USS Harder (SS-257) -USS Harder (SS-257)

USS Harder (SS-257)
Geschichte
Vereinigte Staaten
Baumeister Electric Boat Company , Groton, Connecticut
Flach gelegt 1. Dezember 1941
Gestartet 19. August 1942
Gefördert durch Fräulein Helen M. Shaforth
In Auftrag gegeben 2. Dezember 1942
Schicksal Versenkt von feindlichen Schiffen vor Dasol Bay , Luzon , 24. August 1944
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Gato -Klasse Diesel-Elektro - U - Boot
Verschiebung
  • 1.525 Langtonnen (1.549 t) aufgetaucht
  • 2.424 Tonnen lang (2.463 t) unter Wasser
Länge 311 Fuß 9 Zoll (95,02 m)
Strahl 27 Fuß 3 Zoll (8,31 m)
Luftzug 5,18 m (5,18 m) maximal
Antrieb
Geschwindigkeit
  • 21  kn (39 km/h) aufgetaucht
  • 9 Knoten (17 km/h) unter Wasser
Bereich 11.000  sm (20.000 km) aufgetaucht bei 10 kn (19 km/h)
Ausdauer
  • 48 Stunden bei 2 Knoten (4 km/h) unter Wasser
  • 75 Tage auf Patrouille
Prüftiefe 300 Fuß (90 m)
Ergänzen 6 Offiziere, 54 Mannschaften
Rüstung

USS  Härtere  (SS-257) , ein Gato -Klasse U - Boot , das erste Schiff der war United States Navy für die namentlich genannt wird härter , ein Fisch der Meeräsche Familie gefunden aus Südafrika . Als eines der berühmtesten U-Boote des Zweiten Weltkriegs erhielt sie die Presidential Unit Citation . Ihr Kapitän während ihrer gesamten Dienstzeit, der resolute und einfallsreiche Kommandant Samuel D. Dealey (1906-1944), "ein U-Bootfahrer", wurde posthum mit der Medal of Honor sowie vier Navy Crosses zu seinen Lebzeiten ausgezeichnet.

Ihr Kiel wurde festgelegt durch die Elektro - Boat Company in Groton, Connecticut , am 1. Dezember 1941. Sie wurde ins Leben gerufen am 19. August 1942 (gesponsert von Fräulein Helen M. Shaforth, Tochter von Konteradmiral John M. Shaforth) und im Auftrag von 2 Dezember 1942 mit Commander Dealey, (Klasse von 1930) im Kommando.

Betriebshistorie

Erste Kriegspatrouille

Nach Notlager vor der Ostküste, Härtere segelten nach Pearl Harbor , und nach einem kurzen Aufenthalt dort, sie ging zu ihrem ersten Krieg Patrouille 7. Juni 1943. Kreuzfahrt vor der Küste von Japan , arbeitete das U - Boot ihren Weg in einem Streikposten und gesichtet ihre erstes Ziel 22. Juni. Sie machte einen Radaranflug auf die Oberfläche und feuerte vier Torpedos auf den Zweischiffskonvoi ab , die den Wasserflugzeugtransport Sagara Maru (7189 BRT) trafen (der gestrandet war, um ein Sinken zu verhindern, aber später zerstört wurde). Sie kehrte am 7. Juli nach Midway zurück.

