SS Friedrich der Große -SS Friedrich der Grosse

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Huron .


USS Huron
USS Huron im Hafen von Newport News, Virginia , 11. Juli 1919
Geschichte
Kaiserlicher Marine JackDeutsches Kaiserreich
Name
  • SS Friedrich der Große
  • (oder Friedrich der Große )
Namensvetter Friedrich der Große
Eigentümer Norddeutscher Lloyd
Baumeister
Gestartet 1. August 1896
Schicksal Von den Vereinigten Staaten interniert , 1914; beschlagnahmt, 1917
Vereinigte Staaten
Name USS Fredrick Der Grosse
Erworben von den USA beschlagnahmt, 6. April 1917
In Auftrag gegeben 25. Juli 1917
Stillgelegt 2. September 1919
Umbenannt 1. September 1917, Hurone
Schicksal Auf USSB übertragen
Vereinigte Staaten
Name SS Huron
Namensvetter Huronsee
Eigentümer USSB
Operator United States Mail Steamship Company
Route Südamerika- Strecken
Erworben 1919
Im Dienst 1919
Außer Betrieb Mai 1922
Schicksal Zugewiesen an Los Angeles Steamship Co.
Vereinigte Staaten
Name SS- Stadt Honolulu
Eigentümer USSB
Operator LASSCO flag.svg Los Angeles Steamship Co.
Route Los Angeles – Honolulu
Erworben Mai 1922
Jungfernfahrt Oktober 1922, segelte von Los Angeles nach Honolulu
Außer Betrieb 12. Oktober 1922
Schicksal Feuer auf Jungfernfahrt, 12. Oktober 1922; 17. Oktober 1922 durch Schüsse versenkt
Allgemeine Eigenschaften
Tonnage 10.568  BRT
Länge 523 Fuß (159 m)
Strahl 60 Fuß (18 m)
Luftzug 34 Fuß (10 m)
Geschwindigkeit 15  kn (17 mph; 28 km/h)
Truppen 3.400 maximal
Ergänzen 446

SS Friedrich der Große (oder Friedrich der Große ) war ein 1896 gebautes Norddeutscher Lloyd- Linienschiff , das Atlantikrouten von Deutschland und manchmal Italien in die Vereinigten Staaten und auf dem Postweg nach Australien befuhr. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurde das Schiff von den USA interniert und, als dieses Land 1917 in den Konflikt eintrat, beschlagnahmt und in einen Truppentransporter umgewandelt, der zur USS Huron (ID-1408) wurde .

Ursprünglich als USS Fredrick Der Grosse in Dienst gestellt , wurde das Schiff in Huron umbenannt – nach Lake Huron , dem zentralen See der Großen Seen – während es in einer Werft der US Navy repariert und umgebaut wurde. Das Schiff beförderte während der Feindseligkeiten fast 21.000 Mann nach Frankreich und brachte nach dem Waffenstillstand über 22.000 gesunde und verwundete Männer zurück .

Nach der Außerdienststellung durch die US Navy wurde das Schiff an das United States Shipping Board übergeben und später an die United States Mail Steamship Company übergeben , für die es als SS Huron im Atlantik segelte . Im Mai 1922 wurde das Schiff der Los Angeles Steamship Co. zugeteilt und in SS City of Honolulu umbenannt . Das Schiff fing am 12. Oktober 1922 während seiner Jungfernfahrt Feuer und sank ohne Verluste.

Geschichte

Kaiser Wilhelm II. von Deutschland spricht Truppen am 27. Juli 1900 vor der SS Friedrich der Große vor ihrer Abreise nach China an, um bei der Niederschlagung des Boxeraufstands zu helfen
Zwischendeck- Passagiere an Bord der SS Friedrich der Grosse , wahrscheinlich in New York, c. 1907–1914
Zwischendeck Kinder spielen an Bord der Friedrich der Grosse , wahrscheinlich in New York aufgenommen, c. 1907–1914

SS Friedrich der Große

SS Friedrich der Große (oder Friedrich der Große ) wurde 1896 von der Vulcan Shipbuilding Corp. in Stettin , Deutschland , gebaut und segelte für den Norddeutschen Lloyd über den Atlantik, bis sie 1914 im Hafen von New York interniert wurde.

Am 27. Juli 1900 fand auf dem Deck von Friedrich der Grosse die berühmte Schrecklichkeitsrede Kaiser Wilhelms II. statt , in der er das Militär des Deutschen Reiches mit den Hunnen verglich .

Transport der US-Marine

Die Regierung der Vereinigten Staaten internierte deutsche und österreichisch-ungarische Schiffe, wo immer sie in den Hafen eingelaufen waren, und beschlagnahmte Friedrich der Große und ließ ihn im Hafen von New York vor Anker, aber immer noch in deutschem Besitz.

