Urbanisierung in Indien - Urbanisation in India

Die Urbanisierung in Indien begann sich nach der Unabhängigkeit zu beschleunigen, da das Land eine gemischte Wirtschaft einführte , die zur Entwicklung des Privatsektors führte. Die Bevölkerung, die in städtischen Gebieten in Indien lebte, betrug laut der Volkszählung von 1901 11,4 %, stieg bis zur Volkszählung von 2001 auf 28,53 % und beträgt laut Weltbank derzeit 34 % im Jahr 2017. Laut einer Umfrage der Vereinten Nationen werden 2030 voraussichtlich 40,76 % der Bevölkerung des Landes in städtischen Gebieten leben. Laut Weltbank wird Indien zusammen mit China , Indonesien , Nigeria und den Vereinigten Staaten bis 2050 die weltweite Zunahme der städtischen Bevölkerung anführen.

Mumbai erlebte im 20. Jahrhundert eine groß angelegte Land-Stadt-Migration. ^{[siehe Main]} Mumbai beherbergte im Jahr 2018 22,1 Millionen Menschen und ist die zweitgrößte Metropole in Indien. Delhi hat 28 Millionen Einwohner und verzeichnete die schnellste Urbanisierungsrate der Welt, mit einem Bevölkerungszuwachs von 4,1% gemäß der Volkszählung von 2011.

Geschichte

Nach der Unabhängigkeit war Indien mit hohen Armutsraten, Arbeitslosigkeit und einer stagnierenden Wirtschaft konfrontiert. Der erste Premierminister Indiens , Pandit Jawaharlal Nehru , konzentrierte sich auf den Bereich Wissenschaft und Technologie. Das gemischte Wirtschaftssystem wurde eingeführt, was dazu führte, dass das Wachstum des öffentlichen Sektors in Indien die Entwicklung der indischen Wirtschaft lähmte, was im Volksmund als Hindu-Wachstumsrate bekannt ist. Obwohl die südasiatische Region überwiegend ländlich geprägt ist (2010: 69,9 % der ländlichen Bevölkerung), verzeichnete die Stadt ein deutlich höheres jährliches Wachstum der Stadtbevölkerung. Indien, das führende Land in Südasien, hat in den letzten Jahrzehnten einen beispiellosen Anstieg der Stadtbevölkerung verzeichnet und seine Stadtbevölkerung hat sich von 1901 bis 2011 um das 14-fache erhöht. Dieses Wachstum ist hauptsächlich ungleichmäßig, aber nicht verzerrt und nicht auf ein einziges konzentriert Stadt des Landes. Indien teilt die charakteristischsten Merkmale der Urbanisierung mit den Entwicklungsländern, in denen die Urbanisierungsrate schneller ist als in den entwickelten Ländern. Gab es 1971 zum Beispiel nur etwa 150 Städte mit einer Bevölkerung von mehr als einem Lakh, sind es jetzt 500. Die städtische Bevölkerung Indiens ist von 25,85 Millionen im Jahr 1901 auf 377,11 Millionen im Jahr 2011 gestiegen.

Modernes Indien

Der Beitrag des Agrarsektors zum BIP von Indien begann zu sinken und der prozentuale Anteil von sekundären Sektor erhöht. Die Zeit nach 1941 erlebte ein schnelles Wachstum von vier Metropolen in Indien , nämlich Kolkata , Delhi , Mumbai und Chennai . Die Wirtschaft des Landes erlebte einen Aufschwung aufgrund der industriellen Revolution und die Erfindung neuer Technologien erhöhte den Lebensstandard der Menschen in städtischen Gebieten. Das Wachstum des öffentlichen Sektors führte zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, der Straßen, der Wasserversorgung, der Elektrizität und damit der Infrastruktur der städtischen Gebiete. Einige der Städte wie Three Tier erhöhen auch die Bevölkerung.

Karte des Stadt-/Gesamtbevölkerungsverhältnisses der indischen Bundesstaaten gemäß der Volkszählung von 2011

Maharashtra war bis 1991 der am stärksten urbanisierte Großstaat Indiens, stand 2001 hinter Tamil Nadu und 2011 an dritter Stelle, gefolgt von Kerala , mit dem Verhältnis der städtischen Bevölkerung zur Gesamtbevölkerung. Die städtische Bevölkerung von Maharashtra von 41 Millionen übersteigt jedoch die von Tamil Nadu, die laut der Volkszählung von 2001 bei 27 Millionen liegt, bei weitem. Die räumliche Verteilung der Großstädte in Indien ist ungleichmäßig, da von den 100 bevölkerungsreichsten Städten des Landes mehr als 50 auf nur 5 Bundesstaaten beschränkt sind, nämlich Uttar Pradesh, Maharashtra, Tamil Nadu, Kerala und Andhra Pradesh. Abgesehen von Landeshauptstädten und großen Industriezentren konzentrieren sich große Städte hauptsächlich auf die National Capital Region (NCR), den westlichen und südlichen Teil Indiens.

