UV-Express - UV Express

Ein Isuzu Crosswind im Einsatz als UV-Express-Fahrzeug

UV Express (früher bekannt als FX , Metered Taxi und GT Express ) ist eine Lizenz zum Betrieb von Nutzfahrzeugen, insbesondere Lieferwagen, als alternatives öffentliches Verkehrsmittel auf den Philippinen . Der Begriff bezieht sich auch auf die Fahrzeuge selbst. Dies ist eine der beiden Arten von Sammeltaxi- Diensten auf den Philippinen mit dem busähnlichen Jeepney . Es gibt ein neues Gesetz zum Transport-Franchising. Transport Genossenschaft durch das Regierungsbüro der Genossenschaftsentwicklungsbehörde.

Geschichte

Die zwei Arten von UV-Express-Fahrzeugen: Ein UV-Express auf Van-Basis (links; Nissan Urvan ) und ein UV-Express auf MPV-Basis (rechts: Isuzu Crosswind )

1993 stellte die Toyota Motor Company auf den Philippinen die dritte Generation des Tamaraw FX vor . Dieses Fahrzeug wurde als kleinerer Nutzfahrzeugtyp entwickelt und vermarktet (im Vergleich zu den größeren Nutzfahrzeugen in Ländern wie den Vereinigten Staaten). Der Tamaraw FX könnte im Grunde genommen einen Fahrer und einen Beifahrer vorn, drei Passagiere in der zweiten Reihe mit relativ viel Platz für Gepäck. Dieser Gepäckraum wird jedoch traditionell von Betreibern genutzt, um zusätzlichen Sitzplatz bereitzustellen, was zu einer eher begrenzten Beinfreiheit führt. Dieses Fahrzeug sowie vergleichbare Angebote anderer Automobilhersteller wie Mitsubishi mit seinem Adventure und Isuzu Motors mit seinem Hi-Lander (später Crosswind) sollten irgendwann als öffentliches Verkehrsmittel genutzt werden, umgangssprachlich als "FX" bezeichnet. .

Im Laufe der Zeit wurde der FX durch größere Fahrzeuge wie den Nissan Urvan und den Toyota HiAce ersetzt . Bei diesen neuen Fahrzeugen wurde der Gepäckraum komplett entfernt, um mehr Sitzgelegenheiten zu schaffen, mit der gleichen eingeschränkten Beinfreiheit wie bei den ersten, was zu Beschwerden über Überladung führte.

Modell des öffentlichen Verkehrs

UV Express folgt dem Franchisenehmer- Modell und verfügt über mehr als 120 Dienstleistungen auf den Philippinen, einschließlich der ( National Capital Region ). Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board des Landes fungiert als Eigentümer des Franchise.

UV-Express-Vans und kompakte MPVs sind klimatisiert, bieten normalerweise Platz für 10–18 Passagiere und verlangen 2 philippinische Pesos pro Kilometer (Stand 2013). In Metro Manila haben sie ihre eigenen Passagierterminals in Manila , Makati ( Ayala Center ), Pasig ( SM Megamall ), Mandaluyong ( Starmall ), Cubao , North Avenue , Centris Station , Alabang ( Starmall und Festival Mall ), Taguig ( Markt! Markt! ) und an ähnlich belebten Orten.

Der Name UV steht für „Utility Vehicle“.

Verweise