Vietnamesische Volksluftwaffe - Vietnam People's Air Force

Vietnamesische Volksluftwaffe
Vietnam People's Air Force emblem.svg
Abzeichen der vietnamesischen Volksluftwaffe
Gegründet 24. Januar 1959 ; Vor 62 Jahren ( 1959-01-24 )
Land  Vietnam
Treue Kommunistische Partei Vietnams
Typ Luftwaffe
Rolle Luftkrieg
Größe 35.000 Mitarbeiter (2009)
ca. 280+ aktive Flugzeuge
Teil von Volksarmee Vietnams
Farben    Azur , Dunkelgrün
Jubiläen 3. März 1955 ; Vor 66 Jahren (Gründung) 3. April 1955 ; Vor 66 Jahren (Erste Schlacht gewinnen) ( 1955-03-03 )
 ( 1955-04-03 )
Engagements
Dekorationen Vietnam Hero Ribbon.png Held der Volksstreitkräfte Gold Star Order (Vietnam) Ho-Chi-Minh-Orden Unabhängigkeitsorden Militärischer Exploit-Orden Vaterland-Verteidigungsorden
Vietnam Gold Star Ribbon.png

Vietnam Hochiminh Orden Ribbon.png
Vietnam-Unabhängigkeitsorden ribbon.png
Vietnam Military Exploit Order Ribbon.png
Vietnam-Vaterland-Verteidigungsbefehl Ribbon.png
Kampfehren Operation Linebacker
Operation Linebacker II
Die Frühjahrsoffensive 1975
Kommandanten
Oberbefehlshaber Präsident Nguyễn Xuân Phúc
Kommandant Generalleutnant der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Generalleutnant Vũ Văn Kha
Politkommissar Generalleutnant der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Generalleutnant Lâm Quang Đại
Stabschef Generalmajor der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Generalmajor Nguyễn Văn Hiền
Insignien
Rundel Roundel von Vietnam.svg
Flagge Flagge der vietnamesischen Volksluftwaffe.svg
Fliegerabzeichen Flügel der Luftwaffe.jpg
Auszeichnungen Held der VolkswehrGoldstern-Orden (Vietnam)Ho-Chi-Minh-OrdenOrden der UnabhängigkeitMilitärischer AusbeutungsbefehlVaterländischer Verteidigungsbefehl
Flugzeug geflogen
Attacke So-22
Kämpfer So-30 , So -27
Hubschrauber Mil Mi-17
Trainer Yak-52 , L-39NG , Yak-130
Transport CASA C295

Die Vietnam Volks Air Force ( Vietnamesisch : Không Quân Nhân Dân VIETNAM ) ist die Luftwaffe von Vietnam . Es ist der Nachfolger der ehemaligen Nordvietnamese Air Force und die absorbierte Republik Vietnam Air Force nach der Wiedervereinigung von Vietnam im Jahr 1975. Die Vietnam Volks Air Force (VPAF) ist eine der drei Hauptzweige der Vietnam Volksarmee , die a Teil des Verteidigungsministeriums . Die Hauptaufgabe der VPAF ist die Verteidigung des vietnamesischen Luftraums und die Bereitstellung von Luftschutz für Operationen der vietnamesischen Volksarmee.

Geschichte

Frühe Jahre

Die ersten Flugzeuge im Dienst der vietnamesischen Streitkräfte waren zwei Trainer, eine de Havilland Tiger Moth und eine Morane-Saulnier , die zunächst im Privatbesitz des Kaisers Bảo Đại waren . 1945 übergab Bảo Đại das Flugzeug der vietnamesischen Regierung. Obwohl die Vietnamesische Volksarmee (VPA) bis 1950 glaubwürdige Offensivfähigkeiten am Boden erworben hatte, war sie gegen Aufklärungs- oder Angriffsoperationen der französischen Expeditionsluftwaffe fast machtlos. Am 9. März 1949 wurde General Võ Nguyên Giáp ermächtigt, das Air Force Research Committee (Ban Nghiên cứu Không quân) unter dem Generalstab einzurichten , um Wege zu untersuchen, mit dem Luftkrieg umzugehen. Der erste vietnamesische Dienstflugzeugflug wurde am 15. August 1949 von der Tiger Moth durchgeführt. In den folgenden Jahren wurde eine kleine Ausbildung durchgeführt.

