USS Swatara (1873) -USS Swatara (1873)
 Die USS Swatara wurde 1885 bei der Beerdigung von Präsident Ulysses S. Grant zur Trauer manipuliert .
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | USS Swatara |
| Namensvetter | Swatara Creek in Pennsylvania |
| Operator | Marine der Vereinigten Staaten |
| Gestartet | 18. September 1873 |
| In Auftrag gegeben | 11. Mai 1874 |
| Stillgelegt | 7. Februar 1891 |
| Schicksal | Als Schrott verkauft, 2. November 1896 |
| Anmerkungen | Kompletter Wiederaufbau der USS Swatara (1865) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Typ | Schraubenschaluppe |
| Tonnage | 1.900 Tonnen lang (1.930 t) |
| Länge | 216 Fuß (66 m) |
| Strahl | 37 Fuß (11 m) |
| Luftzug | 16 Fuß 6 Zoll (5,03 m) |
| Geschwindigkeit | 10,2 Knoten (18,9 km/h; 11,7 mph) |
| Ergänzen | 230 Offiziere und Besatzung |
| Rüstung |
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Als Teil der Pläne des Marineministers George M. Robeson , Schiffe der Marine zu überholen und zu modernisieren, wurde die erste USS Swatara 1872 zur New York Navy Yard gebracht , angeblich für "Reparaturen". Tatsächlich handelte es sich bei den "Reparaturen" um den Bau eines neuen Schiffes, denn die Swatara erhielt einen neuen Rumpf und unbenutzte Maschinen, die seit 1865 eingelagert waren. Die zweite Swatara wurde am 17. September 1873 bei der New York Navy Yard und am 11. Mai 1874 in Auftrag gegeben, Kapitän Ralph Chandler im Kommando.
Servicehistorie
1874–1878
Swatara verließ New York am 8. Juni und transportierte fünf wissenschaftliche Gruppen in den Südpazifik, um den Venustransit zu beobachten . Swatara schiffte das erste Team auf Kerguelen Island im September 1874 aus, dann am 1. Oktober 1874 in Hobart, Tasmanien, bevor es Queenstown, Tasmanien, berührte; Neuseeland; und Chatham-Insel. Sie brachte alle bis auf eine der Partys (die Kerguelen-Party wurde von der USS Monongahela abgeholt ) Anfang 1875 nach Melbourne zurück und kam schließlich am 31. Mai 1875 über das Kap der Guten Hoffnung in New York an. Dem Nordatlantikgeschwader zugeteilt, kreuzte Swatara bis 1878 in atlantischen und karibischen Gewässern. Während er am 1. Dezember 1875 in einem Hafen von Pará , Brasilien ankerte, sprang Kapitän der Top Michael Deneef über Bord und rettete einen Schiffskameraden vor dem Ertrinken, für den er wurde später mit der Ehrenmedaille ausgezeichnet .
Im Jahr 1877 wurde das Schiff zusammen mit der Powhatan nach Baltimore , Maryland, beordert , um eine Friedensmission nach den Unruhen der Stadt im Rahmen des Großen Eisenbahnstreiks von 1877 durchzuführen .
Die Swatara trat am 1. August 1878 in die Boston Navy Yard ein und wurde am 5. November außer Dienst gestellt und in Reserve gestellt.
1879–1886
Swatara wurde am 24. Dezember 1879 bei Boston Navy Yard wieder in Dienst gestellt und brach am 21. Januar 1880 in Richtung Fernost auf. Sie besuchte zahlreiche Mittelmeerhäfen und durchquerte den Suezkanal, um schließlich am 17. April 1880 in Hongkong anzukommen. 19. Mai 1882 1882 – Kommodore Robert W. Shufeldt kommt an Bord der USS Swatara in Korea an, um den ersten Handelsvertrag zwischen Korea und den USA auszuhandeln Westliche Macht. Der Vertrag wird am 22. Mai unterzeichnet und öffnet Korea für den US-Handel. Swatara lief während ihres Dienstes in der asiatischen Staffel viele ostasiatische Häfen an , darunter lange Aufenthalte in Shanghai, Chefoo und Yokohama. Swatara verließ Yokohama am 7. Juli 1882 und fuhr über das Kap der Guten Hoffnung in die Heimatgewässer und kam am 4. Dezember 1882 zur Überholung in Hampton Roads an.
Anschließend wurde Swatara befohlen, sich dem Nordatlantikgeschwader anzuschließen, und kreuzte von Januar bis April 1883 auf den Westindischen Inseln und erreichte am 1. Mai Aspinwall, Kolumbien (heute Colón, Panama). Sie segelte nach Florida und erreichte Key West am 24. Mai. Zur Reparatur an das New York Navy Yard bestellt, traf Swatara am 7. Juni ein und war am 23. August wieder einsatzbereit. Nachdem sie vor der Küste von Massachusetts gekreuzt hatte, wurde sie nach Süden nach Port-au-Prince , Haiti, beordert . Sie blieb bis April 1884 in der Karibik und kehrte am 28. April nach Key West zurück. Sie kreuzte bis September vor der Ostküste der Vereinigten Staaten und nahm dann an Geschwadermanövern in der Narragansett Bay teil.
Im September 1885 transportierte sie, begleitet von der USS Yantic , eine Ladung Goldbarren von New Orleans nach Washington, DC. Anfang 1886 wurde ihr die hydrographische Aufgabe zugeteilt, die Standorte an der puertoricanischen Küste festlegte. Nachdem sie anschließend bis nach Halifax, Nova Scotia, nach Norden gefahren war, erreichte die Swatara die Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, NH, wo sie am 27. Oktober 1886 außer Dienst gestellt wurde.
1888–1896
Dort am 1. März 1888 wieder in Dienst gestellt, wurde Swatara dem Südatlantikgeschwader zugeteilt. Sie besuchte argentinische und uruguayische Häfen, bevor sie am 8. Januar 1889 in Port Stanley auf den Falklandinseln einlief. Dem asiatischen Geschwader zugeteilt, brach Swatara am 11. März 1889 von Port Stanley nach Kap Hoorn und in den Pazifik auf. In Hongkong angekommen, brach Swatara am 23. November auf, um chinesische und japanische Häfen zu besuchen. Die Swatara blieb bis zum folgenden Jahr auf der asiatischen Station und war vom 4. Oktober 1890 bis zur Auslieferung des Schiffes später im Monat Flaggschiff für Konteradmiral George Belknap , Oberbefehlshaber der asiatischen Flotte. Swatara ragte am 29. Oktober aus dem Hafen von Yokohama heraus und kam am 30. November in San Francisco an. Anschließend wurde Swatara am 6. Dezember in die Marinewerft von Mare Island verlegt und dort am 7. Februar 1891 außer Dienst gestellt.
Auf Mare Island als "normal" bezeichnet, wurde die Batterie von Swatara gelandet, und sie blieb bis 1896 inaktiv. Durch ein Gesetz vom 10. Juni 1896 zum Verkauf bestellt, wurde Swatara am 29. Juli von der Navy-Liste gestrichen und am 2 . in einer öffentlichen Auktion verkauft November an die Johnson Wrecking Co. aus San Francisco, Kalifornien, zur Verschrottung.
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .