Kfz-Kennzeichen von Deutschland - Vehicle registration plates of Germany

Deutschland
KFZmod.png
Das deutsche Nummernschildformat nach 1994 (FE-Stil)
Land  Deutschland
Landesvorwahl D
Aktuelle Serie
Größe 520 mm × 110 mm
20,5 Zoll × 4,3 Zoll
Serielles Format Nicht Standard (max. 8 Zeichen)
Farbe (vorne) Schwarz auf weiß
Farbe (hinten) Schwarz auf weiß
Cuxhavener Kennzeichen, Drei-Buchstaben-Code CUX
Nummernschild Steinburg , zweistelliger Code IZ=Itzehoe
Zwickauer Kennzeichen, Einbuchstabe Z

Deutsches Kfz-Kennzeichen ( Deutsch : Kraftfahrzeug-Kennzeichen oder, umgangssprachlich, Nummernschilder ) sind alphanumerische Platten in einem standardisierten Format, ausgegeben offiziell von den Bezirksbehörden für motorisierte Fahrzeuge der deutschen Bewohner. Die gesetzlichen Anforderungen für diese Nummernschilder sind in einem Bundesgesetz Titel festgelegt Verordnung über Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr sterben (Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen für den Straßenverkehr) oder in der verkürzten Version Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung, FZV , den Teil ersetzt eines älteren Gesetzes namens Straßenverkehrszulassungsordnung, StVZO aus dem Jahr 2011. Das Gesetz unterscheidet zwischen Kennzeichen , die eine bestimmte Kombination von Buchstaben und Ziffern bedeuten , und Kennzeichenschildern, die die physischen Nummernschilder sind. In der Alltagssprache werden diese Begriffe oft gleichgültig durch Nummernschild ersetzt und selten wird der Unterschied durch die eingeschränkte Verwendung von Nummer oder Schild betont .

Alle motorisierten Fahrzeuge, die am Straßenverkehr auf öffentlichen Plätzen teilnehmen, egal ob fahrend oder stehend, müssen die ihnen zugewiesenen Kennzeichen tragen, die an den entsprechenden Stellen vorne und hinten angebracht sind. Zusätzlich zeigen die amtlichen Siegel auf den Schildern deren Gültigkeit, die auch durch die mitgelieferten Unterlagen nachgewiesen werden kann. Motorräder und Anhänger tragen nur die Heckplatte. Das System der Nummernschilder, das an Autos, Bussen, Lastwagen, Anhängern und Motorrädern verwendet wird, wird im Folgenden beschrieben. Sein wichtigstes Merkmal ist der erste Teil, eine Vorwahl aus einem, zwei oder drei Buchstaben, die früher den Meldebezirk bezeichnete. Es hat sich in Deutschland zu einer weit verbreiteten Gewohnheit entwickelt, sogar auf Reisen ein Kinderspiel, zu erraten, „wo das Fahrzeug herkommt“.

Für kleinere Fahrzeuge wie Mopeds gilt ein anderes System, vgl. Versicherungsschilder .

Format

Das deutsche Nummernschildformat vor 1994 (DIN-Stil), nicht mehr ausgestellt, aber noch in Gebrauch.
Nummernschild mit wenigen Zeichen, daher kürzer als Standard 520×110
Nummernschild in zwei Zeilen (340×200)
Kleines Nummernschild (280×200)

Deutsche Nummernschilder sind rechteckig mit den Standardabmessungen 520 mm × 110 mm (20½″×4⅜″). Platten mit wenigen Zeichen können eine reduzierte Länge haben, müssen jedoch die Größe und Form der Zeichen beibehalten. Platten in zwei Reihen messen 340 mm × 200 mm (13⅜″×7⅞″), während eine Sondergröße von 280 mm × 200 mm (11″×7⅞″) für Motorräder und für bestimmte Importautos verwendet werden kann, wenn eine Platte mit normaler Größe nicht möglich ist auf den verfügbaren Platz angewendet.

Die Schriftzeichen auf dem Nummernschild sowie der schmale Rand, der es umrahmt, sind schwarz auf weißem Grund. In Standardgröße sind sie 75 mm (3″) hoch und 47,5 mm (1⅞″, Buchstaben) bzw. 44,5 mm (1¾″, Ziffern) breit. Die kleineren Platten tragen Zeichen von 49 mm (2″) Höhe bzw. 31 mm/29 mm (1¼″/1⅛″) Breite. Im aktuellen System, das 1956 eingeführt wurde, bestehen sie aus einer Vorwahl von einem, zwei oder drei Buchstaben, gefolgt von einer Identifikatorfolge von einem oder zwei Buchstaben und einer bis vier Ziffern. Die Gesamtzahl der Zeichen auf dem Schild darf acht nicht überschreiten. Identifikatoren bestehend aus einem Buchstaben mit ein- oder zweistelligen Zahlen sind oft dem Motorradgebrauch vorbehalten, da an diesen Fahrzeugen insbesondere vor Einführung der Sondergröße 280×200 im Jahr 2011 weniger Platz für Kennzeichen vorhanden ist.

Schrift

Moderne deutsche Platten verwenden eine Schrift namens FE-Schrift ( deutsch : fälschungserschwerende Schrift , manipulationshemmende Schrift). Es ist so konzipiert, dass der Buchstabe P nicht so geändert werden kann, dass er genau wie ein R aussieht und umgekehrt; auch kann das F oder das L nicht zu einem E gefälscht werden usw. Ein weiteres Merkmal ist die gleiche Breite aller Zeichen, die sich von der alten DIN 1451- Schrift unterscheidet, die seit der Einführung des aktuellen Systems im Jahr 1956 verwendet wurde. FE -Schrift kann von OCR- Software zur automatischen Kennzeichenerkennung leichter gelesen werden als DIN 1451.

Der jetzige Stil wurde 1994 eingeführt und wurde im Jahr 2000 obligatorisch, so dass die Anzahl der im alten Stil ausgestellten Nummernschilder sehr selten geworden ist. Wie bei vielen Schildern für Länder innerhalb der Europäischen Union zeigt ein blauer Streifen links einen verkürzten Ländercode in weißer Schrift ( D für Deutschland = Deutschland) und die Flagge von Europa (12 goldene Sterne, die einen Kreis auf blauem Grund bilden).

Material

Traditionell bestehen deutsche Nummernschilder aus Aluminiumblech mit geprägten Zeichen, die über das Hintergrundniveau hinausragen. Im Laufe der Jahre wurden jedoch verschiedene andere Materialien verwendet, wenn auch nur in geringem Umfang. Seit 2013 ist eine neue Art von Tellern aus Kunststoff erlaubt. Sie sollen weniger empfindlich gegen mechanische Beschädigungen sein und bei ihrer Herstellung weniger CO 2 -Emissionen verursachen , sind aber teurer.

Nummernschilder sind retroflektierend, dürfen aber weder spiegelnd, verdeckt, verschmutzt, noch durch Glas, Folie oder ähnliches abgedeckt sein. Gelegentlich werden Fahrer, die ihr Nummernschild mit einem Abzeichen ihres Lieblingsfußballvereins schmücken, mit einer Geldstrafe belegt und aufgefordert, den Originalzustand wiederherzustellen.

Bestandteile

Karte der deutschen Kreise und deren Kennzeichen

Vorwahl

Der erste Teil oder das Unterscheidungszeichen besteht aus einem, zwei oder drei Buchstaben, die den Bezirk darstellen, in dem das Auto zugelassen wurde, z. B. B für Berlin oder HSK für Hochsauerlandkreis . Diese Briefe fielen früher mit den deutschen Bezirken zusammen . Sie waren eindeutig zugeordnet, da jeder Bezirk nur ein Kürzel hatte. Immer wenn ein Bezirk seinen Namen änderte oder mit einem anderen zusammengelegt wurde, wurde die Vorwahl neu definiert und jedem registrierten Fahrzeug konnte nur noch der aktuelle Code zugewiesen werden. Seit 2013 wurde diese Regel jedoch aufgehoben und die längst abgeschafften Vorwahlen wurden wieder eingeführt. Infolgedessen verwenden viele Bezirke mehr als einen Code, und bestimmte Codes sind andererseits nicht nur einem Bezirk zugeordnet.

In einigen Fällen haben ein Stadtbezirk und der umliegende Nicht-Stadtbezirk den gleichen Buchstabencode. Diese unterscheiden sich in der Regel durch unterschiedliche Buchstaben-/Ziffernmuster. Beispielsweise hat der Stadtkreis Straubing einen Buchstaben nach der Ortsvorwahl ( SR-A 123 ), während der umliegende Kreis Straubing-Bogen an dieser Stelle zwei Buchstaben ( SR-AB 123 ) hat. Mehrere Städte, die ihren Code mit den umliegenden ländlichen Bezirken teilen, haben jedoch begonnen, alle verfügbaren Codes für beide Bezirke ohne Unterschied zu verwenden; die Stadt Regensburg beispielsweise und der umliegende Landkreis Regensburg nutzten nur bis 2007 unterschiedliche Systeme mit ihrem Code R.

Deutschland enthält in den Buchstaben einiger Codes diakritische Zeichen, dh die Buchstaben Ö und Ü; früher auch Ä. Für eine lange Zeit, von der Regel deutsche Codes gehalten , dass ein Code mit einem Umlaute eines anderen Code mit der jeweiligen leeren Vokal verbieten würde, zum Beispiel könnte es nicht eine Viertel Code seine FU als Code bereits in Gebrauch war Fürth . Diese Regel wurde 1996 missachtet, als die für den Bördekreis eingeführt wurde, obwohl für Bochum eine BO existierte .

Entwicklung der Vorwahl

Als die Vorwahlen eingeführt wurden, waren sie vor allem als Mittel für Polizeibeamte gedacht, Raser und andere Verkehrssünder zu identifizieren. Sie entwickelten sich jedoch bald zu alltäglichen Abkürzungen für Wohngebiete und wurden geschätzt oder verachtet. Manchmal erhielten die Codes benachbarter Bezirke spöttische oder boshafte Bedeutungen. Wenn Distrikte fusionierten und nur einer ihrer Codes weitergeführt werden konnte, könnten heftige Kämpfe darüber ausbrechen, welcher.

Büsingen am Hochrhein

Kennzeichen der Gemeinde Büsingen, 1970er Jahre

Seit 1968 gilt für die Gemeinde Büsingen am Hochrhein , eine deutsche Exklave, die vollständig von Schweizer Territorium umgeben ist , eine besondere Regel . Büsingen gehört zwar zum deutschen Landkreis Konstanz , gehört aber zum Schweizer Zollgebiet . Aus diesem Grund trägt ein auf einen Büsinger Bürger zugelassenes Fahrzeug nicht KN für Konstanz, sondern BÜS , was für die Schweizer Zollbeamten bedeutet, dass es sich tatsächlich um ein inländisches Fahrzeug handelt. Es gibt etwa 700 Autos mit dieser Vorwahl , die Büsingen die kleinste und am dünnsten besiedelte Anmeldung Zone von Deutschland und auch die einzige Gemeinde macht innerhalb eines Bezirkes , die Vorwahl seiner eigenen hat.

Aufkleber

Kennzeichen werden mit dem amtlichen Kennzeichen gültig. Dies ist ein Aufkleber von 45 mm (1¾”) Durchmesser, der der Ortsvorwahl folgt und in Farben das Siegel des jeweiligen Bundeslandes mit dem Namen des Bundeslandes und der ausstellenden Bezirksbehörde in gedruckter Form trägt. Ältere Aufkleber waren einfarbig, schwarz auf silber oder weiß, und kleiner (35 mm / 1⅜”) und zeigten entweder das Siegel des Bundeslandes oder des Stadtbezirks. Fahrzeuge, die von Bundesbehörden wie der Bundespolizei eingesetzt werden , tragen den deutschen Bundesadler anstelle eines Bundeslandsiegels .

Das Rückschild trägt über dem amtlichen Siegel die Prüfplakette für die Fahrzeugsicherheit. Dieser Test ist drei Jahre nach der Erstzulassung obligatorisch, danach alle zwei Jahre. Das Verfallsdatum ist auf einen Blick zu erkennen, da der Aufkleber mit dem Verfallmonat nach oben angebracht ist. Die schwarze Markierung, die die Sektoren zu beiden Seiten von 12 abdeckt , macht es der Polizei somit leicht, den Ablaufmonat aus der Ferne abzulesen. Wie der Zeiger einer Uhr zeigt die Markierung die Position einer Zahl auf dem Zifferblatt einer Uhr an. Das Jahr, in dem die nächste Sicherheitsprüfung fällig ist, ist in der Mitte des Aufklebers aufgedruckt und auch durch die Farbe des Aufklebers gekennzeichnet, der alle sechs Jahre wiederholt wird.

Zwischen 1985 und 2010 wurde ein ähnlicher sechseckiger Aufkleber auf der Frontplatte angebracht, der die Emissionsprüfung bescheinigt . Seit diesem Jahr wurde die Abgasprüfung in die Sicherheitsprüfung integriert und nicht mehr separat durchgeführt, so dass die Abgasplakette obsolet wurde.

Farben der Abgasuntersuchung (vor 2010) und der Fahrzeugsicherheits-Prüfplaketten
Farbe Jahr
   RAL 2000 ( Gelborange , Gelborange ) 1979 1983 1989 1995 2001 2007 2013 2019 2025 2031
   RAL 5015 ( Himmelblau , Himmelblau) 1978 1984 1990 1996 2002 2008 2014 2020 2026 2032
   RAL 1012 ( Zitronengelb , Zitronengelb) 1977 1985 1991 1997 2003 2009 2015 2021 2027 2033
   RAL 8004 ( Kupferbraun , Kupferbraun) 1974 1980 1986 1992 1998 2004 2010 2016 2022 2028 2034
   RAL 3015 ( Hellrosa , Hellrosa ) 1975 1981 1987 1993 1999 2005 2011 2017 2023 2029 2035
   RAL 6018 ( Gelbgrün , Gelbgrün ) 1976 1982 1988 1994 2000 2006 2012 2018 2024 2030 2036
Bus mit Repeaterschild, wegen Fahrradträger

Alle diese Aufkleber sind speziell behandelt, um sich leicht auf die Nummernschilder zu übertragen, aber schwer zu entfernen, ohne das Nummernschild selbst zu beschädigen, was sie relativ fälschungssicher macht. Die einzigen Nummernschilder, die kein Siegel tragen müssen, sind Repeater. Diese sind obligatorisch, wenn die originale Heckplatte ganz oder teilweise durch Ladung oder Anbauteile, wie z. B. Fahrradträger, abgedeckt ist.

Serienbuchstaben und Ziffern

Die endgültige Erkennungsnummer des Nummernschilds besteht aus einem oder zwei Buchstaben, gefolgt von einer bis zu vierstelligen Zahl. Somit ist grundsätzlich jede Kombination von A1 bis ZZ9999 möglich, jedoch eingeschränkt durch die maximale Länge von acht Zeichen inklusive Vorwahl. Alle 26 Buchstaben des lateinischen Alphabets können verwendet werden, dies war jedoch nicht immer so. Um Verwechslungen zwischen B und 8, F und E, G und 6, I und 1, O und Q und 0 zu vermeiden, wurden diese sechs Buchstaben aus dem mittleren Teil der Kennzeichen entfernt. 1992 wurden die Buchstaben B, F und G erlaubt, und im Jahr 2000 wurde das Alphabet vervollständigt, da I, O und Q erlaubt sind. In den ersten Monaten des Nummernsystems, zwischen Juli und November 1956, wurde der Buchstabe I verwendet, J jedoch nicht. Dies wurde bald umgekehrt, aber zwischen 1956 und 2000 trugen einzelne Oldtimer weiterhin ihren Buchstaben I, als er wieder eingeführt wurde.

Dieses Kennzeichen aus Frankfurt am Main trägt die Buchstaben F ST, wobei FS T auf einem Fahrzeug aus Freising zu finden ist

.

In der bis 1994 verwendeten Schreibweise wurde ein Bindestrich nach der Ortsvorwahl verwendet, um die beiden Buchstabengruppen zu trennen. Diese erscheint nicht mehr im neuen Format, wird aber oft beibehalten, da der Leerraum zwischen geografischer Kennung und Serienbuchstaben ein signifikantes Zeichen ist und beim Aufschreiben oder Übertragen einer Nummer berücksichtigt werden muss. Beispielsweise ist F ST 683 nicht dieselbe Nummer wie FS T 683 . Verwechslungsgefahr kann vermieden werden, indem man nach dem Stadtcode einen Bindestrich schreibt, wie F-ST 683 . Aus diesem Grund wird die Polizei in der Regel den Ortsnamen anfunken und die nächsten Buchstaben im deutschen Telefonalphabet buchstabieren . So würde F ST 683 als Frankfurt , Siegfried, Theodor, sechs-acht-drei und FS T 683 als Freising , Theodor, sechs-acht-drei gefunkt . Sollte der Beamte die Bedeutung der Ortsvorwahl nicht kennen, buchstabierte er diese auch, z.B. Friedrich, Siegfried, Trennung, Theodor , etc.

