USS Lancaster (1858) -USS Lancaster (1858)
 USS Lancaster um 1899
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| Geschichte | |
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| Name | USS Lancaster |
| Flach gelegt | Dezember 1857 |
| Gestartet | 20. Oktober 1858 |
| In Auftrag gegeben | 12. Mai 1859 |
| Stillgelegt | 1. Mai 1902 |
| Getroffen | 31. Dezember 1915 |
| Schicksal | Aufgebrochen, 1933 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Kriegsschuppe |
| Verschiebung | 2.362 Tonnen lang (2.400 t) |
| Länge | 235 Fuß 8 Zoll (71,83 m) |
| Strahl | 46 Fuß (14 m) |
| Luftzug | 18 Fuß 6 Zoll (5,64 m) |
| Antrieb | Dampfmaschine |
| Geschwindigkeit | 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) |
| Ergänzen | 367 Offiziere und Mannschaften |
| Rüstung |
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Die erste USS Lancaster war eine Schraube Sloop in der United States Navy während des amerikanischen Bürgerkrieges durch den Spanisch-Amerikanischen Krieg .
Der erste Lancaster wurde im Dezember 1857 von der Philadelphia Navy Yard auf Kiel gelegt ; ins Leben gerufen 20. Oktober 1858; gesponsert von Miss Harriet Lane , Nichte und offizielle Gastgeberin von Präsident James Buchanan ; und in Auftrag gegeben 12. Mai 1859, Kapitän John Rudd im Kommando.
Servicehistorie
1859–1867
Die neue Schrauben-Schaluppe des Krieges verließ Delaware Bay am 27. Juli 1859 in Richtung Pazifik , mit Jordan Collins an der Spitze. Nach der Umrundung von Kap Hoorn erreichte sie am 6. Dezember die Panama Bay . Zwei Tage später hisste Flag Officer John B. Montgomery seine Flagge über Lancaster , und sie diente bis 1866 als Flaggschiff der Pacific Squadron und kreuzte entlang der Küste Süd- und Mittelamerikas , Mexikos und Kaliforniens , um den amerikanischen Handel und die pazifische Post zu schützen Dampfer. Am 23. Februar berichtete Konteradmiral Charles H. Bell über einen Vorfall, der für ihren Dienst während des Bürgerkriegs typisch war: „Der gegenwärtige Stand der Dinge in Acapulco ist so , dass sowohl die einheimische als auch die ausländische Bevölkerung glaubt, dass die Anwesenheit von Mann-of -Krieg allein verhinderte einen Versuch, die Stadt durch die Indianer im Landesinneren zu plündern und zu zerstören, ermutigt von Gouverneur, General Alvarez ..." Fernab der Hauptschauplätze des Bürgerkriegs führte ein US-Marineschiff die traditionelle Mission des Schutz der US-Interessen und Wahrung des Friedens.
Am 11. November 1864 nahm eine geheime Expedition von Booten des Schiffes eine Gruppe konföderierter Offiziere an Bord des Passagierdampfers Salvador vor der Bucht von Panama gefangen . Sie hatten geplant , die Salvador für die konföderierte Regierung zu beschlagnahmen und sie in eine Räuberin umzuwandeln , um Goldlieferungen der Union aus Kalifornien zu erbeuten .
Im Frühjahr 1866 erhielt Lancaster umfangreiche Reparaturen bei der Marinewerft von Mare Island und segelte am 27. Juni von San Francisco , Kalifornien, zur Ostküste über Panama Bay , Callao , Valparaíso , Barbados und Nassau . Sie erreichte Norfolk Navy Yard am 8. März 1867 und wurde am 19. außer Dienst gestellt.
