USS Erie (1813) -USS Erie (1813)

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USS Erie
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name USS Erie
Baumeister Thomas Kemp , Baltimore, Maryland
Kosten $25.461,05
Gestartet 3. November 1813
Schicksal verkauft, 26. November 1850
Allgemeine Charakteristiken
Tonnenweise Bürde 509 Tonnen
Länge 117 Fuß 11 Zoll (35,94 m)
Strahl 31 Fuß 6 Zoll (9,60 m)
Halttiefe 14 Fuß 6 Zoll (4,42 m)
Ergänzen 140 Offiziere und Mannschaften
Rüstung
  • 2×18-Pfünder-Kanonen
  • 20×32-Pfünder- Karronaden

Die USS Erie war eine Dreimast- Schaluppe mit Holzrumpf der United States Navy im frühen 19. Jahrhundert.

Starten

Erie wurde am 3. November 1813 von Thomas Kemp , Baltimore, Maryland, ins Leben gerufen ; und zum ersten Mal in See stechen 20. März 1814, Kommandant Charles G. Ridgeley im Kommando.

Service im Mittelmeer

Aufgrund der britischen Blockade bei Hampton Roads konnte Erie das offene Meer nicht erreichen und musste am 7. April 1814 nach Baltimore zurückkehren, wo sie bis Anfang 1815 ohne Besatzung in Baltimore vor Anker lag. Am 8. Mai segelte sie nach Boston , Massachusetts, um sich anzuschließen Kommodore William Bainbridges Geschwader segelt am 2. Juli für das Mittelmeer. Nachdem der Frieden mit Algier geschlossen wurde, bevor das Geschwader das Gebiet erreichte, kehrte das Geschwader in die Vereinigten Staaten zurück und überließ Erie, um mit der Seestreitmacht zu kreuzen, die den Handel schützen und sich vor weiteren Friedensstörungen durch die Barbary-Staaten schützen sollte . Sie blieb 4 Jahre auf Station und segelte von Gibraltar nach Hause am 27. November 1819. Nachdem sie Madeira und die Westindischen Inseln angelaufen hatte , erreichte sie New York am 20. Januar 1820 und wurde dort für 3 ½ Jahre zur Reparatur aufgelegt.

Auf 37 m verlängert und mit einer auf 611 Tonnen erhöhten Tonnage segelte Erie im November 1823 von New York aus, um bis 1826 im Mittelmeer zu dienen. Von 1827 bis 1832 war sie in Pensacola, Florida , stationiert und kehrte nach Norden nach New zurück York oder Norfolk, Virginia für notwendige Reparaturen. Erie patrouillierte auf den Westindischen Inseln und vor der Küste Mexikos, schützte amerikanische Bürger und Eigentum, unterdrückte den Sklavenhandel und beförderte Handelsschiffe.

Service in Südamerika

Nachdem Erie vom 21. August 1832 bis zum 24. Juni 1834 in Boston lag, diente Erie drei Jahre lang als Flaggschiff auf der Brazil Station . Während einer Zeit der Revolution und anderer politischer Unruhen schützte ihr Geschwader die Amerikaner und ihren Handel und lieferte wichtige Informationen über Brasilien , Uruguay und Argentinien . Sie war vom 15. September 1837 bis zum 4. Februar 1838 wieder in Boston und segelte am 9. Februar, um die Atlantikküste zu kreuzen, um allen in Seenot geratenen Handelsschiffen zu helfen. Im Juli segelte sie nach Pensacola, um zwei Wochen lang die Westindischen Inseln und den Golf von Mexiko zu patrouillieren und die amerikanischen Interessen während der französischen Blockade mexikanischer Häfen zu schützen.

Service im Pazifik

Zwischen Juli 1840 und Februar 1843 wurde Erie in Boston wieder aufgebaut und in ein bewaffnetes Lagerhaus umgewandelt. Sie segelte am 9. Februar in den Pazifik, lieferte unterwegs Nachschub an Schiffe auf der Brazil Station und erreichte Callao, Peru , am 27. Juli. Während einer Kreuzfahrt zu den Hawaii- und Gesellschaftsinseln zwischen November 1843 und Januar 1844 diente sie als Flaggschiff und segelte im Juni 1844 nach New York, wo sie am 10. November ankam.

Erie überquerte den Atlantik, um die African Squadron zu versorgen , reparierte sie dann in New York und kehrte am 18. November 1845 zur Pacific Squadron zurück. Als der Mexikanisch-Amerikanische Krieg begann , befand sich Erie auf den Hawaii-Inseln, kehrte jedoch an die Küsten von Mexiko, Kalifornien, zurück , und Panama im August 1846, um die Flotte bei ihren Operationen auf See und bei Landungen zu versorgen. Sie nahm am 11. November 1847 an der Besetzung von Mazatlán teil , segelte kurz darauf zur Ostküste und erreichte am 24. Juni 1848 New York.

Letzte Reisen

Erie segelte am 15. September 1848 zur Küste Afrikas und des Mittelmeers, um die Schiffe auf diesen Stationen mit Nachschub zu versorgen. Sie kehrte am 11. Juli 1849 nach New York zurück und fuhr zwischen dem 6. September 1849 und dem 12. September 1850 noch zweimal mit Nachschub ins Mittelmeer. Sie wurde am 26. November 1850 in New York verkauft.

Verweise

Literaturverzeichnis