Während die Nummer von jeder Bezirksbehörde separat vergeben wird, muss eine wahrscheinliche Aufteilung zwischen zwei oder mehr Bezirken mit derselben Vorwahl berücksichtigt werden. Weitere Einschränkungen ergeben sich durch „verbotene“ Kombinationen (siehe unten).

Personalisierte Teller

Sehr altes Exemplar eines personalisierten Tellers aus Kiel

Gegen einen Aufpreis von 10,20 € können Fahrzeughalter unter Einhaltung der oben genannten Regeln einen personalisierten Identifikator registrieren. In den meisten Fällen von personalisierten Tellern wählen die Besitzer ihre Initialen und eine Nummer, die ihr Geburtsdatum widerspiegelt. So könnte die fiktive Frau Ulrike Mustermann , geboren am 2. Mai 1965 und in Essen lebend , E-UM 2565 für ihr Auto wählen . Durch die Kombination von Vorwahl und Zufallsbuchstaben ergeben sich weitere Möglichkeiten, wie etwa ein Oldenburger namens Olaf, geboren an Heiligabend, OL-AF 2412 wählen könnte . Ein Einwohner der Stadt Pirna könnte PIR-AT 77 wählen , Pirat bedeutet auf Deutsch „Pirat“ . Kiel ist einer der wenigen Orte, an denen das Nummernschild den gesamten Stadtnamen buchstabieren kann.

BMW , Besitzer von Mini , registriert alle Mini-Presse-/Marketing-Autos im Kreis Minden-Lübbecke , die den Code MI tragen , um „MI-NI“-Kennzeichen für die Autos zu erhalten. BMW selbst hat seinen Sitz in München, eine Ausgabe von M-INI- Kennzeichen ist jedoch nicht möglich, da drei Buchstaben nach der Ortsvorwahl nicht erlaubt sind.

Diese Vanity-Schilder können nur innerhalb der allgemeinen Regeln aus den verfügbaren Vorwahlen und Nummern bestehen. Einem James-Bond- Fan aus Hamburg wäre das Kennzeichen HH-JB 007 nicht erlaubt, da führende Ziffern 0 (oder gar Doppel-0 ) nicht möglich sind; er könnte jedoch nach HH-J 8007 oder HH-OO 7 streben , indem er Ziffern durch Buchstaben imitiert oder umgekehrt. Der Besitzer eines Volkswagen Polo kann zwar VW im Mittelteil zeigen , aber weder PO-LO 1995 noch VW-P0 L01 wären möglich, da diese Präfixe weder vergeben noch Buchstaben und Ziffern beliebig gemischt werden dürfen. Nichtsdestotrotz ist auf deutschen Straßen eine beachtliche Vielfalt an personalisierten Nummernschildern zu erkennen.

Verbotene Kombinationen

Kombinationen, die als Verstoß gegen die guten Sitten angesehen werden , was soviel wie „Verstoß gegen die guten Sitten “ bedeutet, werden nicht zugelassen oder auf andere Weise vermieden. Dies bezieht sich vor allem auf Abkürzungen in Zusammenhang mit Nazi - Deutschland , wie NS ( Nationalsozialismus ), KZ ( Konzentrationslager , KZ ), HJ ( Hitlerjugend , HJ ), SS ( Schutzstaffel ) und SA ( Sturmabteilung ). Daher werden diese Zwei-Buchstaben-Kombinationen in der Regel in keinem Kreis ausgegeben, ebensowenig die Stadtbezirke Nürnberg, Köln und Stuttgart Ein-Buchstaben-Kennzeichen, die zu den Kombinationen NS, KZ, SA, SD und SS führen würden.

Auch Vorwahlen, die nicht als Mittelbuchstaben ausgegeben werden, wurden mit Einführung des aktuellen Systems aus der Liste der möglichen Vorwahlen gestrichen, obwohl die französische Besatzungsmacht zwischen 1945 und 1949 die Kombination SA gefolgt von den zweistelligen Zahlen 01 . verwendet hatte bis 08 für die damals sieben Landkreise des Saarprotektorats und seiner Landeshauptstadt Saarbrücken . Diese Codes wurden später auch für neu gebildete Kreise in der ehemaligen DDR nicht berücksichtigt: Der Bezirk Sächsische Schweiz verwendete in seinem Code PIR den Namen seiner Hauptstadt Pirna , um die Verwendung von SS zu vermeiden . Wenn die Bezirke von Torgau , Delitzsch und Oschatz in fusionierte Nordsachsen , kombiniert sie ihre Initialen in TDO , statt Abkürzen Nordsachsen als NS .

Beispiel für eine gesperrte Kombination (NS), die versehentlich ausgestellt wurde.

Für die Hansestadt Hamburg und den ehemaligen Stadtteil Ahaus wurden dagegen die Vorwahlen HH und AH gewählt , obwohl sie als Heil Hitler bzw. Adolf Hitler interpretiert werden konnten . Im Alltagsdeutsch gelten die Buchstaben AH nicht als offensichtliche Abkürzung für diesen Namen, noch weniger in den 1950er Jahren, als die Listen erstellt wurden. Nichtsdestotrotz haben sich diese zweibuchstabigen Codes und die entsprechenden Ziffern 18 und 88, die den ersten und achten Buchstaben des Alphabets bezeichnen, offensichtlich zu Nazisymbolen entwickelt . Sie werden daher im Serienteil von Nummernschildern im Allgemeinen vermieden, obwohl sie manchmal zu finden sind. Die Entscheidung, ob eine bestimmte Kombination zulässig ist oder nicht, liegt grundsätzlich bei der jeweiligen Bezirkshauptmannschaft. In Brandenburg dürfen keine Schilder mit Bezug zu Hitler, Hitlergruß usw. ausgestellt werden, insbesondere wenn sie die Ziffern 1888, 8818, 8888 tragen oder auf 88, 888, 188 enden. Ebenso wenig können die Kombinationen AH 18 und HH 18 an neue Besitzer ausgegeben werden. Einige Bezirke erlauben diese Kombinationen jedoch, wenn es sich um die Initialen des Besitzers handelt (zB Norbert Schmidt kann möglicherweise XX-NS 1234) erhalten.

Beispiel für zulässige Kombination AC -AB

Im Jahr 2004 wurde in Nürnberg einem Autobesitzer wegen der Verbindung zur NPD ein Kennzeichen beginnend mit der N-PD verweigert . Nach der Aufdeckung der Terrorgruppe NS-U-Bahn im Jahr 2011 verweigerte die Stadt Nürnberg Kennzeichen beginnend mit N-SU und schaffte die entsprechenden Kennzeichen auf ihren eigenen Fahrzeugen der Stadtentwässerung und Umweltanalytik sogar ab . In den 2010er Jahren begannen einige Bezirke damit, Nummernschilder mit den mittleren Buchstaben IS zu verbieten, die dem Islamischen Staat ähnelten .

Auch die Kombinationen STA -SI, S -ED, HEI -L, IZ -AN und WAF -FE sind verboten bzw. abgeraten, um eine Assoziation mit der Stasi , der Sozialistischen Einheitspartei der DDR, dem Nazigruß , NAZI rückwärts und dem deutschen Wort zu vermeiden für Waffe bzw. Weitere betroffene Kombinationen sind BUL- LE (deutsch abwertend für Polizei, in etwa vergleichbar mit Schwein ), MO- RD (deutsch für Mord) und SU- FF (Saufen). Auf der anderen Seite waren Platten erlaubt, die unter anderen Umständen anstößig erscheinen würden, wie zum Beispiel das berüchtigte Akronym AC-AB .

Reservierte Kombinationen

Kennzeichen eines Polizeiautos in Sachsen

Aus ganz unterschiedlichen Gründen halten einige Kreise bestimmte Buchstabenkombinationen reserviert. Die sächsische Landeshauptstadt Dresden vergibt alle DD-Q- Kennzeichen an die Landespolizeifahrzeuge. Ebenso nutzt Erfurt EF-LP für die Polizei in Thüringen. München und andere bayerische Städte reservieren bestimmte Kombinationen mit P für die Polizeieinheiten innerhalb ihrer Behörden , wie M-PM , N-PP oder RO-P . Köln gibt K-TX an Taxis und K-LN an die eigenen Fahrzeuge der Stadt aus. In verschiedenen Ortsteilen werden Feuerwehrfahrzeuge mit den mittleren Buchstaben FW für Feuerwehr ausgegeben .

Falsche Nummernschilder

Gefälschtes Nummernschild, scheinbar aus München aber offensichtlich nicht korrekt, wegen Umlaut und der führenden Ziffer 0

Manchmal, zB in Filmfilmen, kann es notwendig sein, Nummernschilder anzuzeigen, die nicht wirklich zu einem Fahrzeug gehören. Am einfachsten wäre es, eine fiktive Ortsvorwahl zu erstellen, z. B. NN-XY 555 . In den 1980er Jahren wurde die westdeutsche Fernsehserie Der Fahnder [1] G für eine imaginäre Großstadt im Ruhrgebiet eingesetzt . Wenn die Handlung jedoch in einer bestimmten Stadt oder Region stattfinden soll, würden die Zuschauer erwarten, dass Autos die Codes dieser Gegend auf ihren Nummernschildern anzeigen. Als James Bond in Der Morgen stirbt nie durch Hamburg fuhr , wurde schnell auf das offensichtlich gefälschte Berliner Nummernschild an seinem BMW hingewiesen.

In der Zeit vor 2000 war es auch möglich, Nummernschilder mit Scheinkennzeichen mit den Buchstaben B, F, G, I, O und Q zu verwenden, die damals noch nicht in der Mittelgruppe ausgegeben wurden. Inzwischen können jedoch alle diese Buchstaben auf einem echten Nummernschild erscheinen. Um deutlich zu machen, dass es sich bei dem abgebildeten Schild um ein fiktives handelt, könnte die Besatzung eine unmögliche Kennung verwenden, beispielsweise einen Umlaut in diesem Mittelteil. Eine andere Möglichkeit wäre, eine gültige Registrierung durch das Bezirksamt ausstellen (oder zumindest reservieren) zu lassen.

Anmeldung

Verfahren

Mehrere Geschäfte mit Schilder- Werbung (Schilder), in der Straße der Zulassungsbehörde

Fahrzeuge müssen mit dem Namen des Besitzers und der aktuellen Adresse registriert werden. Auf dem Nachweis der Identität, Fahrzeugpapiere und Haftpflichtversicherung, wird die Registrierung in der nehmen Bezirk zuständige Behörde für die jeweilige Adresse. Am Fahrzeug wird eine alphanumerische Kombination ausgegeben, die nach persönlichen Wünschen reserviert werden kann. Die physischen Kennzeichen müssen jedoch separat erworben werden, entweder in einem lokalen Geschäft oder online. Sowohl die Abmessungen der Platten als auch das Schriftbild von Buchstaben und Zahlen sind genormt. Nach dem Kauf des Nummernschildes müssen die amtlichen Stempel wieder bei der Zulassungsstelle aufgebracht werden. Für die Registrierung ist neben den Kosten für die Kennzeichen eine Gebühr zu entrichten.

Um die Fahrzeugpapiere auf dem neuesten Stand zu halten, müssen Änderungen, wie z. B. der Verkauf eines Fahrzeugs oder der Umzug des Eigentümers, registriert werden. Bleibt das Fahrzeug im Kreis, können die Kennzeichen behalten werden. Ein Fahrzeug, das außerhalb des Kreises verlegt wird, muss bei der jetzt zuständigen Behörde angemeldet werden. Während nach der aktuellen Anschrift eine Änderung der Kennzeichen vorgeschrieben war, wurde diese Verpflichtung im Jahr 2015 reduziert und ist mittlerweile abgeschafft. Seitdem ist es in der Regel nicht mehr möglich, den Wohnbezirk des Eigentümers anhand der Vorwahl auf den Schildern zu erkennen, da er diesen möglicherweise an einem früheren Wohnsitz zB in Hamburg gemeldet hat, aber inzwischen nach Frankfurt gezogen ist.

Beispiel für eine verunstaltete Platte – Beachten Sie, wie die untere Dichtung durch Abkratzen vollständig verschwunden ist. Von Kronach .

Wenn der Besitzer sein Fahrzeug abmeldet, möchte der Beamte der Gemeinde die Nummernschilder mit unkenntlich gemachten Siegeln als Beweis dafür sehen, dass das Schild nicht mehr in der Öffentlichkeit verwendet werden darf. Hierfür stehen bei der Zulassungsstelle spezielle Maschinen zur Verfügung. Einmal unkenntlich gemacht, dürfen die Kennzeichen im öffentlichen Straßenverkehr nur für eine Hin- und Rückfahrt zum Wohnort des Eigentümers legal verwendet werden. Soll ein Fahrzeug abgemeldet und ein neues auf den gleichen Halter zugelassen werden, ist es möglich, im gleichen Prozess das Kennzeichen von alt auf neu zu tauschen. Unterlagen und Gebühren sind dennoch notwendig und es sollte kein Fahrzeug verwendet werden, um die Behörde zu erreichen, da sich die Nummernvergabe im Minutentakt ändert.

Es ist allgemeine Praxis, dass Eigentümer ihre Fahrzeuge beim Verkauf abmelden, typischerweise wenn ein Verkauf vereinbart wird. Ein Kaufvertrag wird dringend empfohlen und verschiedene Formulare stehen kostenlos online zur Verfügung. Ein Verkäufer kann sein Fahrzeug mit gültigen Nummernschildern und Papieren, die noch auf seinen Namen lauten, an den neuen Besitzer übergeben, und der Besitzer wird die Registrierung auf seinen Namen übertragen. In einem Szenario ohne ordnungsgemäßen Kaufvertrag kann der Verkäufer haftbar gemacht werden, wenn der Käufer Verkehrsverstöße oder sogar kriminelle Handlungen im Zusammenhang mit dem Auto oder den Kennzeichen begeht. Vom Verkauf von Gebrauchtwagen mit Kennzeichen wird generell abgeraten.

Ein Auto , dessen Besitzer hat ihre Versicherungsprämie nicht bezahlt und an die Polizei von der Versicherungsgesellschaft berichtet wird, kann erhalten entstempelt , unstamped wenn an einem öffentlichen Ort gefunden. Die Polizei entfernt das amtliche Siegel mit einem Kratzwerkzeug wie einem Schraubendreher, so dass das Schild ohne gültiges Siegel zurückbleibt. Damit ist die Benutzung oder das Abstellen des Fahrzeugs an einem öffentlichen Ort verboten, es sei denn, die Versicherungsprämie wird bezahlt und die Kennzeichen werden mit einem neuen amtlichen Siegel versehen. Eine einmalige Fahrt zu den zuständigen Zulassungsbehörden ist zulässig, um das Siegel nach Wiederherstellung der Versicherung wieder einsetzen zu lassen.

Kosten

Ab 2020 beträgt die durchschnittliche Registrierungsgebühr 26,00 €, wobei für die Auswahl einer individuellen Kennung oder deren Reservierung weitere Gebühren anfallen können. Während einige dieser Beträge durch Bundesgesetze festgelegt sind, variieren andere leicht von einem Distrikt zum nächsten. Die Preise für Nummernschilder unterliegen hingegen dem freien Markt und reichen von unter 10€ bis ca. 40€ pro Stück. Generell ist es günstiger, die Teller online bestellen zu lassen, aber schneller über die Straße zu gehen und sie vor Ort anfertigen zu lassen.

Weitere Kosten entstehen für die Kfz-Steuer (im Durchschnitt 194 €, aber sehr stark abhängig von Motor und Emissionen) und die obligatorische Haftpflichtversicherung (im Durchschnitt 260 € im Jahr 2019; je nach Fahrzeugmodell, Alter und Wohnort des Halters etc.) .). Eine Vollkaskoversicherung wird empfohlen, ist jedoch freiwillig.

Besondere Arten der Registrierung

Neben der gebräuchlichsten Möglichkeit, ein Fahrzeug für den täglichen, ganzjährigen Gebrauch auf unbestimmte Zeit zu registrieren, ist es möglich, sich für mehrere Monate im Jahr oder für einige Tage zu registrieren, um das Fahrzeug ins Ausland zu exportieren. Ebenso ist es unter bestimmten Einschränkungen erlaubt, zwei Fahrzeuge (z. B. ein Auto und ein Wohnmobil ) unter einer Nummer mit demselben Hauptkennzeichen zu registrieren . Diese Variationen können Steuer- und Versicherungskosten sparen. Weitere Sparmöglichkeiten gelten für Oldtimer und Elektrofahrzeuge. Jede dieser Sonderzulassungen ist im jeweiligen Kennzeichen abgebildet.

Sondercodes, Farben und Formate

Bestimmte Fahrzeugtypen tragen spezielle Codes.

Verschiedene Codes

Abweichend von der oben beschriebenen Systematik können Fahrzeuge, die auf Bundes-, Landes- oder kommunale Eigentümer zugelassen sind, Kennzeichen ohne Ortsangabe und teilweise ohne Mittelbuchstaben tragen.

