Bahnhof Veria - Veria railway station
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| Ort | Veria 591 32, Imathia Griechenland |
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| Koordinaten | 40°19′20″N 22°07′30″E / 40.3221°N 22.1249°O Koordinaten: 40°19′20″N 22°07′30″E / 40.3221°N 22.1249°O | ||||||||||||||||||||
| Gehört | OSE | ||||||||||||||||||||
| Linien) | Bahnstrecke Thessaloniki–Bitola | ||||||||||||||||||||
| Plattformen | 3 (1 nicht regelmäßiger Gebrauch) | ||||||||||||||||||||
| Spuren | 7 (2 im Regelgebrauch) | ||||||||||||||||||||
| Bahnbetreiber | TrainOSE | ||||||||||||||||||||
| Anschlüsse |
 
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| Konstruktion | |||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Klasse | ||||||||||||||||||||
| Plattformebenen | 1 | ||||||||||||||||||||
| Parken | Ja | ||||||||||||||||||||
| Fahrradeinrichtungen | Nein | ||||||||||||||||||||
| Zugang für Behinderte |
      
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| Andere Informationen | |||||||||||||||||||||
| Webseite | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 1894 | ||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | Nein | ||||||||||||||||||||
| Vorherige Namen | Karaferye | ||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||||||||||||
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| Ort | |||||||||||||||||||||
  Veria Standort in Griechenland
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Der Bahnhof Veria ( griechisch : Σιδηροδρομικός σταθμός Βέροια , romanisiert : Sidirodromikós stathmós Veria ) ist der Bahnhof von Veria in Zentralmakedonien , Griechenland . Der Bahnhof befindet sich in der Nähe des Zentrums der Siedlung, an der Bahnstrecke Thessaloniki–Bitola , und wird von Local und Proastiakos getrennt. Der Bahnhof liegt etwa 72 Kilometer (45 Meilen) von Thessaloniki entfernt.
Geschichte
Eröffnet im Juni 1894 als Karaferye -Bahnhof ( griechisch : Σιδηροδρομικός σταθμός Βερτεκόπ , romanisiert : Sidirodromikós stathmós Vertekop ) im damaligen Osmanischen Reich nach Fertigstellung der Société du Chemin de Fer osmanisch Salonique-Monastir, einer Nebenlinie der Chemins de fer Orientaux von Thessaloniki nach Bitola . Während dieser Zeit befanden sich Nordgriechenland und der südliche Balkan noch unter osmanischer Herrschaft , und Veria war als Karaferye bekannt. Veria wurde am 18. Oktober 1912 während des Ersten Balkankrieges von Griechenland annektiert . Am 17. Oktober 1925 kaufte die griechische Regierung die griechischen Abschnitte der ehemaligen Saloniki-Monastir-Eisenbahn und die Eisenbahn wurde Teil der Hellenischen Staatseisenbahn , wobei der verbleibende Abschnitt nördlich von Florina nach Jugoslawien ausgesät wurde . 1926 wurde die Station zusammen mit der Siedlung in Skydra umbenannt. 1970 wurde OSE Rechtsnachfolger der SEK und übernahm die Verantwortung für den größten Teil der griechischen Eisenbahninfrastruktur. Am 1. Januar 1971 wurden der Bahnhof und der größte Teil der griechischen Eisenbahninfrastruktur an die Hellenic Railways Organization SA , eine staatliche Gesellschaft, übertragen. Der Güterverkehr ging stark zurück, als das staatliche Monopol der OSE für den Transport von Agrarprodukten und Düngemitteln Anfang der 1990er Jahre endete. Viele kleine Stationen des Netzes mit geringem Personenverkehr wurden geschlossen. Seit 2007 wird der Bahnhof von den Proastiakos Thessaloniki- Diensten zum Neuen Bahnhof bedient . Im Jahr 2009 mit der griechischen Schuldenkrise Entfaltung OSE ‚s - Management war gezwungen , Dienste über das Netzwerk zu reduzieren. Fahrpläne wurden gekürzt und Strecken geschlossen, da die staatliche Einrichtung versuchte, die Gemeinkosten zu reduzieren. Im Jahr 2017 wurde der Personenverkehrssektor von OSE als TrainOSE privatisiert , derzeit blieb eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato Italiane-Infrastruktur, einschließlich der Bahnhöfe, unter der Kontrolle von OSE.
Anlagen
Der Bahnhof ist noch immer im ursprünglichen Backsteingebäude mit Fahrkartenschalter und Warteräumen untergebracht. Es gibt keine Fußgängerbrücke über die Linien, obwohl die Fahrgäste über die Schienen gehen können, es ist nicht rollstuhlgerecht.
Dienstleistungen
Ab 2020 wird der Bahnhof täglich von drei InterCity- Zügen zwischen Thessaloniki und Florina und 18 Prostiakos mit Endstation Edessa bedient. Es gibt keine Dienste nach Bitola, da die kurze internationale Verbindung jetzt nicht mehr genutzt wird und der gesamte internationale Verkehr über Idomeni und Gevgelija geleitet wird .
Stationslayout
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L Boden/Halle |
Kundendienst | Tickets/Ausfahrten |
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Stufe L1 |
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| Bahnsteig 1 |
Π2  RichtungThessaloniki (Mesi)←
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| Plattform 2 |
Π2 RichtungFlorina (Naoussa)→
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| Plattform 3 | Bei nicht regelmäßigem Gebrauch | |
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Externe Links
https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?id=77283