Die Weiterentwicklung der Luftfahrt in Nordvietnam begann 1956, als eine Reihe von Auszubildenden zur Pilotenausbildung in die UdSSR und nach China entsandt wurden. Sie wurden in zwei Gruppen eingeteilt, Piloten und Mechaniker; und unter anderem die tschechoslowakische Zlín Z-226 und Aero Ae-45 verwendet . Die erste Einheit der VPAF war das Transportregiment Nr. 919 ( Trung đoàn Không quân Vận tải 919 ), das am 1. Mai 1959 mit den Flugzeugen An-2 , Li-2 , Il-14 organisiert wurde, gefolgt von der Nr. 910 Training Regiment ( Trung đoàn Không quân 910 ) mit Yak-18- Trainern. 1963 wurden Luftwaffe und Luftverteidigungsstreitkräfte zur Luft- und Luftverteidigungskraft ( Quân chủng Phòng không – Không quân ) zusammengelegt.

Vietnamkrieg

Flugabwehrsysteme, die der Norden während der Operation Linebacker und Linebacker II gegen US-Flugzeuge eingesetzt hat

Das erste nordvietnamesische Kampfflugzeug war ein T-28 Trojan- Trainer, dessen Pilot von der Royal Lao Air Force übergelaufen war ; es wurde ab Anfang 1964 von der Vietnam People's Air Force (VPAF) als Nachtjäger eingesetzt . Die T-28 war das erste nordvietnamesische Flugzeug , das am 15. Februar 1964 ein US-Flugzeug, eine C-123 , abschoss .

Die VPAF erhielt seine ersten Jet - Kampfflugzeugen , die MiG-17 im Februar 1964 , aber sie wurden bei Luftstützpunkten auf dem Festland China stationiert, während ihre Piloten geschult wurden. Am 3. Februar 1964 wurde das erste Jagdregiment Nr. 921 ( Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921 ), auch bekannt als "Red Star Squadron", aufgestellt und traf am 6. August mit seinen MiG-17 aus China in Nordvietnam ein. Am 7. September wurde das Jagdregiment Nr. 923, auch bekannt als "Yen The Squadron", unter der Führung von Oberstleutnant Nguyen Phuc Trach gebildet. Im Mai 1965 wurde die Bomberkompanie Nr. 16 ( Đại đội Không quân Ném bom 16 ) mit zweimotorigen Bombern Il-28 gebildet . Nur ein Il-28-Einsatz wurde 1972 gegen die Königlich Laotischen Streitkräfte geflogen.

Der Bomber F-105 Thunderchief der USAF wurde von der SA-2-Rakete der VPAF getroffen und abgestürzt

Das erste Luft-Luft-Gefecht der VPAF mit US-Flugzeugen fand am 3. April 1965 statt. Die VPAF behauptete den Abschuss von zwei F-8-Kreuzfahrern der United States Navy (USN) , was von US-Quellen nicht bestätigt wurde, obwohl sie einräumten, auf MiGs gestoßen. Folglich wurde der 3. April zum „Tag der nordvietnamesischen Luftwaffe“. Am 4. April erzielte die VPAF die ersten bestätigten Siege, die von beiden Seiten anerkannt wurden. Die US-amerikanische Jägergemeinschaft war schockiert, als relativ langsame MiG-17-Jäger aus der postkoreanischen Zeit fortgeschrittene F-105 Thunderchief -Jagdbomber abschossen, die die Thanh-Hóa-Brücke angriffen . Die beiden abgeschossenen F-105 trugen ihre normale schwere Bombenlast und waren nicht in der Lage, auf ihre Angreifer zu reagieren.

Im Jahr 1965 wurde die VPAF von der UdSSR mit Überschall- MiG-21 beliefert, die für Hochgeschwindigkeits- Bodenkontrollierten Abfangen (GCI) kontrollierten Treffer- und Laufabfangs gegen amerikanische Luftangriffsgruppen verwendet wurden. Die Taktik der MiG-21 wurde so effektiv, dass Ende 1966 eine Operation gestartet wurde, um speziell der Bedrohung durch die MiG-21 zu begegnen. Unter der Leitung von Colonel Robin Olds am 2. Januar 1967 lockte die Operation Bolo MiG-21 in die Luft, weil sie dachte, sie würden eine F-105-Angriffsgruppe abfangen, fand aber stattdessen einen Himmel voller raketenbewaffneter F-4 Phantom II, die für den Luftkampf eingestellt waren . Das Ergebnis war ein Verlust von fast der Hälfte des Bestands an MiG-21-Abfangjägern, zu einem Preis ohne US-Verluste. Der VPAF trat nach diesem Rückschlag für eine zusätzliche Ausbildung zurück.

