Volkswagen Up - Volkswagen Up
Volkswagen auf! | |
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Überblick | |
Hersteller | Volkswagen |
Auch genannt | koda Citigo SITZ Mii |
Produktion | 2011–heute 2014–2021 (Brasilien) |
Montage | |
Designer | Marco Pavone Walter de Silva Klaus Zyciora Chris Lesmana |
Karosserie und Fahrwerk | |
Klasse | Stadtauto ( A ) |
Körperstil | 3-Türer Schrägheck 5-Türer Schrägheck |
Layout | Frontmotor, Frontantrieb |
Plattform | Volkswagen Konzern NSF |
Antriebsstrang | |
Motor | |
Elektromotor | Permanentmagnet- Synchronmotor |
Übertragung | 6-Gang- Schaltgetriebe 5-Gang- Schaltgetriebe 5-Gang- ASG automatisiertes Schaltgetriebe 1- Gang-Festübersetzung (elektrisch) |
Maße | |
Radstand | 2.420 mm (95,3 Zoll) |
Länge | 3.540–3.563 mm (139,4–140,3 Zoll) |
Breite | 1.641 mm (64,6 Zoll) |
Höhe | 1.478–1.489 mm (58,2–58,6 Zoll) |
Leergewicht | 929–997 kg (2.048,1 – 2.198,0 lb) |
Chronologie | |
Vorgänger |
Volkswagen Fox SEAT Arosa |
Der Volkswagen Up (stilisiert als Volkswagen up! ) ist ein Stadtauto aus der Modellreihe New Small Family (NSF) des Volkswagen Konzerns , die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Deutschland (IAA) 2011 vorgestellt wurde. Die Produktion des Up begann im Dezember 2011 im Volkswagen - Werk in Bratislava , Slowakei . Eine batterieelektrische Version namens E-up wurde im Herbst 2013 auf den Markt gebracht . Der SEAT Mii und der koda Citigo sind überarbeitete Versionen des Up mit leicht unterschiedlichen Front- und Heckverkleidungen und werden in derselben Fabrik hergestellt.
Überblick
Vorproduktion
Die Produktion des Up folgt einer Reihe von Konzeptfahrzeugen , die 2007 auf der IAA in Frankfurt begann . Das Äußere wurde ursprünglich vom brasilianischen Designer Marco Pavone entworfen. Dieses Design wurde von Volkswagen Group Chefdesigner Walter de'Silva und dem Chefdesigner der Marke Volkswagen Pkw , Klaus Zyciora , ausgewählt und weiterentwickelt . Abgebildet auf der Frankfurter Einführung waren mehrere weitere Konzepte, einschließlich eines 98 PS (73 kW) GT - Version, ein Erdgas -powered Eco-up! (mit CO
2 -Emissionen von 79 g/km) und ein viertüriges Cross-Modell.
Während das Up-Konzept einen Heckmotor mit Heckantrieb verwendete , verfügt das Produktionsmodell 2011 über einen Frontmotor mit Frontantrieb unter Verwendung der NSF-Plattform mit einem 3-Zylinder-1,0-Liter-Benzinmotor.
Produktionsversion
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Deutschland 2011 stellte Volkswagen die letzte Version des Up auf Basis der modularen Architektur der Volkswagen New Small Family (NSF) vor . Die dreitürige Karosserie ist vom 2007er Concept Up inspiriert, die Motorenpalette umfasst 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 60 PS (45 kW) und 75 PS (56 kW). Sowohl der Drei- als auch der Fünftürer sind mit CNG- Motoren erhältlich, die als Eco-Up bezeichnet werden. Der Up ist ein Frontantrieb mit quer eingebautem Motor, gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, ist 3,54 Meter lang und hat einen Radstand von 2,42 m. Die Kabine ist auf vier oder fünf Sitze konfiguriert.
Volkswagen kündigte an, dass die Up-Reihe zur Markteinführung 2013 um eine Serienversion des GT Up-Konzepts erweitert wird. Diese wird eine turboaufgeladene Version des 1,0-Liter-Dreizylindermotors mit 110 PS (82 kW) aufweisen und ähnlich aussehen zur Konzeptversion. Ein Elektro-Hybrid-Up – das Blue-e-motion trägt – wird folgen.
