Venedig-Simplon Orient Express -Venice-Simplon Orient Express

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Gare de Paris-Est - VSOE - 2019-05-17 1 - patrick janicek.jpg
Franchise(s) Railtour-Veranstalter
Hauptdienst(e) Venice Simplon-Orient-Express
Belmond British Pullman
Belmond Northern Belle
Belmond Royal Scotsman
Eastern & Oriental Express
Belmond Andean Explorer
Flottengröße Continental-Zug: 18 Waggons, UK-Zug: 9 Waggons
Muttergesellschaft Belmond
Sonstiges
Webseite https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express/
Eine Lokomotive Ae 6/6 der SBB zieht den Zug durch Sierre , Schweiz.

Der Venice Simplon-Orient-Express ( VSOE ) ist ein privater Luxuszug von London nach Venedig und in andere europäische Städte. Es ist derzeit im Besitz von Belmond , das 45 Luxushotels, Restaurants, Touristenzüge und Flusskreuzfahrten in 24 Ländern betreibt. Im Dezember 2018 wurde die Übernahme des Dienstes durch LVMH im Rahmen einer Transaktion vereinbart , die zunächst im ersten Halbjahr 2019 abgeschlossen werden soll.

Diese VSOE-Dienste sind nicht zu verwechseln mit einem regelmäßig verkehrenden Zug namens Orient-Express , der bis zum 11. Dezember 2009 zwischen Paris und Bukarest nächtlich zwischen Paris und Bukarest verkehrte - in den letzten Betriebsjahren auf Straßburg und Wien reduziert - bis 11. Dezember 2009 EuroNight- Schlafzug und war der direkte Nachfahre der regelmäßigen täglichen Abfahrt des Orient-Express von Paris nach Wien und auf den Balkan . Während dieser Nachfolgezug hauptsächlich für alle Arten von Passagieren nach Mittel- und Osteuropa verwendet wurde und nur die internationalen Standardzugtarife anwendete, richtet sich der VSOE-Zug an Touristen, die eine Luxuszugfahrt unternehmen möchten . Die Fahrpreise im Venice Simplon-Orient-Express sind hoch, da der Service nicht als gewöhnlicher Zugverkehr gedacht ist, sondern als Freizeitveranstaltung mit 5-Sterne-Restaurants inklusive.

Der Zug wurde 1982 von James Sherwood aus Kentucky , USA, gegründet . 1977 hatte er bei einer Auktion zwei Original-Wagen gekauft, als sich die Compagnie Internationale des Wagons-Lits aus dem Orient-Express- Dienst zurückzog und den Dienst an die Staatsbahnen Frankreichs , Deutschlands und Österreichs übergab . In den nächsten Jahren gab Sherwood insgesamt 16 Millionen US-Dollar für den Kauf von 35 Schlaf-, Restaurant- und Pullman- Wagen aus. Am 25. Mai 1982 wurde der erste Lauf London–Venedig durchgeführt.

Die VSOE verfügt über separate restaurierte Wagen für den Einsatz in Großbritannien und auf dem europäischen Festland , jedoch alle vom gleichen Jahrgang (meist aus den 1920er und 1930er Jahren). Die Passagiere werden über die geförderten Ärmelkanals mit dem Bus auf dem Eurotunnel - Shuttle durch den Kanaltunnel . In Großbritannien werden Pullman- Wagen verwendet; in Kontinentaleuropa werden Schlafwagen und Speisewagen der ehemaligen Compagnie Internationale des Wagons-Lits eingesetzt. Schlafwagen bieten eine Reihe von Unterkünften, darunter Grand Suiten, Kabinensuiten, Doppelkabinen und Einzelkabinen.

Reiseziele

VSOE führt Dienste zwischen März und November durch. Die klassische Strecke London - Paris - Mailand - Venedig (und retour) über den Simplontunnel wurde 1984 umgebaut und bedient Zürich , Innsbruck und Verona über den Brennerpass . Ende der 2010er Jahre wurde eine asymmetrische Route eingeführt, die Genf statt Zürich vorsieht , und die klassische Simplon-Route in Richtung Westen. Diese Reise wird ein- bis zweimal pro Woche angeboten, abhängig von anderen Reisen. Zwei- bis dreimal im Jahr werden auch Prag oder Wien und Budapest angefahren, ausgehend von Venedig und zurück nach Paris und London. Jedes Jahr im September fährt der Zug auch von London und Paris über Budapest , Sinaia und Bukarest nach Istanbul - in den letzten drei Städten findet auch eine Sightseeing-Tour (und in den beiden Hauptstädten eine Hotelübernachtung) statt - die Rückfahrt auf derselben Die Route endet in Venedig.

Venedig Simplon-Orient-Express am Bahnhof Dresden

Während die oben genannten Routen in den meisten Jahren angeboten werden, gibt es in einigen Saisons auch einzigartige Ziele, darunter Köln , Luzern , Hohe Tatra , Krakau , Dresden , Kopenhagen , Stockholm und Berlin . Derzeit wird eine solche Reise nach Rom , Florenz , Brüssel und Amsterdam angeboten .

Zug vom europäischen Festland

Die kontinentale Etappe der VSOE umfasst 18 Waggons - 12 Schlafwagen, drei Speisewagen, einen Barwagen und zwei ehemalige Schlafwagen der Ytb- Klasse, die Unterkunft für das Personal und Lagerräume für Gepäck und Vorräte bieten. Die zehn Schlafwagen der Lx- Klasse haben neun Doppelabteile, während die beiden Schlafwagen der S1- Klasse früher 17 Passagiere in vier Doppel- und neun Einzelabteilen unterbringen konnten. Ab März 2018 wurde die Grand-Suite- Klasse mit der Umrüstung des S1- Schlafwagens Nr. 3425 eingeführt. Die drei Suiten ( Paris , Istanbul und Venedig ) verfügen über Doppel- bzw ein drittes Bett) und ein eigenes Badezimmer. Drei weitere Suiten im zweiten S1- Schlafwagen Nr. 3309 (Prag, Budapest und Wien ) sollten im März 2020 in den Dienst gestellt, aber aufgrund der COVID-19-Pandemie auf 2021 verschoben werden .

Die meisten Wagen wurden in Ostende von den CIWL-Werkstätten aufgearbeitet, der Rest im Hansa-Wagenwerk in Bremen . Der Umbau erfolgte mit einigen technischen Modifikationen, um den heutigen Sicherheits- und Komfortansprüchen gerecht zu werden, beispielsweise wurden die Speisewagen mit modernen Küchen ausgestattet. Sie sind auch klimatisiert geworden, was 2017 sogar in den Schlafwagen eingeführt wurde. Mitte der 2000er Jahre wurden die ursprünglichen Drehgestelle gegen fabrikneue ausgetauscht, um höhere Geschwindigkeiten (160 km/h statt 140 km/h) zu erreichen.

Flottenliste

Wagentyp CIWL-Nummer Gebaut von Baujahr Designer und Design Notiz
Schlafwagen Typ "S1" 3309 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1927 Original: René Prou, florale Motive

Grand Suiten: Wimberly-Interieur

2019-2020 renoviert mit "Grand Suite"-Abteilen
Schlafwagen Typ "S1" 3425 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1929 Original: René Prou, Blattmotive

Grand Suiten: Wimberly-Interieur

2017-2018 renoviert mit "Grand Suite"-Abteilen
Schlafwagen Typ "Lx" 3473 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, "Blumengirlande" Motive Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3482 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, "Trapez" Motive Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3483 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Morrison, "Blumenkorb" Motive Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3525 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 René Prou, Sapelli-Perle
Schlafwagen Typ "Lx" 3539 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 René Prou, Sapelli-Perle Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3543 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 René Prou, Sapelli-Perle
Schlafwagen Typ "Lx" 3544 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 René Prou, Sapelli-Perle
Schlafwagen Typ "Lx" 3552 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 Nelson, Tigerlilie Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3553 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 Nelson, Tigerlilie Stewards-Fach inklusive
Schlafwagen Typ "Lx" 3555 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 Nelson, Tigerlilie Stewards-Fach inklusive
Barwagen 3674 Unternehmen Industrielles Charentaises 1931 Gérard Gallet Ursprünglich ein Speisewagen, umgebaut als Barwagen
Schlafwagen Typ "Ytb" 3912 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1949 Nachgerüstet mit Personalschlafabteilen und Lagerräumen
Schlafwagen Typ "Ytb" 3915 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1949 Nachgerüstet mit Personalschlafabteilen und Lagerräumen
Speisewagen 4095 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1927 L'Oriental , Interieur ursprünglich im Speisewagen Nr. 3083
Speisewagen 4110 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1927 toile du Nord
Pullman-Speisewagen 4141 Unternehmen Industrielles Charentaises 1929 René Lalique Côte d'Azur , ausgestattet mit einer Champagner-Bar

Britischer Zug

35028 Clan Line mit dem 'British Pullman' im Jahr 2013 westlich von Bath

VSOE betreibt Dienste innerhalb Großbritanniens getrennt von seinen Festlanddiensten als Open-Access-Betreiber . Der Belmond British Pullman (der die Strecke von London nach Folkestone Harbour des Venice Simplon-Orient-Express fährt ) besteht hauptsächlich aus ehemaligen Brighton Belle Pullman- Wagen. Es betreibt hauptsächlich Verbindungen in Südengland und den Midlands, mit York als nördlichster Endstation. Normalerweise verkehren Sonderangebote von der Victoria Station in London aus im gesamten Süden Londons zu historischen Stätten, darunter auch raffinierte Restaurants auf dem Weg. Am 9. Oktober 2007 mietete die Westfield Group den gesamten Zug zur Eröffnung ihres neuen Einkaufszentrums in Derby , das vom ehemaligen LNER London King's Cross Bahnhof abfährt .

Andere verwandte Luxuszüge

Die Northern Belle war ein umfangreicherer Tagesdienst, der in ganz Großbritannien im Norden bis Inverness und im Süden bis Plymouth verkehrte . Es war in Betrieb und Design dem britischen Pullman-Zug sehr ähnlich, bestand jedoch aus moderneren British Rail Mark 2- und Mark 1- Wagen. Es wurde im Jahr 2000 eingeführt und 2017 von Belmond an private Eigentümer verkauft, die es weiterhin in gleicher Weise betreiben.

Der 1985 eingeführte Royal Scotsman wurde 2005 von Belmond übernommen. Dieser Luxus-Nachtzug bietet Fahrten durch Schottland in nördlicher Richtung von Edinburgh und Glasgow mit seinen umgerüsteten East Coast Main Line Mark 1 Pullman- Wagen.

Inspiriert von diesem Zug wurde der Grand Hibernian aus irischen Mark 3- Wagen gebaut und im August 2016 für Fahrten in Irland und Nordirland in Dienst gestellt , aber im Februar 2021 eingestellt.

Das Unternehmen betreibt auch Verbindungen in Südostasien (der Eastern & Oriental Express zwischen Bangkok und Singapur ) und Peru ( PeruRail ). Zwischen 1998 und 2003 wurde auch ein Dienst an der Ostküste Australiens namens Great South Pacific Express betrieben. Diese Autos blieben in Australien eingelagert, nachdem der Dienst eingestellt wurde, und wurden 2016 nach Peru für den Nachtzug Belmond Andean Explorer von Cusco zum Titicacasee und Arequipa transportiert . Seitdem wird der ehemalige Tageszug gleichen Namens und auf der gleichen Strecke (allerdings nur zwischen Cusco und dem Titicacasee) als Titicaca Train geführt. Es verfügt über Pullman-Speisewagen und einen Barwagen mit Aussichtsplattform, wie der Hiram Bingham- Zug, der die Schmalspurbahn in Richtung Machu Picchu bedient .

Medienberichterstattung

  • Der britische Reisejournalist Alan Whicker trat dem Eröffnungsgottesdienst 1982 bei und interviewte geladene Gäste und Prominente für seine Fernsehserie Whicker's World .
  • Der Komiker Michael Palin reiste 1988 auf der ersten Etappe seiner Reise um die Welt in 80 Tagen im Zug mit und war während dieser Zeit im Schlafwagen 3544 untergebracht.
  • Schauspieler David Suchet moderiert die Masterpiece Mystery- Episode "David Suchet on the Orient Express" über eine echte Reise mit diesem Zug, die ursprünglich am 7. Juli 2010 ausgestrahlt wurde.

Verweise

Weiterlesen

Externe Links