Wolga-Ostsee-Wasserstraße - Volga–Baltic Waterway
Koordinaten : 59°58′N 30°10′E / 59,967°N 30,167°E
| Wolga-Ostsee-Wasserstraße | |
|---|---|
 Wolga-Ostsee-Wasserstraße
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| Spezifikationen | |
| Länge | 229 Meilen (369 km) |
| Maximale Bootslänge | 689 Fuß 0 Zoll (210,0 m) |
| Maximaler Bootsstrahl | 57,75 Fuß 0 Zoll (17,6 m) |
| Maximaler Bootstiefgang | 4 m |
| Schlösser | 7 |
| Status | Offen |
| Geschichte | |
| Ehemalige Namen | Kanalsystem von Mariinsk |
| Baubeginn | 1960 |
| Datum der ersten Verwendung | 5. Juni 1964 |
| Datum abgeschlossen | 1964 |
| Geographie | |
| Startpunkt | Stausee Rybinsk , Russland |
| Endpunkt | Finnischer Meerbusen , Newa Bay , Russland |
Die Wolga-Ostsee-Wasserstraße (Wolgobalt, Волгобалт), früher bekannt als Mariinsk-Kanalsystem (russisch: Маринская водная система), ist eine Reihe von Kanälen und Flüssen in Russland, die die Wolga über die Newa mit der Ostsee verbinden . Wie der Wolga-Don-Kanal verbindet er den größten See der Erde , das Kaspische Meer , mit dem Weltmeer . Seine Gesamtlänge zwischen Cherepovets und dem Onegasee beträgt 368 Kilometer.
Ursprünglich im frühen 19. Jahrhundert gebaut, wurde das System in den 1960er Jahren für größere Schiffe umgebaut und wurde Teil des Unified Deep Water Systems of European Russia .
Der ursprüngliche Name "Mariinsky" ist der Verdienst von Kaiserin Maria Fjodorowna , der zweiten Frau von Kaiser Paul I. von Russland .
Geschichte
Nachdem Peter der Große den entrissen Golf von Finnland aus Schweden , machte es für eine große Stadt ein Mittel der Flussschifffahrt zu sichern Sankt Petersburg an der Ostsee mit dem russischen Hinterland. Diese würden schwere Lasten bis auf den tiefsten Winter verlagern. Der Prototyp (via) des Vyshny Volochyok- Kanals, der 1709 fertiggestellt wurde, stellte eine Verbindung von Sankt Petersburg zum Ladogasee her . Der Name dieser Stadt bedeutet "obere Portage". Das Wetter auf dem See hat jedoch häufig die Lastkähne zerstört, die zum ehrgeizigen Projekt der Ladoga-Kanäle in die Südküste des Sees führten.
Unter Alexander I. von Russland wurde die Wasserstraße durch Vychny Volochyok durch das Tichwin-Kanalsystem (1811) und das Mariinsk-Kanalsystem (1810) ergänzt, wobei letzteres bei weitem das beliebteste der drei wurde.
Die Mariinsk war ein herausragendes Denkmal der Hydrotechnik des frühen 19. Jahrhunderts , die sich als Schlüssel für die nationale Wirtschaftskraft erwies. Das System begann in Rybinsk und führte durch einen Großteil des Flusses Sheksna . Es passierte dann den Beloye-See (und den Belozersky-Umgehungskanal ), Kovzha , seinen künstlichen Novomariinsky-Kanal , den Vytegra , um durch den Onega-See zu gehen . Von dort fuhren Schiffe durch den Onega-Kanal , den Svir , den Ladoga-Kanal und die Newa zum oder vom Finnischen Meerbusen .
Im Jahr 1829 wurde der Nördliche Dwina-Kanal in nordöstlicher Richtung eröffnet; es verbindet die untere Sheksna (einen der Nebenflüsse der Wolga) durch den Kubenskoye-See mit einer kanalisierten nördlichen Dwina , die in das Weiße Meer mündet . Das System wurde weiter ausgebaut: Drei weitere Kanäle, Belozersky, Onezhsky und Novoladozhsky, wurden gegen Ende des Jahrhunderts eingeweiht, die es kleineren Schiffen ermöglichten, gefährliche Gewässer der drei großen Seen (Beloye, Onega und Ladoga) zu umgehen.
