Volvo-Händlerteam - Volvo Dealer Team
| Hersteller | Volvo |
|---|---|
| Team-Manager | John Sheppard |
| Rennfahrer |
Robbie Francevic John Bowe Alfredo Costanzo Graham McRae Neville Crichton |
| Chassis | 240T |
| Debüt | 1986 |
| Fahrermeisterschaften | 1 |
| Runde gewinnt | 1 |
| Polpositionen | 0 |
| 1986 Position | 1. (Francevic) 8. Bowe |
Das Volvo - Händler - Team war ein australisches Motorsport - Team , das in der australischen konkurrierten Tourenwagen - Renn in 1986 den Gewinn australische Tourenwagen - Meisterschaft .
Das Team wurde von John Sheppard geleitet und hatte seine Basis auf dem Calder Park Raceway in Melbourne .
Geschichte
Der in Neuseeland lebende Fahrer Robbie Francevic gewann die Eröffnungsrunde der ersten beiden Runden der australischen Tourenwagen-Meisterschaft 1986 mit dem Mark Petch Motorsport Volvo 240T , den er 1985 in Australien eingesetzt hatte . Der in Auckland ansässige Millionärsgeschäftsmann Mark Petch verkaufte das Team dann an Volvo Australia und wurde als Volvo Dealer Team umbenannt. Der frühere Holden Dealer Team Manager John Sheppard wurde zum Leiter des Teams ernannt. Das Team fügte einen neuen Rechtslenker 240T hinzu, der aus der vierten Runde der Meisterschaft in Adelaide in Europa gekauft wurde, damit Francevic fahren konnte, während sein 1985er Langstrecken -Beifahrer John Bowe dem Team ganztägig beitrat und das ursprüngliche Auto mit Linkslenkung fuhr. Der Sieg von Francevic in Adelaide wäre der einzige Rennsieg für das kurzlebige Team.
Francevic würde weiterhin die ATCC gewinnen, das erste Mal, dass die Meisterschaft von einem Auto mit Turbomotor gewonnen wurde, und das erste Mal, dass sie von einem nicht australischen Einwohner gewonnen wurde (Francevic lebte weiterhin in Auckland und pendelte nur für Rennen nach Australien und einige private Tests). Die schwelenden Spannungen zwischen dem großen Kiwi und Sheppard waren jedoch unglücklich über die zunehmende Wettbewerbsunfähigkeit des 240T gegenüber dem neuen Holden Commodore der V8- Gruppe A und dem Turbo Nissan Skyline , was bedeutete, dass er den Titel mit konstanten Platzierungen gewann und nicht mit den Rennsiegen, die er gewann wollte, würde beim Sandown 500 überkochen, wobei Francevic am Tag nach dem Rennen von Sheppard gefeuert wurde, nachdem er sich geweigert hatte, ein neu gebautes Auto zu fahren (behauptet, es wäre nicht wettbewerbsfähig, wenn er nicht einmal geübt hätte), sowie seine kontroversen Kommentare an die Medien weiter der Morgen des Rennens.
All dieser erhöhte australische Doppelfahrer -Champion Bowe führt den Fahrer in seiner ersten vollen Saison im Tourenwagenrennen an. Bowe wurde 1986 in Bathurst von seinem ehemaligen Open-Wheel- Rivalen Alfredo Costanzo in das Führungsauto des James Hardie 1000 aufgenommen, während das zweite Auto von den neuseeländischen Fahrern Graham McRae und Neville Crichton gefahren wurde . Bowe qualifizierte seinen 240T für den 5. Platz, aber ein schwieriger Lauf für das Team führte dazu, dass das führende Auto in Runde 113 aus dem Rennen ausschied, während das zweite Auto 7 Runden Rückstand auf den 11. Platz beendete.
Ende 1986 zog sich Volvo aus dem globalen Motorsport zurück, was dazu führte, dass das Team aufgelöst und die Autos nach Schweden zurückgebracht wurden .