1965 hatte die VPAF nur 36 MiG-17 und eine ähnliche Anzahl qualifizierter Piloten, die bis 1968 auf 180 MiGs und 72 Piloten anwuchs. Die Amerikaner hatten mindestens 200 USAF F-4 und 140 USAF F-105, plus mindestens 100 Flugzeuge der US Navy (F-8s, A-4s und F-4s), die von den Flugzeugträgern im Golf von Tonkin aus betrieben wurden , plus Dutzende anderer Unterstützungsflugzeuge. Die Amerikaner hatten einen mehrfachen numerischen Vorteil.

Unterdessen führten die enttäuschenden Leistungen der Flieger der US Air Force und der US Navy, obwohl sie die modernen modernen Flugzeuge dieser Zeit flogen, in Kombination mit den Erfolgen aus dem Zweiten Weltkrieg und dem Koreakrieg zu einer völligen Neugestaltung des Luftkampftrainings für die USN 1968 ( Top Gun School; gegründet 1969). Die Entwürfe für eine ganze Flugzeuggeneration, mit Technik für optimierten Luft-Luft-Kampf bei Tageslicht (Hundekampf) sowohl gegen ältere als auch für aufstrebende MiG-Jäger, wurden auf den Weg gebracht. Die US-Streitkräfte konnten niedrig fliegende MiGs nicht konsequent auf dem Radar verfolgen und wurden durch restriktive Einsatzregeln (ROE) behindert, die von den Piloten verlangten, ihre Ziele visuell zu erfassen, was einen Großteil der Vorteile von Radarlenkraketen zunichte machte, die sich im Kampfeinsatz oft als unzuverlässig erwiesen .

Die VPAF war eine defensive Luftwaffe mit der Hauptaufgabe der Verteidigung Nordvietnams und führte bis zur letzten Phase des Krieges keine Luftoperationen in Südvietnam durch; auch führte die NVAF keine allgemeinen Offensivaktionen gegen feindliche Seestreitkräfte vor der Küste durch. Es führte jedoch begrenzte Angriffe auf die gegnerischen Marineschiffe durch und beschädigte insbesondere den Zerstörer der US-Marine USS  Higbee im Jahr 1972. Bei einem separaten Vorfall wurden MiG-17, die sich über Wasser wagten, von abgefeuerten Boden -Luft-Raketen (SAMs) abgeschossen von US-Kriegsschiffen. Die VPAF führte auch einen Luftangriff Mission gegen eine USAF Radio - Navigations Installation in Laos.

Präsident Ho Chi Minh gratuliert seinem ranghöchsten Ass, Kapitän Nguyen Van Coc , der während des Krieges MiG-21 flog

Die VPAF engagierte nicht alle US-Einsätze. Die meisten US-Flugzeuge wurden durch SA-2- Boden-Luft-Raketen oder Flugabwehrartillerie (AAA) und in einigen Fällen sogar durch Kleinwaffen zerstört. Normalerweise würden sich VPAF MiGs nicht engagieren, es sei denn, es wäre zu ihrem Vorteil. Einige der verwendeten Lufttaktiken ähnelten der Operation Bolo, die die VPAF zum Kampf lockte.

Am 24. März 1967 wurden die Regimenter Nr. 921, 923 und 919 in die 371. Fliegerdivision „Thăng Long“ ( Sư đoàn Không quân 371 ) eingegliedert. Im Jahr 1969 wurde das Jagdregiment Nr. 925 gebildet, das die Shenyang J-6 (die in China gebaute MiG-19 ) flog . 1972 wurde das vierte Jagdregiment Nr. 927 "Lam Son" aufgestellt.

VPAF flog ihre Abfangjäger mit hervorragender Anleitung von Bodenlotsen, die die MiGs in perfekten Hinterhaltsgefechtsstationen positionierten. Die MIGs führten schnelle und verheerende Angriffe gegen US-Formationen aus verschiedenen Richtungen durch (normalerweise führten die MiG-17 Frontalangriffe durch und die MiG-21 griffen von hinten an). Nachdem sie einige amerikanische Flugzeuge abgeschossen und einige der F-105 gezwungen hatten, ihre Bomben vorzeitig abzuwerfen, warteten die MiGs nicht auf Vergeltung, sondern lösten sich schnell. Dieser „ Guerillakrieg in der Luft“ erwies sich als sehr erfolgreich. Im Dezember 1966 schossen die MiG-21-Piloten der 921. FR 14 F-105 ohne Verluste ab.