Eine weitere Verbindung kam in den 1930er Jahren hinzu, als der berüchtigte Weißmeer-Ostsee-Kanal von Gulag- Häftlingen mit enormen menschlichen Kosten zwischen dem Onega-See und dem Weißen Meer gebaut wurde .
Tourismus
Seit den 1990er Jahren hat sich die Wolga-Ostsee-Wasserstraße als Ausflugsbootsroute zum Segeln und / oder Motorisieren entlang oder um den Goldenen Ring Russlands entwickelt .
Transit durch Schwerkraftwerke
Im Jahr 2016, der Kern des belarussischen Atomkraftwerks , WWER-1200 , das war 330 Tonnen, 13 Meter hoch und 4,5 Meter im Durchmesser, wurde über das auf die Pflanze übertrug Tsimlyansk Reservoir , der Wolga-Don - Kanal , die Wolga-Ostsee Wasserstraße, Wolchow und ein spezieller Eisenbahnwaggon .
Verbesserung des Wolga-Ostsee-Kanals
Zu Sowjetzeiten wurde das Kanalsystem von Mariinsk ständig verbessert. Am Fluss Svir wurden zwei Schleusen gebaut (1936 und 1952); Am Fluss Sheksna wurden 3 Schleusen gebaut . Die Wolga-Ostsee-Wasserstraße wurde 1960-1964 erheblich verbessert und am 5. Juni 1964 wurde die neue Wolga-Ostsee-Wasserstraße eröffnet. 39 alte Holzschleusen wurden durch 7 neue Schleusen ersetzt und 1995 wurde eine parallele Schleuse gebaut. Die Grenzabmessungen der Schleusen sind 210 m lang, 17,6 m breit und 4,2 m tief und ermöglichen die Durchfahrt von Fluss-See-Schiffen mit bis zu 5000 Tonnen Verdrängung. Solche Schiffe konnten direkt über die großen Seen fahren, anstatt die Umgehungskanäle zu benutzen. Typische Reise: Cherepovets von/nach Sankt Petersburg fiel auf 2,5–3 Tage, von 10–15.
Die moderne Route folgt manchmal der Route des alten Mariinsk-Systems und weicht manchmal davon ab. Sechs der acht Schleusen des Kanals befinden sich auf dem 35 km langen Nordhang, der 80 Meter in die Tiefe führt. Nur 2 Schleusen (die parallel sind) befinden sich am Südhang mit einer Höhe von 13 Metern in der Nähe von Sheksna am Sheksna-Fluss , 50 km flussaufwärts von Cherepovets . Die Kanalroute am Nordhang folgt dem überfluteten Flussbett von Vytegra . Somit beträgt der Gipfelpfund des Kanals zwischen den Pakhomovo-Schleusen auf Vytegra und dem Sheksna- Stausee 278 km. Es umfasst einen künstlichen Kanal (40 km lang), einen Großteil der Kovzha , den Beloye-See und einen Teil der Sheksna . Die Route des Südhangs folgt der Schekschna , wo sie parallel zum Rybinsker Stausee verläuft .
Aktuelle Entwicklungen
Der Kanal wird für den Öl- und Holzexport sowie für den Tourismus genutzt. Nach Angaben des Maritime Board ( Morskaya Kollegiya ) der russischen Regierung wurden im Jahr 2004 17,6 Millionen Tonnen Fracht über die Wolga-Ostsee-Wasserstraße befördert, nahe ihrer maximalen Kapazität. Die Untere Svir- Schleuse war eine der beiden am stärksten frequentierten Schleusen an Russlands Binnenwasserstraßen (die andere war die Kochetov-Schleuse am unteren Don ).
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Wolga-Ostsee-Wasserstraße auf Infoflot-Gelände (auf Russisch)