Zusammen mit den beiden anderen umbenannten Modellen ist der Up das erste Auto seiner Klasse, das ein automatisiertes Bremssystem namens City Emergency Braking bietet . Das System wird bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h (19 mph) automatisch aktiviert, wenn ein Lasersensor eine Kollisionsgefahr erkennt und die Bremsen aktiviert. Beim SEAT-Modell heißt das System City Safety Assist und beim Škoda-Modell City Safe Drive.
Der Up wurde 2012 zum World Car of the Year gekürt .
Marketing
Der Up ist in Großbritannien seit Oktober 2011 für fünf Modelle bestellbar – vermarktet als Take Up, Move Up, High Up, Up Black und Up White. Die Moderatoren der britischen Fernsehsendung Top Gear machten sich über den ungewöhnlichen Namen lustig, indem sie das Modell "Up-Ausrufezeichen" nannten.
Der Up wurde am 3. Dezember 2011 auf dem deutschen Markt eingeführt. Die Auslieferungen in andere europäische Märkte begannen im April 2012.
2013 hat Volkswagen den cross up! Modell mit 15 mm mehr Bodenfreiheit als das Serienmodell und serienmäßig mit Seitenschwellern und Kotflügelverbreiterungen aus Kunststoff.
Im Jahr 2014 präsentierte Seat auf dem Genfer Autosalon das 2014er Modell Seat Mii by Mango für Frauen, das in Zusammenarbeit mit dem spanischen Modeunternehmen Mango hergestellt wurde.
Die limitierte Produktion des SEAT Mii begann im Oktober 2011 für den europäischen Markt, der Verkauf begann Ende 2011. Die endgültige Version wurde im Mai 2012 eingeführt. Der Škoda Citigo wurde im Oktober 2011 in der Tschechischen Republik eingeführt . Der Citigo begann mit dem Verkauf in anderen europäischen Ländern ab Sommer 2012. Verkaufspläne in Russland und den meisten anderen GUS-Staaten wurden wegen zu geringer Abmessungen für den Markt abgesagt.
Der Up wurde in Australien bis 2015 verkauft, dann wurde er aufgrund des langsamen Verkaufs zurückgezogen. Auch der Verkauf des koda Citigo in Australien wurde auf Eis gelegt. Kurzzeitig wurde der Škoda Citigo auch in Israel und Neuseeland verkauft.
Es ist nicht geplant, den Up in Nordamerika oder in den GUS-Staaten, im Nahen Osten, in Indien, China, Südkorea und Südostasien zu verkaufen. Der japanische Verkauf begann am 1. Oktober 2012; it und der Polo sind die einzigen beiden VW-Produkte, die den Maßvorschriften der japanischen Regierung entsprechen . Der Up startete am 1. März 2015 in Südafrika. Zur Markteinführung wurden zwei Modelle angeboten, beide als 1-Liter-55-kW-Dreitürer. Die beiden lokalen Optionen wurden als Take Up und als Move Up vermarktet .
Lateinamerika
Im Februar 2014 stellte Volkswagen eine modifizierte Version des Up für Lateinamerika vor. Der in Brasilien gebaute Up unterscheidet sich von seinem europäischen Pendant in der Länge (er ist 65 mm (3 Zoll) länger) dank der Überarbeitung des hinteren Teils der Bodenplatte, um einen größeren Kraftstofftank (50 Liter statt 35 Liter in Europa) aufzunehmen Reserverad und mehr Laderaum. Alle Versionen haben überarbeitete Heckklappen mit lackiertem Metallteil (wie beim Seat Mii und Škoda Citigo) anstelle der in Europa verwendeten dunklen Glasverkleidungen. Der fünftürige Brazilian Up verwendet auch ein anderes Hecktürdesign mit geteiltem Glas und aufziehbaren Fenstern. Das südamerikanische Modell behält das Sicherheitsniveau der europäischen Version mit einem Fünf-Sterne-Crash-Wert und reichlich Verwendung von hochfesten Stahlelementen.
