VS-35 - VS-35

Für die spätere Einheit siehe VS-35 (1990-2005) .
Seekontrollgeschwader 35
Land   vereinigte Staaten von Amerika
Ast United States Navy Seal Marine der Vereinigten Staaten
Rolle Anti-Oberflächenkrieg
Heimathafen Naval Air Station Nordinsel , San   Diego, Kalifornien
Spitzname (n) Bumeranger
Flugzeug S2D Tracker S-3A Viking
Engagements Vietnamkrieg Kalter Krieg

Sea Control Squadron 35 (VS-35) , bekannt als Boomerangers, war ein U-Boot- / Oberflächengeschwader der United States Navy . Sie wurde am 3. Januar 1961 in der kalifornischen Marineflugstation Los Alamitos gegründet und am 30. Juni 1973 aufgelöst.

Geschichte

VS-35 S2D nähert sich der USS  Hornet um 1965
VS-35 S2D mit verlängertem Magnetanomaliedetektor um 1966

Bei der Gründung wurde das Geschwader mit elf S2F-1 Tracker- Flugzeugen ausgerüstet. Im Juli 1961 wechselte die Staffel zum S2F-3, der später als S-2D bezeichnet wurde. 1962 wurde das Geschwader nach NAS North Island, Kalifornien, verlegt und zum ersten Mal als Teil der Carrier Anti-Submarine Air Group Fifty-Seven (CVSG-57) an Bord der USS  Hornet und erneut 1963 eingesetzt.

Von August 1965 bis März 1966 war das Geschwader erneut an Bord der USS Hornet für Kampfhandlungen in Vietnam im Einsatz. Die Boomerangers überwachten die Oberfläche und den Untergrund im Golf von Tonkin . Später in diesem Jahr unterstützten sie die Hornisse bei der Wiederherstellung der ersten Apollo-Kapsel . Beim vierten und fünften Einsatz des Geschwaders in den Jahren 1967 und 1968–1969 kehrten sie für Kampfhandlungen in den Golf von Tonkin zurück.

Nach ihrem fünften Einsatz wurde die USS Hornet außer Dienst gestellt und VS-35 als Teil von CVSG-53 neu zugewiesen und im Mai 1970 im Atlantik auf der USS  Wasp eingesetzt . Am 17. Mai 1972 wurde VS-35 mit CVSG-53 an Bord der USS  Ticonderoga im Pazifik eingesetzt und nahm an der Operation Pocket Money teil , dem Abbau des Haiphong-Hafens in Nordvietnam. Im Mai 1973 wurde die VS-35 wegen des bevorstehenden Ausscheidens des Grumman Tracker am 30. Juni 1973 außer Dienst gestellt. Im Oktober 1976 wurde ein Plan zur Wiederherstellung einer zweiten VS-35 für den Flug der S-3A Viking aufgestellt. Dies wurde jedoch aus steuerlichen Gründen gestoppt und 1977 wurde der zweite VS-35 deaktiviert.

Siehe auch

Verweise