1869–1889
Am 26. August 1869 wieder in Dienst gestellt, segelte Lancaster über Funchal, Madeira , in den Südatlantik . Unter dem Kommando von William B. Cushing kam sie am 6. Januar 1870 in Rio de Janeiro an und diente bis 1875 als Flaggschiff des Geschwaders. Von Januar bis Mai 1874 nahm sie an Flottenübungen im Nordatlantik teil und war in der Truppe auf Key West konzentriert, damit kein Krieg mit Spanien wegen der „ Virginius-Affäre “ ausbricht . Spanische Beamte in Santiago de Cuba hatten den amerikanischen Filibuster-Dampfer Virginius beschlagnahmt und einen Teil ihrer Besatzung hingerichtet. Nachdem diplomatische Bemühungen die Kontroverse friedlich beigelegt hatten, kehrte Lancaster in den Südatlantik zurück, bis sie Rio de Janeiro am 21. Mai 1875 in Richtung Heimat verließ und am 12. Juli in Portsmouth, New Hampshire ankam . Das Schiff wurde am 31. Juli 1875 außer Dienst gestellt und zur Reparatur im Portsmouth Navy Yard aufgelegt . Zu dieser Zeit wurde eine von John Haley Bellamy geschnitzte Galionsfigur eines Adlers installiert. Die Galionsfigur ist jetzt im The Mariners' Museum in Newport News, Virginia, ausgestellt.
Lancaster wurde am 26. August 1881 wieder in Dienst gestellt und segelte am 12. September von Portsmouth nach Europa. In Gibraltar am 9. November angekommen , wurde sie zum Flaggschiff des europäischen Geschwaders und kreuzte in den folgenden Jahren ausgiebig im Mittelmeer, in nordeuropäischen Gewässern und an der Küste Afrikas, um die amerikanischen Bürger und den Handel zu schützen und freundschaftliche Beziehungen zu anderen Ländern zu fördern. Vom 27. Juni bis 20. Juli 1882 war das Flaggschiff während einer Reihe von Unruhen in Alexandria, Ägypten , und war dabei, als die britische Flotte am 11. Juli die Forts bombardierte . Konteradmiral James W. Nicholson , der das US-Geschwader kommandierte, begrüßte sowohl amerikanische als auch ausländische Flüchtlinge zum Schutz an Bord und entsandte eine Streitmacht von 100 Mann, um das amerikanische Konsulat zu bewachen und beim Löschen von Bränden, beim Begraben der Toten und bei der Aufrechterhaltung der Ordnung zu helfen . Rear Adm. Charles Henry Baldwin KAdm Nicholson of Kommando des Geschwaders 10. März 1883. Acting unter Anweisungen von der Navy Department erleichtert, ging Admiral Baldwin in Lancaster nach Kronstadt, Russland , und am 27. Mai er und seine Mitarbeiter nahmen an der Krönung von Zar Alexander III. in Moskau .
Am 20. November 1883, während Lancaster im Hafen von Marseille (Frankreich) lag , stürzte ein junger Franzose, der sich auf einem steinernen Pier im Heck des Schiffes befand, über Bord und verschwand zweimal unter Wasser. John F. Auer , ein Matrose auf der Lancaster , sah ihn und sprang, als er feststellte, dass der Junge nicht schwimmen konnte, zusammen mit Bootsmanns Mate Matthew Gillick ins Wasser und rettete den Jungen. Für diese Tat wurde sowohl Auer als auch Gillick am 2. Februar 1884 die höchste militärische Auszeichnung der Vereinigten Staaten, die Medal of Honor , verliehen.
Anfang 1885 kreuzte Lancaster die Westküste Afrikas entlang und erreichte den Kongo am 28. April auf dem Weg nach Brasilien. Sie kam am 1. Juli in Rio de Janeiro an und diente bis 1888 als Flaggschiff des Geschwaders. Sie kreuzte entlang der Küsten Südamerikas und Afrikas und führte Geschwaderübungen und -übungen durch.
Lancaster segelte am 18. Januar 1888 von Montevideo nach Europa und erreichte Gibraltar am 6. April. Als Flaggschiff des europäischen Geschwaders kreuzte sie im Mittelmeer, bis sie am 2. Juli 1889 Gibraltar verließ und über Funchal, Madeira, in die Vereinigten Staaten zurückkehrte und am 8. August in New York ankam. Sie wurde am 7. September 1889 im New York Navy Yard außer Dienst gestellt und zur Reparatur in die Werft von Portsmouth geschleppt.
