VASP Flug 168 - VASP Flight 168
Eine VASP Boeing 727-2A1, ähnlich der in den Unfall verwickelten.
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Unfall | |
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Datum | 8. Juni 1982 |
Zusammenfassung | Kontrollierter Flug ins Gelände aufgrund eines Pilotenfehlers |
Seite? ˅ | Aratanha-Berge nahe Pacatuba, CE , Brasilien |
Flugzeug | |
Flugzeugtyp | Boeing 727-212 |
Operator | VASP |
IATA Flug Nr. | VP 168 |
ICAO Flug Nr. | VSP 168 |
Rufzeichen | VASP 168 |
Anmeldung | PP-SRK |
Flugursprung |
Congonhas Flughafen São Paulo , Brasilien |
Zwischenstopp |
Internationaler Flughafen Galeão Rio de Janeiro , Brasilien |
Ziel |
Internationaler Flughafen Pinto Martins Fortaleza , Brasilien |
Insassen | 137 |
Passagiere | 128 |
Besatzung | 9 |
Todesfälle | 137 |
Überlebende | 0 |
VASP Flug 168 , eine Boeing 727-212 , die Seriennummer 21347, registrierte PP-SRK, war ein geplanter Passagierflug von São Paulo nach Fortaleza, Brasilien , die am 8. Juni 1982 in Gelände abgestürzt , während in Fortaleza absteigend, tötet all 137 Leute an Bord.
Der Absturz von Flug 168 ist nach Gol Transportes Aéreos Flug 1907 und TAM Airlines Flug 3054 nach wie vor die dritthöchste Zahl der Todesopfer bei Flugunfällen in Brasilien .
Fluggeschichte
Die erste Etappe von Flug 168 führte von São Paulo nach Rio de Janeiro , die ereignislos abgeschlossen wurde. Der Flug verließ dann Rio de Janeiro nach Fortaleza. Als sich der Flug seinem Ziel näherte, wurde er freigegeben, um von seiner Reiseflughöhe des Flugniveaus 330 - ungefähr 10.000 m (33.000 Fuß) mittlerer Meeresspiegel - auf 1.500 m (5.000 Fuß) abzusteigen . Nachts flog die Boeing 727 mit den Lichtern der Stadt Fortaleza vor sich durch ihre Freiraumgrenze von 1.500 m (5.000 Fuß) und sank weiter ab, bis sie auf 760 m (2.500 Fuß) in einen Berghang stürzte und alle tötete 137 an Bord. Zu den Toten gehörte der brasilianische Industrielle Edson Queiroz .
Ermittlung
Die Untersuchung ergab, dass der Kapitän, der möglicherweise aufgrund der hellen Lichter der vor ihm liegenden Stadt desorientiert war, den Abstieg weit unterhalb der Freiraumgrenze von 1.500 m fortsetzte, obwohl er sowohl vom Höhenwarnsystem als auch vom Copiloten zweimal gewarnt wurde des Geländes vor uns. Als die Boeing weiter abstieg, traf sie einen bewaldeten Berghang in 760 m Höhe und stürzte ab .
Aus dem endgültigen Cockpit Voice Recorder übersetzt Transkript:
F / O = Erster Offizier
CAPT = Kapitän
F / O: Können Sie sehen, dass sich vor Ihnen einige Hügel befinden?
CAPT: Was? Da ist was?
F / O: Einige Hügel, nicht wahr?
[Höhenalarm]
[Geräusch des Aufpralls]
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Abschlussbericht (auf Portugiesisch) - CENIPA
- Boeing 727-212A PP-SRK-Foto vor dem Absturz plus Artikel (auf Portugiesisch) - eine sehr detaillierte Analyse und Beschreibung des Unfalls sowie viele Fotos
- Fotos von der Absturzstelle
- CVR-Aufnahme auf YouTube
Koordinaten : 3 ° 46'52 '' S 38 ° 52'19 '' W. /. 3,78111 ° S 38,87194 ° W.