Ursachen der Urbanisierung in Indien

Die Hauptursachen für die Urbanisierung in Indien sind:

• Ausbau der staatlichen Dienstleistungen infolge des Zweiten Weltkriegs
• Migration von Menschen während der Teilung Indiens
• Die industrielle Revolution
• Elfter Fünfjahresplan zur Urbanisierung für die wirtschaftliche Entwicklung Indiens
• Wirtschaftliche Möglichkeiten sind nur ein Grund, warum Menschen in Städte ziehen
• Infrastruktureinrichtungen in den Ballungsräumen
• Wachstum des Privatsektors nach 1990 .
• Das Beschäftigungswachstum in den Städten zieht sowohl Menschen aus ländlichen Gebieten als auch kleinere Städte in die Großstädte. Laut Mckinsey wird die städtische Bevölkerung Indiens von 340 Millionen im Jahr 2008 auf 590 Millionen im Jahr 2030 anwachsen.
• Daher wird sie von wirtschaftlichen Zwängen getrieben, in denen Menschen für wirtschaftlichen Aufstieg in Gebiete mit besseren Beschäftigungsmöglichkeiten auswandern.
• Es wird auch durch Landzersplitterung, durch Straßen- und Autobahnbau, Dammbau und andere Aktivitäten zerstörte Dörfer getrieben.
• Die Landwirtschaft ist die wichtigste Lebensgrundlage, aber sie ist nicht mehr rentabel: Die indische ländliche Wirtschaft basiert hauptsächlich auf der Landwirtschaft. Der indische Landwirtschaftssektor macht 18 Prozent des indischen Bruttoinlandsprodukts (BIP) aus und es wird geschätzt, dass er 50% der Arbeitskräfte des Landes beschäftigt, aber die Realität sieht anders aus. Viele Bauern in verschiedenen Bundesstaaten Indiens verlassen die Landwirtschaft, vor allem wegen der hohen Produktionskosten und des geringen Einkommens aus der Landwirtschaft. Andererseits nimmt die Bodenfruchtbarkeit durch den Einsatz von Düngemitteln, Chemikalien und Hybridsaatgut ab. Dies ermutigt viele Landwirte, Selbstmord zu begehen. Im Jahr 2014 meldete das National Crime Records Bureau of India 5.650 Selbstmorde von Bauern. Nach Angaben der Zentralregierung im Jahr 2015 gab es 12602 Selbstmorde von Landwirten. Darunter sind 8.007 Landwirte und Landwirte und 4.595 Landarbeiter. Die Selbstmordrate von Bauern in Indien lag zwischen 1,4 und 1,8 pro 100.000 Gesamtbevölkerungen über einen 10-Jahres-Zeitraum bis 2005. Daher wandern die Menschen (einschließlich der Bauern) in die Städte ab.  

Kindern eine bessere Zukunft zu ermöglichen, indem man sie in einem großartigen Bildungsinstitut ausbildet, ist heute ein alarmierender Grund für die Urbanisierung.

Folgen der Urbanisierung in Indien

Überfüllte Wohnungen und verschmutzte Wasserstraßen in Mumbai

Der schnelle Anstieg der städtischen Bevölkerung in Indien führt zu vielen Problemen wie zunehmenden Slums, sinkendem Lebensstandard in städtischen Gebieten und verursacht auch Umweltschäden.

Die industrielle Revolution des 18. Jahrhunderts ließ Länder wie die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich zu Supermächten werden, aber anderswo verschlechtern sich die Bedingungen. Indiens städtische Wachstumsrate beträgt 2,07 %; im Vergleich zu Ruanda mit 7,6 % scheinbar unbedeutend. In Indien leben rund 300 Millionen Menschen in Ballungsräumen. Dies hat die Wohnungsproblematik stark verschärft: In überfüllten Städten sind viele Menschen gezwungen, unter unsicheren Bedingungen zu leben, beispielsweise in illegalen Gebäuden . Wasserleitungen, Straßen und Elektrizität sind qualitativ mangelhaft, was zu einem Rückgang des Lebensstandards führt. Sie trägt auch zu den Problemen der Umweltverschmutzung bei .

Die Urbanisierung führt auch zu einer Disparität des Marktes aufgrund der großen Nachfrage der wachsenden Bevölkerung und des damit kämpfenden Primärsektors.

