von Norfolk nach Newport News geschleppt, um die Betankung durchzuführen, bevor das Schiff zerlegt wird.

Bei ihrer Inaktivierungszeremonie kündigte Marineminister Ray Mabus an, dass der nächste Flugzeugträger der Gerald R. Ford- Klasse, CVN-80 , den Namen Enterprise erhalten würde . Zu den VIPs, die bei der Zeremonie anwesend waren, gehörten mehrere ehemalige Kommandanten, eine Enkelin des Schiffssponsors und ein ehemaliger A-6- Pilot, Eugene McDaniel , der in Nordvietnam abgeschossen und gefangen genommen worden war und zum ersten Mal seither zum Schiff zurückkehrte an dem Tag, an dem er abgeschossen wurde.

Enterprise bei Newport News im Dezember 2014

Am 8. Februar 2013 gab das US-Verteidigungsministerium bekannt, dass eine Reihe von Nuklearprojekten verschoben werden müssten, bis die bevorstehende Frage der Haushaltsbeschlagnahme geklärt sei. Dazu gehören die geplante Enttankung der Enterprise sowie Mid-Life-Überholungen (einschließlich nuklearer Betankung) für zwei Schiffe der Nimitz- Klasse . Der Auftrag zur Enttankung von Enterprise wurde schließlich im Juni 2013 an Huntington Ingalls Industries vergeben .

Im Oktober 2014 gab Newport News Shipbuilding bekannt, dass einer der Anker der Enterprise , der während der Deaktivierung vom Schiff entfernt wurde, während ihrer RCOH auf die Nimitz- Klasse Abraham Lincoln übertragen wurde . Anfang 2017 wurde bekannt, dass Stahl aus CVN-65 recycelt und zum Bau von CVN-80 verwendet wird.

Die außer Dienst gestellte Enterprise neben ihrem Nachfolger, der USS Gerald R. Ford , in den Newport News, Juli 2018

Der letzte Reaktor wurde im Dezember 2016 enttankt und am 3. Februar 2017 außer Betrieb genommen. Am selben Tag wurde das Schiff aus dem Marineschiffsregister (NVR) gestrichen. Nach Angaben des Navy Sea Systems Command wurde das Recycling der Enterprise von der Marine verzögert, bis weitere Informationen zu "technisch ausführbareren, umweltverträglicheren" Ansätzen zur Entsorgung des Flugzeugträgers vorliegen. Am 10. April 2018 gab Newport News Shipbuilding bekannt, dass der Inaktivierungsprozess von Enterprise abgeschlossen ist. Enterprise wird in Hampton Roads gelagert, bis Entsorgungspläne von der Navy festgelegt werden können.

Überholungen

  • April 1962 bis Juni 1962 – Verfügbarkeit nach dem Shakedown
  • November 1964 bis Juli 1965 – Betankung und komplexe Überholung – Mast angehoben, zweite Rah angebaut.
  • 1965-1966 Vietnam Dienstreise
  • Juni 1966 bis September 1966 - Overhaul - Taille Katapult Fänger Zaum entfernt; 2 Mk-25 BPDM hinzugefügt.
  • Juli 1967 bis September 1967 – Begrenzte Verfügbarkeit
  • Juli 1968 bis September 1968 – Überholung
  • Januar 1969 bis März 1969 – Reparaturen – Reparaturen an Explosions- und Brandschäden.
  • August 1969 bis Januar 1971 – Betankung und komplexe Überholung
  • März 1972 bis Mai 1972 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Juli 1973 bis Februar 1974 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Juli 1975 bis November 1975 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Mai 1977 bis Juli 1977 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Januar 1979 bis Februar 1982 – Komplexe Überholung – Mast ersetzt; ECM-Dome entfernt; SPS-32/33-Arrays ersetzt durch SPS-48/49; 3 CIWS hinzugefügt; Vorwärtsportsponson hinzugefügt; Vorwärtssteuerbordsponson mit Mk-29 hinzugefügt; Achternport BPDM durch Mk-29 ersetzt; achtern Steuerbord BPDM entfernt.
  • Mai 1983 bis September 1983 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • November 1985 bis Januar 1986 – Reparaturen – Reparaturen von Rumpf/Kiel/Propeller nach Kollision mit Cortes Bank, Channel Islands, California.
  • September 1986 bis März 1987 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Oktober 1988 bis April 1989 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Oktober 1990 bis September 1994 – Betankung und komplexe Überholung – hinteres Boarding-Dock hinzugefügt.
  • Februar 1997 bis August 1997 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Juni 1999 bis Dezember 1999 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • Januar 2002 bis Mai 2003 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • September 2004 bis Oktober 2005 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit – RAM ersetzt CIWS beim Forward-Port-Sponson; RAM zum Achternsteuerbordsponson hinzugefügt.
  • Mai 2006 bis November 2006 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit
  • April 2008 bis April 2010 – Ausgewählte eingeschränkte Verfügbarkeit