Die US Air Force und die US Navy setzten weiterhin große Erwartungen an die F-4 Phantom, vorausgesetzt, die massiven Arme, das perfekte Bordradar, die höchsten Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften, gepaart mit der neuen Taktik würden F- 4s ein Vorteil gegenüber den MiGs. Aber bei Begegnungen mit leichteren VPAFs MiG-21 begann F-4 eine Niederlage zu erleiden. Von Mai bis Dezember 1966 verloren die USA 47 Flugzeuge in Luftschlachten und zerstörten nur 12 feindliche Jäger. Von April 1965 bis November 1968 behauptete die VPAF, in 268 Luftgefechten über Nordvietnam 244 Flugzeuge der US- Luftwaffe oder der Republik Vietnam (RVNAF) abgeschossen zu haben, und sie verloren 85 MiGs.

Am 12. Januar 1968, bei einem der wenigen offensiven Luftangriffe der VPAF während des gesamten Konflikts, der Schlacht von Lima Site 85 , wurde gemeldet, dass eine Viererformation von An-2-Doppeldeckern auf einen geheimen TACAN- und Radarstandort der USAF in Laos . zuflog Führung amerikanischer Bomber über Nordvietnam. Zwei Flugzeuge flogen zum Streik weiter, während sich die anderen beiden abspalten. Als die beiden weiterfliegenden An-2 überflogen, warfen ihre Besatzungen 120-mm-Mörsergranaten als Bomben durch den Boden des Flugzeugs und beschossen ihre Ziele auch mit 57-mm-Raketen aus den Tragflächenkapseln. Als die beiden Flugzeuge jedoch hin und her flogen und die Anlage angriffen, wurde ein Flugzeug durch Bodenfeuer der Anlage schwer beschädigt und stürzte ab. In der Zwischenzeit gelang es der Besatzung des Standorts 85 in Lima, einen nahegelegenen Helikopter von Air America herbeizurufen. Ein mit einem Sturmgewehr bewaffnetes Besatzungsmitglied an Bord des Hubschraubers feuerte auf den letzten Doppeldecker und ließ ihn abstürzen. Die Stätte wurde schließlich von Bergsteigern der Volksarmee Vietnams überrannt .

US-Karte der nordvietnamesischen Flugplätze

Im Frühjahr und Sommer 1972, um den Kriegsschauplatz zu beleuchten, standen 360 taktische Jäger der US Air Force und 96 Navy-Jäger, darunter eine große Zahl von F-4 neueren Modifikationen, nur 71 VPAF-Flugzeugen (darunter 31 MiG- 21).

Der Höhepunkt des Luftkampfes im Frühjahr 1972 war der 10. Mai, als die VPAF-Flugzeuge 64 Einsätze absolvierten und an 15 Luftschlachten teilnahmen. Die VPAF behauptete, dass sieben F-4 abgeschossen wurden (die USA bestätigten, dass fünf F-4 verloren gingen). Diese wiederum schafften es, zwei MiG-21, drei MiG-17 und eine MiG-19 abzuschießen. Am 11. Mai brachten zwei MiG-21, die die Rolle des "Köders" spielten, die vier F-4 zu zwei in geringer Höhe kreisenden MiG-21, die MiGs griffen die F-4 an und 3 Raketen schossen zwei F-4 ab . Am 18. Mai machten VPAF-Flugzeuge 26 Einsätze in acht Lufteinsätzen, was die 4 F-4 kostete; VPAF-Kämpfer erlitten an diesem Tag keine Verluste. Am 13. Juni fing eine MiG-21-Einheit eine Gruppe von F-4 ab, das zweite MiG-Paar führte einen Raketenangriff durch und wurde von zwei F-4 getroffen und erlitt keine Verluste.

Im Verlauf des Luftkriegs, zwischen dem 3. April 1965 und dem 8. Januar 1973, forderte jede Seite schließlich günstige Abschussquoten. 1972 fanden insgesamt 201 Luftkämpfe zwischen amerikanischen und vietnamesischen Flugzeugen statt. VPAF verlor 54 MiGs (darunter 36 MiG-21 und eine MiG-21US) und behauptete, 90 US-Flugzeuge seien abgeschossen worden, darunter 74 F-4-Jäger und zwei RF-4C (MiG-21 schoss 67 feindliche Flugzeuge ab, MiG-17). 11 abgeschossen und MiG-19 12 feindliche Flugzeuge abgeschossen)

Asspiloten der 923. Jagdfliegerregimenter: Lê Huy Chao, Lê Hải, Mai Đức Toại und Hoàng Văn Kỳ. Jeder behauptet 6 Luftsiege.

