US Airways-Shuttle - US Airways Shuttle
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| Gegründet | 7. April 1992 | ||||||
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| Betrieb aufgenommen | 12. April 1992 (als USAir Shuttle) | ||||||
| Betrieb eingestellt | 17. Oktober 2015 (verschmolzen in American Airlines und wieder der Marke von American Airlines Shuttle ) | ||||||
| Vielfliegerprogramm | Dividendenmeilen | ||||||
| Reiseziele |
Boston New York–LaGuardia Washington–National |
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| Muttergesellschaft | US Airways-Gruppe | ||||||
| Hauptquartier | Crystal City, Virginia | ||||||
| Webseite | Archivierte offizielle Website der Wayback Machine (Archivindex) | ||||||
US Airways Shuttle war der Markenname für den stündlichen Shuttleservice von US Airways im Nordosten der Vereinigten Staaten . Es bediente den Logan International Airport in Boston , den LaGuardia Airport in New York City und den Ronald Reagan Washington National Airport in Washington, DC
Der Shuttle hatte verschiedene Speisen- und Getränkeangebote, darunter:
- Frühstückssnack serviert auf Morgenflügen vor 9 Uhr an Werktagen
- Kostenlose alkoholfreie Getränke , Säfte , Kaffee und Tee
- Kostenloses Bier und Wein nach 10 Uhr
Auf allen Shuttle-Flügen war ein First-Class- Service verfügbar. Zusätzlich zu den Economy-Angeboten wurden kostenlose Spirituosen angeboten.
Am 17. Oktober 2015 wurde der Shuttleservice als American Airlines Shuttle bekannt .
Geschichte
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Der US Airways Shuttle war der Nachkomme des Eastern Air Lines Shuttle , das 1961 den Dienst auf der Strecke einrichtete. Der Immobilienmogul und spätere US-Präsident Donald Trump kaufte den Shuttle 1989 von Eastern Airlines , als Eastern gerade von demontiert wurde Texas-Luft . Der Dienst wurde vom 7. Juni 1989 kurzzeitig als Trump Shuttle betrieben , bis das Unternehmen im September 1990 mit Krediten in Zahlungsverzug geraten war. Nachdem das Trump-Unternehmen gescheitert war, ging das Eigentum an ein Konsortium von 22 Kreditgebern des Unternehmens unter der Führung der Citigroup über .
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Da die Banken den Betrieb nicht direkt an Northwest Airlines , American Airlines oder die USAir Group verkaufen konnten , handelten sie eine komplexe Marketingvereinbarung aus, bei der die USAir Group 40 % des Eigentums an Shuttle, Inc. übernehmen und den Betrieb zehn Jahre lang verwalten würde, einschließlich des Verkaufs von Tickets , Führen von Finanzunterlagen, Werbung und Marketing, Flugzeugwartung und Arbeitsbeziehungen. Am 7. April 1992 hörte Trump Shuttle auf zu existieren, als es zu einem neuen Unternehmen, Shuttle, Inc., verschmolzen wurde, das am 12. April als USAir Shuttle seinen Betrieb aufnahm.
Die Vereinbarung mit Shuttle, Inc. gewährte USAir eine Option zum Kauf des gesamten Shuttle-Betriebs am oder nach dem 10. Oktober 1996 mit einem exklusiven Recht dazu bis zum 10. April 1997. Die USAir Group gab daraufhin ihre Absicht bekannt, ihr Recht zum Kauf der verbleibende 60% von Shuttle, Inc. am 19. November 1997, aber "führte den US Airways Shuttle getrennt vom Rest der Fluggesellschaft weiter. Mitarbeiter des Shuttles arbeiteten auch auf einer separaten Dienstaltersliste, da das Unternehmen als vollwertiges Unternehmen operierte -Tochtergesellschaft der US Airways Group".
Shuttle Inc. blieb bis zum 1. Juli 2000 als Tochtergesellschaft der US Airways Group , als "das US Airways Shuttle in den Hauptlinienbetrieb von US Airways fusionierte ". Die US Airways Group , wie die USAir Group aufgrund der Fusion mit America West Airlines heute heißt , hat ihre Flugzeuge neu lackiert, um den "Shuttle"-Teil aus dem Namen zu entfernen. Als „Airline mit Airline“ und Tochter- und Betriebsteil der USAir-Gruppe existiert der US Airways Shuttle nicht mehr.
Der Nordost-Service mit häufigen Shuttle-Flügen und die strategische Vermarktung durch die neue "fusionierte" US Airways unter der US Airways Group wurden jedoch weiterhin betrieben, ohne als separate Division oder Tochtergesellschaft betrachtet zu werden. Während dieser Zeit erweiterte US Airways Shuttle kurzzeitig den Service zum Dulles International Airport in der Nähe von Washington DC, zusätzlich zum Service zum Washington Reagan Airport. Dieser Dienst endete kurz nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001.
Alle Flugzeuge auf den Shuttle-Strecken hatten bis 2004 eine Einklassenkonfiguration, als die Sitze der ersten Klasse hinzugefügt wurden.
Flotte
Passagier
Der US Airways Shuttle wurde von American Airlines mit den Flugzeugen Airbus A319 und Embraer 190 betrieben .
| Flugzeug | Passagiere | Routen | Anmerkungen | ||
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| F | Ja | Gesamt | |||
| Airbus A319-100 | 12 | 112 | 124 | Boston (BOS) – Washington (DCA) | Nutzt die Flotte von US Airways |
| Embraer 190 | 11 | 88 | 99 | New York (LGA) – Boston (BOS)
New York (LGA) – Washington (DCA) |
Nutzt die Flotte von US Airways |