Auszeichnungen und Dekorationen

Bronzestern
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Silberner Stern
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Auszeichnung für gemeinsame verdienstvolle Einheit Navy Unit Commendation mit drei Sternen Verdienstvolle Einheitsbelobigung mit sechs Sternen
Navy E Ribbon mit drei Battle "E" Geräten Navy Expeditionary Medal mit einem Stern National Defense Service Medal mit zwei Sternen
Expeditionsmedaille der Streitkräfte mit neun Sternen Vietnam Service Medal mit zehn Sternen Global War on Terrorism Expeditionary Medal mit vier Sternen
Bundeswehr-Verdienstmedaille mit einem Stern Medaille für humanitären Dienst mit einem Stern Sea Service Deployment Ribbon mit zwölf Sternen
Ehrentitel der Republik Vietnam (Gallantry Cross) Zitierung der Zivilklagen der Republik Vietnam Vietnam-Kampagnenmedaille

In der Populärkultur

Enterprise erschien erstmals 1968 in dem Film Yours, Mine and Ours . Henry Fonda spielte die Rolle von Frank Beardsley, einem Warrant Officer der US Navy, der dem Schiff beigefügt war.

Enterprise war einer der Hauptschauplätze des populären Films Top Gun, der 1986 veröffentlicht wurde. Regisseur Tony Scott filmte den tatsächlichen Flugbetrieb an Bord eines Schiffes und integrierte ihn in die Handlung des Films. Einige Innenszenen an Bord der Enterprise wurden tatsächlich auf der USS  Ranger  (CV-61) gedreht .

1986 war Enterprise ein Schauplatz von Szenen in Star Trek IV: The Voyage Home . Das Schiff war für Dreharbeiten nicht verfügbar, daher wurden an Bord der USS Ranger erneut Szenen mit der Enterprise gedreht . Wichtiger für die Star Trek- Überlieferung war, dass der erste nukleare Flugzeugträger in der Lage war, die Namensgebung des Raumschiffs USS  Enterprise (NCC-1701) zu inspirieren . Die ursprüngliche Prämisse von Gene Roddenberry vom März 1964 beschreibt ein Raumschiff USS Yorktown . Da die USS Enterprise (CVN-65) damals eines der neuesten und berühmtesten Schiffe der US Navy war und einen ähnlichen Status wie das fiktive Starship Enterprise einnahm , könnte der Flugzeugträger zu einer Namensänderung geführt haben, obwohl Roddenberry selbst dies bereits zerstreut hatte in einem Radiointerview von 1973, in dem er bekräftigte, dass er sein fiktives Raumschiff nach seinem berühmten Namensgeber aus dem Zweiten Weltkrieg benannt hatte. Nichtsdestotrotz zeigt eine der Originalzeichnungen von Art Director Matt Jefferies das Raumschiff Enterprise mit Enterprise (CVN-65) für den Maßstab. Viele der nachfolgenden Star Trek- Fernsehsendungen und -Filme wurden an Bord eines Schiffes namens Enterprise gedreht , und das Raumschiff USS  Enterprise der Show Star Trek: The Next Generation hat ein Relief von fünf Enterprise-Raumschiffmodellen und einem Modell des CVN-65 auf der Wand seiner Beobachtungslounge. Darüber hinaus schmückt in der nachfolgenden Prequel-Serie Star Trek: Enterprise ein Quartett von Porträts, die Schiffe namens Enterprise darstellen, die Wand von Captain Jonathan Archers Bereitschaftsraum, von denen das zweite CVN-65 ist. Eine ähnliche Anzeige ist auf dem Erholungsdeck der Enterprise in Star Trek: The Motion Picture zu sehen . Das Space Shuttle Enterprise (OV-101) , das ursprünglich Constitution genannt werden sollte , wurde nach einer Werbekampagne für Präsident Gerald Ford nach Starship Enterprise umbenannt . 1995 wurde die Enterprise (gedeckt als USS Seahawk ) auch zum Filmen von Szenen für die Pilotfolgen der TV-Serie „ JAG “ verwendet.  

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Blackman, Raymond VB, Hrsg. (1971), Janes Kampfschiffe 1971–72 , London: Janes Jahrbücher, ISBN 0-354-00096-9
  • Cracknell, WH (1972), Warship Profile 15: USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier , Windsor, UK: Profile Publications
  • Friedman, Norman (1983), US Aircraft Carriers: An Illustrated Design History , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-739-9
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, Hrsg. (1995), Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 , Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 1-55750-132-7
  • Polmar, Norman (1981), The Ships and Aircraft of the US Fleet (Twelfth ed.), London: Arms and Armor Press, ISBN 0-85368-397-2
  • United States Naval Aviation, 1910-1995 , Naval Historical Center
  • USS Enterprise (CVN 65) Büro für öffentliche Angelegenheiten
  • Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Externe Links

Externe Medien
Bilder
Bildsymbol "USS Enterprise (CVN-65)" . Maritime Suche .
Video
Videosymbol Unternehmen im Krieg. Nuklearträger tritt der 7. Flotte bei, 30.08.1965 (1965) . Internet-Archiv . Universalstudios . 1965.
Videosymbol Vietnam-Aktion. Enterprise Flugzeuge unterstützen Truppen, 1965/12/09 (1965) . Internet-Archiv . Universalstudios . 1965.
Vorangestellt
USS Enterprise
1961–2013
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Vorangestellt
Ältestes aktives Kampfschiff der United States Navy
2009–2012
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