1891–1897
Am 19. März 1891 wieder in Dienst gestellt, reiste Lancaster nach New York, wo Konteradmiral David B. Harmony am 23. Juni in ihr seine Flagge brach. Sie verließ New York am 13. Juli auf dem Weg in den Fernen Osten über Madeira, Kapstadt und Singapur . Sie kam am 4. Januar 1892 in Hongkong an und diente bis 1894 als Flaggschiff des asiatischen Geschwaders , wobei sie ausgiebig an der Küste Chinas und in japanischen Gewässern kreuzte. Während dieser Zeit hatte Fred J. Buenzle an Bord der Lancaster gedient , wie in Bluejacket vermerkt ; Eine Autobiographie , ein Teil der Classics of Naval Literature- Reihe. Sie segelte von Hongkong am 15. Februar 1894 über den Suezkanal in die Vereinigten Staaten und kam am 8. Juni in New York an. Das Schiff wurde am 30. Juni 1894 bei der New York Navy Yard außer Dienst gestellt.
Lancaster wurde am 12. September 1895 wieder in Dienst gestellt und dem South Atlantic Squadron zugeteilt . Am 22. Oktober fuhr sie nach Newport, Rhode Island , und am 4. November ragte sie über Madeira und die Kapverdischen Inseln für den Südatlantik heraus . Das Schiff kam am 13. Februar 1896 in Montevideo, Uruguay , an. Es operierte bis zum folgenden Jahr an der Küste Südamerikas, stationiert in Montevideo und diente Teilzeit als Flaggschiff des Geschwaders. Am 5. September 1897 segelte sie von der Basis in die Vereinigten Staaten, kam am 18. November in Boston an und wurde dort am 31. Dezember 1897 außer Dienst gestellt.
1898–1915
Nach Ausbruch des Spanisch-Amerikanischen Krieges wurde die Lancaster am 5. Mai 1898 wieder in Dienst gestellt, segelte am 19. und kam am 31. in Key West, Florida an , wo sie während des Konflikts als Stationsschiff diente. Das Schiff verließ Key West am 18. August und erreichte Portsmouth am 3. September. Als Kanonenschulschiff eingesetzt, verließ Lancaster Portsmouth am 8. Januar 1899 und kreuzte entlang der Atlantikküste und in den Westindischen Inseln . Vom 3. Juni 1900 bis 4. März 1901 machte sie eine Kreuzfahrt in europäische Gewässer und kehrte über die Westindischen Inseln und La Guaira, Venezuela , in die Vereinigten Staaten zurück . Sie fuhr fort, die atlantischen Landsleute auszubilden, bis sie am 1. Mai 1902 auf dem Philadelphia Navy Yard außer Dienst gestellt wurde . Lancaster diente vom 16. November 1903 bis zum 31. März 1912 als Empfangsschiff auf dem Philadelphia Navy Yard und wurde in das Bureau of Public des Finanzministeriums versetzt Gesundheitsdienst , am 1. Februar 1913. Ihr Name wurde am 31. Dezember 1915 von der Marineliste gestrichen.
Lancaster diente dem US Public Health Service als Quarantäne-Haftschiff auf Reedy Island, Delaware , Quarantine Station bis 1920, dann wurde es für ähnliche Zwecke in die New York Quarantine Station verlegt. Ihr Rumpf wurde 1933 gebrochen.
Ihre Galionsfigur des Goldadlers wird jetzt im Mariners' Museum in Newport News, Virginia ausgestellt .
Siehe auch
- Bibliographie der frühen amerikanischen Marinegeschichte
- Liste der Kriegsschiffe der United States Navy
Verweise
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .
- Das Museum der Seefahrer (1950). Das Mariners' Museum 1930-1950: Eine Geschichte und ein Führer . Newport News, Virginia: Das Mariners' Museum. Seiten 104–105.
- Sitzungen, R. (2005). Die Kunst der Schiffsschnitzer: Galionsfiguren und Zigarrenladen-Indianer im Amerika des 19. Jahrhunderts . Princeton und Oxford: Princeton University Press. Seiten 69 und 221.
- Smith, YB (1982). John Haley Bellamy: Schnitzer der Adler . Hampton, New Hampshire: Portsmouth Marine Society.
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit USS Lancaster (Schiff, 1858) bei Wikimedia Commons