Vaucouleurs Flugplatz - Vaucouleurs Aerodrome
| Vaucouleurs Flugplatz | |
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| Teil der American Expeditionary Forces (AEF) | |
| In der Nähe von: Vaucouleurs , Frankreich | |
 Vaucouleurs Flugplatz - Norden
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 Vaucouleurs Flugplatz - Süd
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  Vaucouleurs Flugplatz | |
| Koordinaten |
48 ° 37'47 "N 005 ° 38'57" E / 48,62972 5,64917 ° N ° E Koordinaten: 48 ° 37'47 "N 005 ° 38'57" E / 48,62972 5,64917 ° N ° E Vaucouleurs Nord Flugplatz 48 ° 36'21 "N 005 ° 38'54" E / 48,60583 ° N 5,64833 ° E Vaucouleurs Süd Airfield |
| Art | Flugplatz bekämpfen |
| Seiteninformation | |
| Kontrolliert von |
 Air Service, Armee der Vereinigten Staaten
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| Bedingung | Landwirtschaftliches Gebiet |
| Site-Verlauf | |
| Gebaut | 1918 |
| In Benutzung | 1918-1919 |
| Schlachten / Kriege |
 Erster Weltkrieg |
| Garnisonsinformationen | |
| Garnison |
3d Pursuit Group Vereinigte Staaten First Army Air Service |
Der Flugplatz Vaucouleurs war ein vorübergehenderFlugplatz des Ersten Weltkriegs in Frankreich. Es wurden 2,1 Meilen (3,4 km)West-Nordwest von gelegen Vaucouleurs , in der Maas - Abteilung von Frankreich , befindet sich etwa 300 km (190 Meilen) von Paris .
Überblick
Der Flugplatz wurde im Frühjahr 1918 als Hauptbetriebsbasis für den First Army Air Service gebaut . In Vaucouleurs wurden zwei Flugplätze gebaut, Vaucouleurs (Nord) im Nordwesten des Dorfes. Der Stützflugplatz wurde in einem Waldgebiet zur Tarnung westlich des Flugplatzes in einigen landwirtschaftlichen Flugfeldern errichtet. Vaucouleurs (Süd) wurde westlich des Dorfes gebaut; Es sollte während der St.-Mihiel-Offensive gemeinsam von amerikanischen und französischen Staffeln besetzt und mit mehreren Batterien französischer Landescheinwerfer ausgestattet werden, damit es für Nachtoperationen eingesetzt werden konnte.
Standorte
Der Standort von Vaucouleurs (Nord) wurde im Januar 1918 für die Nutzung durch den Luftverkehr ausgewählt. Die allgemeine Region wurde als Zentrum für den künftigen amerikanischen Sektor ausgewählt, und der Standort war einer der Standorte, die nach dreijähriger Nutzung durch die Franzosen verfügbar waren. Es befand sich 75 Kilometer von der Front entfernt und galt als sicher für Verfolgungsflugzeuge. Das Gelände bei Vaucouleurs (Nord) war der erste Flugplatz, den die Amerikaner für Verfolgungsflugzeuge bauten, die im Kampf eingesetzt wurden.
Die Bodenstation für Vaucouleurs (Nord) befand sich in einem Waldgebiet westlich des Flugplatzes. Es bestand aus 42 Kasernen und mehreren Messehallen, zwei Gebäuden für Wartungsschiffe und sechs Lagerhäusern für Teile und Benzin. Zehn Gebäude für das Hauptquartier und verschiedene Büros sowie eine Nissenhütte für ein Krankenhaus. Eine Normalspurbahn wurde gebaut, um sich mit dem französischen nationalen Eisenbahnsystem zu verbinden, das im Dorf Vaucouleurs verbunden war. Eine Reihe von Schotterstraßen sowie ein Strom- und Telefonnetz wurden gebaut. Auf dem Flugplatz wurden zehn französische Bessonnenux-Flugzeughangars sowohl im Süden des Flugplatzes als auch in einem Waldgebiet östlich der Hauptstraße nach Vaucouleurs errichtet.