Zweite Kriegspatrouille

Harder begann ihre zweite Kriegspatrouille am 24. August 1943 von Pearl Harbor aus , und nachdem sie Midway Island berührt hatte , steuerte sie erneut die japanische Küste an. Als sie am 9. September vor Honsh patrouillierte , griff sie Koyo Maru an und versenkte sie und lief später in der Nacht von einem Begleitschiff in einer Entfernung von 1.200 Yards (1.100 m) ohne entdeckt zu werden. Zwei Tage später stieß das U-Boot auf einen Konvoi. Nachdem sie vorausgelaufen war, um ihre Schussposition zu verbessern, versenkte sie das Frachtschiff Yoko Maru mit einer Streuung von drei Torpedos. Als sie ihre Patrouille fortsetzte, sichtete Harder am 13. September zwei weitere Schiffe, aber sie wurde von feindlichen Flugzeugen niedergedrückt, während sie Torpedos abfeuerte. Escorts hielt das U - Boot nach unten mit einer schweren Wasserbombe Attacke , die seit mehr als zwei Tage dauerte und fast ihre Batterien erschöpft. Nachdem sie den japanischen Schiffen ausgewichen war, entdeckte Harder ihr nächstes Ziel am 19. September; ein Torpedo schickte Kachisan Maru fast sofort zu Boden. Obwohl er bei schlechtem Wetter lief, fand Harder weiterhin gute Ziele. Am 23. September versenkte sie den 4.500-Tonnen-Frachter Kowa Maru und den 5.800-Tonnen-Tanker Daishin Maru vor der Nagoya Bay . Ihre Torpedos waren erschöpft, Harder drehte am 28. September nach Osten. Nachdem sie am 29. September auf zwei bewaffnete Trawler geschossen hatte , berührte sie am 4. Oktober Midway und erreichte vier Tage später Pearl Harbor.

Dritte Kriegspatrouille

Für ihre dritte Kriegspatrouille schloss sich Harder mit Snook  (SS-279) und Pargo  (SS-264) zusammen , um eine tödliche und koordinierte Angriffsgruppe (ein „ Wolfrudel “) zu bilden. Ab dem 30. Oktober 1943 zu den Marianen , traf Harder am 12. November auf ein Ziel. Sie schickte diesen umgehend ab, tauchte auf und sichtete eine Trawler-Eskorte, die durch die Explosion einer ihrer eigenen Wasserbomben beschädigt wurde. Das U-Boot tauchte bis zum Sonnenuntergang wieder unter, versenkte das beschädigte Schiff mit Geschützfeuer und wandte sich dann auf der Suche nach neuen Zielen nach Saipan . Als sie am 19. November drei Marus sichtete , funkte sie ihre Gefährten an und schloss sich für einen Angriff. Nachdem er in der Nähe eines eskortierenden Zerstörers vorbeigekommen war , feuerte Harder sechs Torpedos auf zwei Schiffe ab und versenkte Udo Maru . Als Wasserbomben zu fallen begannen, forcierte sie den Angriff; zwei weitere Torpedos erledigten Hokko Maru . Harder kletterte nach Einbruch der Dunkelheit auf Periskoptiefe , um die dritte Maru zu beenden . Kurz vor Mitternacht feuerte sie mehrere weitere Schüsse auf die 6.000 Tonnen schwere Nikkō Maru ab , aber das japanische Schiff weigerte sich hartnäckig zu sinken. Eine tapfere, aber dem Untergang geweihte feindliche Mannschaft hielt das Frachtschiff über Wasser, bis Harder alle Torpedos verbraucht hatte, von denen viele unregelmäßig liefen. Unwetter am nächsten Tag versenkte schließlich das beschädigte Ziel. Harder kehrte am 30. November nach Pearl Harbor zurück und segelte dann zur Überholung zur Mare Island Naval Shipyard .

Vierte Kriegspatrouille

Schwerere Rettung des VF-8- Piloten Ens. John R. Galvin vor Woleai , 1. April 1944.

Harder kehrte zum Einsatz im Pazifik zurück und erreichte Pearl Harbor am 27. Februar 1944 und brach am 16. März in Begleitung von Seahorse  (SS-304) zu ihrer vierten Kriegspatrouille auf .

Sie machte sich auf den Weg zu den westlichen Karolinen, wo sie als Rettungsschiff für abgeschossene Flieger eingesetzt wurde. Während amerikanischer Luftangriffe gegen Woleai am 1. April erhielt Harder die Nachricht von einem verletzten Piloten, der am Strand einer kleinen feindlichen Insel westlich von Woleai auf Rettung wartete. Geschützt durch eine Luftdecke stupste sie gegen ein Riff, hielt ihre Position mit beiden Propellern und schickte ein Boot durch die brechende Brandung an Land. Trotz japanischer Scharfschützen, kochender Untiefen und der prekären Lage des U-Bootes gelang die gewagte Rettung und das unerschrockene U-Boot kehrte auf das offene Meer zurück.