Teller des deutschen Bundeskanzlers
  • Höchste Staatsämter: Der Präsident verwendet das Kennzeichen 0-1 , die Kanzlerin verwendet 0-2 , der Außenminister verwendet 0-3 und der Erste Staatssekretär des Auswärtigen Amtes (also der stellvertretende Außenminister) verwendet 0-4 . Der Präsident des Parlaments verwendet 1-1. Dies spiegelt die Tatsache wider, dass der Präsident des Parlaments nicht der Exekutive angehört, aber dennoch eine höhere (symbolische) Bedeutung hat als der Kanzler. Diese Fahrzeuge sind steuerfrei und müssen nicht versichert werden, da der Bund als Versicherer fungiert.
Bundeswehr (Streitkräfte)
  • Das Militär verwendet nicht reflektierende Platten im alten Stil. Anstelle des blauen EU-Streifens wird die deutsche Flagge gezeigt. Militärkennzeichen verwenden den Buchstaben Y anstelle eines Stadtcodes, da keine deutsche Stadt den Anfangsbuchstaben Y hat. Dem Y folgt ein Bindestrich und eine sechsstellige Zahl (bzw. fünf Ziffern für Motorräder), zum Beispiel Y-123 456 . Diese Fahrzeuge sind steuerfrei und müssen nicht versichert werden, da der Bund als Versicherer fungiert. Es ist auch keine vorgeschriebene technische Inspektion erforderlich, jedoch führt die Bundeswehr eine regelmäßige interne Inspektion dieser Fahrzeuge ähnlich der amtlichen Inspektion durch.
  • Militärfahrzeuge, die von der Nato- Zentrale in Deutschland verwendet werden, haben das gleiche Design wie die Y-Kennzeichen, tragen jedoch den Buchstaben X gefolgt von einer vierstelligen Nummer, zum Beispiel X-1234 .
Bundesfinanzverwaltung (Zoll)
Fahrzeug der Landesregierung Baden-Württemberg
  • Sowohl die Bundesregierung und Landesregierungen verwenden spezielle Abkürzungen anstelle eines Stadtcode. Der Code BD (Bundesrepublik Deutschland) gilt für die Bundesregierung, Ministerien, Parlament, Präsidentenamt, usw., während der Landesregierungen und Diäten ihre jeweiligen Codes verwenden. In den Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen wird dieser Unterschied nicht gemacht , da sie neben ihrer Kommune sowohl Bezirks- als auch Landesfunktion erfüllen. In einigen Bundesländern , wie zum Beispiel in Nordrhein-Westfalen , wird die Landeskennzahl auch von der Polizei verwendet .
Bundespost- Fahrzeug, 60er/70er Jahre, mit altmodischem BP- Kennzeichen
  • Einige Ämter und Einrichtungen des Bundes verwenden die Abkürzungen ihres Namens anstelle eines Ortscodes.
    • Das Technische Hilfswerk verwendet seine Abkürzung THW , so dass die Schilder beispielsweise THW-80000 lauten . Alle Nummern auf THW-Kennzeichen beginnen entweder mit der Ziffer 8 oder 9.
    • Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes verwendet BW gefolgt von einer Ziffer, die die Region des Amtes identifiziert (von 1=Nord bis 7=Süd).
    • Vor der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Bundespost verwendeten sie die Abkürzungen DB und BP (zB DB-12345 , BP-12345 ).
    • Die Bundespolizei verwendet anstelle eines Ortscodes den Code BP für Bundespolizei . Vor 2006 wurde im Schema BG-12345 das Kürzel BG für die frühere Bezeichnung Bundesgrenzschutz verwendet . Dieser alte Code bleibt weiterhin gültig, aber alle neuen Fahrzeuge erhalten den neuen Code BP.
Amtlich zugelassenes Fahrzeug (hier: Feuerwehr)
Offiziell zugelassenes Fahrzeug für Katastrophenhilfe
  • Bis zur Gesetzesreform 2006 trugen Dienstwagen wie Polizei-, Feuerwehr- und Kommunalfahrzeuge keinen Buchstaben hinter der Plakette wie M-1234 . Diese enthielten:
    • Fahrzeuge der Bezirksregierung: 1-199, 1000-1999, 10000-19999
    • Fahrzeuge der Kommunalverwaltung (zum Beispiel: Feuerwehr): 200-299, 2000-2999, 20000-29999, 300-399
    • Polizei: 3000-3999, 7000-7999, 30000-39999, 70000-79999
    • Katastrophenhilfe (meist geändert in "THW", siehe oben): 8000-8999, 80000-89999
Diese Art von Kennzeichen wird in den meisten Staaten nicht mehr ausgegeben, aber viele offizielle Fahrzeuge, die vor 2006 zugelassen wurden, tragen immer noch diese Art von Kennzeichen.
Ein ähnlicher Ausgabestil wird von einigen Distrikten für konsularische oder diplomatische Fahrzeuge in der Form Aaa-9NNn verwendet (Beispiel: D-921). Im Gegensatz zu den anderen in Berlin und Bonn ausgestellten diplomatischen/konsularischen Kennzeichen gibt dieses Kennzeichen nicht die Nationalität der Mission an.
  • Diplomatische Kennzeichen : Kennzeichen von Autos, die der diplomatischen Immunität unterliegen, tragen die Ziffer 0 (Null), gefolgt von einer zwei- oder dreistelligen Nummer, die die jeweilige diplomatische Vertretung angibt, einem Bindestrich und einer weiteren Zahl, die innerhalb dieser Vertretung zählt. Traditionell bezeichnet eine Ziffer 1 an dieser letzten Stelle den Botschafter oder Chef de Mission . Untergeordnete Botschafts- oder Konsularbedienstete ohne vollen diplomatischen Status erhalten Schilder mit dem regulären Stadtcode (meist B für die Hauptstadt Berlin oder BN für die ehemalige Hauptstadt Bonn ). Die folgenden Zeichen sind identisch mit den 0-Kennzeichen , zB B-19 256 ; diese werden jedoch häufig mit nicht-diplomatischen Platten verwechselt. Weitere Inhaber diplomatischer Kennzeichen sind bestimmte internationale Organisationen wie der UNHCR oder die Europäische Zentralbank .

Verschiedene Farben

Sehr selten tragen deutsche Nummernschilder Zeichen in anderen Farben als schwarz. Diese Ausnahmen sind:

Kennzeichen für steuerbefreite Fahrzeuge
  • Fahrzeuge, die von der Kfz-Steuer befreit sind (zB Krankenwagen , Traktoren , landwirtschaftliche Anhänger, Anhänger für Boote oder Anhänger für Segelflugzeuge) haben einen grünen Aufdruck auf einer weißen Grundplatte. Normale LKW-Anhänger können von der Steuer befreit werden, wenn der Halter zustimmt, für das Fahrzeug, das den Anhänger zieht, eine erhöhte Steuer zu zahlen.
Kennzeichen für Händlerfahrzeuge (rote Farbe, alte DIN-Ausführung) für Probefahrten.
  • Autohändler ' Platten sind in rotem Aufdruck auf einem weißen Hintergrund, und der Code beginnt mit 06 . Rote Platten können an Autos angebracht werden, dieBesitzer wechselt, wie der Testlauf von nicht registrierten Autos, und die Haftpflichtversicherung ist mit der Platte verbunden, nicht ein bestimmtes Auto.
Platte für Oldtimersammler
  • Autosammler : Rote Nummernschilder beginnend mit der Nummer 07 sind Sammlern von Oldtimern vorbehalten. Ursprünglich galt für Oldtimer ein Mindestalter von 20 Jahren ab Erstzulassung. Seit April 2007 beträgt das erforderliche Mindestalter 30 Jahre. Kennzeichen, die nach der alten 20-Jahres-Regel ausgestellt wurden, blieben nach diesem Datum gültig. Die Sammler müssen eine offizielle Zulassungsbescheinigung (zB keine Vorstrafen) erhalten. Sie dürfen einen Satz Kennzeichen an jedem ihrer Autos verwenden, unter der Bedingung, dass sie eine strenge Aufzeichnung der Verwendung führen. Eine tägliche Nutzung der Autos ist nicht gestattet. Eine gültige amtliche technische Abnahme ist nicht zwingend erforderlich, die Fahrzeuge müssen jedoch verkehrstechnisch verkehrstauglich sein.

Verschiedene Formate und Stile

Kennzeichen für einen bestimmten Oldtimer
  • Klassische Fahrzeuge (bekannt in deutscher Sprache durch den pseudo-englischen Ausdruck Oldtimer ) können einen bekommen H ( historisch , historisch ) am Ende der Platte, wie K -AA 100H , um das so genannten „Fahrzeug des kulturellen Wertes“ zu erhalten ( Kraftfahrtechnisches Kulturgut ). Dies impliziert auch eine Pauschalsteuer von rund190 pro Jahr. Es ist beliebt, die Ziffern so zu wählen, dass sie das Baujahr des Autos angeben. Die Voraussetzungen, damit ein Fahrzeug ein H-Kennzeichen erhält, sind:
    • Die erste dokumentierte Registrierung liegt mindestens 30 Jahre zurück.
    • Das Auto muss sich in einem weitgehend originalen und erhaltungswürdigen Zustand befinden. Erhaltungswürdig bedeutet eine Klasse C nach gängigen Einstufungsstandards für Autos. Je älter das Auto ist, desto mehr Gebrauchsspuren kann es aufweisen. Dies betrifft ausschließlich das Erscheinungsbild des Autos; die Verkehrstüchtigkeit wird durch gesonderte vorgeschriebene Sicherheitskontrollen festgestellt.
Schild für Plug-in-Elektrofahrzeug
  • Plug-in-Elektrofahrzeuge . Das Elektromobilitätsgesetz 2015 erlaubte die Ausstellung spezieller Kennzeichen für Plug-in-Elektrofahrzeuge, um eine ordnungsgemäße Identifizierung zu ermöglichen, um einen Missbrauch dieser Privilegien zu vermeiden. Das Sonderkennzeichen fügtam Ende desKennzeichens den Buchstaben E hinzu. Besitzer von rein elektrisch angetriebenen Autos und Plug-in-Hybriden mit einer rein elektrischen Mindestreichweite von 30 km (19 mi) können die Sonderlizenz beantragen. Die Mindestreichweite für berechtigte Plug-in-Hybride beträgt ab dem 1. Januar 2018 bis zu 40 km (25 mi).
Saisonkennzeichen, hier gültig vom 1. April bis 31. Oktober eines jeden Jahres
  • Saisonkennzeichen sind beliebt für Motorräder oder Cabrios im Sommer oder als Ersatz für „Winterautos“, die jedoch für jedes Fahrzeug erhältlich sind. Sie tragen am Ende des Kennzeichens zwei zweistellige Nummern, die die Monate angeben, zwischen denen sie zum Führen eines Fahrzeugs zugelassen sind, wobei der Führerschein vom Anfang des oberen Monats bis zum Ende des unteren Monats gültig ist. Dies führt zu niedrigeren Kfz-Steuern sowie niedrigeren Versicherungsprämien.
Wechselkennzeichen ( Wechselkennzeichen )
  • Austauschbare Kennzeichen : Zwei Fahrzeuge derselben Klasse (zwei Autos, zwei Motorräder oder leichte Fahrzeuge, zwei Anhänger) können mit einem wechselnden Kennzeichen zugelassen werden. In diesem Fall variiert nur die letzte Ziffer – zB B-KJ 414|5 und B-KJ 414|6 – und wird auf ein zusätzliches Schild gedruckt, das an beiden Fahrzeugen verbleibt, wobei der Hauptteil des Schildes an das Fahrzeug im Einsatz. Der Hauptteil trägt das Zulassungssiegel und einen Kleinbuchstaben W für Wechselkennzeichen , der Einzelteil trägt das TÜV-Siegel und darunter in Kleinstbuchstaben die zugehörige Hauptnummer. Beide Fahrzeuge müssen die volle Steuer zahlen, die Versicherungsprämie kann jedoch ermäßigt werden.
Temporäre Platte ( Kurzzeit-Kennzeichen ); dieser war gültig bis 9. März 2004
  • Vorübergehende Zulassungen : Gebrauchtfahrzeuge, die derzeit auf keine Person oder Firma zugelassen sind oder von ihrem derzeitigen Besitzer vorübergehend oder dauerhaft abgemeldet wurden, können mit Kurzzeitkennzeichen, die nur fünf Tage gültig sind, auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Diese werden als „temporäre Nummernschilder“ oder „gelbe Nummernschilder“ (aufgrund des gelben Streifens) bezeichnet. Der erste Buchstabe/die ersten Buchstaben geben die ausstellende Behörde an, wie bei regulären deutschen Registrierungen. Der Zahlencode beginnt mit den Nummern 04 , zB DD-04321 , und das Schild hat rechts einen gelben Streifen, der anzeigt , wann diese gültig sind. Das Datum wird numerisch, auf drei Zeilen, Ablesetag, Monat, Jahr mit je zwei Stellen aufgelistet. Das Fahrzeug muss nicht über eine gültige technische Abnahme verfügen, muss jedoch für den öffentlichen Betrieb technisch tauglich sein. Typischerweise werden sie verwendet, um zu/von einer technischen Inspektion zu fahren oder den Lagerort des Fahrzeugs zu verschieben. Die Versicherungsprämien sind recht hoch, ca. 100 für die oben genannten 5 Tage. Die meisten Versicherungen schreiben diese Prämie gut, wenn das Auto nach diesen 5 Tagen bei der gleichen Versicherung als normales Auto zugelassen wird. Diese temporären Kennzeichen sind nur innerhalb Deutschlands gültig und können weder für den Export des Fahrzeugs ins Ausland noch für die Durchreise verwendet werden. Sie können nur von Personen mit Wohnsitz in Deutschland bezogen werden.
  • Export - Platten (Ausfuhrkennzeichen) sind für den Export von Fahrzeugen im Ausland eingesetzt. Der Halter muss nicht in Deutschland ansässig sein, um das Auto anzumelden, aber einen Ausweis wie Reisepass oder Personalausweis vorlegen. Das Datum auf dem roten Streifen auf der rechten Seite zeigt das Ablaufdatum des Kennzeichens an, da es angibt, wie lange die Kfz-Versicherung und die Steuer bezahlt werden. Nach diesem Datum muss das Fahrzeug Deutschland verlassen haben und wird automatisch aus dem deutschen Kfz-Zulassungssystem abgemeldet. Die Nutzung des Fahrzeugs innerhalb Deutschlands ist bis zum Exportdatum gestattet.

Geschichte

Deutsches Reich und Weimarer Republik

Nummernschild aus Thüringen (1930er Jahre)

Ab 1906 wurden die ersten deutschen Nummernschilder mit Beschriftungsplan ausgegeben. Die verschiedenen Staaten und Reiche, aus denen sich das Deutsche Reich zusammensetzte, verwendeten unterschiedliche Vorsilben, wie römische Ziffern ( I für Preußen, II Bayern, III Württemberg usw.) oder einfache Buchstaben ( HH für Hansestadt Hamburg, zB). Größere Staaten fügten weitere Identifikatoren für ihre Provinzen oder Regionen hinzu. Sachsen verwendet keine landesweiten Ziffern und verwendet nur römische Ziffern für seine Provinzen.

Im Ersten Weltkrieg wurde der Bundeswehr die Kombination MK für Militärkraftwagen des Deutschen Heeres zugeteilt. Nach dem Krieg, während der Weimarer Republik , nutzte das deutsche Heer RW für die Reichswehr . Ansonsten gab es nach dem Sturz der deutschen Monarchie keine nennenswerten Veränderungen.

Drittes Reich

Armeefahrzeug

Während des NS-Regimes (1933–1945) wurde das Kennzeichensystem im Wesentlichen fortgeführt. Neue Kombinationen wurden für überregionale Institutionen oder Organisationen ausgegeben, wie DR ( Deutsche Reichsbahn ) für die Eisenbahnbehörde, WH Wehrmacht Heer , WL Wehrmacht Luftwaffe , WM Wehrmacht Kriegsmarine und WT Wehrmacht Straßentransportdienst für das Militär oder POL für die Polizei.

Während der Nazi-Staat expandierte und Krieg führte, wandten ihre Bürokraten ihre Systeme, einschließlich der Nummernschilder, auf besetzte Länder oder Gebiete an. So wurden Teller ähnlichen Stils in Österreich, auf tschechischem und polnischem Gebiet, im Elsass und Lothringen und darüber hinaus eingeführt.

Nachkriegsdeutschland

Nach 1945 schafften die siegreichen Alliierten jedoch das System der deutschen Nummernschilder ab und ordneten stattdessen in ihren jeweiligen Besatzungszonen neue Buchstabenkombinationen zu . Obwohl jede Nation anfangs ihre eigenen Ideen umsetzte, wurde 1949 ein System für alle vier Zonen eingeführt. Zunächst waren die verschiedenen Zonen durch das Anfangsbuchstaben-Präfix A, B, F oder S zu unterscheiden , das für die Amerikaner, Briten, Franzosen oder Sowjets stand Besatzungszone bzw. Ein zweiter Buchstabe darunter kennzeichnete das betreffende Gebiet oder Land, wie es beispielsweise für Amerikanische Zone/Bayern stand . Auf diese Vorwahl folgte eine zweistellige Zahl, die den Bezirk bezeichnete, und eine weitere Zahl, die innerhalb dieses Gebiets zählte. Oft wurden die Nummern nach einigen Jahren knapp und es wurde zusätzlich eine weitere Zonenvorwahl ohne Anfangsbuchstaben eingeführt.

