Van Lear Schwarz - Van Lear Black

William Van-Lear Schwarz
Geboren 18. Dezember 1875
Ist gestorben 18. August 1930
Atlantikküste
Beruf Vorstandsvorsitzender der AS Abell Company
Bekannt für Frühe zivile Weltflugreisen
Politische Partei Demokrat
Vorstandsmitglied von Consolidation Coal Company, AS Abell Company, Fidelity Trust and Deposit Company, Citizen's National Bank
Ehepartner Jessie Gary Black
Kinder 7

William Van-Lear Black (18. Dezember 1875 – 18. August 1930) war ein US-amerikanischer Verleger und Pionier der Zivilluftfahrt.

Frühen Lebensjahren

Black wurde in Cumberland, Maryland , in eine wohlhabende Familie geboren, die behauptete, ihre Abstammung bis zur amerikanischen Revolution zurückverfolgen zu können . Er heiratete Jessie Gary (1876-1949) und hatte vier Kinder, die das Erwachsenenalter überlebten. Gary war die Tochter von James A. Gary , Postmaster General unter McKinley. Im Jahr 1910 kaufte Black das Anwesen "Folly Quarter" in Ellicott City, Maryland, das heute als Schrein des Heiligen Antonius bekannt ist . Er stellte es in seinen ursprünglichen Zustand zurück und benutzte es, um 500-700 politische und publizistische Gäste gleichzeitig zu unterhalten, und verkaufte es später im Jahr 1924. Black war zum Zeitpunkt seines Todes während der Weltwirtschaftskrise für 750.000 US-Dollar versichert . Blacks Frau starb im Alter von 73 Jahren in Baltimore. Black galt zum Zeitpunkt seines Todes als der reichste Mensch in Maryland.

Geschäftsmann

Black begann seine Karriere im Bankwesen im Alter von achtzehn Jahren als Angestellter bei der Fidelity Trust and Deposit Company und wurde schließlich 1926 Präsident. Von 1906 bis 1927 war Black bei der Consolidation Coal Company als Direktor tätig. 1920 stellte er seine verbundener Freund Franklin D. Roosevelt, während er auch politisch gekämpft hat.

Im Jahr 1915 wurde Black bis zu seinem Tod im Jahr 1930 Vorstandsvorsitzender der AS Abell Company, dem Herausgeber von The Baltimore Sun. Black arbeitete Seite an Seite mit seinem Bruder Harry, um die Zeitung profitabel zu machen. Harry C. Black übernahm nach Van-Lear Blacks Tod bis 1956 und Van-Lears Sohn Gary Black Sr. bis 1984.

Luftfahrtforscher

Eine Fokker F.VIIb/3m in Batavia
Fokker-Passagiere in Singapur

Black war nicht geneigt, mit dem Flugzeug seiner Zeitung zu fliegen, aber er änderte seine Meinung über die Luftfahrt im Laufe der Zeit. Er finanzierte 1926 Byrds Expeditionsflug zum Nordpol. Bei jedem Byrd-Flug trug er eine von Black zur Verfügung gestellte Maryland-Flagge . Als er erneut für Byrds Antarktisflug angesprochen wurde, hielt Black den Flug für zu riskant und bot stattdessen an, Byrds Witwe 25.000 US-Dollar zu zahlen, wenn er nicht zurückkehrte. Byrd verklagte später Blacks Nachlass für das Geld für den Abschluss der Reise nach Blacks Tod auf See.