Während dieser Zeit, im Jahr 1915, nutzte der deutsche Spion Franz von Rintelen das internierte Schiff als Offshore-Labor zur Bombenherstellung, um die neu erfundenen Bleistiftbombengeräte herzustellen , mit denen Ladungen auf 36 Schiffen zerstört wurden.

Später, beim Eintritt der Vereinigten Staaten in die Feindseligkeiten auf Seiten der alliierten und assoziierten Mächte – am 6. April 1917 – wurde das Schiff dauerhaft beschlagnahmt und dem United States Shipping Board (USSB) zugeteilt. US-Zollagenten enterten Friedrich der Große im Hafen von New York zusammen mit 30 anderen deutschen und österreichisch-ungarischen Schiffen und schickten ihre Besatzungen in ein Internierungslager auf Ellis Island . Bevor diese Matrosen ihre Schiffe verließen, führten sie jedoch ein Programm zur systematischen Zerstörung durch, das so ausgelegt war, dass die Reparatur möglichst lange dauerte.

Friederich der Grosse wurde zur Reparatur zu Robbins Drydock Co. in Brooklyn gebracht . Die USSB übergab das Schiff dann an die US Navy, und sie wurde am 25. Juli 1917 als Fredrick Der Grosse bei New York Navy Yard in Dienst gestellt . Das Schiff, Kommandant SHR Doyle im Kommando, wurde am 1. September 1917 nach dem Mittelsee der Großen Seen in Huron umbenannt .

Huron fungierte in den verbleibenden Kriegsjahren als Truppentransporter. Zu Beginn einer Reise nach Frankreich. Huron verließ Hoboken im Konvoi am 23. April 1918. Zwei Tage später zwang ein Unfall mit Ruderanlage das Schiff Siboney , den zugewiesenen Platz in der Formation zu verlassen. Um eine Kollision mit Siboney zu vermeiden , änderte Transport Aeolus radikal den Kurs und traf dabei Huron am 25. April gegen 21:00 Uhr. Glücklicherweise kamen keine Menschen ums Leben; aber beide Transporte wurden beschädigt, was ihre Rückkehr erforderte.

Die Unterzeichnung des Waffenstillstands vom 11. November 1918 bedeutete zwar das Ende der Feindseligkeiten, aber nur den Beginn der Aufgabe, amerikanische Truppen von "dort drüben" zurückzubringen. Während des Krieges hatte Huron auf ihren acht Reisen 20.871 Mann an die europäische Front transportiert. In den Nachkriegsmonaten führte Huron weitere sieben Wendereisen durch und brachte etwa 20.582 gesunde Veteranen und etwa 1.546 Verwundete und Kranke zurück. Huron erreichte New York City am 23. August und wurde am 2. September zur Rückkehr an die USSB außer Dienst gestellt.

Nachkriegsdienst

Stadt Honolulu brennt im Oktober 1922. Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden gerettet.

Huron operierte von 1920 bis 1922 auf atlantischen Südamerika- Strecken für die United States Mail Steamship Company. Im Mai 1922 wurde sie in City of Honolulu umbenannt und für den Personenverkehr von Los Angeles nach Honolulu an die Los Angeles Steamship Co. übergeben .

Nach der Jungfernfahrt geriet das Schiff am 12. Oktober 1922 gegen 05:30 Uhr auf Position 31°07′N 131°40′W / 31.117°N 131.667°W / 31.117; -131.667 ( USS Huron Feuer ) , etwa 1.080 km von Los Angeles entfernt , in Brand . Der Kapitän befahl allen zu den Rettungsbooten, nachdem sich herausstellte, dass das Feuer nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte. Weder bei den Löschversuchen noch bei der geordneten Evakuierung des Linienschiffs wurden Passagiere oder Besatzungsmitglieder getötet oder schwer verletzt. Die Passagiere wurden vom Frachter West Faralon , dem ersten Schiff am Tatort, gerettet , aber auf das Transportschiff Thomas der US-Armee zur Rückkehr nach Los Angeles überführt.

Der Kutter der US-Küstenwache Shawnee und der Schlepper Tamaroa wurden entsandt, um den Hulk der Stadt Honolulu entweder abzuschleppen oder zu versenken . Als sich das Abschleppen als unmöglich herausstellte, feuerte Shawnee 25 Schuss auf das havarierte Schiff ab und versenkte es am 17. Oktober 1922 auf Position 32°30′N 129°45′W / 32.500 °N 129.750 °W / 32.500; -129.750 ( USS Huron Wrack ) Koordinaten : 32°30′N 129°45′W / 32.500 °N 129.750 °W / 32.500; -129.750 ( USS Huron Wrack ) , etwa 185 Meilen (298 km) von ihrem Brandort entfernt.

Anmerkungen

Verweise

Externe Links