Im Juli 2015 stellte Volkswagen einen neuen Antriebsstrang für den in Brasilien verkauften Up vor, der einen 1,0 -Liter-Dreizylinder- Turbomotor mit Direkteinspritzung verwendet. Auf dem Genfer Autosalon 2016 erhielt das in Europa verkaufte Modell ein Facelifting und den neuen TSI-Motor, der im Sommer desselben Jahres in den Handel kam.
Nach oben GTI
Mitte Dezember 2016 präsentierte Volkswagen den Up GTI. Das Auto hat einen 85 kW 1-Liter-Dreizylindermotor. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 km/h (119 mph) und in 8,8 Sekunden erreicht er 97 km/h (60 mph). Es ist das einzige Up, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich ist. Der Up GTI ging 2018 in den Verkauf. Im April 2019 wurde die Bestellung des Up GTI in Großbritannien eingestellt, aber im Januar 2020 nahm VW UK wieder Bestellungen für eine leicht aufgefrischte Version entgegen. Die Auffrischung umfasste kleine Änderungen an der Sonderausstattung, aber keine Änderungen an Antrieb, Fahrwerk oder Bremsen.
E-up
Im Juli 2010 kündigte VW die Serienversion des Elektroautos E-up an , der Verkauf soll 2013 beginnen und wurde anschließend auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Deutschland im September 2013 vorgestellt .
Die Serienversion verfügt über eine 18,7- kWh- Lithium-Ionen-Batterie , die im NEFZ-Zyklus 160 km (99 Meilen) zurücklegen kann, in 12,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreicht. h (81 Meilen pro Stunde). Geladen werden kann der E-up mit 2,3 kW an jeder handelsüblichen 230-V-Steckdose, mit 3,6 kW über eine hausinstallierte Wallbox oder mit bis zu 40 kW an einer DC-Schnellladestation über das optionale Combined Charging System (CCS .). ), wodurch der Akku in weniger als 30 Minuten bis zu 80 % aufgeladen werden kann. Die Serienversion hat die gleichen Abmessungen wie der fünftürige Benziner mit vier Sitzplätzen.
Am 5. September 2019 wurde eine zweite Generation des e-up angekündigt, die über eine 32,3 kWh-Batterie, eine Reichweite von 260 km (160 mi) und eine Effizienz von 12,7 kWh/100 km (4,89 mi/kWh) verfügen wird.
Die Škoda-Version erschien als koda Citigo-e iV mit 36,8 kWh Batteriekapazität und einer Reichweite von 270 km (165 Meilen) nach WLTP- Standard und wurde ab Herbst 2019 in Serie produziert Škoda Auto und ersetzt die Version mit Verbrennungsmotor.
Vertrieb und Markt
Jahr | Umsatz (% Veränderung gegenüber Vorjahr) |
---|---|
2013 |
940
|
2014 |
5.838 (+621%)
|
2015 |
2.976 (-49%)
|
2016 |
2.576 (-13%)
|
2017 |
3.054 (+19 %)
|
Die Auslieferungen an den Einzelhandel begannen in Deutschland im Oktober 2013, kurz darauf folgten Dänemark, Schweden, Frankreich, Norwegen und die Niederlande sowie Ende Januar 2014 Großbritannien. Die Preise in Deutschland beginnen bei 26.900 € (~ 34.500 €), ca. 10.000 (~ 12.800 US-Dollar ) teurer als die herkömmlichen Geschwister. Das E-up! wird nicht in den USA oder Kanada verkauft.
Im Oktober 2019 betrug die kumulierte Zahl der in Norwegen registrierten E-Ups 9.993.
Bis Januar 2020 hat Volkswagen 21.000 E-up! Weltweit.