Am 15. Juni 1927 charterte Black ein KLM- Eindecker für einen 30.106 km langen Flug von den Niederlanden nach Batavia und zurück in 27 Tagen, dem ersten internationalen Charterflug. Die meisten Flüge fanden in einer Fokker F.VII (registriert H-NADP) statt, einem Hochdecker-Eindecker, der von einem einzigen 440 PS starken Gnome-Rhone Jupiter IV-Motor und Panzern mit erweiterter Reichweite für eine Reichweite von 1.250 Meilen (2.010 km) angetrieben wurde. Das Flugzeug wurde am 13. in den Hangar von KLM gebracht und zwei Tage vor der Reise mit einem überholten Triebwerk und einer viersitzigen Konfiguration ausgestattet. Die Reise wurde von Zeitungen als ereignislos beschrieben, doch während in Burma griffen wilde Elefanten Blacks Flugzeug an. Am 29. Juni 1927 landete Black nach 86 Flugstunden und 14 Zwischenstopps als erster zahlender Passagier in Singapur . Die Königin der Niederlande überreichte Schwarz bei seiner Rückkehr in die Niederlande das Ritterkreuz des Ordens von Oranien-Nassau . Blacks Rückempfang in Baltimore umfasste 500 Gäste, darunter seine Freunde Herbert C. Hoover , Commander Richard Evelyn Byrd, Anthony HG Fokker , Owen D. Young und Franklin D. Roosevelt.

Ein Flug von 1928 von London nach Südafrika wurde auf dem Weg in Khartoum wegen Flugzeugproblemen annulliert.

Im Jahr 1929 reiste Black von London zum Kap der Guten Hoffnung und kehrte in seiner neuen Fokker "Maryland Free State" mit Wright Whirlwind-Antrieb zurück. Das Flugzeug sollte mit Maryland-Flaggen bemalt und für einen Teil der Reise in England und in den Staaten in Amerika registriert werden. Einen Monat später versuchte er eine verlängerte Route von London nach Tokio. Sein Fokker-Flugzeug stürzte am Flughafen DumDum ab und wurde dann in Kalkutta, Indien, durch einen Zyklon zerstört , obwohl die Besatzung verletzt blieb. Black reiste mit dem Zug zurück nach England und bestellte einen neuen "Maryland Free State".

Als Passagier und nicht als Pilot flog Black trotz Absturz in Genua und Indien mit Leichtigkeit. Ein amerikanischer Trimotor-Pilot bemerkte, dass er auf einen ausgefallenen Motor an der Tragfläche hingewiesen wurde, als er fragte, warum sein Flugzeug auf einem Flug nach Cleveland nicht gerade flog. Er setzte sich ruhig und ohne viel Aufhebens bis zum Treppenabsatz hin.

Im Februar 1930 beauftragte Black ein dreimotoriges Fokker VIIb-Flugzeug G-AADZ "The Maryland Free State", um von London nach Tokio nach Java zu fliegen. Er gründete seine eigene Firma für den Flug, VLB Ltd. Der Flug beinhaltete Zwischenstopps in Venedig, Italien , und Athen, Griechenland , Landung in Tokio, Japan am 7. April 1930. Das Flugzeug wurde für die Pazifikreise nach San Francisco zerlegt und dann für den letzten Flug nach Baltimore am 18. Mai, eine 16.000 -Meile (26.000 km) Reise.

Van-Lear Black galt als Passagier mehr Meilen geflogen als jeder andere der Zeit und hatte zukünftige Flugreisen geplant.

Verschwinden

HMCS Cougar (ehemals Sabalo) in den 1940er Jahren

Black kaufte 1921 die USS Sabalo als Vergnügungsyacht. Am 18. August 1930 stürzte Black auf dem Weg vom New York Yacht Club nach Baltimore vom Heck der Sabalo vor der Küste von New Jersey in den Tod . Er hatte die gefährliche Angewohnheit, beim Rauchen auf der Reling zu sitzen. Sein Verlust führte zu einer umfassenden Luft-See-Suche durch vier Amphibienflugzeuge, die Küstenwache und die Zeppelin USS Los Angeles (ZR-3) , die Blacks persönlicher Freund, der Gouverneur von New York, Franklin D. Roosevelt, anrief . Nur seine Mütze wurde gefunden, die an einem Strand in New Jersey an Land gespült wurde. Blacks Zeitungsmitarbeiter arbeiteten eifrig daran, seinen Gast, Mrs. J. Walter Lord, als ältere Cousine zu tarnen, um einen Skandal zu vermeiden.

Namensvetter

Verweise