Die Stadt Berlin hatte einen Sonderstatus und in der Folge Sonderschilder. Nach der Abschaffung der alten I A- Kennzeichen 1945 gab die sowjetische Besatzungsmacht zunächst Kennzeichen mit kyrillischen Zeichen heraus. Motorräder wurden als БM (=BM, 1945–1946) und ГM (GM, 1945–1947) ausgegeben . Pkw, Lkw und Busse erhielten ГФ (=GF, 1945–1946) und БГ (=BG, 1945–1947). Diese wurden auf Drängen der Westmächte zunächst an KB für die Kommandatur Berlin und im Ostteil der Stadt 1948 an GB abgelöst .

Besatzungsfahrzeuge/NATO-Streitkräfte

Beruf 1947 Nummernschild

Die britische Rheinarmee (BAOR), zunächst Besatzungstruppen, später NATO-Elemente, stellten Soldaten Schilder mit weißen Buchstaben und Ziffern auf schwarzem Grund für ihre persönlichen Fahrzeuge aus. Diese Autos ragten im Vergleich zu den schwarzen weißen deutschen Nummernschildern heraus, und nach dem terroristischen Mord an einem britischen Soldaten, der bei der Rückkehr zu seinem Auto mit BAOR-Nummernschildern identifiziert wurde, mussten sich Soldaten dafür entscheiden, dass ihre Autos entweder britische Nummernschilder trugen (im Allgemeinen richtig). -Lenker) oder deutsche Kennzeichen (in der Regel Linkslenker). Während der Zeit, als belgische Truppen in Westdeutschland stationiert waren, wurden weiße auf schwarzen Platten ähnlich den BAOR-Platten verwendet.

Fahrzeuge der US-Streitkräfte

Nummernschild „HK“

Die amerikanischen Streitkräfte haben versucht, die Privatfahrzeuge ihrer Soldaten auf andere Weise „einzumischen“. Ab dem Jahr 2000 wurde eine Art von Nummernschildern eingeführt, die den deutschen Nummernschildern sehr ähnlich waren, jedoch Vorwahlen trugen, die damals keinem Bezirk zugeordnet waren, also AD, AF und HK, später auch IF und QQ. Diese Codes stach immer noch hervor, zumal sie das NATO- Symbol statt des EU-Sternenkreises trugen und das Registrierungssiegel auf offener Weise Streitkräfte der Vereinigten Staaten in Deutschland statt zB Bayern, Landkreis Neustadt ad Waldnaab lautete . Seit 2006 tragen die betreffenden Fahrzeuge Kennzeichen mit regulären deutschen Vorwahlen, die sich in der Regel auf den Bezirk ihrer offiziellen Station beziehen.

DDR, DDR

Trabant mit Ost-Berliner Nummernschild

Die Deutsche Demokratische Republik gab seit 1953 eigene Nummernschilder heraus. Der erste Buchstabe gab den Bezirk an, in dem das Fahrzeug zugelassen war. Diese Initialen bezogen sich jedoch nicht auf den Namen des Bezirks, sondern waren fast alphabetisch von Nord nach Süd verteilt.

Nach der deutschen Wiedervereinigung 1990 wurden die DDR-Kennzeichen bald abgeschafft und ab 1991 das westdeutsche System eingeführt, das 1993 abgeschlossen wurde die entsprechenden Maschinen.

West Deutschland

Im Juli 1956 wurde das heutige System in der damaligen Bundesrepublik eingeführt und ersetzte das Nachkriegssystem. Die Besatzungszonen wurden nicht mehr genannt, sondern das neue System nach den Kreisen Deutschlands . Jedem davon wurde ein alphabetischer Code zugeordnet, der seinen Ursprung im Namen des Kreises hatte, also der Stadt oder der Hauptstadt des Landkreises. Nicht selten war eine „kreisfreie“ Stadt von einem gleichnamigen Landkreis umgeben oder grenzte daran an. In diesem Fall teilen sie sich sowohl den Code als auch den Namen, entwickeln aber eine Möglichkeit, die möglichen alphanumerischen Kombinationen aufzuteilen.

Nummernschild im Stil von 1956, aus Hannover

Die Anzahl der Buchstaben in der Ortsvorwahl weist auf die Größe des Bezirks hin. Die Grundidee war, die Anzahl der Zeichen auf allen Nummernschildern auszugleichen, da die bevölkerungsreichsten Bezirke mehr Autos und damit mehr Ziffern nach dem Präfix haben würden. Die größten deutschen Städte haben in der Regel nur Einbuchstabencodes (B= Berlin , M= München ( München ), K= Köln ( Köln ), F= Frankfurt , S= Stuttgart , H= Hannover ), während die meisten anderen Kreise in Deutschland zwei- oder dreistellige Codes. Daher werden Städte oder Bezirke mit weniger Buchstaben im Allgemeinen als größer und wichtiger angenommen, während dreibuchstabige Codes eher als ländlich und langweilig angesehen werden. Dementsprechend strebten die meisten Bezirke eine Kombination mit weniger Buchstaben für ihren Vorwahlcode an.

Die bedeutendste Ausnahme des Ein-Buchstaben-Codes ist Deutschlands zweitgrößte Stadt Hamburg, die HH für Hansestadt Hamburg trägt , aufgrund ihrer historischen Zugehörigkeit zur Hanse , die sich bereits in ihrer zwischen 1906 und 1945 verwendeten Vorsilbe widerspiegelt. Ein ähnliches Prinzip gilt für Bremen und Bremerhaven , die das Land Freie Hansestadt Bremen bilden und die gemeinsame Vorwahl HB (1906–1947 und wieder seit 1956) teilen. Ebenso erhielt die Hansestadt Lübeck ihre frühere Vorsilbe HL, die bereits zwischen 1906 und 1937 bei der Aufhebung der Eigenstaatlichkeit verwendet wurde.

Die ersten Entwürfe mussten jedoch in einigen Fällen geändert werden. Der Landkreis Wittlich lehnte den Code WC verständlicherweise ab und erhielt stattdessen WIL . Der ursprünglich für Konstanz vorgesehene Code KZ wurde aufgrund der jüngeren Geschichte schnell zurückgezogen und durch KN ersetzt . Auch SA, SS oder HJ galten nicht als ausgestellt. Der Code SD wurde für Stade projiziert und schließlich nach Protesten aus dem Kreis, der das Kürzel des Sicherheitsdienstes nicht tragen wollte, in STD geändert .

In der ursprünglichen Planung enthielt das System Codes für Kreise in Ostdeutschland, die bis zur Wiedervereinigung reserviert werden sollten . Dazu gehörte das Gebiet der DDR sowie die Gebiete im Anhang zu Polen und der Sowjetunion nach dem Zweiten Weltkrieg , die Bundesrepublik Deutschland der Regierung noch in dieser Zeit beansprucht , bis etwa 1970. Bei der Wiedervereinigung 1990 kam die reservierten Codes (zB P für Potsdam ) wurden zwar im Januar 1991 an ostdeutsche Kreise ausgegeben, oft wie ursprünglich geplant und wie sie damals bestanden.

Erste Änderungen

Ab den frühen 1970er Jahren wurden westdeutsche Kreise weitgehend neu geordnet. Um ihre Zahl zu reduzieren und so die Governance zu vereinfachen, könnten verschiedene Schritte unternommen werden:

  • Stadtteile „verschluckten“ Nachbargemeinden und wuchsen so.
  • Stadtbezirke verloren ihre Souveränität und wurden in den umliegenden oder angrenzenden Landkreis integriert.
  • Landkreise fusionierten mit einem oder mehreren anderen oder wurden auf benachbarte Landkreise aufgeteilt.
  • einzelne Gemeinden wurden zwischen den Bezirken verschoben, wie es für angemessen oder praktisch erachtet wurde.

In jedem dieser Fälle mussten die neuen Bezirke mit einer Vorwahl ausgestattet werden. Auch hier waren verschiedene Lösungen möglich:

  • der größte oder bevölkerungsreichste Bezirk verlieh der neu geschaffenen Einheit seinen Namen und Code.
  • ein ehemaliger Bezirk gab seinen Namen und/oder seine Hauptstadt an, während für den neuen Bezirk die Vorwahl eines anderen verwendet wurde.
  • die neue Einheit erhielt einen neuen Namen, verwendete aber weiterhin eine bestehende Vorwahl.
  • die neue Einheit erhielt einen neuen Namen und erstellte eine neue Vorwahl.