Technische Daten
e-up! (2013) | e-up! (2019) | ||||
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Eingeführt | 2013 | 2019 | |||
Übertragung | Singlespeed-Festübersetzung (elektrisch) | ||||
Leistung | 60 kW (80 PS) | ||||
Drehmoment | 210 Nm (150 lbf⋅ft) | ||||
Batterie | 18,7kWh (16,8 netto) | 36,8kWh (32,3 netto) | |||
Bereich | 160 km | 258 km (160 Meilen) | |||
Durchschnittlicher Energieverbrauch | 11,7 kWh/100km ( NEFZ ) | 14,9 kWh/100km | |||
Luftwiderstandsbeiwert C d | 0,281 | 0,308 | |||
Ladezeit AC | 9 h (3,3kW) | 11 h (7,1kW) | |||
Ladezeit DC | 0,5 h (40kW) | 0,75 h (40kW) | |||
0–100 km/h
(62 Meilen pro Stunde) |
12,4 Sek. | ||||
Leergewicht
Alle Flüssigkeiten, 50% Kraftstoff |
1.139 kg (2.511 lb) | 1.229 kg (2.709 lb) | |||
Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h | ||||
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe in mm): |
3540/1645/1477 mm | 3600/1645/1492 mm | |||
Grundpreis | 26.900 € | 21.975 € |
Motoren
Beide Motoren sind auch mit BlueMotion- Technologien (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech) erhältlich, die ein Start-Stopp-System und regenerative Bremsen zur Reduzierung der CO2-Emissionen beinhalten. Je nach Markt sind einige 60-PS- und 75-PS-Modelle mit optionalem Fünfgang-Automatikgetriebe erhältlich.
Ausführung | 1,0 (60 PS) | 1,0 (75 PS) | 1,0 ( 90PS) | 1,0 (101 PS) | 1,0 (115 PS) |
---|---|---|---|---|---|
Art und Anzahl der Zylinder | Reihenmotor mit Multi-Point-Kraftstoffeinspritzung | Reihen-Drei- Turbomotor mit Direkteinspritzung | Reihen-Drei -Hochdruck-Turbomotor mit Direkteinspritzung | ||
Ventile | 12 | ||||
Verschiebung | 999 cc (1 L; 61 Kubikzoll) | ||||
Leistung | 44 kW (60 PS; 59 PS) bei 5.000 U/min | 55 kW (75 PS; 74 PS) bei 6.200 U/min | 66 kW (90 PS; 89 PS) bei 5.000–5.500 U/min | 75 kW (102 PS; 101 PS) bei 5.000 U/min | 85 kW (116 PS; 114 PS) bei 5.000 U/min |
Drehmoment | 95 Nm (70 lbf⋅ft) bei 3.000–4.300 U/min | 160 Nm (118 lbf⋅ft) bei 1.500–3.000 U/min | 164,5 Nm (121 lbf⋅ft) bei 1.500 U/min | 200 Nm (148 lbf⋅ft) bei 2000 U/min | |
Getriebe, Standard | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
Getriebe, optional | 5-Gang-Automatik-Schaltgetriebe (ASG-Getriebe) | Keiner | |||
Höchstgeschwindigkeit | 161 km/h (100 mph) | 171 km/h (106 mph) | 185 km/h (115 mph) | 184 km/h (114 mph) | 192 km/h (119 mph) |
Beschleunigung, 0–100 km/h (0–62 mph) | 14,4 Sekunden | 13,2 Sekunden | 9,9 Sekunden | 9,1 Sekunden | 8,8 Sekunden |
Kraftstoffverbrauch (kombiniert, EU-Norm) |
4,5 l/100 km (63 mpg ‑imp ; 52 mpg ‑US ) | 4,7 l/100 km (60 mpg ‑imp ; 50 mpg ‑US ) | 4,4 l/100 km (64 mpg ‑imp ; 53 mpg ‑US ) | ||
CO 2 -Emission kombiniert (g/km) | 105 (BlueMotion 96) | 108 (BlueMotion 98) | 101 | ||
Europäische Abgasnormen | Euro 5 | Euro 6 |
Sicherheit
Im Jahr 2011 wurde der SEAT Mii im Rahmen des Euro NCAP- Bewertungsschemas hinsichtlich seiner Sicherheitsleistung bewertet und erhielt eine 5-Sterne-Gesamtbewertung :
Prüfen | Punkte | % |
---|---|---|
Gesamt: | ||
Erwachsener Bewohner: | 32 | 89% |
Kind Insasse: | 39 | 80% |
Fußgänger: | 17 | 46% |
Sicherheitsassistent: | 6 | 86% |
Im Jahr 2014 wurde der lateinamerikanische Volkswagen Up im Rahmen des Latin NCAP Assessments bewertet und erreichte eine 5-Sterne-Sicherheitsbewertung für Erwachsene und eine 4-Sterne-Sicherheitsbewertung für Kinder :
Prüfen | Punktzahl | Punkte |
---|---|---|
Erwachsene | 93,29% (5-Sterne) | 15.86 von 17 |
Kinder | 80,69 % (4-Sterne) | 39,54 von 49 |
Umweltleistung
Im Februar 2019 bewertete Green NCAP den Volkswagen Up GTI mit 1,0-Liter-TSI-Motor und 6-Gang-Schaltgetriebe:
Prüfen | Punkte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Konzeptmodelle
Von 2007 bis 2010 zeigte Volkswagen eine Reihe von Konzeptversionen des Up, bevor 2011 die serienreife Version auf den Markt kam.