Minazuki im Jahr 1927
Ikazuchi auf dem Weg vor China 1938
Tanikaze im Jahr 1941

Am 13. April sichtete ein feindliches Flugzeug Harder nördlich der westlichen Karolinen und meldete ihre Position dem patrouillierenden japanischen Zerstörer Ikazuchi . Als sich das feindliche Schiff auf 900 Yards (820 m) näherte, feuerte Harder eine Reihe von Torpedos ab, die den Angreifer innerhalb von fünf Minuten versenkten. Berühmt wurde Dealeys knapper Bericht: "Vier Torpedos und ein Jap-Zerstörer verbraucht." Vier Tage später entdeckte Harder ein Handelsschiff, das von Zerstörern eskortiert wurde. Mit vier Torpedos versenkte sie die 7.000 Tonnen schwere Matsue Maru und beschädigte eine der Eskorten. Dann, das Elend des Feindes noch verstärkend, kehrte sie nach Woleai zurück, wo sie am Morgen des 20. Sie beendet dieses sehr abwechslungsreich und erfolgreich Patrouille bei Fremantle U - Boot - Basis , Western Australia 3. Mai.

Fünfte Kriegspatrouille: Philippine Mission

Noch größere Erfolge standen bevor. Nachdem er einen Zerstörer versenkt hatte, schloss sich Harder der umfassenden Jagd gegen japanische Zerstörer an, die einst als die gefährlichsten aller Feinde galten. Das Gebiet um den Ankerplatz der japanischen Flotte in Tawi-Tawi zugewiesen , verließ Harder Fremantle am 26. Mai 1944 mit Redfin  (SS-272) und steuerte auf die Celebes-See zu .

Am 6. Juni drang Harder in die stark patrouillierte Sibutu-Passage zwischen Tawi-Tawi und Nord- Borneo ein und traf auf einen Konvoi von drei Tankern und zwei Zerstörern. Sie verfolgte die Oberfläche, wurde aber vom Mond beleuchtet. Als einer der Zerstörer zum Angriff überging, tauchte Harder unter, drehte ihr Heck zum angreifenden Zerstörer und feuerte drei Torpedos aus einer Entfernung von 1.000 Metern ab. Zwei trafen Minazuki und explodierten; der Zerstörer sank innerhalb von fünf Minuten. Nachdem er die zweite Eskorte erfolglos angegriffen hatte, wurde Harder von einem Wasserbombenangriff niedergehalten, während der Konvoi entkam.

Früh am nächsten Morgen entdeckte ein feindliches Flugzeug Harder . Das U-Boot entdeckte bald einen weiteren Zerstörer, der das Gebiet nach ihr durchsuchte. Wie zuvor ergriff Harder die Initiative, als der Feind die Reichweite schloss. Das U-Boot feuerte auf kurze Distanz drei Torpedos ab, von denen zwei mittschiffs einschlugen, wobei einer das Magazin des Schiffes mit einer gewaltigen Explosion zur Detonation brachte. Hayanami sank eine Minute später. Nach dem unvermeidlichen Wasserbombenangriff durchquerte Harder die Sibutu-Passage nach Einbruch der Dunkelheit und dampfte zur Nordostküste von Borneo . Dort holte sie in der Nacht des 8. Juni sechs australische Coastwatcher ab und machte sich früh am nächsten Tag wieder auf den Weg zur Sibutu Passage.

An diesem Abend entdeckte Harder zwei feindliche Zerstörer, die an der engsten Stelle der Passage patrouillierten, nur wenige Meilen von Tawi-Tawi entfernt. Nachdem sie untergetaucht war, näherte sie sich unentdeckt und feuerte auf 1.000 Yards (900 m) vier Torpedos auf die überlappenden Ziele ab. Der zweite und der dritte Torpedo sprengten Tanikaze ; sie sank fast sofort, und ihre Kessel explodierten mit einer furchtbaren Explosion. Der vierte Schuss traf das zweite Schiff, das mit einem blendenden Blitz explodierte. Innerhalb von Minuten tauchte Harder auf, um die Ergebnisse zu begutachten, aber beide Schiffe waren verschwunden. Bald darauf unterlag sie dem unvermeidlichen Wasserbombenangriff feindlicher Flugzeuge, dann nahm sie Kurs auf einen Punkt südlich von Tawi-Tawi, um sie zu erkunden.

Am Nachmittag des 10. Juni sichtete Harder eine große japanische Task Force, darunter drei Schlachtschiffe und vier Kreuzer mit abschirmenden Zerstörern. Ein Überkopfflugzeug entdeckte das U-Boot in Periskoptiefe und eine abschirmende Eskorte dampfte prompt mit 35 Knoten (65 km/h) auf ihre Position zu. Harder wurde einmal mehr zum aggressiven Gegner. Als sich die Reichweite auf 1.500 Yards (1.400 m) verkleinerte, feuerte sie drei Torpedos auf einen Schuss "in die Kehle" ab und ging dann tief, um dem heranstürmenden Zerstörer und einem bestimmten Wasserbombenangriff zu entkommen. Innerhalb einer Minute sprengten zwei Torpedos das Schiff mit heftiger Wucht, gerade als Harder es etwa 24 Meter tiefer passierte. Die ohrenbetäubenden Explosionen erschütterten das U-Boot weitaus schlimmer als die Wasserbomben und Fliegerbomben, die der wütende Feind in den nächsten zwei Stunden abwarf. Als sie auftauchte, sah Harder nur eine leuchtende Boje, die die Stelle markierte, an der der unbekannte Zerstörer entweder sank oder schwer beschädigt wurde.

Härter erkundete den Ankerplatz Tawi-Tawi am 11. Juni und gesichtete weitere feindliche Kreuzer und Zerstörer. Um 16:00 Uhr steuerte sie auf das offene Meer zu und übermittelte in dieser Nacht ihre Beobachtungen, die für die Flotte von Admiral Raymond A. Spruance vor der entscheidenden Schlacht in der philippinischen See von entscheidender Bedeutung waren . Harder dampfte am 21. Juni nach Darwin, um zusätzliche Torpedos zu holen, und nachdem sie die Flores-See südlich der Celebes-Inseln patrouillierte (mit Admiral Ralph Christie an Bord), beendete sie die Patrouille in Darwin am 3. Juli.

Die wichtigen Ergebnisse von Harders fünfter Kriegspatrouille haben einige dazu veranlasst, sie als die brillanteste des Krieges zu bezeichnen. Harder verringerte nicht nur den kritischen Vorrat an Zerstörern weiter, indem er vier von ihnen versenkte und einen weiteren in vier Tagen schwer beschädigte oder zerstörte, sondern ihre häufigen Angriffe und eine Reihe von feindlichen Kontaktberichten über diesen flüchtigen Plünderer erschreckten Admiral Soemu Toyoda so sehr, dass er glaubte Tawi-Tawi umgeben von U-Booten. Infolgedessen verließ die Mobile Flotte von Admiral Jisaburo Ozawa Tawi-Tawi einen Tag früher als geplant. Die vorzeitige Abreise brachte die japanischen Schlachtpläne durcheinander und zwang Ozawa, seine Trägerstreitkräfte in der philippinischen See zu verzögern , was zu der atemberaubenden Niederlage der Japaner in der folgenden Schlacht beitrug.

Harders Funker Calvin Bull wurde für seine Rolle beim Versenken der fünf Zerstörer mit einer Bronze-Star-Medaille ausgezeichnet.

Sechste Kriegspatrouille

Harder , begleitet von Hake  (SS-256) und Haddo  (SS-255) , verließ Fremantle am 5. August 1944 zu ihrer sechsten und letzten Kriegspatrouille. Dem Südchinesischen Meer vor Luzon zugeteilt , zog das Wolfsrudel nach Norden. Am 21. August schlossen sich Harder und Haddo Ray  (SS-271) , Guitarro  (SS-363) und Raton  (SS-270) in einem koordinierten Angriff gegen einen Konvoi vor Palawan Bay , Mindoro, an . Die Japaner verloren vier Passagierfracht- Marus , möglicherweise eine von Harder .

Schlacht von Dasol Bay

Früh am nächsten Tag griffen Harder und Haddo drei Küstenverteidigungsschiffe vor Bataan an und zerstörten sie, Harder versenkte die Fregatten Matsuwa und Hiburi ; Dann, zusammen mit Hake in dieser Nacht, machten sie sich auf den Weg nach Caiman Point , Luzon. Im Morgengrauen des 23. August griff Haddo Asakaze vor Kap Bolinao an und beschädigte es tödlich . Feindliche Trawler schleppten den angeschlagenen Zerstörer zur Dasol-Bucht , und Haddo , ihre Torpedos verbraucht, informierte Harder und Hake in der folgenden Nacht über den Angriff und ließ das Wolfsrudel in Biak zurück, um es aufzufüllen .

DD-Asakaze um 1924
DD-224 nach der Rückeroberung von der japanischen Kaiserlichen Marine und Wiederinbetriebnahme in der USN

Harder und Hake blieben vor Dasol Bay und suchten nach neuen Zielen. Vor dem Morgengrauen des 24. August wurden zwei Schiffe gesichtet, die sie zunächst als japanische Minensuchboote und den dreistöckigen siamesischen Zerstörer Phra Ruang identifizierten . Später stellte sich heraus, dass es sich bei den beiden Schiffen um das japanische Typ-D-Eskortschiff CD-22 und den sehr ungewöhnlichen Zerstörer PB-102 unter japanischer Flagge handelte. Letztere wurde in Amerika gebaut und als USS  Stewart  (DD-224) in Dienst gestellt , ein Zerstörer der Clemson-Klasse , aber sie wurde während der Schlacht von Badung Strait durch japanisches Feuer beschädigt . Während der Reparatur im Trockendock in Surabaya im Februar 1942 eroberten die Japaner den Flugplatz von Bali und bedrohten so den Marinestützpunkt, und so wurde das Schiff zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in den Docks versenkt. Die japanische Marine entdeckte das Wrack, hob es auf, reparierte es und nahm es 1943 als Patrouillenboot 102 in den japanischen Dienst .

Als Hake sich dem Angriff näherte, wandte sich der Zerstörer in Richtung Dasol Bay ab. Hake brach ihre Annäherung ab, wandte sich nach Norden und sichtete dann Harders Periskop etwa 600-700 Yards (550-640 m) direkt vor ihnen. Hake schwenkte nach Süden, um eine Kollision zu vermeiden, und sichtete dann CD-22 etwa 2.000 Yards (1.800 m) von ihrem Backbordviertel entfernt, das auf sie zuschwenkte. Um der angreifenden Eskorte zu entkommen, fuhr Hake tief und rüstete sich für lautloses Laufen . Um 07:28 Uhr hörte sie in der Ferne achtern 15 schnelle Wasserbomben explodieren. Sie setzte an diesem Morgen ihre Ausweichaktion fort und kehrte dann kurz nach Mittag in den allgemeinen Angriffsbereich zurück. Sie durchkämmte das Gebiet in Periskoptiefe, fand aber nur einen Ring von Markierungsbojen, der einen Radius von einer halben Meile bedeckte.

Der heftige Wasserbombenangriff hatte die Harder mit allen Händen versenkt . Der japanische Bericht über den Angriff kam zu dem Schluss, dass "viel Öl, Holzspäne und Kork in der Nähe schwammen". Die United States Navy erklärte sie am 2. Januar 1945 für verloren.

Mit dem Namen "Hit 'Em Harder" hatte sie die japanische Schifffahrt verwüstet. Ihre Bilanz aggressiver, waghalsiger Heldentaten wurde fast legendär. Alle sechs ihrer Patrouillen wurden als erfolgreich bezeichnet.

Harder erhielt sechs Battle Stars und die Presidential Unit Citation für den Dienst im Zweiten Weltkrieg . Gemäß Marinebrauch wurde das Zitat dem zweiten Harder bei der Indienststellung vorgelegt .