US Navy-Ass Randy Cunningham glaubte, eine Mig-17 abgeschossen zu haben, die vom mythischen " Nguyen Toon " oder "Colonel Tomb" gesteuert wurde, während er seine F-4 flog. Jedoch konnte keine Forschung die Existenz von Col. Tomb identifizieren; Cunningham hat höchstwahrscheinlich einen Flugführer des 923. Regiments abgeschossen. Der Legende nach soll Col. Toon während seiner Amtszeit 13 US-Flugzeuge abgeschossen haben. Viele VPAF-Piloten waren nicht nur geschickt, sondern auch unorthodox, wie Cunningham nach elementaren taktischen Fehlern herausfand. Der resultierende Luftkampf wurde verlängert. Cunningham kletterte steil hinauf, und der MiG-Pilot überraschte Cunningham auch mit dem Klettern. Mit seinem Top Gun-Training zwang Cunningham schließlich die MiG vor sich her und zerstörte sie. Tatsächlich gab es in der VPAF keinen Piloten namens Nguyễn Toon, er war eine fiktive Figur der amerikanischen Piloten und sie machten oft Witze mit der Dissertation. Eine Erfindung der amerikanischen Piloten, Colonel Toon war eine Kombination aus guten Piloten in Vietnam, wie der "Solo-Künstler" einsame Nachtbombardierung im Zweiten Weltkrieg Washing Machine Charlie genannt wurde .

Während des Krieges gab es mehrmals, dass die US-Bombardierungsbeschränkungen für VPAF-Flugplätze aufgehoben wurden. Viele VPAF-Flugzeuge wurden am Boden zerstört, andere wurden in ein Schutzgebiet im Nordwesten des Landes oder in China zurückgezogen. Im Dezember 1972 nutzte die nordvietnamesische Luftverteidigung ihren Vorrat an Boden-Luft-Raketen, um die hochfliegenden B-52-Angriffe auf den Norden abzuwehren. Das nordvietnamesische Luftverteidigungsnetzwerk wurde durch elektronische Gegenmaßnahmen (ECM) und andere Unterdrückungsmaßnahmen der feindlichen Luftverteidigung (SEAD) beeinträchtigt. Obwohl die nordvietnamesischen Streitkräfte mehr als 81 US-Flugzeuge behaupten, die während der Operation Linebacker II abgeschossen wurden (einschließlich 34 B-52, zwei der VPAF zugeschrieben), geben US-Quellen nur 27 Flugzeuge an, die von den Amerikanern verloren gegangen sind (einschließlich 15 B-52). .

Innerhalb von 12 Tagen nach der Operation Linebacker II (18.–29. Dezember) wurden während der acht Luftgefechte sieben US-Flugzeuge (darunter vier F-4) und drei VPAF MiG-21 abgeschossen.

Nach dem ausgehandelten Ende des amerikanischen Engagements Anfang 1973 wurde die Transportfluggruppe Nr. 919 ( Lữ đoàn Không quân vận tải 919 ) gebildet; und ausgestattet mit Starrflüglern sowie Helikoptern (Rotor-Wing) im November.

Die MiG-21 N. 4324 der vietnamesischen Volksluftwaffe. Dieses Kampfflugzeug, das von verschiedenen Piloten geflogen wurde, wurde während des Vietnamkrieges für 14 Abschüsse gutgeschrieben

Während der 1975 Frühlings - Offensive , die Bombardierung von Tan Son Nhut Air Base , die nur durch den Luftangriff VPAF durchgeführt, trat am 28. April 1975, nur zwei Tage vor dem Fall von Saigon . Die Operation wurde vom Quyet Thang Squadron der VPAF mit erbeuteten A-37-Flugzeugen durchgeführt, die von VPAF-Piloten und RVNAF-Überläufern unter der Führung von Nguyen Thanh Trung geflogen wurden, der den Präsidentenpalast in Saigon weniger als einen Monat zuvor bombardiert hatte, bevor er nach Norden überlief.

Während des Krieges verwendete die VPAF die MiG-17F, PF (J-5); MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, PF, PFM und MF Jäger. Sie behaupteten, 266 US-Flugzeuge abgeschossen zu haben, und die USA behaupteten, 204 MiG-Flugzeuge und mindestens sechs An-2 abgeschossen oder zerstört zu haben, von denen 196 durch mehrere Zeugen/physische Beweise bestätigt wurden (100 MiG-17, 10 MiG- 19er und 86 MiG-21). Die VPAF gibt jedoch zu, dass nur 154 MiGs durch alle Ursachen verloren gingen, darunter 131 im Luftkampf (63 MiG-17, 8 MiG-19 und 60 MiG-21)). Unter Verwendung dieser Zahlen würde das Gesamtabtötungsverhältnis 1:1,3 bis 1:2 betragen. Mit der von den USA bestätigten Anzahl von Verlusten an MiGs (121 abgeschossene und 7 beschädigte Flugzeuge) beträgt die Abschussquote 1,6:1 gegenüber den MiGs oder 1,1:1, wobei sogar die Zahl der VPAF von nur 131 im Luftkampf akzeptiert wird.