2007 Up-Konzept
Das zweitürige Up - Konzept auf der IAA 2007 debütierte Motor Show Deutschland International in Deutschland, mit einem Hinterradantrieb , Heck , Boxermotor und 18 - Zoll - Räder.
Der Innenraum ist für vier Erwachsene ausgelegt und verfügt über flach klappbare, luftaufblasbare Sitze . Es verfügt auch über zwei Monitore auf dem Armaturenbrett , von denen einer die Fahrzeugstatistiken anzeigt und der andere das Multimediasystem im Auto steuert. Das Auto ist 3,45 Meter lang und 1,63 Meter breit.
2007 Space Up-Konzept
Der viertürige viersitzige Mini-MPV im Stil von space up! Concept Car debütierte auf der Tokyo Auto Show 2007 in Japan.
Das Space Up-Konzept hatte alle Merkmale des ersten Konzepts, aber mit vier Türen und 23 Zentimeter länger auf 3,68 Meter (12 ft 1 in) (15 Zentimeter (5,9 in) kürzer als der Volkswagen Fox ). Die „Schmetterlings“-Türen öffnen sich ähnlich wie beim Mazda RX-8 ; die vorderen Türen konventionell vorn angeschlagen, während die Fondtüren hinten ab der C-Säule angeschlagen werden, wodurch die B-Säule entfällt. Sein Radstand ist mit 2,56 Metern ebenfalls größer, behält aber die gleiche Breite wie der Up mit 1,63 Metern.
Ebenfalls erstmals zeigte Volkswagen Bilder seines Verbrennungsmotors , eines Benzinmotors mit geschichteter Kraftstoffeinspritzung ( Fuel Stratified Injection, FSI) .
2007 Space Up Blue-Konzept
Der Viersitzer space up! blue concept, die dritte Variante der Volkswagen Up Concept Serie, debütierte 2007 auf der Los Angeles Auto Show .
Der Space Up Blue war optisch identisch mit dem Space Up und teilte seine Länge und Breite, enthielt jedoch ein anderes Dach mit einer 150- Watt- Solarzelle, die die Batterien auflädt. Dies bedeutet, dass seine Höhe auf 1,57 Meter (5 ft 2 in) ansteigt und das Leergewicht 1.090 kg (2.403 lb ) beträgt .
Zwölf Lithium-Ionen-Batterien verleihen dem Space Up Blue 45 kW (61 PS; 60 PS) Leistung und eine Reichweite von 105 km. In Kombination mit der weltweit ersten Wasserstoff- Hochtemperatur- Brennstoffzelle (HT-FC) von Volkswagen wird die Reichweite um 155 Meilen (250 km) erweitert, was eine Gesamtreichweite von 220 Meilen (350 km) ergibt.
2009 E-up-Konzeptfahrzeug
Der zweitürige Volkswagen e-up! Das Zero-Emission- Konzept debütierte 2009 auf der 63. Internationalen Automobil-Ausstellung Deutschland .
