Volocopter 2X - Volocopter 2X

2X
Volocopter, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A1911).jpg
Rolle Hubschrauber , persönliches Luftfahrzeug
nationale Herkunft Deutschland
Hersteller Volocopter
Erster Flug 17. November 2013
Status In Produktion (2018)
Entwickelt aus Volocopter VC2

Die Volocopter 2X ist ein deutscher zweisitziges, gegebenenfalls gesteuert , Acromodelle elektrische Hubschrauber . Das Personal Air Vehicle wurde von der Volocopter GmbH aus Bruchsal entwickelt und produziert und erstmals 2017 auf der AERO Friedrichshafen vorgestellt . Das Flugzeug wird komplett und flugfertig verkauft. Volocopter war früher als E-volo bekannt.

Das Design hatte seinen Erstflug am 17. November 2013.

Entwicklung

Das zweisitzige Projekt begann 2013 und entwickelte sich aus einem frühen einsitzigen Volocopter VC2- Prototyp, der 2011 geflogen wurde. Der zweisitzige Prototyp ist der VC-200 und das abgeleitete Serienmodell der 2X.

Eine erste on-line Aufwand Fundraising im Jahr 2013 auf Seedmatch angehoben 500.000 in 2 Stunden und 35 Minuten einen neuen Europäische Union Rekord. Das Geld wurde für den Bau des Prototyps verwendet, der als VC200 bezeichnet wird.

Das Unternehmen erhielt 2017 Investitionen in Höhe von 25 Mio. € , um das Design in Serie zu bringen, unter anderem von der Daimler AG .

Das Flugzeug ging im April 2018 in Serie und wurde im Auftrag des deutschen Segelflugzeugherstellers DG Flugzeugbau gebaut .

Entwurf

Volocopter 2X

Das Flugzeug wurde so konzipiert, dass es die europäischen Vorschriften für Ultraleichthubschrauber der Klasse 6 erfüllt und im Lufttaxidienst in städtischen Gebieten eingesetzt wird. Es verfügt über 18 Festpropeller, die jeweils von einem eigenen Elektromotor angetrieben werden . Die Unterbringung erfolgt mit zwei Sitzen nebeneinander in einem geschlossenen Cockpit mit Windschutzscheibe. Es verwendet Kufenfahrwerk .

Das Flugzeug besteht aus Kohlefaser- Verbundwerkstoffen. Die Steuerungen arbeiten durch ein Sieb Polymerfaseroptiknetz fly-by-light - System. Die Bedienelemente sind eine dreifach redundante primäre Flugsteuereinheit sowie eine unterschiedliche Backup-Flugsteuereinheit und eine Joystick- Steuerung. Das Stabilisierungssystem verwendet Gyroskope, Beschleunigungssensoren, Magnetfeldmesssensoren und Manometer. Chiphersteller Intel ist an der Integration der Drohnentechnologie in das Design beteiligt. Autonome und ferngesteuerte Steuerungssysteme sind in der Entwicklung.

Die Propeller werden von dreiphasigen bürstenlosen PM-Synchron-DC-Elektromotoren angetrieben und sind auf einem über der Kabine montierten Speichen-Verbundrad montiert. Die Motoren werden von neun unabhängigen Lithium-Ionen- Schnellwechselbatterien angetrieben, von denen jeder zwei Motoren versorgt. Die Akkus können in 120 Minuten normal oder 40 Minuten per Schnellladung am städtischen Stromnetz aufgeladen werden. Die Batterien verwenden eine aktive Luftkühlung. Das Propellersystem kann zur Lagerung oder zum Bodentransport demontiert werden. Das Propellersystem hat einen Durchmesser von 9,15 m (30,0 ft).

Das Flugzeug hat ein typisches Leergewicht von 290 kg (639 lb) und ein Bruttogewicht von 450 kg (992 lb), was einer Nutzlast von 160 kg (353 lb) für Pilot, Passagier und Gepäck entspricht. Das Flugzeug enthält einen ballistischen Fallschirm .

Der 2X hat eine Diensthöhe von 2.000 m (6.562 ft) und eine Schwebeflughöhe von 1.650 m (5.413 ft). Es erzeugt einen Überfluggeräuschpegel von 65 dB(A) bei 75 m (246 ft) Abstand.

Der Preis des Flugzeugs wurde nicht bekannt gegeben.

Testfliegen

Volocopter 2X-Display-Modell

Das Design flog am 17. November 2013 zum ersten Mal unbemannt und in einer Halle in einer Arena in Karlsruhe , Deutschland. Der Flug bewies, dass das Design sehr geringe Vibrationen aufweist.

Der Prototyp wurde im April 2015 auf der AERO Friedrichshafen gezeigt .

Die VC200-Version wurde erstmals im November 2015 unbemannt und angebunden im Freien geflogen. Sie wurde von CEO Alexander Zosel ferngesteuert.

Der erste bemannte Flug wurde im April 2016 von Firmenmitbegründer Alexander Zosel geflogen. Er berichtet: "Der Flug war total genial. Die Maschine war absolut zuverlässig, es gab keine Vibrationen, es war gewaltig. Der Volocopter hat jede Bewegung, die ich mit dem Joystick gemacht habe, sofort umgesetzt."

Die Tests des Flugzeugs und der Software wurden 2016 fortgesetzt und Flugbeschränkungen für die Software festgelegt.

Das Design wurde 2017 in Dubai eingesetzt und führte unbemannte Tests eines vorgeschlagenen Lufttaxi- Dienstes durch. Beamte in Dubai entwarfen die Lufttaxi-Standards und -Spezifikationen für den Betrieb in Dubai.

Auf der US Consumer Electronics Show im Januar 2018 wurde ein kurzer Indoor-Demonstrationsflug ohne Besatzung durchgeführt .

Spezifikationen (2X)

Volocopter 2X

Daten des Herstellers

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: eins
  • Kapazität: ein Passagier
  • Länge: 3,20 m (10 ft 6 in) ohne Propellerring
  • Breite: 9,15 m (30 ft 0 in) inklusive Propeller
  • Höhe: 2,15 m (7 Fuß 1 Zoll)
  • Leergewicht: 290 kg (639 lb)
  • Bruttogewicht: 450 kg (992 lb)
  • Antrieb: 18 × dreiphasige PM-synchrone bürstenlose DC-Elektromotoren
  • Hauptrotordurchmesser: 18 × 1,80 m (5 ft 11 in)
  • Hauptrotorfläche: 45,8 m 2 (493 sq ft) (gesamt)

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (62 mph, 54 kn)
  • Reichweite: 27 km (17 mi, 15 sm) bei 70 km/h
  • Ausdauer: 27 Minuten
  • Service-Decke: 2.000 m (6.600 ft)
  • Steiggeschwindigkeit: 3 m/s (590 ft/min)
  • Plattenbelastung: 9,8 kg/m 2 (2,0 lb/sq ft)

Siehe auch

Verweise

Externe Links