Vaucouleurs (Süd) wurde im Sommer 1918 entwickelt und im Juni gepachtet. Es befand sich auf einem Hügel, der von dichten Wäldern umgeben war und als Weideland genutzt worden war. Es war frei von den üblichen engen Feldern von Kulturland. Die Ecke des Waldes in der Nähe der angrenzenden Autobahn war vor 1914 als Park genutzt worden und mit Wegen übersät, die einen idealen Schutz für das Personal darstellten. Der Wald im Westen bot auch beide Tarnung für die Hangars.
Die Bodenstation für Vaucouleurs (Süd) hatte insgesamt 32 Kasernen und Messehallen, fünf Gebäude für Lager- und Wartungsgeschäfte und sechs Verwaltungsgebäude. Außerdem wurden zwei Nissenhütten als Krankenhaus und acht Bessonnenux-Hangars in Waldgebieten neben dem Flugplatz eingerichtet.
Operationen
Es wurde ursprünglich von der 139. Aero Squadron , Air Service, United States Army , ab Ende Mai eingesetzt, kurz nachdem das Kampftraining im 3d Air Instructional Center auf dem Issoudun Aerodrome abgeschlossen war . In Vaucouleurs flog das Geschwader SPAD VII und war hauptsächlich mit Trainingsflügen und Aufklärung entlang der Linien beschäftigt. Eine große Schwierigkeit war der Mangel an Vorräten und Ausrüstung, die erforderlich waren, um die SPAD VII betriebsbereit zu halten . Am 30. Juni wurde das Geschwader der 2. Verfolgungsgruppe zugewiesen und auf den Flugplatz Croix-de-Metz in der Nähe von Toul verlegt .
Im Juli wurden fünf Verfolgungsstaffeln nach Vaucouleurs verlegt, und am 30. Juli wurde dort das Hauptquartier der 3d Pursuit Group eingerichtet. Um fünf Staffeln von Flugzeugen aufzunehmen, wurden zwei Flugplätze eingerichtet, Vaucouleurs North und Vaucouleurs South. Vom Flugplatz aus führte die Gruppe während der St.-Mihiel-Offensive und auch über dem Toul-Sektor Offensivoperationen durch . Ende September zog die Gruppe zur Vorbereitung der Maas-Argonne-Offensive auf den Flugplatz Lisle-en-Barrois . Danach wurde der Flugplatz Vaucouleurs für den Rest des Krieges nicht mehr genutzt.
Schließung
Kurz nach dem Waffenstillstand im November 1918 wurden das Flugplatz und beide Flugplätze zum Abbau an das 1. Luftdepot übergeben . Alle Hangars und anderen Strukturen wurden abgebaut und alle nützlichen Vorräte und Ausrüstungsgegenstände wurden entfernt und zur Lagerung an das Depot zurückgeschickt. Nach Fertigstellung übergab das Land der französischen Regierung.
Schließlich wurde das Land von den örtlichen Bauern wieder landwirtschaftlich genutzt. Das heutige Vaucouleurs Airdrome befindet sich heute östlich des Départmental 964 (D964) nördlich von Vaucouleurs. Vaucouleurs South liegt im Nordwesten der Stadt, nördlich der D960. Beide Flugplätze sind jetzt bebaute Felder, ohne Hinweise auf ihre Kriegsnutzung.
Bekannte Einheiten zugewiesen
- Hauptsitz, 3d Pursuit Group , 30. Juli - 20. September 1918
- 139. Fluggeschwader (Verfolgung), 28. Mai - 30. Juni 1918
- 28. Fluggeschwader (Verfolgung), 16. Juli - 20. September 1918
- 49. Aero-Geschwader (Verfolgung), 28. Juli - 2. August 1918
- 213. Aero-Geschwader (Verfolgung), 26. Juli - 24. September 1918
- 93d Aero Squadron (Verfolgung), 28. Juli - 24. September 1918
- 103d Aero Squadron (Verfolgung), 7. August bis 20. September 1918
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .