Vielha Tunnel - Vielha Tunnel

2005 Bild des alten Tunnels
2011 Bild des neuen Tunnels

Der Vielha - Tunnel ( Aranesische : Tünel de Vielha , Katalanisch und Spanisch: Túnel de Viella ) ist ein Straßentunnel in Spanien, verbindet Vielha , der Hauptstadt des Aran - Tal, mit der Alta Ribagorça comarca . Es ist Teil der Straße N-230 und besteht aus zwei parallelen Tunneln. Der ältere Tunnel mit dem Namen Alfonso XIII zu Ehren des spanischen Königs Alfonso XIII wurde 1948 eröffnet und war mit einer Länge von 5240 Metern der längste Straßentunnel der Welt, bis 1964 der Große Bernhardinertunnel eingeweiht wurde.

Der neue Tunnel mit dem Namen Juan Carlos I Tunnel zu Ehren des spanischen Königs Juan Carlos I ist 5.230 Meter lang und wurde 2007 mit zwei Fahrspuren in Richtung Süden und einer Fahrspur in Richtung Norden eröffnet. Der alte Tunnel wird heutzutage als Notausgang und seit Juli 2011 auch als Fahrspur für Lastkraftwagen genutzt, die brennbare oder andere gefährliche Lasten befördern.

Geschichte

Vor dem 20. Jahrhundert war das Aran-Tal vom Rest Spaniens aus nicht leicht zu erreichen, insbesondere während der Winterschneesaison, als der Vielha -Pass auf einer Höhe von 2.450 m über dem Meeresspiegel häufig durch Schneefall geschlossen wurde. Es würde für Kraftfahrzeuge viele Wochen lang unpassierbar bleiben, oft länger.

1830 hatte der Politiker Pascual Madoz die Idee, den Tunnel zu bauen. Im selben Jahr bereiteten zwei französische Ingenieure, Auriol und Partiot, die ersten Pläne vor. Der Bau begann schließlich 1926 und dauerte 22 Jahre, einschließlich der Zeit des spanischen Bürgerkriegs von 1936 bis 1939. Der Tunnel wurde 1948 eröffnet, was die Zeit für den Zugang zum Tal drastisch verkürzte und zu dieser Zeit der längste Straßentunnel der Welt war. Starker Winterschnee könnte den Tunnel immer noch zum Schließen zwingen.

Anfang der 1980er Jahre wurde der Tunnel verstärkt, neuer Asphalt verlegt und neue Beleuchtung installiert. An beiden Enden wurden gebogene Betonwände gebaut, um einen übermäßigen Luftstrom zu vermeiden. In den 1980er und 1990er Jahren begann der Tunnel zu kämpfen, um den Bedürfnissen des zunehmenden Fahrzeugverkehrs gerecht zu werden. Das Projekt zum Bau eines parallelen neuen Tunnels wurde 1989 beantragt und 1997 genehmigt. 1999 wurde das Projekt nach dem Unfall des Mont-Blanc-Tunnels beschleunigt.

Im Jahr 2000 wurde der alte Tunnel aufgrund fehlender Sicherheits- und Notfalleinrichtungen als der gefährlichste Tunnel in Europa eingestuft. Der Bau des neuen Tunnels begann im Januar 2002 und die Arbeiten wurden im Winter 2005–2006 vorübergehend eingestellt, da das Projekt aufgrund neuer Sicherheitsgesetze angepasst werden musste. Der neue Tunnel mit dem Namen Juan Carlos I Tunnel zu Ehren des spanischen Königs Juan Carlos I wurde am 4. Dezember 2007 endgültig eingeweiht.

Verweise

Externe Links

Aufzeichnungen
Vorangegangen von
Queensway Tunnel
3,24 km (2,01 mi)
Der längste Straßentunnel der Welt
1948–1964
Nachfolger des
Great St Bernard Tunnels
5,80 km

Koordinaten : 42 ° 37'34.80 "N 0 ° 45'46.59" E  /  42,6263333 ° N 0,7629417 ° E / 42.6263333; 0,7629417