Laut Dana Drenkowski und Lester W. Grau ist die von ihnen selbst bestätigte Zahl der verlorenen US-Flugzeuge unbestätigt, da auch die US-Zahlen verdächtig sind. Wenn ein Flugzeug schwer beschädigt wurde, aber landen konnte, zählte die USAF nicht als Verlust, auch wenn es zu beschädigt war, um wieder zu fliegen.

Nachkriegsentwicklungen

Während der Ho-Chi-Minh-Kampagne im Jahr 1975 spielte die VPAF keine große Rolle . Die einzigen geflogenen Einsätze wurden von fünf erbeuteten RVNAF A-37 durchgeführt . SA-2 wurden nach Südvietnam transportiert, um möglichen US-Militärluftangriffen entgegenzuwirken. Die USA konnten ihre Luftmacht während der Offensive von 1975, die sich 1972 als entscheidend erwiesen hatte, nicht zurückbringen, und die RVNAF hatte weder die Fähigkeit, Ziele im Norden zu treffen noch sich gegen den Ansturm im Süden zu verteidigen.

Nach dem Ende des Vietnamkrieges im Mai 1975 wurden weitere Regimenter aufgestellt. Nr. 935 Jagdregiment "Đồng Nai" und Nr. 937 Jagdbomber-Regiment "Hậu Giang", gefolgt von Nr. 918 Transportregiment "Hong Ha" und Nr. Im Juli 1975 wurden 917 gemischte Transportregiment "Đồng Tháp" aufgestellt. Im September 1975 wurden die vier neu geschaffenen Regimenter zur 370 925. Jagdregiment.

Am 31. Mai 1977 wurde die VPAF ( Không quân Nhân dân Việt Nam ) von der Luftverteidigungsstreitmacht ( Quân chủng Phòng không ) getrennt.

Als Südvietnam am 30. April 1975 von PAVN-Streitkräften überrannt wurde, wurden etwa 877 Flugzeuge von PAVN erbeutet. Davon waren 41 F-5 und 95 A-37. Als Vietnam 1979 Kambodscha bei der Pol-Pot-Situation half, flogen ehemalige VNAF A-37 die meisten Bodenunterstützungsmissionen. Diese Flugzeuge waren für die Rolle besser geeignet als die MiGs. Ehemalige VNAF F-5Es , C-123s, C-130s und UH-1s wurden viele Jahre nach dem Ende des Krieges von der VPAF verwendet.

In den Jahren zwischen 1953 und 1991 wurden rund 700 Kampfflugzeuge, 120 Hubschrauber und 158 Raketenkomplexe von der UdSSR und der VR China nach Nordvietnam geliefert (vor allem die MiG-19 (J-6-Serie). Noch heute sind drei Viertel vietnamesischer Waffen wurden in Russland nach dem Kalten Krieg hergestellt.

Heute befindet sich der VPAF mitten in der Modernisierung. Es betreibt immer noch späte Modelle der Su-22 , Flugzeuge aus der Zeit des Kalten Krieges . In letzter Zeit hat es jedoch seine Luftwaffe mit Modellen des Luftüberlegenheitsjägers Su-27- SK nach engeren militärischen Beziehungen und einer Reihe von Waffengeschäften mit Russland modernisiert . Bis heute hat Vietnam 12 dieser Flugzeuge bestellt und erhalten. Im Jahr 2004 erwarb es auch 4 modifizierte Varianten der Su-30 MK2V, neuere Modelle der Su-27. Im Mai 2009 unterzeichneten sie einen Vertrag über die Beschaffung zusätzlicher 12 Flugzeuge von den Russen, um ihre alternde Flotte zu stärken. Die vietnamesische Luftwaffe hat auch neue fortschrittliche Luftverteidigungssysteme erworben, darunter zwei S-300 PMU1 (NATO-Bezeichnung: SA-20 ) SAM-Batterien für kurze bis große Höhen im Wert von 300 Millionen US-Dollar mit Russland.