Es könnte argumentiert werden, dass die Urbanisierung die Migranten selbst auf mehreren Ebenen beeinflusst. Freundes- und Familiennetzwerke werden zu Unterstützungssystemen in der anfänglichen Transformationsphase und dem Kampf um Arbeit in einem schnelllebigen Umfeld. Ihre Kämpfe können Monate oder sogar Jahre dauern, um sich an die neue Umgebung anzupassen, um einen stabilen Arbeitsplatz zu finden. Migranten sind dafür verantwortlich, sowohl sich selbst in der Stadt als auch die zu Hause gelassene Familie zu ernähren.

Einige der positiven Effekte, die sich aus der Land-zu-Stadt-Migration ergeben, treten in den Agrargemeinschaften auf, aus denen die Migranten kamen. Zu Hause zurückgelassene Familienmitglieder, in der Regel ältere und junge Menschen, werden vom finanziellen Druck befreit, da ihre Verwandten arbeiten, um ihren Angehörigen einen höheren Lebensstandard zu bieten. Ihre Lebensqualität wird oft zusätzlich durch die Rücksendungen der Migranten verbessert.

Auf der anderen Seite stellt die Migration vom Land in die Städte eine große Herausforderung für die sich entwickelnden Städte dar, da Migranten strömen. Wie werden Städte sie in Bezug auf Ressourcen, Land und Raum unterstützen?

Städte bieten Lösungen in Bezug auf Hochhäuser (bezahlbarer Wohnraum), U-Bahnen (bezahlbare Verkehrsmittel), bezahlbare Schulen, etablierte lokale Kliniken, Wasserautomaten und viele neue Initiativen. Zu den Problemen gehören jedoch:

1. Die National Institution for Transforming India [NITI Ayog] hat im Juni 2018 den Bericht „Composite Water Management Index“ veröffentlicht und erklärt, dass 21 Städten (einschließlich Delhi, Mumbai und Chennai) in Indien bis 2020 das Grundwasser ausgehen würde.

2. Die neueste Datenbank von Numbeo listet drei indische Städte unter den Top-10-Städten der Welt mit den schlechtesten Verkehrsbedingungen auf. Zu diesen Städten gehören Mumbai, Pune und Kolkata.

3. Bevölkerungswachstum und rasante Urbanisierung stellen die indischen Städte vor große Herausforderungen. Laut McKinsey wird erwartet, dass die Städte des Landes von 340 Millionen Menschen im Jahr 2008 auf satte 590 Millionen im Jahr 2030 anwachsen, und dieses Wachstum wird sehr schnell sein. Um die Nachfrage nach städtischen Dienstleistungen in diesen Städten zu decken, werden in den nächsten 20 Jahren Investitionen in Höhe von 1,1 Billionen US-Dollar erforderlich sein. Ohne die richtige Gestaltung und Planung könnte dieses massive Stadtwachstum die bestehenden Probleme von Staus, Umweltverschmutzung und Verkehrssicherheit verschärfen.

4. Delhi gilt heute nach Angaben der Brookings Institution als die am stärksten verschmutzte Stadt der Welt, während mindestens zweieinhalb Millionen vorzeitige Todesfälle im ganzen Land auf die schlechte Luftqualität zurückzuführen sind.

5. Der Economic Survey Report of India 2017-18 schätzt, dass der Anteil der Landarbeiter an der Gesamtbelegschaft bis 2050 von 58,2 Prozent im Jahr 2001 auf 25,7 Prozent sinken wird. Was ist die Ursache für diesen Rückgang? Menschen, die in die Städte abwandern und die Arbeitslosigkeit in den Städten erhöhen. Es ist interessant zu wissen, dass die Arbeitslosigkeit in den Städten aufgrund der Migration von ländlichen Gebieten in städtische (Städte) zunimmt und in ländlichen Gebieten abnimmt. Laut dem Center for Monitoring Indian Economy (CMIE) beträgt die Gesamtarbeitslosenquote Indiens am 18. Oktober 2018 6,9 %, während sie für das städtische Indien 7,5 % und für das ländliche Indien 6,6 % beträgt.

Städtische Arbeitslosigkeit

Die National Sample Survey Organization meldete für den Zeitraum Juli 2011 bis Juni 2012 die folgenden städtischen Arbeitslosenquoten:

Verweise

Literaturverzeichnis

• Ballhatchet, Kenneth; Harrison, John (1980). Die Stadt in Südasien: Vormoderne und Moderne . Curzon-Presse. ISBN 9780391011298.

Externe Links

• URBANET-Urbanisierung in Indien | Infografiken