Trotz der Verluste von 9 weiteren U-Booten im Herbst 1944 durchdrangen gegen Ende des Krieges Boote der US-Flotte aktiv die Binnensee, und die japanischen Schiffsverluste gingen weiter, wenn auch mit geringerer Geschwindigkeit.

Harders Skipper hinterließ eine Frau und drei Kinder.

Auszug aus dem Logbuch der USS Harder

BETREFF: USS HARDER (SS257) - Bericht der fünften Kriegspatrouille.

...

9. Juni (Fortsetzung)

2102
Einen anderen Zerstörer gesichtet. - Sie waren in Peilung und patrouillierten die Enge auf Nord-Süd-Zick-Zack-Kursen. Erschallte "Kampfstationen", tauchte auf Radartiefe unter und begann den Angriff. Der nächste Zerstörer, jetzt in einer Entfernung von 8000 Yards, wurde als erstes Ziel ausgewählt und sein Winkel am Bug betrug etwa 20 Grad Backbord. Auf 4000 Yards steuerte er direkt auf uns zu, aber seine Aktionen wurden als Routine-Zick interpretiert. Erhöhte Eintauchtiefe in Periskoptiefe. Bei 3000 Yards bewegten sich beide Zerstörer um 30 Grad nach rechts (wobei der erste eine 30-Grad-Backbord-Spur zeigte) und das Bild wurde "genau das, was der Arzt verordnete" für die HARDER. In einer Entfernung von 1000 Yards zum nächstgelegenen Ziel überlappten sich beide Zerstörer mit einer 100-Grad-Backbordspur. Gyros waren nahe Null und Torpedos auf 6 Fuß eingestellt.
2124
Beginn des Abfeuerns der Bugrohre. Nr. 1 schien knapp vor dem ersten Zerstörer zu passieren, Nr. 2 traf ihn in der Nähe des Bugs, Nr. 3 traf direkt unter der Brücke des Zerstörers und Nr. 4 passierte achtern des nahen Ziels. Das U-Boot wurde nun hart nach rechts geschwungen, um den ersten Zerstörer nicht zu treffen, und das Feuer wurde auf die verbleibenden Röhren zurückgehalten, bis ein neuer Aufbau in den TDC für einen Angriff auf den zweiten Zerstörer gebracht werden konnte. Ungefähr dreißig Sekunden nach dem Abbiegen kam der zweite Zerstörer direkt hinter den Überresten des ersten in Sicht und brannte dann wütend. Gerade in diesem Moment wurde der Torpedo Nr. 4, der achtern des ersten Ziels passiert hatte, gehört und beobachtet, wie er das zweite Ziel traf. - (Für beides wurden keine Torpedos mehr benötigt.)
In der Zwischenzeit ereignete sich eine schwere Explosion, die vermutlich von einem explodierenden Kessel des ersten Zerstörers verursacht wurde, und das U-Boot (damals etwa 400 Meter entfernt) wurde von der Gehirnerschütterung überwunden. Fast gleichzeitig ereignete sich eine blendende Explosion auf dem zweiten Zerstörer (wahrscheinlich ging seine Munition los) und es dauerte einen schnellen Sturzflug. Bei der letzten Beobachtung durch den Kommandanten und Exekutivoffizier war das Heck des zweiten Zerstörers gerade in der Luft und der erste Zerstörer war verschwunden. "Sound" meldete nun, "Keine Schrauben mehr."
Das oben aufgeführte Pandämonium ist möglicherweise nicht in exakter chronologischer Reihenfolge, aber so genau, wie man sich an die Ereignisse in diesen ereignisreichen Minuten erinnern kann.

Verweise

Literaturverzeichnis

Sowie das TROM von PB-102

Die Sicht eines anderen U-Boot-Fahrers auf das Boot und seine Besatzung finden Sie unter Silent Running: My Years on a World War II Attack Submarine von Admiral James F. Calvert.

Externe Links

Koordinaten : 15°50′N 119°43′E / 15.833°N 119.177°E / 15.833; 119.717