Im Juni 2015 wurde gemeldet, dass die Luftwaffe im Rahmen der laufenden Modernisierung an der Anschaffung europäischer und US-amerikanischer Flugzeuge interessiert sei. Mögliche Kandidaten waren der Eurofighter Typhoon , Dassault Rafale , General Dynamics F-16 und Saab Gripen E/F .

Mit der Aufhebung des US-Embargos für tödliche Waffenexporte nach Vietnam waren die ersten tödlichen westlichen Waffen, die von Israel beschafft wurden, das Mittelstrecken-SAM-System SPYDER-MR . Die ersten Auslieferungen begannen 2016.

Organisation

Schlachtordnung

Die Organisationsebenen der vietnamesischen Volksluftwaffe, von der höchsten bis zur niedrigsten, sind:

  • Oberkommando der vietnamesischen Volksluftwaffe
  • Air Division ( Vietnamesisch : Sư đoàn không quân )
  • Fliegerregiment/ Flügel / Gruppe (vietnamesisch: Trung đoàn không quân )
  • Flug/ Geschwader (Vietnamesisch: Phi đội )
  • Flugabschnitt/ Flug (Vietnamesisch: Biên đội )
Flugzeug Flugabwehrraketen Luftverteidigungsartillerie Fallschirmjäger Radarüberwachung
Pilot der Vietnam People's Air Force.jpg
Vietnam People's Air Force Missile.jpg
Vietnam People's Air Force Flak gun.jpg
Fallschirmjäger der Vietnam People's Air Force.jpg
Vietnam People's Air Force Radar.jpg

Luftwaffenstützpunkte

Vietnamesische Jagdregimenter

Einige Luftwaffenstützpunkte im Süden wurden von den Franzosen, Japanern* (Zweiter Weltkrieg), der United States Air Force oder der United States Navy für Südvietnam gebaut . Die nördlichen Stützpunkte wurden wahrscheinlich während des Vietnamkriegs mit Unterstützung und / oder Nutzung durch die Franzosen, China oder die Sowjetunion gebaut.

Ausrüstung

Die meisten Flugzeuge wurden von der Sowjetunion geliefert, aber Hunderte wurden von den Vereinigten Staaten über die Republik Vietnam übrig gelassen , die meisten sind nicht mehr im Einsatz.

Flugzeug

Mil Mi-8 der vietnamesischen Volksluftwaffe
Flugzeug Herkunft Typ Variante Im Dienst Anmerkungen
Kampfflugzeug
Suchoi Su-22 Sovietunion Jagdbomber 34
Suchoi Su-27 Russland Kämpfer So-27P/SK/UBK 11 5 UBK 's für die Ausbildung verwendet
Suchoi Su-30 Russland Mehrzweck So-30MMK 36
Seepatrouille
PZL M28 Polen Seepatrouille M28B-1R 1
Transport
CASA C-295 Spanien Transport 3
CASA C-212 Indonesien Transport NC212i 3
Hubschrauber
Mil Mi-8 Russland Dienstprogramm Mi-8MT/17 87
Kamov Ka-27 Russland Dienstprogramm Ka-32 2
Sportschuhe
Aero L-39 Tschechien Jet-Trainer L-39C 25 12 L-39NG 's auf Bestellung
Jakowlew Jak-130 Russland AUFZUG 12 auf Bestellung
Eine VPAF MiG-21

Im Ruhestand

Einige bemerkenswerte Flugzeuge, die betrieben wurden, bestanden aus der Shenyang J-6 , Shenyang J-5 , MiG-15UTI , MiG-17F , MiG-21 , der amerikanischen F-5 Tiger II und der A-37B Dragonfly . Transportflugzeuge waren die C-47 Dakota , C-130 Hercules , An-2 Colt , Antonov An-26 und die Beriev Be-12 . Hubschrauber bestehend aus dem Ka-25 Hormone , Mil Mi-24 , Mil Mi-6 , Mil Mi-4 und dem CH-47A Chinook Die meisten dieser Flugzeuge wurden aufgrund von Teileverlusten verkauft oder verschrottet. Vietnams rasche wirtschaftliche Entwicklung öffnet das Land für ausländische Investitionen und hat dazu geführt, dass Hanoi neuerdings modernere Ausrüstung anschafft. Die Luftwaffe gilt als effizient, aber finanzielle Probleme bedeuten, dass ihre Verbesserungsprogramme bestenfalls langsam sein werden