Der 3,19 Meter lange vollelektrische E-up verwendet eine 3+1-Sitzkonfiguration. Er nutzt einen 60 kW (82 PS ; 80 PS ) (kontinuierlich 40 kW (54 PS; 54 PS)) vollintegrierten Antriebs-Elektromotor, der vorne montiert ist und die Vorderräder antreibt . Dieser Elektromotor erzeugt aus dem Ruhezustand ein Drehmoment von 210 Nm (155 lb⋅ft ). Die Stromversorgung erfolgt über 18 Kilowattstunden (kWh) Lithium-Ionen-Batterien, die eine Reichweite von bis zu 130 km (81 Meilen) ermöglichen. Das Schnellladen lädt den Akku in einer Stunde zu 80 % auf, während eine normale 230- Volt- Steckdose fünf Stunden dauert. Das Dach des E-up verfügt über eine 1,4 Quadratmeter große Solarzelle, die die Elektrik des Fahrzeugs mit Strom versorgt und im geparkten Zustand Lüftungslüfter antreiben kann, um den Innenraum an einem heißen Tag in hellem Sonnenlicht zu kühlen. Durch Herunterklappen der Sonnenblenden lassen sich die Solarzellen auf eine Gesamtfläche von 1,7 Quadratmetern vergrößern.
Mit einem Leergewicht von 1.085 kg (2.392 lb ) beschleunigt er in 11,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h (62,1 mph); und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h (83,9 mph) erreichen. Das E-up-Konzept ist 3,19 Meter lang, 1,64 Meter breit, 1,47 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,19 Meter.
Die Innenausstattung umfasst eine Touchscreen-Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI), eine bemerkenswerte Funktion ermöglicht die Verzögerung des Ladevorgangs innerhalb der HMI-Programmierung mit kostengünstigem Nachtstrom – und dies kann auch über ein iPhone oder ähnliches Gerät aus der Ferne programmiert werden .
2009 Up Lite-Konzept
Der Volkswagen up! Lite wurde auf der Los Angeles Auto Show 2009 vorgestellt . Es ist ein viersitziges Hybrid-Konzeptfahrzeug, das auf Volkswagen L1- Technologien basiert . Der Volkswagen Up Lite Concept Car hat einen Hybrid - Antriebsstrang mit einem 0,8 Liter (48,8 cu in ) Zweizylinder - TDI-Motor (TDI) Dieselmotor und eine 10 kW (14 PS , 13 PS ) Elektromotor, unter Verwendung eines Sieben-Gang - Doppel -Kupplungsgetriebe . Seine technische Dimension beträgt etwa 3,84 Meter (12 Fuß 7 Zoll) Länge, 1,60 Meter (5 Fuß 3 Zoll) Breite und 1,40 Meter (4 Fuß 7 Zoll) Höhe. Er wiegt 695 kg (1.532 lb ), hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (99 mph) und einen CO2-Ausstoß von nicht mehr als 65 g/km.
2010 Volkswagen IN
Der Volkswagen IN ist eine Designstudie brasilianischer Praktikanten von Volkswagen do Brasil, die eine deutliche Ähnlichkeit mit den Up Concept Cars aufweist. Es ist ein Zweisitzer plus Gepäck-Subkompakt, der eine Vielzahl von Antriebssträngen aufnehmen kann, einschließlich eines vollelektrischen mit Elektromotoren in den Rädern. Das Mock-up im Maßstab 1:1 wurde am 29. Januar 2010 der Presse vorgestellt.
2011 Buggy Up
Der Volkswagen Buggy Up! Konzept debütierte auf der Frankfurt Auto Show 2011 in Deutschland.
Der Buggy Up ist ein Dünenbuggy basierend auf der Up-Plattform. Es ist 3.584 mm (141,1 Zoll) lang, 1.672 mm (65,8 Zoll) breit und 1.288 mm (50,7 Zoll) hoch. Es hat ein türloses Design, ein umwandelbares Segeltuchdach, einen wasserdichten Innenraum und einen verstärkten Rahmen mit einer um 2,0 cm reduzierten Fahrhöhe.
2011 Up Azzurra Sailing Team
Das Up! Das Konzept des Azzurra Sailing Team debütierte auf der Frankfurter Auto Show 2011 in Deutschland .