In jedem Fall galt die unnachgiebige Regel, dass eine Vorwahl pro Bezirk gültig war und fortan für jedes zugelassene Fahrzeug ausgestellt wurde. Bestehende Registrierungen bleiben gültig, bis das Fahrzeug aus diesem Bezirk entfernt wird, um entweder verlegt oder endgültig abgemeldet zu werden. Eine andere Regel wurde jedoch abgeschafft. Während ländliche Kreise in der Regel nach ihrer Hauptstadt benannt wurden, war es nun möglich, neue Namen zu schaffen, die sich auf geographische oder historische Besonderheiten beziehen. Ebenso war es möglich, die Namen der fusionierten Bezirke zu kombinieren, entweder einen ihrer Codes beizubehalten oder einen neuen zu erstellen.

Deutschland wiedervereinigt

Citroen 2CV zugelassen in Erfurt; Schriftart vor 1994

Mit dem Ende der DDR und der Wiedervereinigung Deutschlands in der heutigen Größe am 3. Oktober 1990 wurden den ostdeutschen Kreisen neue Vorwahlen erteilt. In vielen Fällen konnten sie den alten Listen entnommen werden, die vor 1956 erstellt worden waren: P stand für Potsdam , EF für Erfurt , SON für Sonneberg . Dennoch wurde eine beträchtliche Anzahl von Codes geändert, entweder weil ein Code, der für einen Bezirk im heutigen Polen oder Russland reserviert war, verfügbar geworden war oder weil der geplante Code inzwischen an einen westdeutschen Bezirk vergeben wurde.

Ein Beispiel für die Wiederverwendung eines reservierten Codes vor der Wiedervereinigung war der Einbuchstabe L, der ursprünglich für Leipzig geplant war , aber 1977 der neu gegründeten hessischen Stadt Lahn und dem Landkreis Lahn-Dill-Kreis gegeben wurde, als die Hoffnungen auf die Wiedervereinigung schwanden . Nach der eher unerwarteten Wiedervereinigung (und der Wiederaufspaltung der Lahnstadt und damit der Aufhebung 1979) wurde das L an die Stadt Leipzig zurückgegeben und stattdessen der Lahn-Dill-Kreis LDK ausgestellt .

Der Buchstabe G war zunächst der ostdeutschen Stadt Görlitz vorbehalten und später der Stadt Gera zugesprochen , obwohl beide kleiner sind als das westdeutsche Gelsenkirchen ( GE ). Die Vorwahl ZK war in den 1950er Jahren der Stadt Zwickau vorbehalten, wurde aber abgelehnt, da ZK zur Abkürzung des verhassten Zentralkomitees der ehemaligen SED geworden war.

In Analogie zu den drei nordwestlichen Hansestädten Hamburg, Bremen und Lübeck, jedoch ohne historische Beispiele früher vergebener Vorwahlen , wählten die vier nordöstlichen Hansestädte Greifswald , Rostock , Stralsund und Wismar die Vorwahlen HGW, HRO, HST und HWI . Da HG, HR, HS und HW bereits von westdeutschen Kreisen eingenommen wurden, standen keine passenden Zwei-Buchstaben-Codes zur Verfügung .

Ab Mitte der 1990er Jahre wurden die Kreise in Ostdeutschland jedoch wieder neu geordnet, ähnlich wie im Westen zwei Jahrzehnte zuvor. Somit waren viele dieser zuvor ausgegebenen Codes nun veraltet, konnten aber immer noch neben dem neuen Code gesehen werden. Diese Neuordnung wurde in einem zweiten Schritt nach dem Jahr 2000 fortgesetzt, wodurch große Kreise mit einer bemerkenswerten Vielfalt möglicher registrierter Vorwahlen entstanden. Dennoch war nur eine davon die aktuelle, die für derzeit zugelassene Fahrzeuge ausgestellt würde.

Liberalisierte Registrierungsregeln

Nach der Neuordnung der Bezirke ab den 1970er Jahren sind viele Vorwahlen ausgelaufen und es wurden damals neue geschaffen. Vor dieser Umstellung ausgestellte Kennzeichen behalten jedoch ihre Gültigkeit, sofern das Fahrzeug noch im Einsatz ist und seitdem nicht mehr neu zugelassen wurde. So war es immer noch möglich, wenn auch selten, einen Oldtimer mit Kennzeichen von Verwaltungseinheiten zu sehen, die es seit über 30 Jahren nicht mehr gibt.

Kennzeichen Überlingen, 2020 im Bodenseekreis wieder eingeführt

Eine in den Jahren 2010–2012 durchgeführte Studie ergab, dass 72 % der deutschen Bevölkerung eine Wiederverwendung dieser abgeschafften Vorwahlnummern begrüßen würden, während nur 13 % dagegen waren. Was besonders war auffällig war , dass auch junge Menschen , die noch nie ein Auto mit einem solchen „alten“ Präfix getrieben hatte die Idee dieser sogenannten begünstigt Kennzeichenliberalisierung (Kfz - Kennzeichen Liberalisierung).

Die Polizei warnte jedoch vor diesem Schritt, da sich herausstellte, dass aufmerksame Bürger ein Auto mit Kennzeichen aus einem entfernten Bezirk leicht bemerken würden und so die Polizei bei der Aufklärung von Straftaten unterstützten. Platten aus der näheren Umgebung wären dagegen besser vollständig zu merken, und dies würde auch helfen, Täter zu finden. Mehr Widerstand kam von Kommunalpolitikern, die behaupteten, es sei endlich gelungen, ihre zusammengelegten Bezirke zu vereinen und die Wunden der Einwohner zu heilen, die „ihre“ Vorwahl aufgeben mussten. Wenn dieses Präfix wieder verfügbar wäre, befürchteten sie, könnte dies dazu führen, dass alte Fehden innerhalb von Bezirken neu aufflammen.

Dennoch entsprach das Bundesverkehrsministerium der Mehrheit der Bürger. Ab November 2012 wurden in einigen Kreisen und mittlerweile bundesweit die meisten dieser abgelaufenen Vorwahlen wieder eingeführt, zB im Kreis Wesel ist es wieder möglich, Fahrzeuge mit MO im Sinne des ehemaligen Kreises Moers und DIN als für den ehemaligen Kreis Dinslaken zusätzlich zum Standard WES, das seit 1975 als einziger Code ausgegeben wurde. Die Liberalisierung hat mit Stand Dezember 2020 dazu geführt, dass 323 zuvor abgeschaffte Codes wieder eingeführt wurden.

Darüber hinaus ist es möglich geworden, „seine Nummer mitzunehmen“, dh ein an der bisherigen Adresse ausgestelltes Kennzeichen nach dem Wegzug aus diesem Bezirk zu behalten. Aus diesem Grund bedeuten die Ortsvorwahl und das jeweilige Staatssiegel auf einem Nummernschild nicht unbedingt, dass der Fahrzeughalter wirklich dort wohnt.

Versicherungsschilder

Versicherungsschilder; Die Farbe der Buchstaben wird jedes Jahr geändert.
Auto mit auf 25 km/h reduzierter Höchstgeschwindigkeit, daher mit Versicherungskennzeichen.
E-Scooter

Leichte motorisierte Fahrzeuge wie Mopeds, motorisierte Rollstühle und andere kleine Fahrzeuge mit geringer Leistung (wie Fahrzeuge für Körperbehinderte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h) müssen ein anderes Kennzeichen haben . Dieses Versicherungskennzeichen verwendet ein System aus drei Ziffern oben und drei Buchstaben unten. Sowohl Zahlen als auch Buchstaben werden zufällig gewählt, sodass eine Personalisierung der Platten nicht möglich ist. Die Kennzeichen sind deutlich kleiner als die Kennzeichen für normale Autos und nur ein Jahr gültig vom 1. März bis Ende Februar des Folgejahres. Diese Kennzeichen werden von Versicherungsgesellschaften verkauft, so dass die Gebühr sowohl die Zulassung als auch die Kosten für eine einjährige Versicherung für das Fahrzeug beinhaltet. Es werden vier Farben verwendet: Schwarz, Blau, Grün für normale Platten und Rot für den vorübergehenden Gebrauch, z. B. für Tests (sehr selten). Die ersten drei Farben werden jedes Jahr gewechselt, um leicht erkennen zu können, ob das Fahrzeug das richtige Kennzeichen und die richtige Versicherung hat.

Farben der Versicherungsschilder ab 1. März eines jeden Jahres
Farbe Jahr
   RAL 9005 ( Tiefschwarz , Tiefschwarz ) 1990 1993 1996 1999 2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020 2023 2026 2029 2032
   RAL 5012 ( Lichtblau , Hellblau) 1991 1994 1997 2000 2003 2006 2009 2012 2015 2018 2021 2024 2027 2030 2033
   RAL 6010 ( Grasgrün , Grasgrün ) 1992 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 2016 2019 2022 2025 2028 2031 2034

Siehe auch

Anmerkungen

Anmerkungen

Beispiele

Verweise

Externe Links