Rüstung

Name Herkunft Typ Anmerkungen
Luft-Luft-Rakete
AA-11 Russland Luft-Luft-Rakete 375 Kurzstreckenraketen
AA-2 Sovietunion Luft-Luft-Rakete 2.300 Raketen, davon 750 der AA-2C
AA-8 Sovietunion Luft-Luft-Rakete 400 Raketen
RVV-AE Russland Luft-Luft-Rakete unbekannte Nummer
Anti-Schiffs-Rakete
AS-13 Russland Anti-Boden-Rakete 200 Raketen
AS-17 Russland Anti-Boden-Rakete 100 Raketen
AS-14 Russland Anti-Boden-Rakete 100 Raketen
Der VPAF verwendet den S-125 Pechora wie diesen

Luftverteidigung

Name Herkunft Typ Im Dienst Anmerkungen
SAM
S-300 Russland SAM- System 12 Trägerraketen
SPYDER-MR Israel SAM- System 30 Trägerraketen Fünf Systeme (darunter jeweils 6 Werfer) und 750 Raketen bestellt
S-125 Pechora 2TM Russland SAM- System 40
S-75 Dwina Sovietunion SAM- System 65 30 aktualisierte S-75M3 Volga-2 erhalten
2K12 Kub Sovietunion SAM- System 10 Tracked Mittelstrecken Oberfläche-zu-Luft - Raketensystem
9K35 Strela-10 Sovietunion SAM- System 20 Verfolgt Nahbereichs- Boden-Luft - Raketen - System
SA-7 Russland MANPADS 80
SA-16/18 Russland MANPADS 400 (SA-16) 50 (SA-18)
Luftverteidigungsartillerie
ZSU-23-4 Sovietunion Mobile Flugabwehr 100
ZSU-57-2 Sovietunion Mobile Flugabwehr 100

Ränge

Offiziersränge

Die Rangabzeichen der Offiziere .

Ranggruppe General/Flaggenoffiziere Außendienst / leitende Offiziere Nachwuchsoffiziere Offiziersanwärter
 Vietnamesische Volksluftwaffe
Generaloberst der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Generalleutnant der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Generalmajor der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Oberster Oberst der Vietnam People's Air Force.jpg Colonel der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Oberstleutnant der Vietnam People's Air Force.jpg Vietnam People's Air Force Major.jpg Kapitän der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Oberleutnant der Vietnam People's Air Force.jpg Leutnant der Vietnam People's Air Force.jpg Unterleutnant der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg Studentenoffizier der Vietnam People's Air Force.jpg
Thượng-Tng Trung tướng Thiếu ting i tá Thượng tá Trung tá Thiếu tá i úy Thượng úy Trung úy Thiếu úy Học viên Sĩ quan

Andere Ränge

Die Rangabzeichen der Nicht- Unteroffiziere und Mannschaftsdienstpersonal .

Ranggruppe Leitende Unteroffiziere Junior-Unteroffiziere Eingetragen
 Vietnamesische Volksluftwaffe
Vietnam People's Air Force Sergeant major.jpg Vietnam People's Air Force Sergeant.jpg Vietnam People's Air Force Corporal.jpg Vietnam People's Air Force First Private.jpg Zweite Private der vietnamesischen Volksluftwaffe.jpg
Thượng soĩ Trung s Hạ soĩ Binh nhất Binh nhì

Siehe auch

Verweise

Veröffentlichte Regierungsdokumente

  • Boyne, Walter J. (Mai 1997). "Linebacker II" . Magazin der Luftwaffe . 80 (11).
  • Gilster, Herman L. Der Luftkrieg in Südostasien: Fallstudien ausgewählter Kampagnen . Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1993.
  • Head, William P. Krieg von oben über den Wolken: B-52-Operationen während des Zweiten Indochinakrieges und die Auswirkungen des Luftkriegs auf Theorie und Lehre . Maxwell AFB AL: Air University Press, 2002.
  • McCarthy, Brig. Gen. General James R. und LtCol. George B. Allison, Linebacker II: Ein Blick vom Felsen . Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1979.
  • Nalty, Bernard C. Luftkrieg über Südvietnam: 1969-1975 . Washington, DC: Zentrum für Luftwaffengeschichte, 1995.
  • Schlight, John, Ein zu langer Krieg . Washington, DC: Zentrum für Luftwaffengeschichte, 1993.
  • Tilford, Earl H. Setup: Was die Luftwaffe in Vietnam tat und warum . Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1991.
  • Thompson, Wayne, To Hanoi and Back: The US Air Force and North Vietnam, 1966-1973 . Washington, DC: Smithsonian Institution Press, 2002.

Sekundäre Quellen

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Externe Links