Die Azzurra wurde so konzipiert, dass sie wie eine Luxusyacht aussieht und sich anfühlt, mit einem vollständig wasserdichten Innenraum, blauen und weißen Ledersitzen sowie Chrom- und Holzverkleidungen. Die Rücksitze haben Holzlehnen, so dass der Kofferraum umgeklappt wie das Deck einer Yacht aussieht. Es hat kein Dach und Holzgeländer anstelle der Türen und der Heckklappe.
Auszeichnungen
- Schottisches Auto des Jahres 'Kompaktwagen des Jahres' 2012
- Top Gear Magazine 'Kleines Auto des Jahres' 2011
- Welches Auto? 'Auto des Jahres' 2012
- Welches Auto? „Stadtauto des Jahres“ 2013
- Weltauto des Jahres 2012
Der Umsatz
Jahr | Europa | ||
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VW Up! | koda Citigo | SITZ Mii | |
2011 | 4.582 | 372 | 419 |
2012 | 113.827 | 18.827 | 27.673 |
2013 | 130.039 | 28.608 | 44.851 |
2014 | 124.845 | 24.865 | 40.616 |
2015 | 105.348 | 24.298 | 38.735 |
2016 | 96.836 | 19.882 | 38.664 |
2017 | 100.715 | 15.412 | 35.698 |
2018 | 97.366 | 13.031 | 36.450 |
2019 | 80.048 | 12.641 | 30.786 |
2020 | 59.578 | 7.790 | 14.120 |
Verweise
Externe Links
Typ | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Economy-Auto | Käfer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stadtauto | Lupo | Fuchs | Hoch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini |
Polo / Derby I |
Polo / Derby II | Polo III | Polo IV | Polo V | Polo VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktwagen | Golf I | Golf II | Golf III | Golf IV | Golf V | Golf VI | Golf VII | Golf VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ID.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neuer Käfer | Käfer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Passat CC → CC | Arteon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusauto | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Corrado | XL-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabrio | Golf I Cabriolet | Golf III Cabriolet | Golf VI Cabriolet | T-Roc Cabriolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New Beetle Cabriolet | Käfer Cabriolet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Großes MPV | Sharan I | Sharan II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | T-Kreuz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ID.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touareg I | Touareg II | Touareg III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Stadtauto | hoch! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen | Gol ich | Gol II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuchs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polo IV | Polo VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reise / Gol Limousine I | Reise / Gol Limousine II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polo-Klassiker | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polo-Limousine | Virtus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parati / Gol-Land I | Parati / Gol-Land II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kompaktwagen | Fusca | Fusca | Neuer Käfer | Käfer / Fusca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brasilia | Zeiger | Golf III | Golf IV | Golf VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apollo | Logus | Bora | Bora | Jetta / Vento | Jetta / Vento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Santana I / Passat II | Santana IF | Santana II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen-Crossover-SUV | Nivus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-Kreuz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakter Crossover-SUV | Taos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiguan I | Tiguan II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse-SUV | Touareg I | Touareg II | Touareg III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Caddy / Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pick-up | Saveiro I | Saveiro II | Saveiro III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amarok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kastenwagen | Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
Stadtauto | Citigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | Favorit/Forman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felicia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabia I | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleines Familienauto | Schnell | Scala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia I | Octavia II | Octavia III | Octavia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Großes Familienauto | Super ich | Hervorragend II | Hervorragend III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Roomster/Praktik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen-CUV | Kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt-SUV | Yeti | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse-SUV | Enyaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kodiaq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legende |
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Typ | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Stadtauto | Panda | Marbella | Arosa | Mii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | 127 | Ibiza I | Ibiza II | Ibiza III | Ibiza IV | Ibiza V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fura | Cordoba I | Córdoba II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleines Familienauto | Ritmo | Ronda | Leon I | Leon II | Leon III | Leon IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | Malaga | Toledo ich | Toledo II | Toledo III | Toledo IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Großes Familienauto | 132 | Exeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktes MPV | Altea / Altea XL / Altea Freetrack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toledo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Großes MPV | Alhambra I | Alhambra II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini-SUV | Arona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt-SUV | Ateca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse-SUV | Tarraco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Trans | Terra | Inka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||